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AprendizadoTranscrição
00:029 de março de 1945, Guam, Oceano Pacífico.
00:08Um bombardeiro americano B-29 descolou.
00:11Depois outro, um a cada minuto, durante quase quatro horas.
00:19O seu destino, Tóquio.
00:41Na Alemanha, os bombardeiros americanos concentraram-se em ataques de precisão contra alvos militares e industriais.
00:49Os B-29 levaram esta estratégia para o Japão.
01:11As correntes de jato são correntes de ar que se deslocam rapidamente a grandes altitudes.
01:16Elas desviaram as bombas americanas dos seus alvos.
01:21O general Curtis LeMay ordenou que os B-29 voassem mais baixo e mudassem a sua estratégia.
01:43Foram necessários seis meses de combate sangrentos para conquistar as ilhas onde estavam os B-29.
01:49Invadir o Japão custaria à vida um número astronómico de soldados americanos.
01:55Em vez disso, os B-29 lançariam bombas incendiárias sobre o Japão para tentar forçar a rendição.
02:02LeMay sabia que as bombas incendiárias causariam principalmente vítimas civis.
02:08Uma arma é uma arma.
02:09E, na verdade, não faz grande diferença à forma como se mata um homem.
02:13A escolha deve recair sobre a arma que for mais eficiente
02:16e que tenha mais probabilidades de pôr fim a toda esta confusão o mais cedo possível.
02:23À medida que a noite caía sobre Tóquio, a 9 de março de 1945,
02:28os vigias costeiros japoneses relataram o som de aviões a aproximarem-se.
02:35Voar como um pássaro
02:39Uma visão que ganha vida
02:43Mas a nova tecnologia traz um horror inesperado
02:51Fogo vindo do céu
02:55Milhões de vítimas
03:07Os primeiros B-29 que sobrevoaram Tóquio eram os chamados Pathfinders.
03:15Voaram sobre a cidade em ângulos retos, uns em relação aos outros,
03:19e lançaram bombas incendiárias.
03:20Um enorme X em chamas marcava a área-alvo.
03:25A cada esquadrão da frota principal foi atribuído um quadrante.
03:29Cada bombardeiro lançou milhares de bombas incendiárias.
03:34Com o impacto, cada bomba espalhou na palma em chamas.
03:39Tal como em ataques semelhantes contra a Alemanha nazi,
03:42as bombas provocaram milhares de pequenos incêndios.
03:45Tóquio era densamente povoada
03:47e a maioria das casas era feita de materiais altamente inflamáveis.
03:51O resultado foi um inferno.
04:19Mas, tal como aconteceu com a Alemanha,
04:22os bombardeamentos não provocaram um colapso da moral.
04:26Em julho de 1945, o presidente dos Estados Unidos, Truman, emitiu um ultimato.
04:32O Japão tinha de se render incondicionalmente
04:34ou enfrentar o que ele chamou de destruição inevitável e completa.
04:41Mas o imperador do Japão e o seu governo rejeitaram-no.
04:48Na manhã de 6 de agosto de 1945,
04:52três B-29 partiram da ilha de Tinian, com destino ao Japão.
05:00O avião da frente, apelidado de Enola Gay,
05:04abriu as portas das bombas às 8h15.
05:0844 segundos depois, a era nuclear oficialmente começou.
05:15Vi algo brilhante no céu azul límpido.
05:18Perguntei-me o que seria, por isso fiquei a olhar para aquilo.
05:20Explodiu mesmo diante dos meus olhos.
05:29Quando recuperei a consciência,
05:32dei por mim na escuridão total e no silêncio.
05:35Foi então que percebi que estava perante a morte.
05:38Pensei,
05:40finalmente os americanos apanharam-nos.
05:43A imagem que se apresentou aos nossos olhos foi muito além do que esperávamos.
05:47Vimos uma nuvem de poeira e de tritos em ebulição por baixo de nós.
05:50Escondidas por baixo daquela nuvem estavam as ruínas da cidade de Hiroshima.
05:56Entre 80 mil e 160 mil pessoas morreram num instante.
06:02Outras dezenas de milhares viriam a morrer mais tarde.
06:08O governo japonês recusou a rendição incondicional.
06:12A 9 de agosto, outro B-29 lançou uma segunda bomba atómica sobre Nagasaki.
06:21E nessa altura, o imperador japonês emitiu um decreto para pôr fim à guerra.
06:29Se continuarmos a lutar,
06:32isso não só resultará no colapso definitivo e na aniquilação da nação japonesa,
06:37como também conduzirá à extinção total da civilização humana.
06:462 de setembro de 1945, no convés do navio de guerra norte-americano Missouri.
06:53Enquanto os representantes do governo japonês assinavam o documento de rendição,
06:58centenas de bombardeiros B-29 sobrevoavam o navio a toda a velocidade,
07:02sob as ordens do general LeMay.
07:24A Segunda Guerra Mundial tinha terminado,
07:28mas a era atómica tinha acabado de começar.
07:33Muitos esperavam que a mera existência de armas nucleares dissuadisse futuras guerras.
07:41Ainda hoje, se discute se o uso de armas nucleares contra o Japão foi justificado.
07:48O homem responsável pelo bombardeamento parece não ter arrependimentos.
07:55Suponho que se tivesse perdido a guerra, teria sido julgado como criminoso de guerra.
07:59Felizmente, estávamos do lado dos vencedores.
08:04Os criminosos de guerra, tanto da Alemanha como do Japão,
08:08foram de facto julgados pelos aliados vitoriosos.
08:12Alguns médicos e cientistas nazis também foram acusados de crimes de guerra.
08:19Mas muitos acabariam por colocar os seus conhecimentos ao serviço dos vencedores.
08:24Mais de 1.600 foram levados de avião para os Estados Unidos,
08:28onde começaram uma nova vida.
08:30Outros não tiveram tanta sorte.
08:53Não demorou muito para que as relações entre a União Soviética e os aliados ocidentais se deteriorassem.
08:59A Alemanha foi dividida em zonas de ocupação.
09:02Berlim também foi dividida em quatro zonas.
09:06Os soviéticos controlavam todas as vias terrestres e marítimas de acesso à cidade ocupada.
09:15A 28 de junho de 1948, o líder soviético Stalin ordenou um bloqueio a Berlim.
09:23Nem alimentos, nem carvão.
09:26Nada entrava na cidade.
09:57O que os Estados Unidos dispunham de uma frota dedicada de aviões de transporte.
10:02O Douglas C-47, o cavalo de batalha da frota, podia transportar um máximo de 3,5 toneladas por voo.
10:11A 26 de junho de 1948, 32 C-47 transportaram um total de 80 toneladas de carga para Berlim.
10:21Isto ficava bem nos noticiários, mas seriam necessárias 5.000 toneladas por dia, quase 1.500 C-47 totalmente carregados
10:30para abastecer Berlim.
10:35Os Estados Unidos alteraram a sua estratégia, optando pelo mais moderno e versátil C-54.
10:46O C-47 tem uma roda terceira e um compartimento de carga inclinado.
10:51O C-54 possui um trem de aterragem com roda dianteira.
10:55O seu compartimento de carga é maior e o piso de carga fica paralelo ao solo.
11:00O carregamento e o descarregamento são muito mais fáceis e rápidos.
11:04Isto aumentou drasticamente a eficiência do transporte aéreo.
11:08Você poderia descarregar um C-47, acho que 3,5 toneladas,
11:11no mesmo tempo que você poderia descarregar um 10 toneladas C-54.
11:16Justo como uma indústria de restaurante, é tudo sobre descarregamento.
11:19E o quanto rápido você pode trazer o cargo, descarregá-lo, descarregá-lo e descarregá-lo e descarregá-lo.
11:25No domingo de Páscoa de 1949, um total de 1.383 aviões de transporte aliados aterraram em Berlim,
11:35transportando quase 13 mil toneladas de carga.
11:40O bloqueio soviético tinha falhado.
11:45E terminou a 12 de maio de 1949.
11:51Mas o suposto triunfo dos Estados Unidos não durou muito tempo.
11:57O superiores que os Estados Unidos tinham, era o o ovo nuclear.
12:01Os soviéticos tinham uma superiores convencional em Europa.
12:07Então, se os soviéticos tiveram suas mãos naqueles nukleares,
12:12eles não seriam convencionalmente superior aos estrangeiros,
12:26A 29 de agosto de 1949, a União Soviética testou a sua primeira bomba atómica.
12:35Dez meses depois, permitiram que a sua aliada à Coreia do Norte
12:38atacasse a Coreia do Sul, aliada dos Estados Unidos.
12:45Os Estados Unidos enviaram a sua frota de B-29.
12:49Lançaram bombas convencionais, não nucleares, sobre a Coreia do Norte.
12:54Os B-29 eram protegidos por caças americanos.
12:58Benjamin O. Davis Jr. era agora o chefe da divisão de caças
13:01no Quartel General da Força Aérea.
13:06A Força Aérea estava sob pressão.
13:09Grupos de B-29 partiram dos Estados Unidos
13:11e destruíram as pontes, o tráfego ferroviário
13:14e as estradas da Coreia que tinham permitido ao exército norte-coreano
13:17avançar tão rapidamente para sul.
13:23Durante a Segunda Guerra Mundial,
13:25Benjamin O. Davis Jr. tinha comandado os Tuskegee Airmen,
13:29o primeiro esquadrão de caças composto por pilotos negros.
13:33Agora, era responsável pelas operações de defesa aérea de caça em todo o mundo.
13:43Os caças americanos ajudavam os B-29 a atingir os seus alvos,
13:48que, em princípio, se limitavam a alvos como vias férreas e fábricas.
13:52Mas as taxas de precisão eram péssimas.
13:56A esmagadora maioria das bombas atingiu algo que não era os seus alvos.
13:59A isto, acrescentam-se as elevadas baixas civis.
14:07Os bombardeiros americanos depararam-se com uma resistência feroz,
14:12principalmente por parte de um novo caça a jato de fabrico soviético.
14:17O MiG-15 era mais de 300 km por hora mais rápido do que os bombardeiros B-29.
14:26Graças à tecnologia de jatos alemã capturada,
14:29os soviéticos tinham-no desenvolvido em apenas alguns anos.
14:32A sua característica distintiva eram as asas inclinadas para trás.
14:40Quando o ar circula à volta da asa de um avião,
14:44é desviado pela sua forma.
14:47Se a velocidade desse fluxo de ar se aproximar da velocidade do som,
14:51ocorrem ondas de choque.
14:53Estas aumentam o arrasto e tornam mais difícil manobrar a aeronave.
14:58As asas inclinadas significam menos curvatura para o fluxo de ar
15:02e menos ondas de choque.
15:08Os Estados Unidos reagiram enviando para a Coreia o seu caça a jato mais moderno,
15:13o F-86 Sabre.
15:16Tecnicamente, o F-86 e o MiG-15 eram bastante equivalentes.
15:22Mas os pilotos americanos estavam melhor treinados
15:25e isso fez toda a diferença.
15:32As forças aéreas do extremo oriente
15:34conteram aquela força de MiGs no canto noroeste da Coreia.
15:37O balanço final foi de 792 MiGs destruídos contra 79 F-86.
15:49A Guerra da Coreia terminou em 1953, sem um vencedor claro,
15:55mas também sem o uso de armas nucleares.
16:01Os Estados Unidos continuavam a desenvolver um bombardeiro nuclear maior e mais rápido.
16:06O B-52 Strato Fortress, equipado com motores a jato, foi apresentado em 1955.
16:14Era significativamente mais rápido do que o B-29, com mais do dobro do alcance,
16:19ao mesmo tempo que transportava o triplo da carga de bombas.
16:24Como os soviéticos não tinham nada comparável,
16:27os Estados Unidos acreditavam ter a vantagem nos céus.
16:34Até 4 de outubro de 1957,
16:38quando sinais de rádio provenientes do espaço foram recebidos em todo o mundo.
16:45O fogotão soviético R-7 baseava-se no V-2 nazi
16:50e foi construído com a ajuda de cientistas alemães recrutados à força.
16:57Lançou o Sputnik 1, o primeiro satélite artificial para o espaço.
17:04O R-7 poderia facilmente lançar uma ogiva nuclear
17:08para praticamente qualquer ponto do mundo.
17:18E com a União Soviética não tendo bases próximas aos Estados Unidos,
17:23eles foram protegidos de uma ataca nucleares.
17:27Mas o choque do Sputnik 1,
17:28realmente fez os americanos perceberam
17:30que, se não agora,
17:32um dia, talvez,
17:33eles estariam dentro de uma ataca nucleares soviéticos.
17:38Em resposta,
17:39os Estados Unidos avançaram a todo o vapor
17:41com o seu próprio programa de mísseis.
17:43Também desenvolvido com a experiência nazi.
17:48E o governo americano já sabia há muito tempo
17:50do programa de mísseis soviético.
17:53Tinham até fotografias,
17:54tiradas a partir do U-2,
17:56um avião espião ultra-secreto
17:58que voa 21 quilómetros acima da Terra.
18:01É um maravilhoso sítio.
18:03Você pode ver a curvação da Terra.
18:05O céu de cima de você é branco.
18:07O maravilhoso globo no que vivemos
18:10está debaixo de você.
18:12À noite, o céu de neve é absolutamente
18:14full de estrelas.
18:18Entre 1956 e 1960,
18:21os U-2, operados pela CIA,
18:23realizaram 23 missões bem-sucedidas
18:26sobre a União Soviética.
18:30Os Estados Unidos acreditavam
18:32que os soviéticos pouco mais poderiam fazer
18:33do que protestar contra a violação
18:35do seu espaço aéreo.
18:41Entretanto,
18:42os soviéticos estavam a desenvolver
18:44um míssel Terra-AR-E-75.
18:48Vistas do ar,
18:50as suas posições de mísseis parecem
18:52grandes hexágonos.
18:54Seis lançadores de mísseis
18:55estão dispostos em torno de uma unidade central
18:58de radar e orientação.
18:59Cada míssel tem duas fases.
19:01Um propulsor, que queima durante 5 segundos,
19:04seguido de uma segunda fase,
19:05que dura 20 segundos.
19:07Durante este período,
19:08um míssel pode atingir
19:09uma altitude de 23 quilómetros.
19:13Quando a ogiva detona,
19:15enche o ar de fragmentos de estelhaços.
19:20A 1 de maio de 1960,
19:22o E-75 abateu um U-2.
19:27O seu piloto, Gary Powers,
19:30foi capturado pelos soviéticos.
19:36Este incidente agravou as tensões
19:38entre os Estados Unidos e a União Soviética.
19:43Ambos construíram mísseis balísticos
19:45cada vez maiores.
19:47Os Estados Unidos foram os primeiros
19:49a instalar os seus mísseis em submarinos.
19:52Além disso,
19:53mantinham bombardeiros B-52
19:54equipados com armas nucleares no ar
19:5624 horas por dia, 7 dias por semana.
19:59Este programa era conhecido como
20:01Operação Chrome Dome.
20:22Quando a Operação Chrome Dome
20:24começou em 1958,
20:26um B-52 descolava a cada 6 horas
20:29num total de 4 vezes por dia.
20:31No final de 1961,
20:34havia 12 missões por dia.
20:36Em momentos de alerta máximo,
20:38como durante a crise dos mísseis de Cuba,
20:40em 1962,
20:43este número aumentou
20:44para 75 lançamentos diários.
20:48As missões Chrome Dome
20:50duravam frequentemente 24 horas,
20:52durante as quais o B-52
20:54percorria 20 mil quilómetros.
20:57Os bombardeiros tinham de reabastecer em voo.
21:01Isto exigia uma enorme destreza.
21:03O mais pequeno erro
21:04podia ser fatal.
21:07Durante a Operação Chrome Dome,
21:09houve muitos acidentes.
21:10Um dos mais notáveis
21:11foi o incidente de Palomarra,
21:13em que um B-52
21:15colidou com um avião de tanque.
21:18Nuitas das carros
21:19foram mortos,
21:20mas também
21:20algumas das bombardeiros
21:22foram mortas
21:23na terra
21:23ou na água.
21:27Três das quatro bombas atómicas
21:29caíram perto de uma aldeia pescatória espanhola
21:31sem detonar.
21:33A outra caiu no Mediterrâneo.
21:36Foi encontrada meses mais tarde.
21:40O incidente de Palomares
21:42marcou o início do fim do Chrome Dome.
21:45Os mísseis balísticos,
21:46tanto em terra como em submarinos,
21:48assumiram o papel de dissuação estratégica.
21:52Os americanos e os soviéticos
21:54também possuíam armas nucleares táticas
21:57de menor porte.
21:58Os Estados Unidos
21:59estacionaram algumas das suas
22:01junto dos seus aliados europeus.
22:03Em tempos de paz,
22:04estas permaneciam
22:05sob o controle
22:06de soldados norte-americanos.
22:08Em caso de guerra,
22:09os países anfitriões
22:10deveriam lançar
22:11as bombas nucleares
22:12com os seus aviões.
22:13Se um atome
22:15que eu fosse
22:15que eu fosse
22:17um atome
22:19de bomba
22:20e um atome
22:20de bomba
22:20e o que eu fosse
22:21me enviado
22:23eu seria
22:24voado.
22:26E,
22:27isso eu digo
22:27não porque
22:28eu não queria
22:28me pôr
22:28na mão,
22:30eu também
22:30me encontrei.
22:33Wolf Bick,
22:35um piloto
22:35da Marinha
22:36da Alemanha Ocidental,
22:37foi enviado
22:38para os Estados Unidos
22:39para receber
22:39formação adicional
22:40em 1966.
22:42aprendeu a pilotar
22:43o Lockheed F-104
22:45Starfighter,
22:46um interceptor
22:47capaz de transportar
22:48bombas nucleares.
22:50A Força Aérea
22:51dos Estados Unidos
22:52retirou o F-104
22:54de serviço
22:54em 1969.
22:56Este continuou
22:57em serviço
22:58na Força Aérea
22:58da Alemanha Ocidental,
22:59que depositava
23:00grandes expectativas
23:01neste jato.
23:02A Luftwaffe
23:03tem de fora
23:04para que
23:05tenha um avião
23:06que pode
23:08estar em várias
23:08roles.
23:23o Starfighter
23:24foi amplamente
23:25modificado
23:26para exportação
23:27para a Europa.
23:28Estas alterações
23:29deram origem
23:31a problemas
23:31e o jato
23:32não estava bem
23:33adaptado
23:34às condições meteorológicas
23:35da Europa Central.
23:53A Alemanha Ocidental
23:55comprou
23:55916 Starfighters
23:57contra o conselho
23:58de muitos especialistas.
23:59Houve alegações
24:01de corrupção.
24:27O ministro Strauss
24:29não enfrentou
24:30qualquer ação judicial.
24:33Nos Estados Unidos,
24:35Wolfpig
24:36treinou ao lado
24:37de pilotos americanos.
24:40No final da formação,
24:41todos os pilotos
24:42frequentaram um curso
24:43sobre como sobreviver
24:44após um acidente.
25:08Os Estados Unidos
25:10apoiavam o Vietnã
25:11do Sul numa guerra
25:12contra o Vietnã
25:12do Norte
25:13apoiado pela União Soviética.
25:16Realizaram campanhas
25:17de bombardeamento
25:18em grande escala.
25:20Mas outra arma aérea
25:21tornou-se sinónimo
25:22desta guerra.
25:24O helicóptero.
25:27As pás do rotor
25:28de um helicóptero
25:29têm uma forma semelhante
25:30às asas de um avião.
25:33Quando giram,
25:34empurram o ar para baixo,
25:36o que eleva as pás
25:37e o helicóptero
25:38para cima.
25:39No entanto,
25:41com apenas um rotor principal,
25:42um helicóptero rodaria
25:44na direção oposta
25:45à da sua rotação.
25:46Para se estabilizar,
25:48a maioria dos helicópteros
25:49utiliza um segundo rotor
25:50de cauda mais pequeno.
25:52Helicópteros podem ir
25:53verticalmente,
25:54e isso lhe dá
25:54uma grande vantagem
25:57em certos tipos de roles.
25:58Então, os helicópteros
25:59se tornam clave
26:00para transportar
26:02de trupe,
26:02evacuar os amados.
26:03Eles podem também
26:04hoverar em um lugar
26:05ou orbitar lentamente
26:06em um lugar,
26:07o que lhe dá capacidades
26:08que os helicópteros
26:09não podem se encaixar.
26:13Os Estados Unidos
26:14enviaram mais de 7 mil
26:15helicópteros Bell UH-1
26:17ou UIS
26:18para o Vietnã.
26:20Quase metade foi abatida.
26:24O helicóptero, para mim,
26:26eu senti que
26:28isso não era o que eu queria fazer.
26:30A maioria dos helicópteros
26:31que estavam estrelados
26:32naquela época
26:32pela Força
26:34em torno de bases
26:35eram helicópteros
26:36dealing with crashes
26:37and dealing with crash rescue.
26:39Eu acho que foi apenas
26:40a ideia
26:41que eu saímos
26:42da Academia de Air Force
26:43que voar um helicóptero
26:46era realmente
26:46o que eu queria fazer.
26:50Buzz Carpenter
26:51treinou no F-4 Phantom.
26:55Foi produzido
26:56nas versões
26:57de Interceptor,
26:58caça-bombardeiro
26:59e reconhecimento.
27:04No Vietnã,
27:05ele pilotou
27:06a variante
27:07de reconhecimento
27:07RF-4.
27:09Este equipamento
27:10possuía câmaras
27:11e mísseis
27:11e voava muito mais rápido
27:13e a uma altitude
27:14mais baixa
27:14do que o U-2.
27:15as câmaras
27:17estavam procurando
27:17para tentar
27:18determinar
27:18onde foram
27:19as parques
27:20ou onde foram
27:21os veículos
27:22ou equipamentos
27:23em route
27:24para que os lutadores
27:25pudessem
27:25tentarem sair
27:26e destruí-los
27:28antes de chegar
27:29à área
27:30para ser usada
27:31pelo Viet Cong.
27:36As unidades
27:37de Viet Cong
27:38no Vietnãm do Sul
27:39eram abastecidas
27:40através da trilha
27:41Ho Chi Minh,
27:42uma vasta rede
27:43de trilhos ocultos
27:44na selva.
27:46Pilotos,
27:46como o Buzz Carpenter,
27:48tinham a missão
27:48de localizar
27:49estas rotas
27:49de abastecimento
27:50para que pudessem
27:51ser destruídas.
27:52Isto era perigoso.
27:54A União Soviética
27:55fornecia mísseis
27:56terra-a-air
27:57ao Vietnãm do Norte.
27:59Quase não passava
28:00uma semana
28:01sem que uma aeronave
28:02americana fosse abatida
28:03em combate.
28:04O risco
28:05era tão elevado
28:06que os pilotos americanos
28:07recebiam informação especial
28:08sobre o que fazer
28:09caso fossem abatidos.
28:12Ele então
28:13went to jungle survival school
28:14in the Philippines
28:15to prepare you
28:17that if you landed
28:18in a jungle environment
28:19how could you
28:21find things to eat?
28:23How could you escape?
28:24How could you help yourself
28:26if you had some injuries?
28:27You also went through
28:29a special course
28:30that introduced you
28:32to what captivity?
28:34There would be
28:35some interrogation.
28:36They would be talking
28:37about different things
28:38they might do.
28:42Mais de 700 pilotos americanos
28:44foram capturados
28:45após terem sido abatidos.
28:47113 deles morreram
28:49em cativeiro.
28:52A trilha de Ho Chi Minh
28:54também atravessava o Laos,
28:55país vizinho do Vietnãm.
28:57Os ataques aéreos
28:58dos Estados Unidos
28:59às rotas de abastecimento
29:00nesta região
29:01foram coordenados pela CIA.
29:03Recortaram pilotos
29:04da Força Aérea
29:05dos Estados Unidos
29:05para estas missões
29:06ultra-secretas.
29:08I happened to be
29:09at an American base
29:10and I was in the club
29:12and there was a guy
29:13standing at the bar
29:14and he had the most
29:14beautiful lamb chop
29:16sideburns.
29:17Wonderful.
29:18And he was wearing
29:19civilian clothes
29:19and I said,
29:20who's that?
29:21He's in some program
29:22somewhere outside
29:23of the country.
29:25Boom, I ran up
29:26alongside of him.
29:27I said,
29:27tell me everything.
29:28He says,
29:29I can't,
29:30but I can tell you
29:31something.
29:32He gave me the doorway
29:33that I could use.
29:37Craig Durink
29:37era um controlador
29:39aéreo avançado.
29:40Um piloto
29:40que coordena
29:41ataques aéreos.
29:44Em 1969
29:45foi enviado
29:46para o Laos
29:46no ambiente
29:47do programa
29:47ultra-secreto
29:48Raven da CIA.
30:05No Laos,
30:06os Ravens,
30:07como Craig Durink,
30:09pilotavam o Cessna
30:10Owen Bird Dog,
30:11um avião desarmado
30:12e sem blindagem.
30:13Quando encontravam
30:14um alvo inimigo,
30:16marcavam-o com um foguete
30:17de fósforo.
30:18Depois,
30:19chegavam os bombardeiros.
30:20Após o ataque,
30:22os Ravens
30:22sobrevoavam o alvo
30:23para certificarem
30:24de que este
30:25tinha sido destruído.
30:26Era nesse momento
30:27que estavam mais vulneráveis.
30:50para eliminar a cobertura
30:53da selva,
30:54os Estados Unidos
30:55utilizaram armas químicas,
30:57incluindo napalm.
31:00Milhares de civis
31:01morreram
31:01ou ficaram mutilados.
31:03Imagens horríveis
31:04alimentaram protestos
31:05crescentes
31:06nos Estados Unidos.
31:08Tudo terminou
31:09em direto
31:10na televisão
31:10em abril de 1975
31:12com a queda
31:13de Saigão
31:14e a evacuação
31:15de mais de 7 mil pessoas
31:16pelos Estados Unidos.
31:23No total,
31:24a Força Aérea
31:25dos Estados Unidos
31:26realizou
31:265,525 milhões
31:28de missões
31:28sobre o Vietnam do Sul,
31:30o Vietnam do Norte,
31:31o Laos
31:31e o Camboja.
31:33Perderam
31:342.251 aeronaves
31:36de asa fixa.
31:37Aproximadamente
31:380,4 perdas
31:39por cada mil missões.
31:41Esse resultado
31:42foi muito melhor
31:43do que a taxa
31:43de perdas
31:44de duas
31:44por cada mil
31:45na Coreia
31:46ou de 9,7 por mil
31:47na Segunda Guerra Mundial.
31:50Do total
31:51de perdas
31:52dos Estados Unidos,
31:531.737 resultaram
31:55de ações hostis
31:55e 514
31:57de acidentes.
31:59Quatro
32:00desses acidentes
32:01envolveram
32:02o F-104 Starfighter.
32:07O F-104
32:08tinha sido notícia
32:09na Alemanha Ocidental.
32:11Quando Wolf Big
32:12regressou da América
32:13em 1968,
32:15já se tinham
32:16despenhado
32:16mais de 80
32:17Starfighters
32:17alemães.
32:44O ministro
32:45da Defesa
32:45da Alemanha Ocidental,
32:46Kai-Hu von Hassel,
32:48teve de controlar
32:49a crise.
32:52A formação
32:53dos pilotos
32:54foi melhorada
32:54e foram contratados
32:56centenas de mecânicos
32:57adicionais
32:57para proporcionar
32:58aos pilotos
32:59mais tempo de voo.
33:01A esperança
33:01era que quanto mais
33:03experiências práticas
33:04tivessem a pilotar
33:05aquele jato implacável,
33:06menos acidentes
33:07haveria.
33:13Um dos pilotos alemães
33:15do Starfighter
33:16era Joachim von Hassel,
33:18filho do ministro
33:18da Defesa
33:19e colega
33:20de esquadrão
33:20de Wolf Big.
33:22A 10 de março
33:23de 1970,
33:25Wolf Big
33:25e Joachim von Hassel
33:27descolaram
33:27para uma missão
33:28de treino.
33:44Wolf Big
33:45e Joachim von Hassel
33:47já tinham perdido
33:48vários camaradas
33:49em acidentes.
33:50Agora,
33:51tentavam fazer
33:52aterrar em segurança
33:52o Starfighter
33:53danificado
33:54de Wolf Big.
34:23Joachim
34:25No total, quase um terço dos 916 Starfighters da Bundeswehr sofreram acidentes.
34:32Joaquin von Hassel foi um dos 116 pilotos de Starfighter que morreram.
35:05Enquanto o Starfighter continuava a ser notícia, outro avião da Lockheed entrava em território completamente novo.
35:14O SR-71 Blackbird foi concebido para suceder ao AU-2.
35:21Não só voava mais alto e mais depressa, como foi concebido para refletir o mínimo possível de ondas de radar.
35:34A secção transversal de radar de um avião mede a forma como o seu tamanho será percebido pelo radar inimigo.
35:41A secção transversal de radar de um B-52 é de cerca de 100 metros quadrados.
35:45O F-4, muito mais pequeno, tem apenas 6 metros quadrados.
35:51O SR-71, com a sua forma e materiais otimizados para a furtividade, tem uma secção transversal de radar de
35:58cerca de 0.1 metros quadrados.
36:01Isto corresponde aproximadamente ao tamanho de uma ave de grande porte.
36:04Buzz Carpenter foi um dos pilotos recrutados para o programa do SR-71.
36:27A câmara do SR-71 conseguia fotografar 250 mil quilómetros quadrados numa hora,
36:34o que correspondia a dois terços da área da Alemanha.
36:39Os Estados Unidos também tinham satélites espiões, mas as suas trajetórias são previsíveis.
36:45Por que você tem um SR-71?
36:49Porque você pode dirigir onde você quer.
36:52E há esse elemento de surpresa.
36:55Um adversário nunca sabe quando o SR vai aparecer.
36:59Para um satélite, eles podem colocar coisas fora para te mentir,
37:04ou eles podem esconder coisas que eles não querem ver.
37:07Porque eles sabem que eles podem trair esse satélite.
37:10Eles não podem trair o SR.
37:12O SR-71 voava na fronteira do espaço,
37:16mas os Estados Unidos tinham ido muito além desse limite.
37:20Em 1969, enviaram os primeiros seres humanos à Lua
37:24com o maior fogotão alguma vez construído.
37:26A União Soviética não conseguiu acompanhar.
38:05O Afeganistão era um desses aliados soviéticos, mas era politicamente instável.
38:12A 25 de dezembro de 1979, a União Soviética enviou tropas para o Afeganistão,
38:19oficialmente para apoiar o governo.
38:44A invasão intensificou os receios de um confronto nuclear entre os Estados Unidos e a União Soviética.
38:52Cada superpotência possuía armas nucleares suficientes para aniquilar a outra várias vezes.
38:58Era a destruição mútua assegurada.
39:3126 de setembro de 1983, um bunker perto de Moscovo.
39:37O sistema de alerta soviético detectou cinco mísseis nucleares a aproximarem-se.
39:45Isto deveria ter desencadeado um contra-ataque imediato, mas o oficial responsável, Stanislav Petrov, hesitou.
39:54Ele acreditava que os americanos iriam atacar com centenas de mísseis, e não apenas cinco.
40:02Petrov comunicou que se tratava de um falso alarme.
40:05E estava certo.
40:06Os satélites soviéticos tinham confundido reflexos solares com lançamentos de fogotões.
40:12Não houve qualquer ataque nuclear dos Estados Unidos, e graças a Petrov, também não houve qualquer contra-ataque soviético.
40:18Com a defesa da guerra da guerra, de bombas nucleares e destruição mutuamente assustada,
40:24é uma verdadeira, se você se mova, nós ambos moramos.
40:27É particularmente terrível.
40:29E talvez nós nos conhecemos um pouco a defesa nuclear a certas vezes,
40:33porque as nossas mentes explodiriam se pensávamos sobre isso cada dia.
40:39À medida que as tensões nucleares continuavam a aumentar,
40:43as tropas soviéticas no Afeganistão depararam-se com resistência.
40:49Ocuparam rapidamente as cidades afegãs mais importantes.
40:52Mas invadir um país e mantê-lo sob controle eram duas coisas muito diferentes.
41:15As montanhas do Afeganistão eram um esconderijo ideal para os mujahidinos islâmicos.
41:24Os soviéticos utilizaram o helicóptero Mi-24 para tentar expulsá-los de lá.
41:30O Mi-24, conhecido em russo como tanque voador, foi a resposta soviética ao Hui.
41:37Ao contrário do Hui, os helicópteros Mi-24 eram fortemente blindados e armados.
41:43Podiam realizar missões de combate e estavam até protegidos contra fogo de metralhadoras pesadas.
41:48E tinham um grande compartimento de carga.
41:51Ele pode transportar munições, transportar perfeitos, transportar pessoal.
41:56Por isso é um merda-zweig-ruf-schrauber.
41:58Ele pode ter muitas tarefas de tempo.
42:03Michel Wegerich foi piloto de caça no Exército Popular Nacional da Alemanha Oriental.
42:08Treinou com e contra pilotos de Mi-24.
42:12Mas abater um helicóptero com um caça não era fácil.
42:16Um helicóptero de 180 km não poderia ter um radar.
42:20Se você fosse um helicóptero mais rápido, você poderia ter um helicóptero mais rápido.
42:22Eu teria que ter um helicóptero mais rápido.
42:25Mas se eu fosse um helicóptero mais rápido, eu não poderia ter um helicóptero mais rápido.
42:29A CIA equipou os Mujahideen com mísseis de defesa aérea Stinger lançados do ombro.
42:39Os seus sensores detetavam fontes de calor, como o motor de um helicóptero.
42:46Cada Stinger custava cerca de 36 mil dólares.
42:50Um Mi-24 custava milhões.
42:54E os soviéticos perderam pelo menos 74 deles no Afeganistão.
43:00O custo da ocupação tornou-se insuportável.
43:04Os soviéticos começaram a retirar-se em 1988.
43:08Nessa altura, a União Soviética estava praticamente falida.
43:14Numa tentativa de acompanhar os Estados Unidos, a União Soviética desenvolveu o MiG-29.
43:23Exportaram estes caças sofisticados para os seus aliados, incluindo a Alemanha Oriental.
43:29Michael Wegerich foi o responsável pela integração do MiG-29 na Força Aérea da Alemanha Oriental.
43:57Mas isso nunca aconteceu.
44:00A 9 de novembro de 1989, o Muro de Berlim caiu.
44:07Foi o início do fim para a Alemanha Oriental.
44:11E para o controle soviético sobre a Europa Oriental.
44:16Os dias da União Soviética estavam contados.
44:21Mas o que aconteceria ao seu enorme arsenal nuclear?