00:00Sur le prix du carburant, je suis pour que nous puissions encadrer le prix de ces carburants par un signal
00:06carbone.
00:07Ça veut dire quoi encadrer ?
00:08C'est pour ça que j'ai proposé que nous fixions une bande de fluctuation entre 1,75 et 2
00:16,50 euros.
00:17Il y a le risque que les 2,35 pour le gazole aujourd'hui soient dépassés et que nous allions
00:23au-delà de ces 2,50.
00:25Veillons à ce que cela ne puisse pas dépasser ces 2,50 euros.
00:28Comment on fait ? Comment vous faites ?
00:30Eh bien tout simplement en encadrant, c'est-à-dire que si ça dépasse, vous supprimez toutes les taxes
00:34et vous remboursez en quelque sorte le trop-perçu de taxes quand cela descend en dessous de 1,75 euros.
00:41Une taxe flottante comme ça a pu exister dans le passé ?
00:44Ça coûterait combien ? Ça ne coûterait rien ? Ce serait neutre ?
00:46Ça ne coûterait rien du tout.
00:47Mais si ça ne coûte rien, Dominique Julesvin, c'est que ça ne rapporte rien aux automobilistes.
00:52Il y a des moments où ils vont être gagnants et d'autres où ils vont être perdants.
00:54Exactement. C'est un signal carbone qui allège la situation de nombre de nos compatriotes,
01:00qui la rend supportable pendant les quelques mois où il ne faut pas passer à l'aise.
01:03Mais le jour où les prix du pétrole brut baissent, les taxes augmentent
01:07et l'État récupère ce qu'il a accordé avant.
01:09Évidemment.
01:10C'est une opération blanche.
01:11Exactement. Et le système s'arrête dès lors que les prix sont redevenus à la normale.
01:16C'est une opération blanche.
01:16C'est une opération blanche.
01:16Merci.
Commentaires