"Ça va dégénérer" - la colère monte dans tout le pays ! - Vidéo Dailymotion

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Avec Jean-Vincent Chantreau, secrétaire général de l'union française des pêcheurs artisans (UFPA) /  Nordine Dahmane, Président de la CFTC Taxis   Retrouvez La France dans tous ses états du lundi au vendredi de 12h à 14h sur #SudRadio. --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://dai.ly/x8jqxru  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/profile.php?id=100063607629498 ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de Bercoff dans tous ses états : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDQe5oKZlhHutOQlGCq7EVU4   ##LE_FAIT_DU_JOUR-2026-09-15##

Transcript

00:00En français, Anissa, je crois que nous allons parler carburant et pédécaire.

00:02Évidemment, nous allons parler carburant en recevant Jean-Vincent Chantreau,

00:05secrétaire général de l'Union française des pêcheurs artisans UFPA,

00:09et Nordin Daman, dans un second temps, président de la CFTC Taxi.

00:14Jean-Vincent Chantreau, bonjour.

00:16Bonjour.

00:17Bonjour Jean-Vincent Chantreau, merci d'être en direct avec nous sur Sud Radio.

00:21Nous vous avons souvent eu à l'antenne, parce que le problème n'est pas ancien,

00:25et la détresse des pêcheurs, des marins pêcheurs, artisans pêcheurs français,

00:29peut-être divers et variés, vu les incuries à la fois du gouvernement français et de l'Union européenne.

00:33Là, vous êtes frappé de plein fouet par le prix des carburants.

00:38La sortie en mer devient de plus en plus coûteuse.

00:40Est-ce qu'on peut considérer, comme certaines professions qui vous disent

00:44« je ne remplis pas la mission, puisqu'au final ça va me coûter de l'argent »,

00:47est-ce qu'il y a certains bateaux qui se disent, à un moment donné,

00:51« si on ne ramène pas tel quota de pêche, ce n'est peut-être pas la peine de sortir

00:55? »

00:56Est-ce qu'on en est là ?

00:56Écoutez, oui, on en est là, et c'est même pire que ça,

01:00parce qu'en fait, vous savez que pour le gasoil,

01:04la quasi-totalité des pêcheurs, artisans, ont un prix maximum,

01:08un prix plafond qui est de l'ordre de 65 à 70 centimes d'euros.

01:13Aujourd'hui, on est à 1,10€, 1,20€, voire 1,30€ dans certaines régions,

01:17et la différence, forcément, c'est le pêcheur qui l'a subie directement.

01:23Alors, il y a des aides qui ont été données, non reçues à ce jour, depuis le mois d'avril,

01:2920 centimes pour le mois d'avril-mai-juin, 30 ou 35 centimes,

01:34et encore, ça reste à prouver pour les mois de juillet, août, septembre et octobre,

01:39mais vous voyez bien que ça ne fait pas le travail, c'est impossible,

01:45les armements travaillent à perte aujourd'hui.

01:47Jean-Vincent Chantreau, vous représentez le monde de la Fédération des artisans-pêcheurs françaises.

01:53Combien coûte le plein d'un chalutier ou d'un bateau de pêche moyen ?

01:59Ça peut se monter à combien, un plein, en gasoil ?

02:02Écoutez, par jour, on va dire que selon les métiers,

02:09un chalutier va consommer une tonne, cinq à deux tonnes de carburant,

02:13et un ligneur ou un caseilleur va consommer entre 200 et 300 litres.

02:19Par jour.

02:19Voilà, par jour.

02:21Donc, avec en plus de ça des restrictions qui s'ajoutent à cette crise des carburants,

02:30c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase.

02:32Ça fait plus de milliers.

02:33dans une situation où beaucoup d'armements arrêtent de travailler et vouloir réduire leur activité.

02:40Ça fait presque 1000 euros le plein, quoi, à chaque fois qu'il y a une sortie au plein.

02:43Quel est le prix du kilo de macro, aujourd'hui ?

02:46Je prends ce poisson-là en référence.

02:48Le macro, vous savez qu'en plus de ça, il y a eu des problèmes de restrictions de quota énormes

02:53sur le macro.

02:54Aujourd'hui, vous trouvez le macro à 12 euros en poissonnerie.

02:58D'accord.

02:59Mais ce n'est pas le prix qui est payé aux pêcheurs.

03:01Non, non, je disais, non, non, combien vous le vendez-vous ?

03:04Combien vous le vendez-vous ?

03:05C'est vendu 4 euros, 4,50 euros.

03:08Voilà, 4,50 euros le kilo de macro à l'arrivée au port, aux pêcheurs,

03:1312 euros en grande surface, voyons, en poissonnerie,

03:15et le litre de gazon à 1,4.

03:17L'équation est sans énigme.

03:21Vous ne pouvez pas vous en sortir.

03:23Alors, écoutez, ce qui est le pire, c'est qu'on entend M. Liscour ce matin faire une déclaration magnifique

03:29en nous disant, écoutez, on ne laissera pas tomber les pêcheurs.

03:32Au même moment, il envoie les CRS gazer les pêcheurs à faussure mer.

03:36Voilà, double Liscour, une incohérence totale.

03:39Qu'est-ce que vous avez eu pour l'instant comme promesse ou message rassurant du gouvernement ?

03:44Ils vont réétudier le prix du carburant, ils peuvent vous donner une aide complémentaire.

03:48Ils proposent quoi comme solution ?

03:51Des solutions qui sont un cotère sur une jambe de bois.

03:54Comme je le disais, pour les mois d'avril, mai et juin, ils nous ont promis 20 centimes d'euros,

03:59mais qui n'ont pas été touchés encore par les pêcheurs.

04:03Ce sont des avances de trésorerie.

04:05Ensuite, c'est une possibilité d'avoir 30 ou 35 euros,

04:08mais avec un savant calcul disant que ça va être 70% de la différence moyenne de prix

04:16entre le plus élevé et le moins élevé sur le port de référence.

04:19Bref, on n'a aucune certitude.

04:20Mais là, encore une fois, il n'y a eu aucune indemnisation de versée,

04:24comme pour les agriculteurs.

04:25Donc, on va dans le mur.

04:27Vous voyez bien qu'avec un doublement du prix du gazoel,

04:29il nous reste encore à charge entre 40 et 50 centimes,

04:34sinon plus, d'euros par litre,

04:35pour pouvoir juste équilibrer les comptes.

04:38Jean-François Chantereau, un artisan pêcheur, un marin pêcheur,

04:41vit avec combien aujourd'hui par mois, en moyenne ?

04:44Écoutez, tout dépend des captures.

04:46Vous savez qu'on a un système de rémunération à la part,

04:50c'est-à-dire que le patron pêcheur, comme les matelots,

04:54sont payés après déduction des frais de bord

04:58sur le chiffre d'affaires réalisé.

05:02Vous vous rendez bien compte qu'avant,

05:04le prix des carburants représentait 25 à 30% des charges.

05:08Aujourd'hui, ça représente de 55 à 60%.

05:12Donc, tout ça, ça va au détriment de la rémunération des matelots.

05:15C'est quoi ?

05:16Ça tourne autour du SMIC ou ça peut quelques fois ne pas l'atteindre ?

05:20C'est selon vous allez me dire.

05:21Après, ça peut être deux fois de ne pas l'atteindre.

05:22Ça peut être même zéro.

05:23Ça peut être zéro, si la campagne, voilà.

05:26C'est-à-dire que si on accumule les charges, les coûts et les...

05:30Les quotas qui diminuent, vous vous rendez bien compte

05:33que des fois, il est impossible de faire un chiffre d'affaires

05:35qui permette de payer les charges.

05:37Bon, vous sentez que la colère monte,

05:40vous arrivez à la contenir,

05:42au contraire, vous la portez,

05:44vous envoyez un message au pouvoir public.

05:46Attention à ce que font les agriculteurs,

05:48là, il y a des messages qui vont partir très vite

05:49à l'attention du gouvernement.

05:51Jérôme Baye nous l'a encore dit l'autre jour.

05:52Est-ce que de votre côté, c'est la même chose ?

05:54Attention, ça va dégénérer.

05:56Ah bah, bien sûr, vous voyez bien, déjà,

05:58aujourd'hui, ce matin, à Fosse-sur-Mer,

06:00il y a eu un mouvement assez fort

06:01des pêcheurs méditerranéens.

06:04Je pense que là, on a atteint un seuil

06:07de non-tolérance dans tous les ports français.

06:12On arrive à une situation qui est ubuesque,

06:15en plus de ça, avec des décisions de l'Union européenne

06:17qui sont complètement dingues

06:20sur les quotas, sur les importations,

06:22ou sur les distorsions de concurrence.

06:23On a les mêmes problèmes que les agriculteurs.

06:25Jean-Vincent Chantreau, est-ce qu'il y a une concurrence déloyale

06:27de la part de la grande distribution

06:28qui pourrait se fournir dans des pays étrangers en poissons ?

06:31Bien évidemment.

06:32Aujourd'hui, la grande distribution,

06:34ça provisionne à 80% avec des poissons importants.

06:37Et là, vous ne pouvez pas faire quelque chose ?

06:39Les producteurs de fruits et de légumes le font,

06:41quelquefois à coup de poing, contre les grandes surfaces ?

06:43Écoutez, nous, ce qu'on a proposé,

06:46et ça pourrait être tout à fait applicable

06:47au niveau de l'ensemble des produits agroalimentaires,

06:51c'est qu'à partir du moment où on ne trouve pas en France

06:55des produits équivalents,

06:57il puisse être imposé une taxe de 0,1 centime.

07:02Mais ce n'était pas une taxe,

07:03c'est des frais d'importation, des taxes d'importation

07:06qui permettraient, si elles étaient reversées aux producteurs,

07:08de rééquilibrer les coûts.

07:10Alors, il ne s'agit pas de faire payer aux consommateurs

07:12une taxe supplémentaire,

07:14il s'agit seulement de faire payer aux distributeurs

07:16et de faire payer aux importateurs

07:20des frais d'importation

07:21qui nous placent dans une distorsion de concurrence terrible.

07:24C'est compris.

07:25Et on a aussi d'autres solutions vis-à-vis des carburants.

07:27Vous savez qu'aujourd'hui,

07:29nos comités nationaux et les comités régionaux des pêches

07:32perçoivent la taxe éolienne qui représente des millions d'euros

07:36et qui ne sont pas utilisées au profit des pêcheurs artisans.

07:38Comme bien souvent.

07:39Donc cet argent-là d'or.

07:41Jean-Fincent Chantreau, merci.

07:42Vous restez avec nous parce que...

07:43Merci pour votre intervention, bien sûr.

07:45Vous restez avec nous parce qu'on va recevoir...

07:47Je reçois Nordine Daman, président de la CFTC Taxi,

07:50qui lui est ici confronté à une situation absolument tragique.

07:53Bonjour Nordine Daman.

07:55Oui, bonjour.

07:56Bon, la colère chez les taxis est à peu près semblable

07:58à celle des marins pêcheurs ?

08:00Peut-être sur d'autres critères ?

08:02Oui, oui, oui, tout à fait.

08:03J'ai bien entendu M. Chantreau parler

08:06de l'impact de la hausse du carburant dans sa profession.

08:12Et c'est exactement la même chose chez les taxis.

08:16On voit bien qu'aujourd'hui,

08:21la prépense du carburant chez les taxis représente

08:25entre 16 et 20% du chiffre d'affaires.

08:32Seulement les taxis, nous n'avons pas,

08:34on ne peut pas répercuter la hausse des prix sur les tarifs.

08:39Nous avons des tarifs sur le monde.

08:40Eh oui, c'est bien le problème.

08:42Vous, vous êtes encadré et bloqué.

08:44Vous n'avez pas de marge de manœuvre.

08:45On n'a pas de marge de manœuvre.

08:47On a des tarifs réglementés.

08:48On ne peut pas augmenter les prix

08:52ou répercuter la hausse du carburant

08:55sur les prix des courses.

08:57C'est-à-dire que le fait de travailler

09:00peut vous coûter de l'argent, si je comprends bien,

09:02dans certaines situations.

09:04Oui, quand on regarde une très forte hausse,

09:10surtout en septembre du carburant.

09:14L'État, en septembre, a déclaré

09:16qu'il ne réduirait pas les taxes de l'État

09:19qui s'élève à 1,20€ par litre de taxes.

09:24Donc, il reste très...

09:28Je ne vois pas comment la profession,

09:30que ce soit la nôtre ou les marins pêchés.

09:33...le litre et pendant, effectivement,

09:35que certains sont prêts à mettre la clé sous la porte

09:37ou de travailler à perte parce que le carburant vaut de l'or,

09:40une question se pose.

09:41Est-ce que la crise frappe tous les maillons de la chaîne

09:42ou est-ce que cela ne touche que les maillons faibles ?

09:45En gros, effectivement, Péricault,

09:46à qui profite le crime ?

09:48Alors, pour y répondre, je me suis dit

09:50que j'allais utiliser l'adage américain.

09:51Vous savez, ils ont une expression spécifique

09:53pour répondre à cette question

09:54qui est « follow the money »,

09:55qui veut dire « suivez l'argent ».

09:57Donc, on monte dans notre petite automobile

09:59et puis on va remonter la route de l'or noir,

10:01du puits de pétrole jusqu'à la pompe,

10:02qui récupère quoi ?

10:04Le premier arrêt se fait chez le producteur.

10:06Le Brent dépasse les 107 dollars le baril

10:11contre environ 60 dollars au début de l'année.

10:14La guerre raréfie les livraisons

10:16et permet donc au producteur de vendre

10:18chaque baril beaucoup plus cher.

10:19Deuxième arrêt, Péricault,

10:20on va le faire chez les raffineurs.

10:22Car avant d'entrer dans notre réservoir,

10:24le pétrole doit être transformé en essence

10:26ou en gasoil.

10:27Or, la marge brute des raffineurs

10:29serait passée de 32 à 123 euros la tonne.

10:33Elle a presque quadruplé.

10:35Ils ne se contentent donc pas

10:36de répercuter la hausse du brut.

10:38Ils ajoutent leur propre flambée

10:40à celle du pétrole.

10:41Et puis, troisième arrêt, l'État.

10:43Une partie de la fiscalité reste fixe.

10:45Mais je vous rappelle que la TVA augmente

10:48avec le prix du carburant.

10:49A chaque centime supplémentaire,

10:51l'État encaisse donc davantage par litre vendu.

10:54Et puis, tout au bout de la chaîne,

10:56il y a celui qui paie,

10:57l'automobiliste, bien sûr,

10:59mais surtout le professionnel,

11:00comme on vient de l'entendre,

11:01pris en otage,

11:02comme le pêcheur

11:03qui doit remplir son bateau

11:04pour prendre la mer

11:05ou le taxi,

11:06son réservoir

11:07pour prendre un client.

11:08Eux ne peuvent

11:09ni changer de métier,

11:10ni toujours répercuter cette hausse.

11:12Donc, du puits à la pompe,

11:13à qui profite le crime,

11:14en tout cas, vous l'aurez compris,

11:16la crise,

11:16à ceux qui extraient,

11:17à ceux qui raffinent

11:18et puis à celui qui taxe.

11:20Tous préservent

11:22ou augmentent leurs recettes,

11:23tous,

11:24sauf celui qui tient

11:25le pistolet à la pompe.

11:26Jean-Vincent Chantereau,

11:28quel prix du carburant

11:29serait acceptable

11:30pour vous aujourd'hui ?

11:32Écoutez,

11:32je voudrais revenir

11:33sur ce que vient de dire Anissa

11:34qui est tout à fait exact.

11:36Au mois d'avril,

11:37le prix du Brent

11:38était à 142 dollars.

11:40Aujourd'hui,

11:41il est à 102 dollars.

11:44Et malgré que le prix du Brent

11:45soit inférieur

11:47au prix du Brent

11:48au mois d'avril,

11:50eh bien,

11:50le prix du carburant

11:51aujourd'hui

11:52atteint des sommets.

11:53Donc,

11:53c'est bien le raffineur

11:54qui se met de l'argent

11:55dans les poches.

11:56Ça, c'est évident.

11:58On ne peut pas avoir...

11:59Et l'État français...

12:01En Espagne,

12:02ce n'est pas comme ça.

12:03En Espagne,

12:03la taxe,

12:04c'est différent.

12:05Et du coup,

12:06ça fait tourner l'économie

12:07puisque les gens

12:07peuvent travailler.

12:08Et là, effectivement,

12:09avant,

12:09on reproche beaucoup à l'État

12:10de mettre des taxes

12:11absolument insupportables.

12:12Et là,

12:13on se rend compte

12:13que ce sont les raffineurs,

12:15donc les gros lobbies pétroliers,

12:16qui s'en mettent plein les fouilles.

12:18Ça aussi,

12:18ça mérite d'être dit

12:19et d'alerter l'attention.

12:21Vous trouvez ça scandaleux,

12:22Jean-Vincent Chantereau ?

12:24Écoutez,

12:25oui.

12:25Alors,

12:25nous,

12:26on a une profession

12:27un peu particulière

12:28comme les agriculteurs.

12:29En ce sens,

12:29on travaille avec du gasoil

12:31qui est détaxé.

12:32Donc,

12:32l'État n'est pas directement

12:34concerné

12:35par ces augmentations de prix.

12:37Mais les raffineurs en amont

12:38et les contrats

12:39qui sont passés

12:40sont bien gouvernés

12:42et dirigés par l'État.

12:44Comme le disait notre ami

12:45le chauffeur de taxi,

12:46on ne peut pas non plus

12:47répercuter ça sur les prix

12:49parce que ce n'est pas nous

12:50qui fixons les prix

12:51d'achat et de vente.

12:52Ce sont la grande distribution,

12:55ce sont les donneurs d'orbre.

12:58et nous,

12:59on ne fait que subir.

13:00Mais à force de subir,

13:03c'est clair

13:04que des professions

13:04comme les autres

13:05vont disparaître.

13:06Message reçu,

13:07Jean-Vincent Chantereau,

13:08on garde le contact

13:08parce que le dossier

13:09n'est pas terminé.

13:10On aurait évidemment

13:10plaisir à vous entendre

13:11et merci aussi

13:12à Nordine Daman

13:13qui a été maniée

13:14pour la CFTC Taxi.

13:16Messieurs,

13:16à très bientôt.

13:17L'actualité continuera toujours

13:18et on sera à l'écoute

13:19de vos revendications

13:21et de vos coups de gueule.

13:22Le scandale du périscolaire

13:24met Anne Hidalgo

13:25face au sénateur,

13:26l'ancienne maire de Paris

13:27est auditionnée

13:28en ce moment même.

13:29On verra également

13:29la France championne d'Europe

13:31des dividendes

13:33et puis l'amiante

13:33qui est toujours

13:34assez présente

13:35dans nos écoles

13:36et l'Europe

13:37qui tient envers

13:37et contre tout

13:38à interdire les réseaux sociaux

13:39aux adolescents.

13:40C'est tout de suite

13:40sur Sud Radio.

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