00:00Com a ampliação da terceira ponte, no lugar das duas faixas de 3,5 m, serão duas faixas de 2
00:08,80 m e uma de 3,14 m para cada sentido.
00:13Com as faixas mais estreitas, a velocidade na ponte também será reduzida de 80 para 70 km por hora.
00:21A vantagem da diminuição da largura da via é que você reduz a velocidade e reduz a possibilidade de algum
00:28tipo de colisão.
00:30Fica mais seguro. No entanto, como ela está muito estreita, acho que aquém do que deveria, na minha opinião, o
00:37motorista vai ter que transitar com muito cuidado.
00:39Qualquer desatenção pode realmente causar algum acidente, de qualquer jeito pode haver alguma pano em algum veículo e vai continuar
00:47tendo engarrafamento.
00:48De acordo com dados da concessionária que administra a ponte, de janeiro a junho desse ano foram registrados 334 acidentes
00:57no local.
00:57No mesmo período do ano passado, foram 250. Só em março desse ano foram 70 acidentes, quase o dobro do
01:06registrado no mesmo mês do ano passado.
01:09Março foi o mês em que começou a ser removida a mureta central da ponte. Mas segundo o governo do
01:15estado, as duas coisas não estariam relacionadas.
01:18Não tem relação nenhuma, nenhuma, nenhuma. Para fazer isso, tem que fazer uma análise de cada acidente, olhar onde ocorreu
01:24cada acidente, o que está acontecendo.
01:26Hoje a gente tem a maioria dos acidentes, por exemplo, ocorrem na subida da terceira ponte, que não tem relação
01:31nenhuma com a obra.
01:33A gente tem que fazer uma análise de cada acidente, que não tem relação nenhuma com a obra.
01:34A gente tem que fazer uma análise de cada acidente, que não tem relação nenhuma com a obra.
