00:0218h, 20h, RTL Soir avec Anne-Sophie Lapix
00:09RTL Insight, chaque jour nous vous emmenons dans les coulisses de l'actualité
00:12et ce soir nous allons dans les allées du salon automobile, le mondial de l'automobile
00:16pour comparer non pas les derniers véhicules électriques mais leurs recharges
00:21Bonsoir Christophe Bourou
00:23Bonsoir Anne-Sophie, bonsoir à tous
00:24Vous êtes notre spécialiste auto, alors la guerre des recharges est ouverte
00:28Et pour commencer je vous emmène sur le stand de Xpeng, cette marque chinoise
00:32et face à moi, un SUV mis sur une vitesse de recharge particulièrement élevée
00:37Thomas Rodier, représentant de la marque en France, nous explique son fonctionnement
00:41Cette voiture, le nouveau Xpeng G9L, recharge jusqu'à 550 kW
00:46donc c'est vraiment énorme, ça va même au-delà de la puissance des bornes disponibles à l'heure actuelle
00:51mais ce que ça permet c'est de ne plus avoir de courbe de charge
00:54on va rester sur la puissance maximale de la borne tout au long de la recharge
00:58C'est 10 à 80% en 12 minutes, on peut parler de moitié moins de temps
01:03Alors le temps de sortir de la voiture, d'aller prendre un café, d'aller aux toilettes
01:06vous revenez, votre voiture elle est déjà chargée
01:08et ça permet de ne plus avoir ce temps d'attente insupportable
01:12qu'on peut avoir à ne rien faire, à attendre que la voiture recharge
01:15Alors 12 minutes pour récupérer 80% de la batterie, c'est une performance record
01:19mais dans un autre hall, une autre marque chinoise veut aller encore plus loin
01:24Denza, qui appartient au groupe BYD, présente son système baptisé Flash Charging
01:28grâce à une borne délivrant une puissance XXL
01:32une promesse de record mondial à découvrir avec Dorothée Bonassi à la tête de la marque en France
01:37Donc vous voyez, c'est une forme très particulière qui permet d'alimenter deux véhicules en même temps
01:43et qui recharge 70% en 5 minutes et 97% en 9 minutes
01:48Donc on dit, ça y est, on est finalement dans le temps de recharge d'un plein d'essence
01:53On est en train de lever le dernier frein à l'accession à l'électrique finalement
01:58C'est notre technologie, elle est unique au monde
02:01Ça va nous donner un avantage vraiment certain
02:04Notre objectif maintenant, c'est de développer sur tout le territoire français et européen
02:09ces Flash Chargers
02:10Et on va sans doute arriver à 30 Flash Chargers d'ici à la fin de l'année pour la
02:15France
02:16Et l'objectif européen, c'est 3000 fin 2027
02:19Alors ceux qui vous écoutent se disent, c'est très bien mais ça va me coûter très cher
02:22Ça va coûter le prix de l'électricité
02:25On a la chance en France d'avoir une électricité qui est vraiment à un bon prix
02:29Et c'est sans doute ce qui est en train de convaincre beaucoup de français
02:32qui sont en train de basculer vers des véhicules électriques
02:35Oui mais la prochaine révolution Christophe, ce n'est pas de recharger toujours plus vite
02:39mais de ne pas rebrancher sa voiture
02:41Direction le hall 7 pour découvrir la recharge par induction
02:45comme pour votre téléphone
02:46Plus besoin de câbles, c'est le pari de l'entreprise française Up & Charge
02:50Son directeur général, Marin Champenois, nous dévoile cette technologie
02:54Imaginez un dodan qui est au-dessus du sol
02:57avec un cylindre en haut
02:58Le cylindre se lève comme les plométalliques aux alentours des zones piétonnes
03:02pour se rapprocher du véhicule
03:03On se gare, votre véhicule est au-dessus de la place, au-dessus de la borne
03:07Vous cliquez sur un bouton via votre smartphone
03:09La borne se lève, votre véhicule charge
03:12Et là on est en train de charger, ça prend combien de temps ?
03:14Là on est en train de charger
03:15Et là on est sur à peu près 45 minutes de charge pour avoir le véhicule complètement chargé
03:19Donc là, je veux arrêter la charge
03:21Je clique, la borne redescend et je peux partir
03:24Pour l'automobiliste, il n'y a rien, strictement rien à faire ?
03:27Il n'y a rien à faire
03:28L'induction, c'est le même principe qu'avec son téléphone portable par exemple ?
03:31C'est le même principe de fonctionnement, mais il y a des difficultés sur le téléphone
03:34Votre téléphone va chauffer, le rendement n'est pas top
03:37Nous en fait, on a un meilleur rendement qu'un câble
03:39On n'a que 5% de perte du réseau à la batterie
03:41Alors sur un véhicule, on peut avoir de 10 à plus de 20% de perte par charge en fonction
03:46des véhicules
03:47La recherche par induction, ce n'est pas de la science-fiction
03:49Plusieurs entreprises ont déjà commandé ces systèmes
03:52Et parmi elles, les flottes de la gendarmerie et de la police
03:56RTL Insights, signé Christophe
