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00:16Il mare è libertà, ma è anche il luogo dove design, tecnologia e lifestyle stanno cambiando
00:21più velocemente, sia nel modo di costruire la barca, ma anche nel modo di viverla.
00:26Con Class TV Moda e Gentleman siamo al Salone Nautico Internazionale di Genova per scoprire
00:32come sta cambiando il mondo della nautica.
00:45Il Salone Nautico di Genova rappresenta un punto di osservazione privilegiato di un'industria,
00:51di un comparto che è una delle eccellenze oggi del Made in Italy.
00:55Allora siamo qui con Piero Formenti, presidente di Confindustria Nautica.
00:59Presidente, qual è lo stato di salute di questo comparto?
01:03Lo stato di salute è ottimo, va diviso in tre parti.
01:07Sicuramente i superiots stanno macinando record su record.
01:10Ricordiamo che su 100 superiots venduti nel mondo, 53 sono fabbricati in Italia.
01:15La media nautica sta andando bene, sta crescendo comunque a velocità minore.
01:19Purtroppo la piccola nautica è in difficoltà perché c'è un problema decisionale,
01:24cioè fa fatica il consumatore a decidersi e la classe media che è un po' preoccupata
01:28per le perturbazioni geopolitiche è in attesa.
01:37Questo è un po' il momento in cui la nostra industria, che è la più grande industria del mondo,
01:42si presenta al mondo non tanto soltanto per un evento commerciale,
01:46ma per un evento globale in cui parla di se stessa al mondo,
01:49parla alle istituzioni e in cui tutti devono fare la loro parte
01:53per poter dare grande sviluppo a questo settore che è primo ma ci deve rimanere.
01:57Quindi la sfida più grande adesso è rimanere in vetta al mondo.
02:00Attualmente i mercati di riferimento sono sicuramente gli Stati Uniti,
02:04il mercato anche interno nazionale, il mercato europeo.
02:08I mercati interessanti sono quelli dell'est, inteso come far east,
02:13ma anche dell'est europeo.
02:15Altro mercato interessante che potrebbe essere sviluppato è il mercato africano,
02:19dove ci sono paesi che effettivamente stanno iniziando ad avere un certo sviluppo.
02:22I mercati sono tanti.
02:23Un salone come questo, con il raddoppio grazie a ICE dell'Incam di giornalisti e di operatori stranieri
02:29rispetto all'anno precedente, per esempio, può aiutare molto in questo.
02:44Queste dunque le parole del presidente di Confindustria Nautica.
02:48Genova quindi si conferma il posto in cui essere in questi giorni
02:52proprio per scoprire tutte le novità dal mondo della nautica,
02:56ma capiamo insieme i numeri di questa edizione insieme a Giulia Pessani,
03:01direttrice di Gentleman, e la sua ospite.
03:13Sono nella sede della presidenza di Confindustria Nautica con Marina Stella,
03:19direttore generale di Confindustria Nautica e quindi anche del Salone di Genova.
03:24Eccoci, come è andato questo salone?
03:27Che numeri ha offerto e che pubblico c'è stato?
03:31Questo salone, questa 66esima edizione, è un grande progetto associativo,
03:37è un salone che è destinato a lasciare il segno,
03:40perché nasce da un grande atto di responsabilità della nostra associazione.
03:45Responsabilità nei confronti di un'industria che mantiene la leadership mondiale assoluta,
03:51uno dei pochi settori manufatturieri che possono vantare questo primato.
03:55Un'imbarcazione su due nei mari di tutto il mondo è Made in Italy.
04:02Che cosa avete messo in campo per mantenerla, per attirare un pubblico sempre più internazionale?
04:07Abbiamo cercato di aprire sempre più il salone a pubblici differenziati.
04:13Intanto si parlano tutte le lingue a questo salone.
04:16Abbiamo mille espositori che provengono da 45 paesi,
04:20quindi un salone sempre più internazionale,
04:22che è fonte di competitività per l'industria nautica Made in Italy.
04:26E poi i giovani.
04:27Abbiamo deciso di aprire una arena, l'abbiamo chiamata Blue Arena.
04:35Direttore Stella, obiettivi per l'anno prossimo?
04:37Adesso è in corso ed è finito il salone del 2026.
04:41Che cosa vi siete posti per il 2027?
04:44Vogliamo rafforzare quello che è stato un format che quest'anno è partito in modo sperimentale,
04:52il Living Made in Italy, dove abbiamo inserito all'interno del layout espositivo
04:57imbarcazioni dai 35 ai 50 metri.
05:01Questo perché il ritorno alla data di ottobre ha consentito a queste imbarcazioni di maggiore dimensione
05:07di essere presenti al salone.
05:08E poi tutte le attività di formazione scientifica, di approfondimento
05:13sulle tematiche dell'innovazione e della sostenibilità.
05:16Grazie a Marina Stella, direttore generale di Confindustria Nautica
05:20e amministratore delegato del Salone Nautico di Genova.
05:23Grazie a voi.
05:36Il settore evolve e con lui cambiano anche le imbarcazioni.
05:39Nuove tecnologie, ricerca sui materiali e maggiore efficienza.
05:44Ma soprattutto un nuovo modo di vivere la barca, di rivedere gli spazi e di offrire nuove esperienze a bordo.
05:50E allora entriamo nel cuore del salone per scoprire tutte le novità.
06:05Sono qui con Stassi Anastassov, Global CEO di Ferretti Group
06:10e dietro di noi abbiamo il nuovo Ferretti Yox 720.
06:14Benvenuto Stassi e grazie per essere qui con noi.
06:17Grazie mille per essere qui e parlare con te di nuovo.
06:19Qui siamo in Genova.
06:20What are your impressions, the feedback and why is it so strategic, Genova?
06:26First of all, the three boat shows prove to me why the center of gravity of your team is actually
06:32Italy.
06:33The level of quality, the level of innovation, the new models that I see coming from the large Italian shipyards,
06:43including obviously Ferretti Group, is unparalleled.
06:47You should all feel very proud that the same way as Italy is the home of fashion,
06:53the same way as Italy was the home of amazing sports cars like Ferrari,
06:59Today, Italy is clearly unrivaled, the home of luxury yachting.
07:05Yes, there are manufacturers from outside, but there really are much more work in the periphery.
07:11But the big brands, the ones that really come with innovation that others copy,
07:16or they want to do very large yachts at much higher prices,
07:20but the bulk of the market is the Italian yachting and the Italian craftsmanship.
07:25Genova, you ask, 66 years ago, this was the birth of all boat shows.
07:32I actually was speaking to the organizers and I told them,
07:36this is the original world boat show.
07:40Everybody has followed you.
07:48Can, Monte Carlo and Genova, what are people looking for, especially?
07:53There's an evolution towards more comfort, more spending time with family and friends.
08:00The yacht you see behind us, the 720, is an example of that.
08:04It's a relatively small yacht, but with outstanding livability and space for the size.
08:09So what people are looking for today, it's not any more transportation,
08:14it's a yacht to live in, and it's a yacht to actually live and spend moments and time.
08:19I call it, we're not selling yachts, we're selling time, precious moments.
08:27You manage seven brands, from Ferretti Yachts that we have here, to Wally.
08:34How are the strategies?
08:35I have the luxury of being able to build our brands individually.
08:42And each brand can maintain its strong equity.
08:46So I don't need to compromise.
08:48I don't need to do what many of our competitors have to do,
08:51try to compete with one brand against the different market needs.
08:56So my job is to really build each of these seven brands to be even more true to its heritage,
09:03to be even stronger in its design language than what I have discovered.
09:07So I want to leave behind me seven even stronger, unique Italian brands.
09:18Your other look on the international markets.
09:22We have more billionaires entering the market today than yachts being sold.
09:28So we're losing market share versus the billionaires entering, which is a wonderful opportunity.
09:34It's a wonderful opportunity.
09:35It would have been very bad if it's opposite, correct?
09:39So we have now the chance to make yachting more relevant among the newcomers,
09:45the young generation, the 30-year-olds that have actually sold their company, sold their startup.
09:51I met several of these people, and they want simplicity, they want connectivity,
09:56and they want to be in a situation where they can really enjoy a yacht the same way as they
10:03can enjoy a house.
10:04So we need to simplify the whole process and the ownership.
10:07And the companies that will understand being owner-centric,
10:13simplifying the lives of the future owners, is the company that's going to win in the market.
10:18and I'm committed to make Ferretti even more successful in that area.
10:24Thank you, Stassi Anastasov, Global CEO di Ferretti Group.
10:49Siamo sul SIDEC 9, nel bellissimo Salone Nautico di Genova,
10:54in compagnia di Giovanna Vitelli, presidente del gruppo Azimut Benetti.
10:58Alle nostre spalle vediamo il Magellano 27, con la famosa doppia vetrata passante.
11:04Due famiglie che rappresentano due modi diversi di andare per mare,
11:08due pubblici diversi. Ce li può spiegare?
11:10Il Magellano 27 metri, che vedete alle nostre spalle, è il nostro Voyager.
11:15Siamo stati noi nel 2009 a inventare questa categoria, il crossover.
11:20Siamo stati spesso comparati al SUV nell'automobile per aver introdotto una barca
11:25che può andare a contempo veloce o lenta e che può consentire le grandi navigazioni.
11:30Qui siamo la terza generazione, dove gli esterni hanno la firma di un grandissimo designer della nautica,
11:36normalmente impegnato su barche superiori, che è Jarko Jamsen,
11:39ma gli interni sono la prima volta dello studio AMDL Circle con Michele De Lucchi.
11:44Il Seedec 9 è l'ammiraglia della gamma Seedec, che è qualcosa con cui abbiamo rivoluzionato il lifestyle.
11:51Qui parliamo di lifestyle di esperienza.
11:53Una barca che ha una poppa che chiamiamo Fun Island, le ali si aprono,
11:58la spiaggetta scende verso il mare e nel 9 addirittura compare una meravigliosa piscina.
12:03Quindi il massimo del godimento per una vita mediterranea.
12:13E qui non camminiamo sul tech, ma su un materiale nuovo sostenibile, giusto?
12:18Giusto, tra le nostre varie ricerche, questa è quella che riguarda il decking alternativo al tech,
12:24parliamo del sughero.
12:25Il sughero non solo è più leggero, ma non si abbattono gli alberi perché se ne prende solo la corteccia.
12:32Siamo in una fase di testing che ci sta dando però buoni risultati.
12:43Grande notizia di questo Salone Nautico di Genova, Azimut e Ferrari HyperSale.
12:49Di che cosa si tratta?
12:50Una bellissima partnership, Ferrari HyperSale sta per arrivare in casa Azimut, da noi a Livorno,
12:58dove sosterà per i prossimi anni di testing.
13:02Ma non solo, una nostra barca customizzata per loro, il Fly 72, sarà quella che da arciere,
13:10come la chiamiamo noi, farà volare l'HyperSale per raggiungere la sua velocità e quindi entrare in azione con i
13:17foil.
13:17Una nuova avventura in mare, Giovanna.
13:20Una grandissima avventura in mare, ma non solo, forse questo trascende il mare e guarda a due grandissime eccellenze italiane
13:28che si ritrovano e che iniziano un grande percorso insieme.
13:32Ferrari e Azimut, grazie a Giovanna Vitelli, presidente del gruppo Azimut Benetti.
13:37Grazie a voi.
13:53Il mare non è solo un luogo da navigare, è un immaginario, uno stile, un modo di vivere tra performance
14:00e lifestyle.
14:12La strada che vogliamo fare è quella di riprenderci quello che è il nostro territorio.
14:17Noi siamo un brand di Genova, di Nautica, e quindi che esprime tecnologia e da qui partiamo.
14:24Partiamo per tutto ciò che è il nostro discorso di brand, di marketing, ma soprattutto di prodotto.
14:29Quindi il comune denominatore di tutte le collezioni che abbiamo è la tecnicità, è la Nautica.
14:34Siamo un brand di vela, abbiamo scritto dappertutto, buy sailors for sailors e quindi questo è il nostro motto.
14:45Il zone nautico è iscritto in tutte le tappe che noi abbiamo durante l'anno.
14:49È un momento per noi per far vedere le collezioni, per dimostrare che ci siamo e stiamo andando avanti con
14:55il nostro progetto.
15:17Diciamo che la nostra avanguardia, che è un'eccellenza nostra ed è un sistema produttivo che ha brevettato un orto
15:24e basta, si chiama 3DI.
15:253DI è praticamente la fabbricazione di vele che sono fatte su degli stampi, come se fossero delle barche.
15:31Si sconnette un pochino l'idea della vela fatta a pannelli cuciti, facciamo anche quelle ovviamente con ottimi risultati e
15:37con eccellenze,
15:38però noi riusciamo a fare con questo brevetto delle vele stampate su degli stampi tridimensionali
15:42che poi sono un pezzo unico, con tutti dei benefici che ovviamente ne derivano dal punto di vista della durata,
15:47della performance
15:48e per dare il miglior prodotto possibile al cliente.
15:56Noi copriamo qualsiasi tipo di imbarcazione.
15:59Noi siamo presenti, ed è forse la cosa più bella, dal giorno 1 di un ragazzino che inizia a fare
16:04vela,
16:05quindi proprio dall'Optimis, che sono le barche più piccole, fino ad arrivare alla Coppa America,
16:09che è l'eccellenza per performance, ma passando attraverso tutto quello che è l'indotto nautico,
16:15quindi tutto quello che è crociera o nautica di lusso e da di porto in generale.
16:23Questo è possibile perché noi riusciamo, diciamo ancora con un concetto un po' sartoriale,
16:29a customizzare nel dettaglio il prodotto per le esigenze del nostro cliente.
16:44Ma torniamo sulle banchine del salone.
16:46Dietro l'evoluzione della nautica c'è anche un'altra grande trasformazione,
16:50il nostro modo di vivere le imbarcazioni.
16:53Non più semplici mezzi per navigare, ma veri e propri spazi, tutti da vivere, guardiamo.
17:09Sono a bordo di Ski, la nuova magnifica 25.5 metri di San Lorenzo
17:16e con me ci sono Tommaso Vincenzi, CEO di San Lorenzo,
17:19e Bernardo Zuccon, l'architetto che ne ha curate le linee esterne.
17:23Perché, partiamo da Tommaso Vincenzi, perché è così diversa, così innovativa,
17:27così dirompente questa barca che è la super desiderata dei saloni?
17:32Ski è la barca che incarna sicuramente il nostro nuovo grand positioning, Moro Timeless.
17:39È una barca che rappresenta in un linguaggio contemporaneo, un design iconico,
17:45di ispirazione dello yacht design degli anni Sessanta
17:49e che incarna un cuore tecnologico di grande innovazione.
17:54Innovazione che noi abbiamo sempre portato avanti
17:58senza rinnegare quella che è la nostra tradizione e il nostro heritage.
18:08Architetto Zuccon, che cosa avete pensato quando avete disegnato queste linee esterne
18:12che richiamano un po' gli anni Sessanta, ma che sono in grado, come diceva il dottor Vincenzi,
18:17di portare il massimo della tecnologia e dell'innovazione?
18:20Senz'altro la storia è stata in qualche modo la nostra fonte di ispirazione.
18:26Mi piace raccontare Ski definendola memoria che navica.
18:31Ski, a partire dal suo nome, è una barca speciale
18:34perché questa figura femminile è così elegante, silenziosa.
18:39Io dico sempre che è una bellissima donna
18:42che è in grado di farsi ascoltare senza dover gridare.
18:45Questo è un pregio importante.
18:50Siamo all'interno di Ski e gli interni sono stati disegnati dall'architetto Piero Lissoni
18:54ed hanno una caratteristica particolarissima.
18:57I due livelli, chiamati mezzanino, che ricordano anche questi delle barche degli anni Sessanta.
19:03Tommaso Vincenzi, quante ce ne sono in pipeline?
19:06Una delle prime è stata acquistata da Luca di Montezemolo.
19:09Sappiamo che c'è in un certo senso la coda per avere Ski.
19:12Ski sarà sicuramente molto ambita.
19:15Ad oggi abbiamo un piano di produzione che cercheremo di spingere al massimo
19:20perché l'interesse è stato davvero incredibile.
19:22Abbiamo fatto la premiera a Cannes, poi la barca è stata anche a Monaco, fronte e salone.
19:30Con Genova sicuramente la raccolta degli ordini sarà utilemente consolidata.
19:35Ad oggi abbiamo otto unità già contrattualizzate
19:39e stiamo cercando di implementare sicuramente, con l'attenzione ovviamente,
19:45ai tempi che sono indispensabili per costruirla,
19:48un piano di produzione che possa soddisfare quanto più pubblico.
20:15Siamo in compagnia di Marcello Veronesi, CEO di Cantieri del Pardo
20:19che fa parte del gruppo Oniverse.
20:21Questo è un Pardo 50 e alle nostre spalle c'è il Pardo GT65
20:26che è la grande novità di questo salone e presentata prima anche a Cannes.
20:30Dottor Veronesi, che cos'è Cantieri del Pardo dunque?
20:34Il Cantieri del Pardo rappresenta sicuramente l'eccellenza della canteristica italiana.
20:38È un cantiere che nasce negli anni 70 con il marchio Gran Soleil
20:41e poi si è sviluppato con il marchio Pardo Yacht e comprende anche il marchio Van Dacet
20:46per la certa imbarcazione motore.
20:47È un cantiere, appunto, come dicevo, che rappresenta l'eccellenza dell'italianità.
20:51È un orgoglio per noi essere presenti qui al salone oggi.
21:00GT65 alle nostre spalle. Caratteristiche?
21:03È una barca che io definisco, senza farsi modestia, perfetta,
21:07nel senso che è una dimensione che permette ancora l'utilizzo a un armatore singolo
21:12senza equipaggio numerosi da gestire.
21:15Ti puoi godere di giorno o anche fare delle crociere.
21:18È l'evoluzione del nostro GT52 e completa la gamma della linea GT
21:23che adesso si compone di tre modelli 52, 65 e 75 che è la nostra ammiraglia.
21:27Questa imbarcazione nello specifico è stata studiata con un layout unico
21:30frutto di più studi su diversi layout che alla fine ci ha portato alla decisione
21:36di configurare tre camere, ognuna col proprio bagno in suite,
21:40ma di giorno può ospitare gruppi molto più numerosi
21:43perché uno dei nostri punti di forza è anche l'ampiezza dei volumi,
21:47sia interno ma soprattutto esterno.
21:54Cantieri del Pardo, abbiamo detto Pardo, Grand Soleil e Van Dutcher.
21:59Grand Soleil è la vela, lei è un po' velista anche?
22:01Sì, ovviamente un po', un po' tutti.
22:03Sì, è da dove nasce, diciamo, tutta l'experience e l'heritage del nostro gruppo,
22:08quindi rappresenta per noi un vanto e un fiore all'occhiello
22:12che vogliamo comunque mantenere, tenere vivo e continuare ad innovare.
22:16Anche qui abbiamo due imbarcazioni in World Premiere,
22:19il Grand Soleil 80, la nostra ammiraglia,
22:22e il Grand Soleil 60 che è la nuova nata.
22:30Avete una partecipazione anche nel mitico cantiere Aprea?
22:34Non direttamente ma tramite il nostro gruppo Oniverse
22:37investiamo in vari settori, tramite vari mezzi di investimento
22:41e la nostra è solo un investimento finanziario in questo momento.
22:45Grazie a Marcello Veronesi, amministratore delegato di Cantieri del Pardo.
22:49Grazie a voi.
23:08In mare anche il colore è una questione di ricerca.
23:11Le superfici di un'imbarcazione devono resistere all'acqua,
23:14alla salsedine, al sole e al tempo,
23:16senza però mai dimenticare l'estetica.
23:35Boero è un gruppo che ha una storia incredibile,
23:39ha quasi due secoli di storia.
23:41Da cinque anni questa parte fa parte del gruppo CIN,
23:45che è un grosso gruppo a livello internazionale di origine portoghese.
23:50I main business dell'azienda sono l'edilizia e lo yachting.
24:01Boero produce prodotti vernicianti per la nautica.
24:05Tutto il ciclo, al 100%, dal fondo fino al nuovissimo lancio,
24:12che è il Challenger Pro, che è lo smalto,
24:14per cui la finitura che completa l'imbarcazione,
24:17ed essendo importantissimo a livello di estetica,
24:21perché considerate la finitura dell'imbarcazione,
24:24è come la firma sull'imbarcazione.
24:30L'ultima collaborazione di cui siamo molto orgogliosi
24:33con Ferrari Hypersale,
24:35che ha veramente spinto oltre i confini la nostra ricerca,
24:39evidentemente in un ambito molto demanding come quello Ferrari.
24:44Noi siamo stati spinti oltre e oltre e oltre i nostri confini.
25:03Il mare e il tempo hanno sempre avuto un rapporto speciale,
25:06un legame che oggi continua anche nell'orologeria
25:09tra precisione, resistenza e passione per il mare.
25:27C'è un legame profondo tra il tempo e il mare
25:29e c'è un legame profondo tra Eberhard e il mare,
25:31fino dagli anni 30.
25:33Negli anni 50 abbiamo fatto il nostro primo orologio subacqueo,
25:37che abbiamo ripreso nel 2016.
25:40Quest'anno abbiamo deciso di farlo nella versione 39 mm
25:43e a fianco della versione, diciamo, di serie,
25:45che ha una pluralità di quadranti, di colori e così via.
25:48Abbiamo fatto un'edizione limitata invece in bronzo,
25:51mix acciaio e bronzo.
25:56Un po' di anni fa c'era stata l'occasione di legarci al salone nautico
25:59e l'abbiamo colta al ruolo.
26:00Devo dire che è un settore per lo nautico
26:02in grande spolvero, soprattutto per l'alta gamma.
26:05Dal punto di vista dei visitatori sono numeri altissimi
26:07e noi abbiamo un ottimo riscontro,
26:09quindi è certamente una vetrina che abbiamo fatto bene a scegliere.
26:32Non solo yacht e grandi imbarcazioni,
26:35il Gomuone interpreta un nuovo modo di vivere il mare
26:38sempre più immediato e dinamico,
26:40ma anche sempre più attento al design,
26:42al comfort e alla personalizzazione.
26:54Quest'anno presentiamo il nostro ultimo Flyer 45,
26:59Flyer un marchio di MaxiRib,
27:01è stato sviluppato da BWA a partire da tre anni fa
27:05e questo è il terzo modello che presentiamo,
27:08il più grande,
27:09e lo presentiamo con la tripla Honda 350 cavalli,
27:13quindi è il fiore all'occhiello della nostra gamma di gommoni.
27:24Sono 13 metri e 50 di lunghezza,
27:28un gommone che ha molto spazio all'esterno,
27:30ma è anche una cabina molto grande
27:32che può accogliere fino a quattro persone per dormire
27:35con l'aria condizionata,
27:37con tutti i servizi, gli allestimenti
27:39che rendono anche un weekend,
27:41una minicrociera molto piacevole a bordo.
27:44E poi è molto performante
27:46grazie a questa tripla motorizzazione,
27:50Honda e anche il joystick,
27:53tutta la tecnologia che può montare un gommone di questo valore
27:57per andare in ACUM.
28:07Noi siamo ormai di casa a Genova da più di 40 anni
28:11con il marchio BWA,
28:13un marchio storico di gommoni lombardi.
28:15Per noi chiaramente è un appuntamento importantissimo
28:19perché qui a Genova si ritrova
28:21buona parte di tutti i distributori del mondo
28:25e poi è la vetrina della nautica italiana
28:27e quindi non possiamo fare altrimenti,
28:30cioè dobbiamo esserci per forza.
28:44Sotto la superficie ci sono tecnologia, ricerche e prestazioni.
28:48Sopra nuovi spazi, nuovi materiali e nuovi modi di stare insieme.
28:52Sono due anime che qui al Salone Nautico di Genova
28:55convivono e percorrono la stessa strada.
28:57Il futuro della nautica non riguarda solo il modo in cui andremo per mare
29:00ma anche il modo in cui sceglieremo di viverlo.