00:00Yves Cara, on a aussi une question qui nous est parvenue d'un téléspectateur.
00:03Bernard, il dit en 1990, le gouvernement Rocard a temporairement plafonné les prix des carburants.
00:08Les cours internationaux continuaient d'être répercutés, mais les marges étaient encadrées.
00:13Le dispositif visait donc surtout à éviter les hausses spéculatives sans subvention massive de l'État.
00:20Est-ce que vous, selon vous, il y a une solution à privilégier, notamment le blocage des prix ?
00:24Nous, ce qu'on demande à Mobilité Club France, anciennement 2000 Club Association,
00:28on a changé de nom, c'est la baisse des taxes.
00:31Ça fait des dizaines d'années qu'on le demande, en dehors de toute sensibilité politique, parce qu'on est
00:35apolitique.
00:36Maintenant, les taxes, après, on répartit mes 50% de taxes TVA sur un produit aussi essentiel que le carburant.
00:46C'est vrai que c'est unique en Europe.
00:48En Allemagne, ils les baissent d'ailleurs.
00:50Alors, vous allez me dire, ils ont une marge de manœuvre différente avec le budget, etc.
00:53Ils sont moins endettés.
00:53Ils sont moins endettés.
00:54Mais vous ne croyez pas que l'argent qu'on ne va pas mettre dans le réservoir, il va rester
00:57dans l'économie française ?
00:58Qu'on va aller plus au restaurant, qu'on va plus...
01:00Alors, bien sûr, ce ne sera pas 50% de taxes, mais ça va rester en France.
01:03Il y a un véhicule à 120% d'endettement et puis un autre qui est, je parle sous le
01:06contrôle...
01:07Oui, c'est en l'intérêt.
01:0970, 70.
01:10C'est vrai qu'on n'a pas fait les réformes structurelles qu'on aurait pu faire.
01:14Maintenant, les solutions, et ça a été dit tout à l'heure, on sait mettre autre chose que du pétrole
01:18dans un moteur thermique.
01:19Et ce, depuis très longtemps.
01:22Alors, plutôt que de tout miser sur l'électrique, il y a 10 ans, il n'y avait pas une
01:25borne électrique en France.
01:26Eh bien, si dans 10 ans, on s'y met, vraiment, on aura des biocarburants, le HVO 100, le HVO
01:32100 pour les camions comme pour les voitures,
01:34l'huile végétale, tout ce qui est à base de biomasse.
01:37On mettra autre chose dans un moteur que du pétrole.
01:39En tout cas, pour les voitures, pour les camions et les bateaux, ce sera plus compliqué.
01:43Mais au moins, pour les voitures.
01:44Alors, on sait faire.
01:45Aujourd'hui, je roule au superéthanol.
01:47D'abord, ils sont très contents, les agriculteurs, ça fait un revenu supplémentaire.
01:50Et moi, je paie le litre, moins d'un euro.
01:52Donc, on les a, les solutions.
01:52Et pourquoi tout le monde ne le fait pas, là ?
01:54Alors, toutes les voitures à essence ne pourraient pas rouler au superéthanol en France, en tout cas produits en France.
01:59Donc, ce n'est pas une solution à très court terme ?
02:01Non, mais rien ne remplacera le pétrole.
02:03Il n'y a pas une énergie qui va remplacer le pétrole, ni l'électricité, ni rien.
02:06Il y aura une multi-énergie.
02:07Il y aura des énergies différentes.
02:09Ce sera du HVO, ce sera du superéthanol,
02:12ce sera de l'électricité, de l'hydrogène, des piles à combustible, ce que vous voulez.
02:16Donc, allons-y et n'attendons pas.
02:18En fait, ces biocarburants et cette fabrication de biocarburants de synthèse,
02:23plutôt qu'elles soient contraintes, il faut la choisir.
02:26Alors, allons-y et ne misons pas tout sur l'électrique, c'est une erreur fondamentale.
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