00:027h, 9h30, RTL Matin, avec Céline Landreau.
00:07L'enquête RTL à 7h17, alors que le Mondial de l'auto ouvre aujourd'hui de plus en plus,
00:12les marques font ressurgir du passé des voitures mythiques, c'est ce qu'on appelle le néo-rétro.
00:16Bonjour Christophe Bourreau.
00:18Bonjour, bonjour à tous.
00:19Les constructeurs mis sur la nostalgie, c'est le cas de Citroën qui dévoile celle que l'on présente déjà
00:24comme la star de ce salon,
00:26la 2 chevaux version électrique.
00:27Oui, rendez-vous à Vélizy, dans les Yvelines, au centre de recherche et design de Stellantis.
00:32C'est ici, pendant un an, dans la plus grande discrétion, que la nouvelle 2 chevaux a été conçue.
00:37Et lorsqu'on me dévoile la 2 chevaux, il n'y a pas photo, elle ressemble vraiment à l'ancienne.
00:42Farron, toit repliable, allez, on prend place aux côtés de Pierre Leclerc dans la voiture, celui qui l'a conçu
00:47et dessiné.
00:48On a les sièges banquettes qui, en termes de proportion, nous rappellent évidemment les 2 chevaux d'origine.
00:53On a devant nous un volant monobranche.
00:56Moi, ce que j'adore, c'est le pommeau de vitesse.
00:58On a le pommeau de vitesse qui est iconique pour la 2 chevaux.
01:03On essaie vraiment de ramener le bruit de la 2 chevaux au démarrage, et pourquoi pas jusqu'à 20-30
01:08km heure.
01:10Klaxon à l'ancienne, mais version électrique, environ 200 km d'autonomie, à un prix ultra serré.
01:16Citroën l'annonce aux environ de 15 000 euros.
01:18Cette 2 chevaux serait ainsi l'une des électriques les moins chères du marché.
01:21Et Christophe Citroën est loin d'être le seul à jouer cette carte de la nostalgie.
01:25Oui, Volkswagen avec la coccinelle, BMW avec la Mini, Fiat avec la 500.
01:30La recette fonctionne pour preuve.
01:31Pile deux ans après son lancement, la R5 branchée se classe numéro 2 des ventes en électrique.
01:37Et selon les chiffres qu'on peut vous révéler ce matin, atteint quasiment les 200 000 exemplaires produits à l
01:43'usine de Douai.
01:44Un succès donc pour le néo-rétro avec à la clé de grosses économies pour les constructeurs.
01:48Parce que lancer une voiture coûte au minimum 400 millions d'euros.
01:51Là, avec le néo-rétro, les constructeurs capitalisent sur un nom, selon Flavien Neuvi, directeur de l'Observatoire Automobile CTLM.
01:59C'est clairement un atout pour les constructeurs historiques qui ont plusieurs décennies d'histoire derrière eux.
02:02Parce qu'ils peuvent capitaliser sur des modèles dans lesquels ils ont investi beaucoup d'argent en marketing, en publicité.
02:07La notoriété de ces véhicules, elle n'est pas à faire.
02:09En tout cas, il y a un effet curiosité, il y a un effet buzz qui s'installe.
02:12Un atout face aux nouvelles marques chinoises, selon Xavier Chardon, le patron de Citroën.
02:16Faire appel à des clins d'œil du passé, c'est rassurant par rapport à des voitures qui viennent.
02:20On ne connaît pas leur pédigree, on ne sait pas forcément d'où elles viennent.
02:22Donc, nous faire appel à la deux choix, c'est un côté rassurant, j'allais dire Madeleine de Proust.
02:27C'est la voiture la plus collectionnée au monde.
02:29Et d'autres vont jouer le néo-rétro au Mondial avec Renault qui présentera sa R8 Gordini électrique,
02:35Peugeot sa 208 GTI, elle aussi branchée.
02:37Face aux constructeurs chinois venus en force cette année, avec pas moins de 25 marques représentées.
02:42Enquête RTL avec Christophe Bourroux ce matin.
