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¿Los parquímetros están por las nubes? ¡Podrían haber cambios! Un nuevo proyecto de ley en Costa Rica busca poner un freno a las tarifas elevadas y los horarios de cobro extendidos de los parquímetros.

La propuesta establece que las municipalidades solo podrían cobrar entre el 50% y el 75% del costo de estacionamientos privados similares. Esto significa que si un parqueo privado cuesta 1.000 colones, el parquímetro no podría superar los 750 colones.

El objetivo es claro: que los parquímetros sirvan para organizar el tránsito y el uso del espacio público, sin convertirse en una carga económica excesiva para los ciudadanos. La iniciativa busca un equilibrio, reconociendo la necesidad de ordenar el estacionamiento pero sin abusar del cobro.

Además, se exigirá una justificación técnica sólida para cualquier ampliación de horarios de cobro, considerando el impacto en residentes, comerciantes e instituciones. ¡Tu opinión y tu bolsillo importan!

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Transcripción
00:00Pagar parquímetros podría tener nuevos límites. Un proyecto de ley busca permitir tarifas más bajas y exigir justificaciones técnicas para
00:08ampliar los horarios de cobro.
00:10La iniciativa propone que las municipalidades puedan fijar tarifas entre el 50 y el 75% del costo de estacionamientos
00:18privados comparables.
00:20Es decir, si un parqueo privado cuesta mil colones, la tarifa municipal podría estar entre 500 y 750 colones.
00:27Este proyecto de ley parte de una premisa sencilla. Los parquímetros deben ayudar a ordenar nuestras ciudades, pero no pueden
00:35convertirse en una carga desproporcionada para quienes utilizan el espacio público.
00:40Una cosa es ordenar el estacionamiento y otra muy distinta es cobrar por estacionar prácticamente a cualquier hora en cualquier
00:49lugar.
00:49Si una persona vive ahí, trabaja ahí o llega a comprar a ese lugar, tenemos que considerar esa responsabilidad antes
00:58de ampliar un horario de cobro.
01:01Además, las ampliaciones significativas de los horarios deberán justificarse técnicamente y tomar en cuenta el impacto en los comercios, las
01:09instituciones y las personas que residen en esas zonas.
01:12La propuesta no elimina los parquímetros ni quita potestades a los gobiernos locales, pero busca que los cobros respondan a
01:20las condiciones de cada sector y no se conviertan en una carga desproporcionada.

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