00:00Historic Minardi Day, siamo qui con Mazda all'autotropo Enzo e Dino Ferrari di Imola
00:05e vi portiamo con noi in pista con la Mazda MX-5 2027 appena rinnovata con delle semi-sleak.
00:19La MX-5 non stona tra le monoposto e le vetture storiche del Minardi Day,
00:24nonostante sia un'auto nuova, è la discendente più giovane di una famiglia di Spyder leggera nata 60 o 70
00:30anni fa.
00:30Motore anteriore, trazione posteriore, cambio manuale, peso, contenuto e cielo come te.
00:35Il primo giro di pista lo facciamo a fianco del collega e pilota Claudio Iannicello che ci spiega come andare
00:40forte ad Imola.
00:42Allora adesso questa è la discesa che ci porta verso Rilazza 1, Rilazza 2.
00:48Arriviamo, si tira lo staccatore, scanna marcia, scanna un'altra.
00:58Contatto di gara non programmata tra MX-5 che però nulla possono fare con la dall'ara stradale che entra
01:05in curva come un missile.
01:10E dopo il nostro giro in pista con Marco Paternostro come istruttore
01:15possiamo dire che le novità portate sugli allestimenti più ricchi della MX-5 Modelier 2027 fanno la differenza.
01:22L'assetto con gli ammortizzatori Beechstein la rendono più rigida per gli inserimenti in curva ma guidabile anche in strada
01:29perché siamo su cerchi da 16 forgiati race.
01:32I 4 cavalli in più non fanno miracoli ma ora continua a spingere anche tra 5.500 e 7.500
01:38giri a differenza della precedente.
01:40Le semi-sleak hanno aiutato a mantenere grip anche dopo tanti giri di pista
01:45ma la lode va ai freni Brembo a quattro pompanti che sembrano instancabili e danno tanta sicurezza anche dopo numerosi
01:53giri.
01:53Un grande pregio per un'auto stradale.
01:55È arrivato il momento di posare le nostre MX-5 e tirare un po' le conclusioni.
02:02Quest'auto qui si dimostra ancora oggi la miglior auto per andare sia in pista che guidare tutti i giorni
02:08con un prezzo di acquisto contenuto rispetto a quello che è il periodo.
02:13Si parte da 33.400 euro per la Primeline
02:16mentre per la Yakudo edizione limitata lanciata proprio con il Model Year 2027
02:21che comprende i cerchi race da 16, la barra Duomi, gli ammortizzatori Beechstein
02:27e la personalizzazione con la cappotta grigia a contrasto servono 40.750 euro.
02:33Interessanti anche i consumi che abbiamo rilevato circa 7,8 litri su 100 chilometri
02:38guidando Allegri sul passo della Futa.
02:41Un dato non lontano dai 6,1 litri su 100 chilometri dichiarati dal costruttore
02:46secondo il ciclo WLTP.
02:49Quindi nonostante sia nata nel 1989, nonostante questa generazione sia in vita dal 2015
02:56lunga vita alla Mazda MX-5.
03:00Anche e soprattutto in questa versione limitata a Yakudo con cappottina grigia a contrasto
03:04e cerchi neri che sì, sportiva ma elegante.
03:08Quindi potrebbe essere una delle versioni più ricercate dagli appassionati fra qualche anno.
03:13Ma adesso senza andare troppo lontano voglio sapere da voi
03:15oggi esiste un'altra sportiva accessibile pura come la Mazda MX-5?
03:20Scrivetelo nei commenti e continuate a seguire Gazzetta Motori.
