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Prêt à vivre un moment historique avec SpaceX ? On décrypte ensemble le tout premier vol orbital du Starship, ses secrets, les coulisses, et pourquoi ce lancement va tout changer pour les satellites Starlink ! C’est fun, c’est geek, et c’est sur Mars Chroniken ! Abonnez-vous pour ne rien rater et dites-nous en commentaire ce que vous avez préféré dans la vidéo ! #espace #spacex #starship #lancement #actualité
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@marschroniken
0:00 - Introduction et contexte du vol
1:38 - Date, fenêtre de lancement et préparatifs
4:04 - Tests, autorisations et scénarios du vol
7:26 - Objectifs, profils orbitaux et nouveautés du vol
10:56 - Déroulé et description de la mission
13:46 - Récupération des Starships et retours d'expérience
15:32 - Préparatifs pour les vols quinze et futurs
18:12 - Synthèse, perspectives et conclusion
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1:38 - Date, fenêtre de lancement et préparatifs
4:04 - Tests, autorisations et scénarios du vol
7:26 - Objectifs, profils orbitaux et nouveautés du vol
10:56 - Déroulé et description de la mission
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15:32 - Préparatifs pour les vols quinze et futurs
18:12 - Synthèse, perspectives et conclusion
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TechnologieTranscription
00:00Si tout se déroule comme prévu sur le papier, SpaceX tentera ce vendredi, soit le 18 septembre,
00:07pour la première fois de l'histoire du programme, de placer un Starship sur une véritable orbite.
00:1314ème vol d'essai, première mise en orbite, peut-être avec des satellites Starlink opérationnels à bord.
00:19Et que fait SpaceX de tout cela ? Rien.
00:23Aucune annonce officielle, aucune date, aucun plan de vol.
00:27Pas encore, ils sortiront probablement l'info pile une heure après la publication de cette vidéo.
00:33Pourtant, nous connaissons le rendez-vous, avec la date précise.
00:36Le jour de réserve est la fenêtre de lancement, car c'est l'administration fédérale de l'aviation américaine qui
00:42a vendu la mèche.
00:43Pendant ce temps, le pas de tir de Starbase est vide, elle l'a rarement été si peu de temps
00:48avant un lancement.
00:50La fusée existe, les deux étages ont été testés avec succès, le système d'interruption de vol est en cours
00:55d'installation,
00:56mais officiellement, ce vol n'a tout simplement pas encore eu lieu.
01:00Pas même sur le papier, chez SpaceX elle-même.
01:03Tout ce que nous savons sur le vol 14 provient d'un avis de planification, de la coordination de l
01:09'espace aérien,
01:10de demandes de fréquences radio auprès de l'autorité réglementaire américaine et d'observations sur place.
01:15C'est précisément cette série d'indices que nous passons en revue aujourd'hui.
01:18Que contient ce nouveau document ? Pourquoi le Starship décolle-t-il cette fois-ci tôt le matin ?
01:22Qu'est-ce qui différencie ce vol du vol 13 et pourquoi ?
01:27Pourquoi un Starship passe-t-il justement au large de Madagascar ?
01:30Je m'appelle Sirouane et voici Mars Chroniken.
01:38La date, vendredi 18 septembre.
01:43Commençons par la question que tout le monde se pose.
01:45Quand est-ce que cet engin va voler ?
01:47SpaceX n'a jamais annoncé la date.
01:51Mais l'administration fédérale de l'aviation vient de le faire, en abrégé la FAA, l'agence américaine de l
01:56'aviation.
01:57Le 11 septembre, elle a publié une version actualisée de son avis de plan d'opération.
02:04Il s'agit d'un avis de planification pour la coordination de l'espace aérien dans le secteur à venir.
02:09La date et le créneau horaire sont fixés pour que les contrôleurs aériens et les compagnies aériennes puissent libérer l
02:14'espace aérien à temps.
02:15Et c'est écrit noir sur blanc, SpaceX Starship, vol 14, Starbase Texas.
02:21Date initial, le vendredi 18 septembre.
02:25Date de repli, le samedi 19 septembre.
02:28Fenêtre de lancement pour les deux jours de 12h15 à 14h14 UTC.
02:34Au Texas, c'est de 7h15 à 9h du matin.
02:39Et pour nous en Europe centrale, c'est de 14h15 à 16h14.
02:45Heure d'Europe centrale.
02:47Pour la première fois depuis longtemps, voici donc un lancement de Starship pour lequel personne ici n'aura à mettre
02:52son réveil.
02:52Cela écarte donc le 15 septembre que ces mêmes diapositives de planification indiquaient pourtant comme date cible depuis des semaines.
03:01Les autres indices continuent de concorder.
03:03Début septembre, SpaceX a déposé une demande auprès de la Commission fédérale des communications, la FCC, pour une autorisation spéciale
03:09de 60 jours.
03:11Afin de déployer des satellites Starlink V3 et de les faire émettre sur certaines fréquences.
03:17Dans sa demande, SpaceX sollicite expressément une délivrance avant le 15 septembre.
03:24Car les satellites doivent être déployés à ce moment-là.
03:26Que cela se fasse finalement trois jours plus tard ne contredit rien.
03:29On a tout à fait le droit d'avoir une autorisation en poche quelques jours avant d'en avoir besoin.
03:33Et de toute façon, le chef de la NASA, Jared Isaacman, n'avait évoqué que vaguement septembre comme période.
03:41Cependant, un avis d'information n'est ni une licence de lancement, ni un compte à rebours lancé.
03:45L'AFA continue d'indiquer ce que SpaceX lui transmet.
03:49Et SpaceX peut changer ses plans à tout moment.
03:52Mais c'est le premier document officiel avec une date concrète.
03:56Et il explique au passage un détail qui ne collait pas jusqu'ici avec le tableau d'ensemble.
04:00En effet, les deux véhicules ont été testés de fond en comble depuis longtemps.
04:04Le SHIP-41 a effectué ses tirs statiques les 19 et 20 août.
04:09D'abord un seul moteur simulant la désorbitation, puis les 6 pendant 60 secondes complètes.
04:14Le booster 21 a suivi le 28 août.
04:18Avec un tir statique de durée nominale de l'ensemble des 33 Raptor 3,
04:24pour le vol 13, le dernier essai du booster n'a eu lieu qu'à peine une semaine avant le
04:30lancement.
04:30Cette fois, ce sera trois semaines lors du survol des observateurs de NASA Space Flight le 8 septembre.
04:37Les panneaux d'avertissement orange pour explosifs étaient accrochés aux entrées Mega B1 et 2.
04:43Cela signifie que les deux véhicules ont reçu leur système d'interruption de vol,
04:47l'une des dernières étapes avant la sortie vers le pas de tir.
04:51Les véhicules ne sont non pas retardés par eux-mêmes,
04:53ils attendent très probablement des formalités administratives.
04:57En effet, la licence de lancement actuelle n'autorise pour l'instant le vaisseau qu'à se diriger vers l
05:02'océan Indien,
05:03et toutes les autorisations ne sont pas encore définitivement accordées.
05:07D'ici vendredi, la fusée doit, en outre, être acheminée vers le pas de tir et être assemblée.
05:12D'expérience, cela prend quelques jours.
05:14Le calendrier est donc serré, mais faisable.
05:16Pourquoi la fenêtre de lancement est l'élément chiffré le plus fascinant du document ?
05:20La date est une nouvelle, la fenêtre en est une autre.
05:257h15, heure locale.
05:27C'est un lancement au lever du soleil.
05:29Et Starship a décollé, ces derniers temps, presque exclusivement l'après-midi ou le soir.
05:35Le dernier lancement matinal, vol 5, en octobre 2024.
05:40La mission avec la toute première capture de booster par les chopsticks
05:44se détaille a immédiatement fait le tour des commentaires sous le document de la FAA.
05:49Ce n'est évidemment pas un présage.
05:51Une fenêtre de tir dépend de la physique et de la logique, pas de la nostalgie.
05:56Mais la physique est ici réellement intéressante.
05:59Et voici ma lecture des faits, expressément présentée comme une interprétation.
06:02En décollant à 7h15 depuis le Texas, on a, lors de l'allumage d'atterrissage du booster dans le Golfe,
06:10tout juste une avancée.
06:11Avec exactement pour cette phase qui a mal tourné lors du vol 13
06:16et que SpaceX souhaite cette fois observer avec toutes les caméras disponibles.
06:21En revanche, avec ce créneau, un amérissage du vaisseau dans l'océan Indien
06:26après environ une heure de vol se ferait là-bas en pleine nuit.
06:29Lors du vol 13, avec son décollage en soirée.
06:33C'était l'inverse.
06:34Le vaisseau est redescendu au large de l'Australie en plein jour.
06:38En revanche, si le vaisseau redescend après plusieurs orbites
06:42dans le Pacifique Sud-Est au large du Chili et du Pérou,
06:45il y ferait grand jour.
06:46Les observateurs interprètent donc ce créneau
06:49comme l'indice que SpaceX garde au moins ouverte
06:52la possibilité d'un vol orbital plus long
06:54avec amérissage dans le Pacifique.
06:57Ce ne sont que des spéculations.
06:59La licence Valine ne prévoit toujours que l'océan Indien.
07:03Mais une fenêtre de deux heures
07:05est inhabituellement généreuse pour le Starship
07:08et un vol orbital a bien plus besoin de cette flexibilité
07:12qu'un vol suborbital.
07:14Je ne serais donc pas surpris qu'il y ait des nouvelles à ce sujet
07:16quelques heures après la publication de cette vidéo.
07:21Si c'est le cas, je vous mettrai les nouvelles sous cette vidéo
07:23dans un commentaire épingle-les.
07:24Et sur X, bien sûr.
07:26Ce qui différencie le vol 14 du vol 13.
07:31Et venons-en maintenant au véritable scénario.
07:34Jusqu'à récemment, nous pensions que le vol 14
07:37répéterait essentiellement le vol 13,
07:40suivant donc une trajectoire tout juste suborbitale
07:43sur laquelle la cargaison redescend après environ 20 minutes.
07:47La demande auprès de la FCC a renversé cette interprétation.
07:51Une autorisation pour le déploiement et l'exploitation radio ultérieure
07:54des satellites Starlink V3 n'a de sens que si les satellites restent en orbite.
07:59Et des satellites qui restent là-haut ont besoin d'une orbite.
08:02D'après les documents, le vol 14 sera donc le premier vol orbital du Starship
08:07avec une véritable charge utile opérationnelle.
08:10Lors du vol 13,
08:13les 20 satellites V3 déployés n'ont survécu qu'environ 20 minutes,
08:20mais ont tout de même réussi tous les tests durant ce créneau.
08:23Cette fois, le déploiement de la constellation par Starship commence.
08:26La quantité exacte n'est pas confirmée,
08:29l'ordre de grandeur d'une vingtaine semble probable après les derniers vols.
08:32Il pourrait aussi en avoir un peu plus.
08:34Pour mettre les choses en perspective,
08:35un seul lancement opérationnel de Starship avec des satellites V3
08:39augmente la bande passante de Starlink
08:42autant qu'environ 20 lancements de Falcon 9 avec la version 2.
08:47Leur mythe modifie également le retour.
08:49Sur la trajectoire suborbitale du vol 13,
08:52le réallumage dans l'espace était une démonstration,
08:54un test que l'on pouvait se permettre.
08:57Sur une orbite, la poussée de désorbitation devient obligatoire.
09:01Sans elle, le vaisseau finit par retomber n'importe où de manière incontrôlée.
09:05Le vol 13 a tout de même démontré cette manœuvre.
09:08A l'époque, un Raptor s'est allumé à T plus 38 minutes et 58 secondes
09:13et pendant 14 secondes si intensément
09:18que des observateurs en Afrique du Sud n'ont vu à l'œil nu.
09:21En revanche, ce qu'il n'y aura pas, c'est une capture.
09:25Pour le vaisseau, Elon Musk a repoussé la capture par la tour le 20 août
09:30à, je cite, « quelques millions de mois ».
09:33Et à ce jour, aucun document n'est apparu
09:36qui autoriserait un retour du vaisseau à Starbase.
09:40Pour le booster, une demande auprès de la FCC début août
09:43mentionnait bien un retour du premier étage sur le pas de tir.
09:46Cette section précise a été supprimée par la suite.
09:50Et le nouveau document de la FAA n'y change rien non plus.
09:53Il mentionne une date et une fenêtre, pas de capture.
09:56Il subsiste peut-être une infime chance qu'une tentative de capture ait lieu.
10:00Mais ce n'est pas réaliste et c'est tout à fait rationnel.
10:03Car le véritable chantier de ce programme réside dans la manœuvre de freinage
10:06à l'atterrissage du booster.
10:07Lors du vol 13, seule une partie des 13 moteurs prévus s'est allumé.
10:13Trois d'entre eux sont tombés en panne après quelques secondes
10:16et seulement cinq ont réellement freiné.
10:18Le booster a percuté le golf à environ 160 km par heure,
10:23exactement dans la zone sécurisée.
10:25Le calcul de télémétrie de Scott Manley à ce sujet.
10:28Allumé, 100 mètres plus haut.
10:30Et le booster aurait atteint la surface de l'eau à vitesse T minute.
10:34Il n'a donc pas manqué un miracle,
10:35mais seulement de quelques fractions de secondes de freinage.
10:38Tant que cette séquence d'allumage n'est pas au point,
10:40SpaceX ne risque pas une tentative de capture
10:42par Mechazilla.
10:43La capture en elle-même a déjà été prouvée
10:46par les bras de Mechazilla.
10:48Voici comment se déroule la mission.
10:49Tous les temps sont des approximations
10:51basées sur le profil du vol 13
10:53et, à partir de la coupure du second étage,
10:56de simples estimations.
10:57Comme SpaceX n'a pas encore publié le plan de vol,
10:59si la fusée décolle dès l'ouverture de la fenêtre,
11:01le T0 sera chez nous à 14h15,
11:06heure d'Europe centrale.
11:07Nouveauté dans le compte à rebours depuis le vol 13,
11:09une pause technique intégrée à T-60 secondes.
11:13Là, SpaceX peut marquer une pause de 5 à 8 secondes
11:16et même réinitialiser le décompte.
11:18La fenêtre de 2 heures laisse cette fois-ci
11:21largement assez de marge.
11:22À T-3 secondes,
11:24les 33 moteurs Raptor 3 du Booster 21 s'allument.
11:29Ensemble, ils développent 80 807 kN de poussée au décollage.
11:34Cela représente 8 240 tonnes.
11:37Vers environ T plus 2 minutes et 18 secondes intervient le MECO,
11:42c'est-à-dire l'extinction de la plupart des moteurs.
11:44Trois secondes plus tard, c'est la séparation à chaud.
11:47Vers T plus 2 minutes 30 intervient l'allumage de retour,
11:50qui a de nouveau été parfaitement exécuté lors du vol 13.
11:54À T plus 6 minutes 35 arrive alors le moment que tout le monde attend,
11:58l'allumage d'atterrissage du booster,
12:00suivi de l'amérissage dans le golf vers T plus 7 minutes.
12:03Le vaisseau coupera ses moteurs à environ 8 minutes 15.
12:08Cette fois vraisemblablement sur une véritable orbite.
12:11Ensuite, le distributeur PES s'ouvrira.
12:14Règle générale, environ 1 minute par satellite.
12:17Le déploiement seul peut donc prolonger sensiblement la mission.
12:20Ensuite, l'allumage en orbite.
12:22Rentrer à nouveau à environ 26 000 km par heure.
12:26La manœuvre de souche pour l'approche finale, le FIP.
12:30L'allumage d'atterrissage et l'amérissage.
12:33Où exactement la question reste ouverte ?
12:35Du point de vue environnemental, l'AFA a autorisé 3 zones.
12:39Le Pacifique central, le sud-est du Pacifique au large du Chili et du Pérou.
12:44Et l'océan indien qui a fait ses preuves.
12:46La licence actuelle ne prévoit toutefois que l'océan indien.
12:49Pour les autres, elle devrait être modifiée au préalable.
12:53Selon la trajectoire, cela pourrait être une mission courte, de moins d'une orbite terrestre.
12:57Ou bien s'étendre sur plusieurs révolutions.
13:00Comme je l'ai dit, la fenêtre du matin plaide plutôt pour la version longue.
13:04Mais rien ne le prouve.
13:06Sur le pas de tir lui-même, pas mal de choses ont d'ailleurs été modernisées.
13:10Les vents emblématiques de la tour qui rejetait le nuage blanc d'oxygène lors du ravitaillement a disparu.
13:15Il a été remplacé par une conduite de retour vers le parc de stockage.
13:20Et les panneaux de revêtement de la tour montent désormais plus haut.
13:23Une protection qui ne sera nécessaire que lors des futures captures.
13:26Avant de passer au chapitre le plus curieux, une petite requête personnelle.
13:30Si ce debuffing vous est utile, n'hésitez pas à donner un boost à la vidéo.
13:34C'est un simple clic, c'est gratuit et cela aide énormément la chaîne
13:37car l'algorithme proposera alors la vidéo à davantage de personnes.
13:40Et si vous souhaitez soutenir durablement Mars Connyken, n'hésitez pas à jeter un oeil aux adhésions à la chaîne.
13:45Vous trouverez toutes les informations à ce sujet dans la description ci-dessous.
13:48Merci à vous.
13:50Passons maintenant au Starship qui est en train de marquer l'histoire à la vitesse d'un escargot.
13:53Après le vol 13, le Ship 40 a réalisé l'amérissage le plus doux de l'histoire du programme.
14:02Il a basculé, n'a pas explosé et dérivé encore intact dans l'océan Indien plusieurs jours après.
14:07Le navire de récupération Go Australis était à ses côtés.
14:10SpaceX l'a ensuite remorqué pendant des semaines jusqu'à l'île Christmas où il a été chargé sur Deep
14:15Fort.
14:15Un navire semi-submersible de l'entreprise néerlandaise Boscalis capable d'abaisser sa poupe pour charger des cargaisons flottantes.
14:23Depuis début septembre, Deep Fort fait route vers son port d'attache avec le Ship 40 à son bord et
14:28se trouvait au large de Madagascar le 8 septembre.
14:32Entre temps, il a fait une pause et a attendu une mer plus calme au large de l'Afrique du
14:36Sud où les vagues atteignaient 6 à 8 mètres de haut.
14:41L'arrivée à Bronzeville est prévue pour le 8 octobre.
14:45Le Ship 40 serait alors le premier Starship à rentrer chez lui après un vol complet.
14:51Un peu plus de deux mois et demi après le lancement.
14:54Et là se pose la question Donald Briefing.
14:58SpaceX fera-t-il encore tous ses efforts si le Ship 41 amérit à nouveau en douceur dans l'océan
15:04lors du vol 14 ?
15:06Que ce soit dans l'océan Indien ou Pacifique, il n'y a pas de réponse à cela. La question
15:11reste ouverte.
15:12Mon avis, c'est que tant que chaque vaisseau récupéré fournit des données uniques sur le bouclier thermique et la
15:19structure après un vol réel, cette odyssée logistique en vaut vraiment la peine.
15:25Au plus tard, avec la capture par la tour, le sujet se régulera de toute façon de lui-même et
15:29cette capture se rapproche car la machine derrière tourne à plein régime.
15:32Le duo pour le vol 15 est pratiquement prêt.
15:37Le Ship 42 a été acheminé le 2 septembre au site de test de Massé, a passé deux tests cryogéniques
15:45complets et est retourné dans la Megabay 2, prêt à recevoir ses moteurs Raptor.
15:49Le Booster 22, entièrement assemblé depuis le 14 août, a suivi dans la nuit du 9 septembre pour son premier
15:57test cryogénique.
15:58que B22 et S42 soient précisément la paire pour le vol 15 et la conclusion tirée par les observateurs à
16:08partir de l'ordre de production.
16:09SpaceX n'a mentionné aucun numéro. Une demande de licence radio pour le vol 15 depuis Starbase est attestée, à
16:16nouveau avec un deuxième étage orbital.
16:18Si le vol 14 se déroule sans accrocs, nous attendons au moins une tentative de capture du booster pour le
16:25vol 15.
16:26Peut-être même du booster et du vaisseau. C'est ce que nous prévoyons, pas une annonce officielle.
16:31Et derrière, la production s'accélère visiblement. Le booster 23 a presque fini d'assembler son réservoir d'oxygène après
16:39seulement trois semaines.
16:40Le B21 et le B22 ont eu besoin d'environ un mois pour cela.
16:46Le B20 a pris près de deux mois. Le B18 a même pris 123 jours. C'est du travail à
16:54la chaîne.
16:55En parallèle, la Floride s'active. Le pas de tir du Starship au LC39A pourrait être prêt dans quelques semaines.
17:03Les chopsticks y ont déjà été testés avec des sacs de lest et des mouvements rapides.
17:07La ferme de réservoirs et le système de déluge d'eau également.
17:11La gigabay de Roberts Road a désormais son toit.
17:14Au Space Launch Complex 37, la tranchée d'évacuation des flammes s'agrandit.
17:19Et avec le projet Ignition, une zone d'essai dédiée aux vaisseaux pour Mars voit même le jour.
17:25Pour le transport, l'outillage est déjà prêt.
17:27La barge Marmac 31, baptisée par Space Eve du nom magnifique de You'll Thank Me Later.
17:34Une barge de pont d'environ 79 mètres sur 22, censée transporter horizontalement des Starship et des boosters de Starbase
17:43vers la Floride.
17:45Au Texas, un berceau de transport horizontal équipé de contrepoids a été testé la semaine dernière.
17:50Au centre spatial Kennedy, un châssis de transport correspondant s'est dirigé vers le bassin portuaire.
17:57Il est donc réaliste que SpaceX transfère un booster et un chip vers le cap dès cette année.
18:02Pas confirmé, mon estimation sincère, le 18.
18:07Septembre est pour la première fois une date issue d'un document officiel et non plus une simple rumeur de
18:12couloir.
18:12C'est une vraie différence par rapport à la situation d'il y a une semaine.
18:17Le pas de tir vide et la question de la licence toujours en suspens me font penser qu'un décalage
18:21vers la date de réserve ou la semaine suivante ne devrait choquer personne.
18:27Tablé sur la seconde moitié de septembre, le vendredi étant le meilleur candidat.
18:33Plus remarquable que la date, je trouve ce que ce vol révèle sur l'état du programme.
18:38La première tentative orbitale de la plus grande fusée de l'histoire n'est pas annoncée.
18:44Elle transparaît à travers des demandes de fréquence radio et la gestion de l'espace aérien, comme s'il s
18:48'agissait d'une routine.
18:50En même temps, ce vol ne se décidera pas en orbite, mais à T plus 6 minutes, 6h35, dans le
18:56Golfe, aux premières lueurs de l'aube sur les Texas.
19:00Si la poussée d'atterrissage réussit cette fois, rien ne s'opposera vraiment à la capture lors du vol 15.
19:06Si elle échoue encore, SpaceX aura un problème récurrent avec le réallumage des Raptors, qui ne sera plus possible d
19:13'éluder.
19:14Par souci de transparence, je précise également ceci.
19:17Au moment de la publication, je détiens moi-même des actions SpaceX, et je ne formule expressément aucun conseil d
19:23'achat ou de vente.
19:25CDI2 est une analyse journalistique, en aucun cas un conseil en investissement.
19:29On se retrouve pour les décollages, vendredi 18 septembre, à partir de 14h15, heure d'Europe centrale, ici en direct,
19:38ou dès que ce sera le moment.
19:40Je m'appelle Sirvan, et c'était Mars Kroniken. Merci d'avoir regardé Per Aspera d'Astra.