00:00Bonjour Omar. Bonjour Rachid.
00:01La story éco et on va s'intéresser ce matin à l'évolution des prix du pétrole.
00:06Toujours l'inquiétude au niveau mondial.
00:08Oui, l'inquiétude en tout cas c'est le cas, c'est le cas de le dire parce que les
00:13prix du pétrole continuent de grimper ce matin.
00:17On va le voir d'ailleurs à l'écran à l'instant, on parle d'une hausse de 3%
00:21et le baril de Brent comme vous le voyez,
00:24et bien il est à 107 dollars ce matin, ce qui veut dire qu'en réalité il n'y a
00:29pas vraiment d'accalmie par rapport à cette flambée des cours mondiaux.
00:34Pourquoi ? Parce que la situation au Moyen-Orient jusqu'à présent n'inspire pas confiance et que les Etats
00:39-Unis et l'Iran n'ont pas encore réussi vraiment à trouver un accord.
00:44On sait que les Iraniens avaient proposé, disons, des faits des propositions aux Etats-Unis afin de lever le blocus
00:51du détroit d'Hormuz.
00:53Mais Washington a rejeté cela, même si Donald Trump parle de la possibilité de reprendre les négociations.
00:58Donc globalement, au niveau des marchés, on n'est pas encore rassuré, ce qui explique donc cette nouvelle hausse des
01:04prix du pétrole ce matin à plus de 3% à 107 dollars le baril de Brent qui est la
01:11référence mondiale.
01:12Oui, alors là on parle de pétrole brut, mais il y a aussi un problème sur le diesel. Pourquoi est
01:17-ce qu'il a ce problème particulièrement ?
01:18Oui, le diesel. Alors le diesel, il est vrai qu'avec l'essence, c'est l'autre composante des carburants
01:25d'automobiles.
01:26Le problème qui se pose, c'est qu'avec la guerre en Ukraine et le ciblage depuis plusieurs mois des
01:32raffineries russes,
01:35eh bien on a vu que même la Russie s'est retrouvée à court de diesel.
01:39Donc la Russie qui exportait massivement du diesel à travers le monde s'est retrouvée donc à court de diesel
01:44parce que ces raffineries ont été ciblées par les Ukrainiens.
01:48Alors ceci a fait qu'on s'est beaucoup tourné vers le marché américain.
01:52Je rappelle que les États-Unis sont le premier exportateur mondial de diesel.
01:56Alors les États-Unis ou les prix du diesel aussi ont fini par augmenter actuellement.
02:02Là-bas on parle de gallons, ici on parle de litres, là-bas on parle de gallons, c'est à
02:06peu près moins de 4 litres.
02:09Eh bien le gallon y a atteint un record, le prix du gallon y a atteint un record.
02:13Ce qui a poussé donc le président des États-Unis à penser à des restrictions ou voire même des interdictions
02:19des exportations américaines de diesel.
02:21Qu'est-ce que cela aura pour conséquence ? Eh bien cela aura pour conséquence de priver le monde d
02:26'une autre source de diesel.
02:28Ce qui fait donc qu'il risque d'y avoir une crise mondiale, une pénérure de diesel à travers le
02:33monde.
02:33Et ceci n'annonce rien de bon, que ce soit pour le secteur de l'automobile, mais aussi dans l
02:37'agriculture et dans l'industrie où ces carburants sont extrêmement utilisés.
02:41Donc tout ceci fait que cette crise plane aujourd'hui sur le monde.
02:45On dit que s'il y a restrictions américaines sur les exportations de diesel, il se peut que pour le
02:51marché des États-Unis, dans un premier temps, on connaisse une accalmie sur ces prix.
02:55Et cela semble être la priorité pour le président américain, mais pour le reste du monde, y compris au Maroc,
03:01ce ne sera pas une très bonne affaire.
03:03Alors justement, à propos du Maroc, on va s'intéresser particulièrement au Royaume pour voir ce qui se profile dans
03:09les prochaines semaines, si le Royaume est ou pas à l'abri de cette crise du diesel.
03:13Alors le cas du Maroc, c'est que c'est un pays qui ne dispose plus de raffinerie.
03:17On le sait depuis plus de 10 ans, 11 ans même maintenant, depuis la fermeture ou bien la faillite de
03:24la Samir.
03:24Alors cela dit, le problème, c'est que le Maroc importe des produits raffinés, des produits pétroliers déjà raffinés, c
03:32'est-à-dire de l'essence, du kérosène, mais aussi, entre autres, du diesel.
03:36Le problème, c'est que si on a du mal à trouver du diesel chez les deux principaux fournisseurs mondiaux
03:42de diesel, à savoir les États-Unis et la Russie, cela va continuer de faire augmenter les prix du diesel.
03:50Et on sait actuellement d'ailleurs que le litre de diesel est plus cher que le litre d'essence pour
03:55ce qui est au niveau des stations-services.
03:58Donc si le Maroc qui s'approvisionnait d'ailleurs en partie sur le marché américain, en plus du marché européen,
04:06si le Maroc se retrouve donc à court de partenaires qui lui donnent du diesel, bien évidemment, c'est quelque
04:13chose de très préoccupant.
04:14Cela va non seulement gonfler les prix du diesel au niveau du Maroc, mais il y aura aussi un problème
04:20d'accès parce que les principaux fournisseurs du Maroc sont d'abord au niveau européen,
04:25c'est-à-dire les Espagnols et les Néerlandais qui achètent du pétrole, le raffinent puis le revendent.
04:32Si ces gens-là ont du mal à accéder à ce pétrole-là et à ces produits raffinés-là, eh
04:37bien le Maroc, par conséquent, risque donc d'être touché.
04:40Donc espérons qu'il y ait peut-être accalmie au niveau du Moyen-Orient, qu'il y ait une meilleure
04:44entente entre Américains et Iraniens, afin que les choses reviennent à la normale.
04:49C'est ce que l'on souhaite.
04:50Merci beaucoup, Marmalte. C'était l'Astorico.
