00:00Bueno, vamos a otro tema que abordamos con frecuencia en este espacio que es el de la seguridad vial y
00:08el alza de siniestros que están teniendo las personas que utilizan motocicletas.
00:15Y uno de los temas vitales para tratar de disminuir las lesiones graves e incluso los fallecimientos en este grupo
00:24de personas están los cascos certificados.
00:27Hay una investigación de la que le hablamos hace unos días, hecha por la Alianza Global de ONGs en seguridad
00:34vial, que llevó a buscar qué determina el precio de un casco de moto certificado y cómo hacerlos más accesibles.
00:44Así que hoy retomamos este tema con Sonia Aguilar González, que es la coordinadora regional para América Latina de la
00:52Alianza.
00:53Muy buenas tardes, Sonia.
00:55Muy buenas tardes, Héctor. Muchas gracias por la invitación y un saludo a tu auditorio.
01:00Hablemos del objetivo del estudio y los hallazgos que encontraron en este comparativo que hicieron en dos países que usan
01:08mucho la moto, Kenia y México. ¿No es así?
01:12Así es, Héctor. Llevamos a cabo esta investigación.
01:15Como bien lo comentabas, las motocicletas se han convertido en algo más que un simple modo de transporte.
01:21En muchos países son una herramienta de trabajo y la distribución en moto es una fuente de ingreso económico que
01:28facilita el acceso a empleos, a educación y oportunidades.
01:31En relación a los cascos, pues el uso de un casco certificado puede reducir el riesgo de muerte en más
01:39de seis veces y disminuye el riesgo de una lesión cerebral hasta el 74%.
01:44Pero, ¿cuál es el reto y el problema con el que nos enfrentamos?
01:48Es que no todos los cascos cumplen con las normas que los hacen seguro.
01:56Es decir, no todos los cascos nos van a salvar la vida porque muchos de ellos son falsos y en
02:01el mercado se están vendiendo lamentablemente estos cascos.
02:05Entonces, no basta con que nosotros fomentemos su uso, sino también que se haga el correcto uso del mismo y
02:14que no dejemos desprotegidas a las personas.
02:16Es decir, que estos cascos cuenten con una certificación, ya sea una certificación europea o otra norma que haya sido
02:23reconocida en el reglamento de las Naciones Unidas.
02:26Sonia, ¿qué garantiza la certificación? ¿La resistencia a un impacto, la fuerza de este sobre los materiales de los que
02:37está hecho el casco?
02:38¿Y cómo se hacen estas pruebas de resistencia sobre los cascos?
02:43Sí, lo más importante que nosotros hemos identificado es que hoy en día en el mercado, en realidad, ustedes pueden
02:53identificar que los cascos van a contar con una etiqueta de acuerdo a la certificación.
02:59Pero, no siempre estas etiquetas, en realidad, nos van a demostrar que el casco es certificado.
03:07¿Por qué? Porque estas etiquetas también se pueden falsificar.
03:10Entonces, lo más importante es que hay una diversidad muy grande en el mercado, que lo que tienen que hacer
03:17es identificar al fabricante el modelo del casco y verificar si realmente este casco cuenta con certificación.
03:26Por mencionarte un ejemplo, Héctor, la certificación europea SE 22.05 y 22.06 es mucho más exigente que la
03:38certificación de OT.
03:39Y lo que encontramos en esta investigación es que prácticamente el 75% de los cascos que se venden en
03:47México que son certificados son importados y tienen una certificación de OT.
03:53Esta certificación de OT, lo que nosotros le llamamos el recorrido del costo del casco, identificamos, es que el casco
04:03más barato con certificación de OT que encontramos en las tiendas mexicanas costaba cerca de 900 pesos mexicanos.
04:11Mientras que si comparábamos una certificación más exigente como la europea, la S 22.05, 22.06, nos encontrábamos con
04:22costos que rondaban los más bajos entre 1.700 y 1.800 pesos.
04:27Entonces, como verás, es una suma de variables las que los usuarios, los consumidores de cascos, el usuario final debe
04:37revisar porque en el mercado encontramos cascos con muy buenas características que a simple vista uno podría pensar que tienen
04:45una certificación y lamentablemente no es así.
04:50Este hecho de la diferencia entre cascos nos lleva a pensar en que se requiere de políticas públicas que impulsen
04:59la venta de cascos certificados porque es muy difícil que un consumidor llegue y si no hay oferta, encuentre el
05:10casco que necesita a precios asequibles.
05:13También ustedes encontraron que el precio se transforma muchísimo al llegar a los mercados de venta.
05:21Así es, Héctor. Y respondiendo a esta pregunta de qué características tienen y cómo se transforma el precio, súper importante
05:29que los usuarios motociclistas revisen que su casco los proteja del impacto, que resista que el sistema de retención sea
05:39bueno y que no se desplace el casco.
05:42Y por eso es que es muy importante cuidar la talla y el uso correcto.
05:46Y en cuanto al precio final al que está llegando a los usuarios, lo importante para nosotros es que tuviéramos
05:53un precio de referencia.
05:55Es decir, si un casco en México certificado se fabrica por 12 dólares en China, pues estamos de acuerdo que
06:06un casco que aquí cueste cerca de 400 pesos dista mucho.
06:10Difícilmente podemos pensar que va a ser un casco certificado.
06:15¿Por qué? Porque el solo hecho de la fabricación es ese 25 por ciento, esos 12 dólares.
06:22Ahora bien, lo que hemos encontrado también acá es que hay una serie de medidas que se pueden tomar y
06:28acciones para que estos costos disminuyan y entonces estén al alcance de todos los bolsillos.
06:34En ese sentido, pues son tres elementos los que nosotros identificamos y estamos promoviendo.
06:40Por un lado, pues impulsar la fabricación local o regional.
06:44Sabemos que está creciendo, como lo decías, el parque vehicular de motos.
06:48Sabemos que están aumentando los siniestros viales.
06:50Entonces, algo que puede impactar en el costo final que paga el usuario es que no tengamos en la cadena
06:56de suministro esos costos de importación.
06:59Otro es que exploremos las compras agregadas, Héctor, que los grandes proveedores de transporte privado, las empresas de transporte por
07:07aplicación,
07:08en nombre de sus conductores, compren un mayor número o volumen de cascos que nos faciliten en esta negociación con
07:16los fabricantes
07:17y que nos ayuden a reducir los precios unitarios.
07:20Y por otro lado, pues lo que estamos haciendo el día de hoy, Héctor, tener estas conversaciones en donde transparentemos
07:26los precios,
07:28el tipo de cascos y toda la información que el usuario necesita tener para hacer una buena selección.
07:33Pues qué bueno que toman esta causa y que hacen estas propuestas para disminuir la alarmante cantidad de personas que
07:45están muriendo en nuestras calles
07:46debido a la falta de un buen casco para empezar, entre otros elementos.
07:52Muchísimas gracias, Sonia Aguilar González, coordinadora regional de la Alianza para América Latina.
07:59Gracias, Héctor.
08:00Buenas tardes.
08:03Buenas tardes.
