00:00Nessuno poteva immaginare che sarebbe andata a finire così con la GACAN, maggiore azionista di Air Italy, deciso a mettere
00:06in liquidazione la società .
00:07Un colpo di mano voluto senza consultare gli organi regionali e governativi e tantomeno i sindacati, che tutelano i 1200
00:14lavoratori rimasti ora senza una prospettiva.
00:16A Milano malpensa i sindacati hanno indetto per oggi un'assemblea. Si aspettano una reazione dura da parte del governo.
00:23Quanto fatto da Air Italy e dagli azionisti, scrivano i rappresentanti dei lavoratori, è gravissimo e ognuno dovrà assumersi le
00:30proprie responsabilità .
00:32Per la Sardegna un ulteriore duro colpo al già povero mercato del lavoro, senza considerare che mancherà un vettore aereo
00:38importante per i collegamenti da e per l'isola.
00:41Anche per i sindacati sardi però c'è una precisa responsabilità politica che non ha saputo cogliere i segnali di
00:47crisi e ha permesso ad un imprenditore privato di decidere dall'oggi al domani di chiudere una compagnia aerea.
00:53Sottovalutata da parte della politica delle istituzioni regionali, impegnate evidentemente troppo a spartirsi poltrone e a fare nomine piuttosto che
01:04a occuparsi dei seri problemi dei sardi.
01:06E dal governo che è impegnato anch'esso evidentemente in questioni che ritiene più importanti, che non ha istruito alcunché
01:15rispetto a questa grave crisi aziendale del trasporto aereo italiano.
01:20Quindi ci saremmo aspettati anche qui una politica di settore indirizzata a rafforzare l'attività delle compagnie per il servizio
01:31che svolgono e per i buoni occupati che impiegano.
01:36Dunque, altro che ci sono diversi strumenti. Non ci dimentichiamo per esempio che la crisi che investe l'altra grande
01:46compagnia nazionale, quella che fu di bandiera,
01:50vede l'impegno notevole di risorse e di soggetti pubblici per sostenere i suoi piani di rilancio.
01:59Cioè la GACAN deve sapere che un conto è liquidare appunto, abbassare la sala cinesca e mandare a casa 1200
02:07persone.
02:08Un conto è dire io non lo voglio fare più, venga qualcun altro a farlo al posto mio.
02:12E quindi vendere la sua quota.
02:15Qui io penso che si possa sviluppare un'iniziativa politica autorevole da parte del governo e della regione.
02:22Che punti? Non soltanto ad individuare il soggetto che possa candidarsi a svolgere il ruolo che la GACAN non vuole
02:29svolgere più.
02:30Ma anche a impegnarci direttamente.
02:34Perché visto l'interesse strategico che ha per la Sardegna, per la Lombardia nei piani di sviluppo di questa compagnia
02:41che fa base principale a Malpensa,
02:43nell'interesse nazionale la possibilità di ragionare di forme, strumenti partecipativi che consentano l'ingresso nel capitale sociale di soci
02:55privati
02:56che abbiano la maggioranza del capitale e che insieme a Qatar Airways possano sviluppare questa compagnia.
03:02Difendendo e sviluppando ulteriormente l'occupazione dei servizi ai passeggeri.
03:06Qui entra il gioco della continuità territoriale senza dubbio.
03:10Certo, le scelte pedestri, superficiali, il salto nel buio propagandistico voluto dal presidente della regione
03:23ci ha portato sicuramente ad acuire una condizione di difficoltà .
