00:06Une 41e édition intense, vibrante et qui aura tenu toutes ses promesses.
00:11Le rallye des grands fonds 2026 s'achève après trois jours d'une bataille mécanique féroce sur nos routes.
00:22Tout avait pourtant commencé par une démonstration de force le vendredi soir.
00:26Dans la zone commerciale de Dothémar, le tandem Grigori-Bucolzère et Hervé Fouché écrasent littéralement les trois premières spéciales au
00:35volant de leur Citroën C3.
00:38Mais ce rallye est une course d'endurance.
00:42Car dès le lendemain, les cartes sont redistribuées.
00:46Au volant de leur Skoda Fabia, le dieu de choc, Quentin Chahi et Maxime Edas prend la tête des opérations.
00:52S'affirmant comme les véritables patrons du week-end, ils enchaînent pratiquement tous les scratchs du samedi.
00:59Ils relèguent ainsi Bucolzère et Fouché à la deuxième place du général.
01:04Une position que le tandem sur ces trois gardera jusqu'au bout.
01:08On a essayé d'attaquer au maximum.
01:12Quentin a été plus rapide sur le thème.
01:16Ce n'est pas grand-chose, notre écart au kilomètre, ça représente deux dixièmes sur tout l'ensemble du rallye,
01:21mais c'est lui qui a été le plus fort.
01:25Dimanche, place à la dernière ligne droite.
01:27Chahi enfonce le clou sur les premières spéciales de la matinée.
01:31Pour les deux derniers chronos de Marliss-Ellecourt, l'heure est à la gestion.
01:35En vieux briscard, l'équipage ne prend aucun risque inutile.
01:39Sept ans après leur premier sacre, Quentin Chahi et Maxime Médas s'offrent la victoire et inscrivent leur nom au
01:46palmarès des vainqueurs des grands fous.
01:50Derrière les leaders, le suspense est resté entier pour la dernière marche du podium.
01:55Trois équipages se sont arrachés chaque seconde.
01:58Stéphane Negre sur sa Mitsubishi Lancer Evo, le Martiniquais Rodri Théodore sur sa Volkswagen Polo et Jean-Marie Mabruti.
02:06Au bout du bout du suspense, c'est finalement Mabruti et sa Hyundai i20 qui montrent sous la troisième marche.
02:14Le spectacle et la ferveur locale ont prouvé que les grands fous restent d'événements incretournables.
02:20L'organisateur est pleinement satisfait.
02:22Mabit, tout ce que positif, on a eu déjà un peu à ton record, 46 engagés.
02:28Une belle manifestation, le public a répondu présent.
02:31Je tiens à le remercier parce que de façon globale, en tout cas, les consignes ont été respectées.
02:35On est vraiment très, très, très, très contents.
02:38Vraiment, c'est vraiment super bien passé.
02:40Je remercie l'ensemble du comité directeur de la ZAG et tous les bénévoles et tous les officiels qui nous
02:46ont accompagnés durant cette manifestation.
02:48Le rendez-vous est déjà pris pour l'année prochaine.
02:54De très, très, très belles images et beaucoup de sensations redites.
02:59Ce cru, ce 41e cru était assez relevé quand même.
03:02Très relevé parce qu'il faut le noter, on avait quand même 8 R5.
03:07R5, c'est ce qui se fait de mieux, en tout cas à notre échelle.
03:10Dans le tourisme, c'est ce qui se fait de mieux.
03:11Même en championnat d'Europe, enfin, c'est des voitures championnat d'Europe.
03:14Juste au-dessus, c'est les championnats du monde, donc c'est les WRC.
03:17Mais vraiment, c'est la pointe de ce qui se fait aujourd'hui.
03:20Alors, il disait tout à l'heure, le président, 46 équipages, mais il y en a quelques-uns qui n
03:24'ont pas pris le départ.
03:25Donc quand même 38, c'est bien.
03:26En fait, 46 équipages, c'était inscrit.
03:28Voilà.
03:28Et puis après les vérifications administratives et techniques, il y en a qui n'ont pas pu s'aligner sur
03:34cette ligne de départ.
03:35Et on salue le seul équipage féminin qui a pris le départ cette année, c'est Nancy Ferron et Lorenza
03:41Padoue.
03:42C'est bien ça ?
03:42C'est ça, tout à fait.
03:43Mais qui ont joué de malchance.
03:44Oui, ils ont dû abandonner sur une mécanique, je crois que c'était le samedi.
03:49Allez, on va enchaîner avec vous, messieurs.
03:52Bravo encore, Quentin Chahy, Maxime Medas.
03:54C'est votre deuxième victoire, Quentin.
03:57La saveur, elle est particulière.
03:59Qu'est-ce qu'on ressent ?
04:00Celle-là, elle a un goût tout particulier.
04:02C'est vrai qu'en 2019, c'était une autre course.
04:05Il n'y avait pas autant de voitures au départ, pas autant de grosses voitures en tout cas.
04:10Là, quand on s'est engagé, que la liste des engagés est sortie,
04:13on s'est dit qu'on aurait du pain sur la planche et que ce ne serait pas facile.
04:16Ça a été le cas ? Vous avez bataillé ?
04:19Du début à la fin.
04:20Oui, puisque Bucolzer a pris un sacré départ.
04:25Mais tout était sous contrôle, malgré tout.
04:28On ne va pas dire que tout était sous contrôle.
04:29On sait que le vendredi soir, les spéciales de Dothémar ne sont pas des spéciales typés
04:34que moi, je n'affectionne pas particulièrement.
04:37Par contre, c'est vrai que celles du samedi et du dimanche me correspondent un peu mieux.
04:42Donc, on a essayé de gérer le vendredi soir, de ne pas prendre trop de retard pour ne pas en
04:47avoir trop à combler le samedi.
04:48Mais sur le samedi, on a senti quand même que vous étiez quand même une sérénité dans votre team.
04:54Vous étiez aussi favori parce qu'il fallait porter cette casquette de favori sur le rallye.
04:58Alors, un rallye qui a été vraiment homogène puisque cette année, en tout cas, on n'a pas eu d
05:02'invités internationaux.
05:04C'était vraiment un rallye, si j'ose dire, antillais.
05:08Mais ce n'est pas plus mal parce qu'on a pu…
05:10La qualité de jouet était là, techniquement parlant.
05:13Quand on regarde les temps, c'est vrai qu'ils ont soutenu la dragiote à ce qu'on pouvait retrouver
05:19de par le passé.
05:20C'était disputé de toute manière.
05:21Exactement.
05:22Mais avez-vous tremblé ?
05:23Parce qu'il y a eu, peut-être qu'à un moment donné, c'était l'an passé, sur le
05:28spécial, je crois que c'était celle…
05:30C'est l'avant-dernière du samedi soir.
05:31Voilà, c'est cela. Vous avez douté à ce moment-là parce que vous avez perdu quelques secondes.
05:35Comment avez-vous réagi par rapport à cela ?
05:38Alors, on a tremblé du début à la fin parce que quand on regarde les écarts, ils sont minimes.
05:42On se bat à coups de 2 secondes, de 4 secondes, donc sur des spéciales de 8-10 kilomètres, c
05:46'est vraiment très peu.
05:48Autant dire que le combat était vraiment féroce du début à la fin.
05:52Alors, c'est vrai qu'on avait fait tous les scratchs depuis le début du rallye.
05:55Donc, on avait réussi à se constituer un petit matelas d'avance assez confortable.
05:59Et quand on part à la faute, là, on se dit que tout le travail est à refaire et c
06:02'est un peu grisant à ce moment-là.
06:03Donc, il faut réussir à garder la tête sur les épaules.
06:05C'est de là que je salue le travail de Maxime qui a su faire.
06:10Maxime, vous êtes souvent tête baissée, j'imagine, puisque…
06:13Mais vous arrivez quand même à prendre du plaisir.
06:15Comment ça se passe dans la voiture pour vous ?
06:17Alors, comment ça se passe ?
06:19Je donne le tempo.
06:21Donc, en fait, du début à la fin, l'investissement et la concentration est totale.
06:26Alors, j'ai souvent la tête baissée.
06:28Vu certains des passages, c'est pas plus mal, parce que des fois, je préfère que ce soit lui qui
06:32voit la route et pas moi.
06:34Mais c'est ça, en fait.
06:35J'ai besoin de prendre des points de repère, donc je suis obligé de regarder quand même la route.
06:38Après, dans certains passages, je dirais, on le fait au ressenti.
06:43Au ressenti, au mouvement de caisse, au freinage, à l'accélération.
06:47On se resitue pour donner la note au bon moment.
06:50Et est-ce que vous prenez du plaisir ?
06:51C'était ma question de départ.
06:52C'est incroyable, parce qu'on a eu l'occasion sur Grand Front Valera, la dernière de nuit,
06:58où en fait, quand tout s'imbrique et que l'osmose est là, je donne les notes, il applique, il
07:04en met une couche,
07:05j'en redonne la note et en vrai, on prend du plaisir parce qu'on sait à ce moment-là
07:08que le job est aussi bien fait de son côté que du mien.
07:10À l'arrivée, le temps tombe et c'est vrai que c'est incroyable.
07:13Alors, Quentin, je pose quand même la question, vous avez l'air d'apprécier tout particulièrement votre copilote,
07:18mais c'est quoi un bon copilote en rallye, en fait ?
07:20Un rallye, ça se prépare déjà bien avant le week-end de course.
07:25Il y a toutes les reconnaissances.
07:29Le rallye, je pense qu'il se gagne beaucoup dans les reconnaissances.
07:32C'est un travail vraiment précis où moi, je vais retranscrire à mon copilote la route, ce que je ressens,
07:38etc.
07:40Puis après, il y a toute la préparation, donc le côté un peu technique, les aisselles, tout ce qui va
07:47autour.
07:47Puis après, vraiment, le jour J, c'est d'être dans le bon tempo, c'est de savoir tempérer son
07:54pilote quand il est un peu au-dessus,
07:55mais savoir le motiver quand il est en dessous.
07:58Et souvent, on est en dessous.
08:00Et inversement, on peut lui poser la question, c'est quoi un bon pilote, du coup, Maxime ?
08:05C'est celui qui écoute. Souvent, je lui dis ça au début des spéciales, surtout quand ce week-end, on
08:10a été sous pression, mine de rien.
08:11Au départ des spéciales, je lui rappelle, je lui dis, par contre, reste avec moi, écoute-moi.
08:15Parce que je te donne le tempo.
08:17Vous l'engueuliez des fois ?
08:18Ça peut arriver ?
08:19Ça peut arriver.
08:21Le tête à queue, là ?
08:25Quentin aime la glisse, j'aime la glisse aussi.
08:26Mais c'est vrai que pour l'une des premières fois, quand ça glissait, on savait qu'on perdait un
08:29peu de temps.
08:30Donc c'est vrai que j'étais obligé de lui rappeler à chaque fois et de rester propre.
08:32On a eu un mot d'ordre tôt le week-end, c'était chirurgical, en fait.
08:35Simplement parce qu'il faut être précis et il faut que ce soit millimétré.
08:37Mais justement, il faut de la complicité aussi.
08:39Ça va prendre combien de temps que vous collaborez ensemble, là ?
08:42Maxime et moi, on s'est retrouvés debout sur l'étape d'école par nos professeurs.
08:46Donc on s'enlève depuis un petit moment.
08:49On a une belle amitié qui dure depuis un moment.
08:52Et je pense que ça nous aide aussi pas mal à certains moments.
08:54C'est beaucoup de spectacle, le Rally des Grands Fronts.
08:56Les gens aiment quand ça glisse.
08:58Vous un peu moins parce que souvent, on perd du temps, en fait, quand ça glisse.
09:01C'est bien de faire le spectacle, mais il faut être entre les deux.
09:04Moi, j'aime quand ça glisse.
09:06Mais comme il vous l'a dit tout à l'heure, quand on glisse, on perd du temps.
09:08Donc lui, son travail, ça a été de me faire glisser le moins possible tout le week-end.
09:11C'est ça.
09:11La suite pour vous, messieurs.
09:13Il y a de bons rendez-vous qui arrivent, là.
09:15Ben, écoutez, on aimerait bien, si les budgets le permettent,
09:18et si tout s'imbrique comme il faut,
09:20réussir à retourner à la finale de la Coupe de France des Rallys,
09:23à laquelle on a participé l'année dernière.
09:25Et il nous prépare apparemment un beau rallye du Sud-Bastère, de la montagne.
09:31Oui, il y a encore des rendez-vous ici.
09:32Donc voilà.
09:33Après, c'est vrai qu'on aime bien rouler chez nous,
09:36mais partir en France, ça nous permet de prendre de l'expérience.
09:39Donc c'est bien aussi.
09:40Ben, on suivra ça avec beaucoup d'intérêt.
