00:00Largura das faixas após as obras, preocupa lá da terceira ponte, tá?
00:05Preocupa o motorista. Vamos saber por quê?
00:07Deixa eu chamar Gabriel Cavallini para trazer as informações para a gente.
00:11Por que a largura da ponte está preocupando tantos motoristas que passam por aí, Gabriel?
00:20Fala, Dudu, essa dúvida existe porque com as obras de ampliação da terceira ponte, né,
00:26que vale lembrar, vai passar a ter três faixas em cada sentido.
00:30Essas faixas devem ficar um pouco mais estreitas.
00:34Anteriormente, a largura delas era de 3,5 metros cada e agora elas vão ficar um pouco menores
00:41para conseguirem comportar esse número de faixas.
00:45Para falar sobre esse assunto, eu estou aqui com o secretário de Mobilidade e Infraestrutura Urbana,
00:51Fábio Damasceno. Bom dia, secretário.
00:53Primeira questão que eu queria perguntar é qual vai ser o tamanho que as faixas terão
00:58a partir da conclusão dessa obra. Bom dia novamente.
01:01Bom, primeiro, bom dia, bom dia a todos.
01:03Nós fizemos realmente uma ampliação da terceira ponte para caber as três faixas.
01:08Nós estamos no limite da capa... é uma ponte, na verdade, ela tem um limite de crescimento
01:13até o que a estrutura da própria ponte comporta e conseguimos chegar a três faixas.
01:18Uma para ônibus, moto, justamente tirando a moto do corredor, trazendo muito mais segurança
01:23para o motociclista que utiliza a ponte. É uma faixa de 3,15 metros de largura.
01:28A faixa central é de 2,80 metros e a faixa lateral, que é próxima ao canteiro central, de 3
01:34metros.
01:35Tudo de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, com as normas do CONTRAN.
01:39Nós estamos, inclusive, acima da norma mínima do CONTRAN para trazer mais capacidade para a terceira ponte,
01:45fluir mais veículos, reduzindo muito os congestionamentos, principalmente nos horários de pica.
01:49Correto, secretário. A nossa equipe de produção fez um levantamento junto a prefeituras aqui da região metropolitana de Vitória.
01:57E na serra, por exemplo, a via que foi verificada foi a EUTCHER-Sousa, que tem 3,5 metros.
02:03Em Cariacica foram verificadas as faixas da Expedito Garcia, que tem 3,20 metros, um pouco menor já.
02:13Em Vitória, o tamanho da faixa acaba variando.
02:17Na Beira Mar foi identificado 3,5 metros, mas na Marechal Mascarenha de Moraes, 3 metros,
02:25que já é próximo do tamanho das faixas que terão na terceira ponte.
02:30Gente, mesmo assim, dá para dizer que vai ser seguro, que não vai ter problema, que vai ser fácil a
02:35adaptação do motorista?
02:36A primeira coisa, está dentro do Código de Trânsito Brasileiro.
02:39O que define isso é uma lei federal?
02:41Bom, então tem uma lei federal que estabelece que a faixa mínima é de 2,70.
02:45Então não tem discussão quanto à lei federal e de todos os estudos que vêm sendo feitos.
02:49Segundo, nós estamos falando de avenidas.
02:51Avenidas que até deveriam ter faixas mais estreitas para reduzir um pouco a velocidade,
02:55para você ter mais segurança.
02:57Mas isso são avenidas que foram construídas há muito tempo,
03:00ou projetos novos, que você tem espaço para...
03:03E nós executamos a rodovia das paneleiras com faixa mais larga,
03:06porque você tem mais espaço para isso.
03:08Então estão comparando duas coisas distintas.
03:12Nós estamos, por exemplo, também não fomos na reta da Penha com a Maruípe,
03:16que tem menos de 2,70.
03:17Na Avenida Vitória tem faixas inferiores a 3.
03:20São Paulo, 9 de julho, Santo Amaro, 23 de maio, tem faixas a 2,50.
03:25O senhor tinha dito, inclusive, em relação à Ponte Rio-Niterói, né?
03:28Ponte Rio-Niterói tem 3, até menos, algumas faixas.
03:31Quanto mais carro vem ao longo dos anos, mais carro, nós precisamos adaptar as vias.
03:36É o que São Paulo a gente chama de move, máxima utilização da via.
03:40Nós temos que não dar, principalmente Vitória,
03:43para você crescer aleatório a quantidade de faixas,
03:45porque não adianta, já está comprovado.
03:47Quanto mais faixa, mais carro aparece, mais congestionamento aparece.
03:51Então nós precisamos adaptar, ainda mais agora numa ponte.
03:54Não existe você ampliar indefinidamente a ponte
03:58para caber faixas gigantes, você subir velocidades.
04:01Isso daqui não é uma rodovisa, que é uma via urbana
04:03interligando duas cidades com bastante congestionamento.
04:06Então a gente precisa adaptar com a melhor adaptação.
04:09Você utilizar, tirar o melhor proveito daquele equipamento que você tem.
04:13No caso da ponte, o que nós conseguimos?
04:15Tirar o melhor proveito, ampliar em 60 centímetros cada lado
04:19e fazer uma redução de faixas dentro do Código de Trânsito Brasileiro.
04:24A partir daí a gente consegue ganhar, nós conseguimos ganhar três faixas,
04:28consegue ganhar uma capacidade, mais de 30% de capacidade na ponte,
04:32o que a gente quer é ganhar capacidade.
04:34Aqui nós não estamos ganhando velocidade, é diferente.
04:38Nós estamos ganhando capacidade e segurança viária, tirando as motos.
04:41Então, com certeza, nós vamos ter menos acidentes, menos congestionamento na terceira ponte.
04:46É esse o nosso objetivo.
04:47O senhor falou sobre a questão de não aumentar velocidade.
04:51A velocidade máxima permitida aqui permanecerá mesmo ou ainda está sendo estudado?
04:56A velocidade máxima nós estamos estudando para 70 km por hora.
05:00Nós estamos falando de uma...
05:01Se você não tiver trânsito na ponte, uma redução de 30 segundos no trajeto Vitória-Vila Velha.
05:07Só que, cada 10 km por hora, a gente reduz em quase mais de 50% o número de acidentes.
05:13Então, nós vamos reduzir os acidentes, o motorista vai aumentar a tensão,
05:17nós vamos reduzir acidentes com motos, reduzindo assim os congestionamentos,
05:21reduzindo muitos problemas que acontecem, principalmente no pico da tarde, na terceira ponte.
05:25É isso que a gente quer.
05:26Trazer mais segurança, mais fluidez para o trânsito.
05:29Correto. A gente já tinha conversado anteriormente e essa fase da obra em que estão sendo deslocados os blocos de
05:35concreto
05:36para exatamente ampliar a largura da via, é a última fase de execução da obra.
05:42Vale lembrar que a ciclovia também está sendo construída na terceira ponte ao longo dessa mesma obra.
05:48Qual a previsão que a gente tem atualmente para a conclusão dessa obra,
05:52para que sejam entregues as três faixas em cada sentido e também a ciclovia?
05:57Bom, a ciclovia está praticamente concluída.
06:00Quem passa por Vila Velha e passa por Vila Torre, já vai ver que a ciclovia encostou no solo.
06:04Então, é o acabamento final dela.
06:06E a ponte, nós estamos tirando a barreira.
06:08A gente espera em torno de 30, 45 dias, está concluindo definitivamente.
06:12Sim, quem manda agora nessa obra é o tempo.
06:17Então, infelizmente, nós deveríamos estar com o tempo seco.
06:21Já é período de tempo seco, a gente tem algumas chuvas, isso acaba prejudicando, ficando um pouco.
06:25Mas, dentro de todo o andamento, equipamentos novos estão chegando.
06:29O que nós estamos avaliando é que em torno de 30, 45 dias a gente consegue entregar.
06:33Não só o alargamento, como a ciclovia completa.
06:35Já que a ciclovia está pronta há bem mais tempo.
