00:00La verdad es que creo que la clausura la tenía que haber hecho Paloma, porque habríais salido todos muchísimo más
00:07motivados.
00:08Con este cierre institucional que tengo hasta Tril, o sea, que esto es institucional del todo.
00:14Aún así, a nosotros, a la Administración, al Ayuntamiento de Madrid, nos gusta venir a este tipo de encuentros.
00:20Agradecemos enormemente a OK Diario y a OK Green que me haya invitado, en este caso a mí, a clausurar,
00:27porque son encuentros que nos permiten reflexionar y nos permiten intercambiar ideas, intercambiar experiencias,
00:33sobre todo lo que se está fraguando en nuestras ciudades y todo lo que está sucediendo.
00:38Hoy aquí se ha hablado de temas fundamentales.
00:42Hemos hablado del uso eficiente de los recursos públicos en algo tan poco importante como el agua.
00:48Por cierto, tenemos que estar muy orgullosos de la gestión que hace Canal Isabel II.
00:52Segundo, cuando salimos por ahí fuera y hablamos con otras ciudades, no nos damos cuenta de lo que tenemos aquí
00:58en Madrid.
00:58Se ha hablado de inteligencia artificial, de innovación, hemos hablado de accesibilidad.
01:05A TK Elevator, que ya hemos trabajado con ellos alguna vez, es lo que ha comentado Paloma antes.
01:11No nos damos cuenta de la importancia de las cosas hasta que las vivimos.
01:16Yo experimenté hace muchos años, cuando el metro empezaba a poner ascensores, se estropeaban muchísimo.
01:23Y en un encuentro que tuvimos con Fundación 11, con personas con necesidades con movilidad reducida,
01:29un técnico de 11 que era buenísimo, iba en silla de ruedas, les dijo a metro,
01:33señores, nos han metido en el metro, ahora es importante que podamos salir.
01:37Porque se estropeaban muchísimo. Sin embargo, se ha hecho una inversión en esos ascensores y si ahora los utilizan,
01:42verán que el que no se estropee es un hito que ha conseguido por todos esos técnicos que están allí
01:49regularmente.
01:50Y es en esos momentos cuando nos damos cuenta de la importancia de lo que hemos hablado hoy.
01:55Todo tiene un factor común y es que está en el centro de la estrategia de todas las ciudades.
02:00Y vamos a hablar de las ciudades porque es verdad que también hemos hablado de largas distancias,
02:05ha estado hablando Alsa, Heineken, pero el corazón de la descarbonización, de la sostenibilidad, de la movilidad,
02:12a día de hoy están en las ciudades. Y el reto es increíble porque no hacemos más que crecer.
02:18Si ya el 56% de la población vive en ciudades, se habla que en el 2050 serán 7 y
02:23cada 10.
02:24Madrid ya hemos alcanzado los 3 millones y medio de habitantes.
02:27La región sigue creciendo y eso es fantástico porque demuestra que somos dinámicos,
02:32que tenemos una capacidad de atraer talento, de atraer inversión, de atraer personas,
02:37pero al mismo tiempo a los que estamos en la Administración nos genera un reto tremendo,
02:43no solo por la demanda de servicios públicos, porque tenemos que ayudar a ese crecimiento económico de las empresas
02:50o por lo que a mí me corresponde más directamente, tenemos que gestionar 15 millones de desplazamientos diarios
02:57que tenemos en la ciudad de Madrid. Es verdad que el 82% de ellos, cuando hablamos de dentro de
03:04la M30,
03:05son sostenibles, transporte público, caminando en bicicleta, pero cuando salimos de la M30,
03:10esa sostenibilidad se reduce al 52%. Todavía tenemos muchísimo uso del vehículo privado.
03:17Y por eso Madrid hace ya unos años trabajó en una estrategia, Madrid 360, que lo que pretende es eso,
03:25mantener la sostenibilidad económica. Lo ha comentado antes la representante de Heine,
03:31que no podemos mermar la productividad de nuestras ciudades y de nuestras economías nunca.
03:36Tenemos que mantener la sostenibilidad económica, la sostenibilidad territorial, la sostenibilidad social
03:40y la sostenibilidad ambiental. Y Madrid es el ejemplo de que se puede.
03:45Esta estrategia global está dando grandes resultados y muchos de los focos de esa estrategia
03:50son los que hemos comentado hoy aquí. Hemos hablado del uso inteligente de los servicios públicos,
03:54del espacio público cada vez más limitado. Hemos hablado de la importancia de la innovación,
03:59inteligencia artificial, accesibilidad, descarbonización y movilidad.
04:04Ahora, yo creo que lo ha comentado Ignacio de Alsa antes, cuando hablamos de calidad del aire
04:10tenemos que actuar directamente en el transporte porque es uno de los grandes emisiones de óxidos de nitrógeno.
04:17De hecho, en el año 2019 Madrid estaba al borde de una sanción millonaria por parte de la Unión Europea
04:23por incumplimiento reiterado de la Directiva de Calidad del Aire, que pone el foco en las partículas
04:29que son las que afectan a la salud pública. Y por eso teníamos que actuar y teníamos que actuar
04:34sobre todo en movilidad.
04:35Las claves también han salido muchas aquí. La primera, el transporte público.
04:39No me voy a meter mucho en esto porque Ignacio lo ha explicado. El transporte público es fundamental.
04:44Lo hemos promovido incrementando infraestructuras, carriles bus, aplicando la innovación,
04:50con estos bus rapid que tenemos uno y estamos trabajando en otros, autobuses con prioridad semafórica.
04:56Por supuesto, más líneas. Una gestión enfocada en el usuario que pueda tener una información a tiempo real
05:02de lo que sucede, de cuándo llega su autobús, del tiempo que le queda. Por supuesto, unos autobuses 100%
05:09accesibles
05:09y no hablo solo de las rampas que también, sino que tienen sistemas de innovación aplicados a la accesibilidad
05:16como el sistema Navilens, que si no lo conocen es un código de colorcitos que está al lado del código
05:21QR
05:21que nos dice cuándo llega el autobús y que comunica directamente con los teléfonos móviles
05:26de las personas invidentes. Hemos apostado, por supuesto, por la descarbonización.
05:31Hay muchos datos de los que los madrileños tenemos que estar orgullosos y no sabemos.
05:35Y este es uno. Fuimos la primera capital europea, por lo tanto, casi del mundo,
05:41en abandonar el diésel en los autobuses públicos. Tenemos una red de autobuses 100% limpia, no eléctrica.
05:49También se ha hablado antes de la neutralidad tecnológica y de la necesidad de ir paso a paso
05:54y que no tiene que ser de repente todo eléctrico, sino que tenemos que ir adaptándonos.
05:58Y eso lo ha hecho la EMT. Vamos a alcanzar un 25% de autobuses eléctricos.
06:04Ahora mismo estamos en torno a un 21%. El resto son de gas.
06:07Y también, otra cosa que se ha comentado aquí, creo que el compañero de Moeve,
06:13tenemos una línea de hidrógeno. Generamos nuestro propio hidrógeno verde
06:16en un proyecto de innovación sostenible financiado por la Unión Europea.
06:22Estamos promoviendo otro tipo de movilidad. La movilidad ciclista, por ejemplo, con Bicimad,
06:25que espero que todos conozcan y les invito a subirse a una bici de Bicimad.
06:28Son eléctricas. Pedalea Asistido no te cansas.
06:32Con lo cual, podemos subir hasta la Gran Vía sin ningún tipo de problema.
06:36Madrid no tenía cultura de bici. Y ahora tenemos 14 millones de usuarios de Bicimad.
06:41Estamos promoviendo la movilidad peatonal, con peatonalizaciones itinerarios accesibles
06:45e inversiones millonarias en la ampliación de las aceras,
06:49porque es necesario que todos nos podamos mover en nuestra ciudad.
06:53Hemos puesto el foco en los vehículos que más se mueven, algo de lo que también se ha hablado aquí.
06:58Se ha hablado… Tenemos distribución urbana de mercancías, logística, los camiones de Heineken, de Mau.
07:04Tenemos una estrategia de distribución urbana con ellos, basada en la innovación,
07:09porque todo empezó con una aplicación.
07:11Parece una tontería, pero las plazas de carga y descarga eran de uso libre, nadie controlaba.
07:16Eran el almacén del centro que tenía enfrente la plaza de carga y descarga.
07:19Ahora se controlan, se reservan.
07:22Podemos asegurar la disciplina en el uso.
07:25Y, sobre todo, hemos puesto el foco en la innovación.
07:28Tenemos un modelo de movilidad, una especie de gemelo digital que predice todo lo que va a suceder en la
07:34ciudad.
07:35De esa manera, nosotros, por ejemplo, cuando hemos hecho la obra de la A5,
07:39que cortábamos de cuatro carriles por sentido a dos,
07:42se lo dijimos al modelo de ciudad y él nos dijo, pues esto se te va a liar aquí.
07:46Entonces, empezamos a adoptar medidas, como sacar el transporte público y crear un intercambiador antes,
07:53habilitar desvíos donde se iba a mover la ciudad.
07:57Y eso nos permite tener una política predictiva y adelantarnos a los problemas.
08:02Por supuesto, tenemos proyectos piloto de movilidad autónoma.
08:05Les invito a ir a Mercamadrid de la mano de Alsa.
08:08Tenemos un autobús que está haciendo una línea de viajeros autónomo y a demanda.
08:12Es el primer autobús autónomo y a demanda de España.
08:15Somos líderes en gestiones de datos, no solo porque los datos que manejamos de telefonía móvil,
08:21de operadores, de cámaras con inteligencia artificial, sino por los que damos.
08:26Lo de Google y Waze no es ciencia infusa.
08:29Yo tengo gente metiéndoles los datos cada día para que interpreten correctamente
08:34todo lo que está sucediendo en nuestra ciudad.
08:37Léase Papa, Fórmula 1, obras, maratones, festivales, hispanidad, etcétera, etcétera.
08:46Y además, estamos utilizando la inteligencia artificial.
08:49Estamos enganchados a la inteligencia artificial.
08:51Esto seguramente tampoco lo saben, pero tenemos muchos semáforos en Madrid
08:54con pantallas y con inteligencia artificial que observan.
08:58Antes, un semáforo se movía por unas espiras que contaban coches
09:02y unos algoritmos fijos que me decían el tiempo para el peatón son de X segundos.
09:07Pues ahora, en algunas intersecciones importantes, tenemos una cámara con inteligencia artificial
09:12que observa, ve la acumulación de peatones.
09:15Les estoy hablando, por ejemplo, del cruce del Corte Inglés de Princesa,
09:20que es uno de los más, o del entorno del metropolitano.
09:23Y se mantiene la fase verde del semáforo hasta que acaban de pasar todos los peatones.
09:29Eso está empezando a pasar en nuestra ciudad y somos pioneros.
09:33La inteligencia artificial va a cambiar de forma radical cómo gestionamos la movilidad
09:37porque nos va a permitir poner por primera vez realmente al peatón en el centro.
09:44Y luego están apareciendo nuevos conceptos, como la alta ocupación, como la movilidad compartida.
09:51Y ahí yo quiero animar a Paloma porque ahora es el momento de aplicaciones como Tribu.
09:58Todas las empresas, lo comentábamos antes en una persona que acabo de ver,
10:02que hacía muchos años que no veíamos y lo comentábamos.
10:05Todas las empresas, de más de 200 trabajadores, que son muchas,
10:10están obligadas a hacer planes de movilidad.
10:12El ayuntamiento va a colaborar con ellas, sobre todo en aquellos nodos en los que se acumulan empresas.
10:17Es el momento de promover el carpooling y la movilidad compartida.
10:20Te doy un dato para que lo utilices.
10:21Es el ratio que decías de coches vacíos es 1,2.
10:261,2 es el ratio de ocupación de los vehículos en Madrid.
10:30Y cada día de otros municipios entran un millón y medio de vehículos.
10:35O sea, si tú consigues que ese 1,2 pase a 2, estás cambiando, no sé si el mundo, pero
10:42sí tu ciudad.
10:42Así que, ánimo.
10:44Y nada más.
10:47Solamente agradecer estos encuentros.
10:49Agradecer a OKDRI que, además, haga de altavoz de todo lo que se está haciendo en la ciudad.
10:55Debo decirles que desde aquel año 2019, en lo que casi nos sancionan, a hoy,
11:00tenemos los mejores datos de calidad del aire.
11:03Ya no solo cumplimos la directiva actual de calidad del aire,
11:07sino que 21 de nuestras 24 estaciones cumplen los datos de la directiva que entrará en vigor en 2030.
11:16Y eso es un trabajo de todos.
11:19Uno de los me preguntaban hace un momento cuál es la clave del éxito de la ciudad de Madrid.
11:23Y yo decía que, en mi opinión, que es mi opinión personal, esto ya no es ayuntamiento,
11:29es que en Madrid la colaboración público-privada es una realidad.
11:32Trabajamos codo con codo.
11:34Y eso es lo que está haciendo que Madrid crezca.
11:37Tenemos que seguir trabajando, tenemos que mejorar la colaboración público-pública.
11:41En esos estamos.
11:42Y tenemos que promover la colaboración privada-privada.
11:45Porque esa colaboración, esa sociedad colaborativa, parte de eso.
11:49Así que, bueno, como ha dicho antes, creo que ha sido Carmen de Heineken,
11:53esto no es fácil, pero es apasionante.
11:55Así que, muchas gracias.
12:02Gracias.
12:02Gracias.
12:02Gracias.
12:02Gracias.
