00:00Lorsque vous nous avez donné ce chiffre ce matin, on est vraiment tombé de l'armoire.
00:03On ne parle effectivement plus du contenu, mais du contenant, des supertankers.
00:07Le prix de ces supertankers a flambé, explosé.
00:11Totalement flambé, et c'est une autre lecture de la crise qu'on est en train de vivre collectivement
00:16depuis des mois et des mois, et qui est en train de s'accélérer ces derniers jours.
00:19Il faut regarder aussi un peu ce qui se passe sur l'eau.
00:21Alors déjà, essayons de comprendre de quoi on parle, on parle des supertankers.
00:25Supertankers, ils sont 900 dans le monde environ, c'est des gros bébés,
00:28c'est des bateaux qui font 350 mètres de long.
00:32Chaque supertanker transporte environ 2 millions de barils.
00:35Alors 2 millions de barils, on ne se rend pas très bien compte de ce que c'est.
00:38Je vais juste vous situer, la consommation de la France moyenne, c'est 1,5 million de barils par jour.
00:44C'est-à-dire qu'un de ces bateaux suffit à la France sur plus d'une journée.
00:48Ces bateaux aujourd'hui, leur prix de location quotidien, c'est quotidien par jour,
00:53pour certains voyages, atteignent le million de dollars par jour.
00:57Je dis bien le million de dollars par jour, Christophe.
01:00Et pour vous situer cette échelle, en janvier, avant la crise en Iran,
01:04on était sur des tarifs journaliers de 50 000 dollars.
01:07C'est-à-dire que les tarifs ont grimpé sur les destinations de 13 ou 20 ont été multipliés.
01:12Alors pourquoi cette flambée ?
01:13Deux grandes explications.
01:15Les assurances, les tarifs des assurances ont été multipliés par 40.
01:19Évidemment, il y a plus de risques aujourd'hui à transporter du pétrole,
01:22surtout dans les zones qu'on vient de regarder sur la carte tout à l'heure.
01:24Mais il y a une deuxième explication qui est très logistique.
01:27C'est-à-dire qu'aujourd'hui, ces bateaux, soit sont obligés de contourner
01:30et passer par le Cap de Bonne Espérance, deux semaines de plus de navigation,
01:34soit pour sortir le pétrole dans le détroit d'Ormousse aujourd'hui,
01:38pour passer le détroit d'Ormousse,
01:39il y a des petits pétroliers qui font la navette,
01:41qui font les allers-retours pour aller transporter,
01:42pour aller transborder dans les grands pétroliers.
01:45Donc clairement, la flotte mondiale aujourd'hui manque de bateaux
01:49et fait exploser les tarifs.
01:50Et forcément, nous, on le voit à la pompe derrière.
01:53C'est déjà répercuté ou pas ?
01:54C'est déjà répercuté et c'est un ongle mort qu'on n'avait pas vu collectivement.
01:58Et c'est intéressant de se rendre compte de l'échelle du coût du transport aujourd'hui.
02:02Le baril, on va dire, est en moyenne environ à 100 dollars.
02:06On va retenir ce chiffre-là.
02:08Aux 100 dollars s'ajoute aujourd'hui une marge de raffinage
02:11qui est de l'ordre de 60 dollars.
02:13Elle a été multipliée de façon phénoménale par 7 en l'espace de quelques semaines.
02:17Et désormais, s'ajoute un coût de transport lié au supertanker
02:21de 30 dollars par baril.
02:2330 dollars, juste pour vous situer,
02:25au début de la crise, on était à peine à 1 ou 2 dollars par baril.
02:29Et ça, c'est un tarif qui n'est pas prêt de se résorber
02:31parce que la demande est mondiale
02:33et ces bateaux-là ne bougent pas du jour au lendemain.
02:35Il y a plusieurs semaines, voire plusieurs mois d'inertie en termes de tarifs.
02:39...
02:39...
02:39...
02:39...
02:39...
Commentaires