00:02La nouvelle réunion trimestrielle du département est l'occasion d'apporter un léger rectificatif au budget de l'année.
00:08Une décision qui ajoute 16 millions d'euros, portant le total à 1,234 milliards,
00:15principalement pour ajuster les besoins en solidarité, comme le RSA, l'autonomie ou la cuisine centrale.
00:20Mais elle est aussi l'occasion pour le président de passer un coup de gueule sur les places en EHPAD.
00:25Et ce chiffre urgent, il manque 507 lits en Moselle.
00:28Il nous faut absolument que l'on soit solidaires et que nous avons le devoir ensuite de leur permettre de
00:35les accompagner dans une éventuelle future perte d'autonomie.
00:39Et cela passe inévitablement par des établissements adaptés.
00:43Le maintien à domicile a des limites.
00:45Et ces limites-là, ensuite, lorsque arrive la dépendance totale, il faut qu'il y ait des établissements qui soient
00:52adaptés et donc des EHPAD.
00:53Alors, nouvelle formule où il faut peut-être changer les choses, mais il nous manque 507 places, il nous manque
00:58au moins 5 à 6 établissements.
01:01C'est clair, et nous n'en avons pas eu en dotation depuis très très longtemps.
01:04L'Assemblée a aussi voté une motion sur Émile Huchet.
01:07La centrale risque de faire, mais à nouveau, pour le président, ce serait un scandale politique.
01:12Nous étions à l'initiative de cette loi avec nos parlementaires.
01:15Et le Sénat et l'Assemblée nationale, à l'unanimité, ont voté la loi Satavolt.
01:21On ne peut pas imaginer aujourd'hui que nos territoires ne profitent pas afin de pouvoir faire évoluer notre production
01:30au charbon.
01:31Il ne faut surtout pas éteindre, parce que cela aurait des conséquences sur notre production énergétique et notre consommation énergétique.
01:39Et donc, cette motion qui part de la Moselle, qui part des territoires, c'est également pour défendre notre emploi,
01:46notre savoir-faire et notre histoire.
01:48Le département qui a aussi annoncé la fin du tunnel pour deux projets routiers où la collectivité est impliquée.
01:548 millions d'euros pour terminer la RN4 et 10 millions pour la VR52, mise en service prévue en 2029.
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