00:00Брюссель защищает своих автопроизводителей тогда, как должен помогать им меняться,
00:05утверждает независимый исследовательский институт Брёгель.
00:08По мнению его аналитиков, недавние меры ЕС от пошлин на китайские машины
00:13до смягчения запрета на новые двигатели внутреннего сгорания
00:17ведут отрасль по неверному курсу и могут дать толчок удорожанию электрокаров.
00:23В докладе отмечено требование Брюсселя производить детали для аккумуляторов внутри Европы,
00:28а не ввозить более дешевые из Китая, нецелесообразно.
00:32Заводы в евроблоке стоят дороже.
00:34Цена за киловатт-час вырастает с 50 до 85 евро.
00:39В итоге каждый готовый электромобиль подорожает примерно на 2100 евро.
00:44Еще 200 евро к цене добавит другое требование Брюсселя –
00:48обязательно использовать экологичную низкоуглеродную сталь.
00:52Европейский автопром уже давно в состоянии борьбы.
00:55С 2019 года производство сократилось на 19%,
00:59а продажи упали на 2 с лишним миллиона автомобилей в год.
01:03Тем не менее, в отрасли все еще занято 14 миллионов человек,
01:07то есть 6% всех работников Евросоюза.
01:11Аналитический центр рекомендует уравнять тарифы
01:14и заключить с Пекином временное соглашение об экспортных квотах.
01:18Цель, говорят эксперты, не в том, чтобы предотвратить конкуренцию с китайцами,
01:22а в том, чтобы дать европейским компаниям время наверстать упущенное.
Comments