00:00La realidad es que la crisis por combustible, sobre todo por diésel, continúa en nuestro país.
00:06Ante esta situación, muchas empresas, empresas que se dedican a la venta de combustible,
00:12han intentado traer combustible por sus medios, sin embargo, se han encontrado con trabas en el proceso.
00:19Para analizar todo este tema, nos acompaña a través de Zoom el ex ministro de Hidrocarburos, Álvaro Ríos.
00:25Buenas noches, Álvaro. Yesenia Peredo los saluda.
00:30¿Cómo está Yesenia? Bueno, en primer lugar, no sabe cómo me place escuchar al sector transporte,
00:40al sector gremial boliviano, que entiendan por fin que Bolivia no puede darse el lujo de seguir subvencionando
00:49los combustibles cuando hemos pasado de ser un país exportador de energía a un país importador de energía.
00:57Esta situación no es sostenible, ¿sí? Esta situación no la ha ocasionado el presidente Rodrigo Paz,
01:04la ha ocasionado el movimiento al socialismo con la política de no exploración y no producción nacional de hidrocarburos.
01:12Pero bueno, sin duda que tenemos que levantar los subsidios, hay que hacerlo,
01:16hay que hacer que los precios floten con el precio internacional del petróleo,
01:21o sea, la gasolina, el diésel, estén vinculados, y esto va a permitir, además, automáticamente, perdón,
01:29que el sector privado entre en competencia con YPFB,
01:34lo que va a introducir eficiencia al mercado, competitividad, mejor servicio en los surtidores.
01:40Entonces, es un paso duro, positivo, creo que el gobierno tiene que crear algún tipo de compensaciones directas
01:49a los menos favorecidos en el país, pero es un paso adelante que la gente esté entendiendo que el subsidio.
01:56Me he gastado horas de horas de horas hablándole al pueblo boliviano que esta medida es urgente para no desabastecernos.
02:04Bueno, en el otro lado, es el gobierno, pues tiene que comenzar a gestionar,
02:10hay una serie de empresas que quieren importar combustible y comercializarla en los surtidores,
02:17en las estaciones de servicio que operan actualmente.
02:21Esto permite...
02:26Bien, ahí escuchamos la palabra de Álvaro Ríos, ahora sí, volvió, volvió el audio.
02:31Álvaro, lo escuchamos, ahora sí.
02:33Sí, quería decirle que, pues, creo que el ministerio tiene tuición sobre la Agencia Nacional de Hidrocarburos.
02:42No debería tenerla, pero la tiene.
02:44Entonces, creo que lo primero que tienen que hacer es restituir o darle el cargo
02:49porque el presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos ha renunciado
02:53y tenemos que tener en esa cartera a alguien de una vez por todas porque no podemos estar descabezados.
03:01Pero la Agencia Nacional de Hidrocarburos tiene que agilizar estos permisos y PFB, si tiene que darlos, tiene que agilizar.
03:10Los privados están dispuestos a importar combustible y hay que darle la facilidad de los permisos y las licencias
03:18que no pueden ser una traba porque en el pasado se cobraba por cada trámite o por cada permiso.
03:24Entonces, yo le pido desde acá al gobierno del presidente Rodrigo Paz que agilice los trámites,
03:31que no permita que estos trámites se demoren más allá de lo necesario
03:36porque las demoras contribuyen al desabastecimiento que tiene el país de gasolina y diésel.
03:45Bueno, y más adelante tendremos que ver qué hacemos con el GLP.
03:49Álvaro, si bien el trámite ya está habilitado, la realidad es totalmente distinta.
03:57¿De qué sirve habilitar el trámite si no va a salir y no van a poder importar este combustible?
04:02¿Qué es lo que está demorando?
04:04¿La cantidad de requisitos o el tiempo en el que se otorgan estos permisos?
04:10Yo creo que son ambos. No, no creo. Estoy seguro que son ambos.
04:16La cantidad de requisitos tiene que reducirse porque tenemos que ser un país ágil
04:21que permita que el sector privado importe y comercialice el producto en los surtidores.
04:27Lo único que va a bajar el precio es la competencia.
04:30Y también que los trámites se cumplan en los tiempos.
04:34Creo que el ministerio tiene que elaborar una norma y darle los tiempos justos y necesarios
04:41para la aprobación de dos o tres permisos y licencias.
04:45Ahora, las estaciones de servicio también tienen que poner de su parte
04:50y hacer las adecuaciones respectivas porque necesitan señalización,
04:55necesitan adecuación de tanques para comercializar combustible que todavía tiene subsidio
05:01o combustible que está siendo importado por el sector privado con precios internacionales.
05:08Entonces, creo que ASOSUR también tiene que hacer su trabajo
05:12de que estos surtidores no quieran comercializar cuando no están adecuados a la norma.
05:19Poner todo en regla, que es lo que corresponde para que de esta manera también fluya más rápido.
05:24Al final, la población va a ser la beneficiada.
05:26Un último comentario.
05:28Y ojalá, don Rodrigo Paz, en su gestión, pueda hacer que la NH vuelva a ser una institución independiente
05:34alejada del poder político de turno.
05:36Por ahora, nos toca convivir con eso, pero ojalá en los próximos meses
05:41tengamos un tutor de la Agencia Nacional de Hidrocarburos
05:44que sea un regulador técnico independiente, nombrado por dos tercios del Congreso.
05:49Eso es parte de la institucionalidad del país que está totalmente resquebrajada.
05:55Y a partir de ahí, resultados, que es lo que espera la población.
05:58Gracias, Álvaro, por acompañarnos.
06:00Hasta la próxima.
06:01Hasta la próxima.
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