Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rusya ve Ukrayna arasında tırmanan gerilim deniz ticaretini durma noktasına getirdi. Güvenlik endişeleri nedeniyle Karadeniz'e açılamayan çok sayıda ticaret gemisi, İstanbul'daki demirleme sahalarını adeta devasa bir gemi parkına çevirdi.
Kanalımıza Abone Oldunuz mu?
📌 http://bit.ly/IHA-Abone
Rusya ve Ukrayna arasında tırmanan gerilim, Karadeniz ticaretini durma noktasına getirdi. Güvenlik riski nedeniyle bölgeye geçemeyen yüzlerce ticaret gemisinin Marmara'da demirlemesiyle oluşan yoğunluk, kıyı şeritlerine kadar yansıdı. Sektör temsilcileri; Ukrayna'nın bayrak ayrımı gözetmeksizin Rusya bağlantılı her gemiyi hedef almasının, global tedarik zincirini kırarak küresel enflasyonu körükleyebileceği konusunda uyarıyor.
Yaşanan krizin boyutlarını değerlendiren Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, Karadeniz'deki durumun seyir emniyetini ve Türk ekonomisini tehdit eder boyuta ulaştığını söyledi.
"Marmara'da demir sahaları doldu, gemiler açıkta bekliyor"
Karadeniz'de yaşanan emniyet krizinin Marmara'daki yoğunluğu katladığını belirten Mustafa Can, "Türkiye'nin gemi trafik kontrol istasyonları ve Ankara'dan tüm sahil şeridini anlık takip eden güçlü bir altyapısı var. Ancak Karadeniz tarafında büyük bir sıkıntı yaşanıyor. Ukrayna, bayrak ayrımı yapmaksızın Rusya bağlantılı gördüğü her gemiyi hedef alıyor. Bu durum Karadeniz ticaretimizi neredeyse tamamen durdurdu. Normal şartlarda 72 saat süren geliş kontrolleri tamamlanan gemilerin yüzde 90'ı demir sahaları tamamen dolduğu için Marmara Denizi açıklarında 'drift' yaparak (sürüklenerek) beklemek zorunda kalıyor" dedi.
"4 Ayda 206 Gemi Vuruldu, Türk Nehir Filosu Hurdaya Çıkabilir"
Karadeniz'deki saldırıların Türk sahipli filoya ağır darbeler vurduğunu vurgulayan Can, bilançoyu şu sözlerle açıkladı: "Son 4 ayda Ukrayna bölgede 206 gemiyi vurdu. Bunların yaklaşık 40 tanesi Türk sahipli veya Türk bayraklı gemilerden oluşuyor. Bölgemizde hizmet veren yaklaşık 150 nehir-deniz tipi Türk gemimiz var. Bu gemiler başka rotalara kaydırılamadığı için tamamen atıl kaldı ve sefer yapamaz hale geldi. Eğer bu süreç 3-4 ay daha uzarsa, Türkiye'nin devasa nehir tipi gemi filosu yok olacak ve hepsi hurdaya gidecek. Ticaret gemilerinin hedef alınması açıkça bir savaş suçudur ve hukukçularımız bu konuda gerekli çalışmaları yürütmektedir"

Çevre felaketi ve enflasyon uyarısı
Ukrayna'nın ham petrol taşıyan yüklü tankerleri vurma riskinin büyük bir çevre felaketine kapı araladığını kaydeden Mustafa Can, "Vurulan bir tankerden sızacak ham petrolün Türk Boğazlarına doğru ilerleme riski var. Bu durum ciddi bir ekolojik tehdittir. Öte yandan, lojistik rotaların tıkanması alternatif ve pahalı yolların kullanılmasına yol açacak. Bu aksama navlun fiyatlarını artırarak doğrudan enflasyonumuza negatif etki yapacaktır" değerlendirmesinde bulundu.
"Boğaz Gelirleri 1 Milyar Doldardan 200 Milyon Dolara Düşebilir"
Gemi trafiğindeki sert düşüşün devletin Boğaz geçiş gelirlerine de doğrudan yansıdığını belirten Can, sözlerini şöyle sürdürdü: "Daha önce Boğazlarımızdan günde ortalama 200 gemi geçerdi. Şimdilerde ise bu sayı 30-40 gemiye kadar düşmüş durumda. Karadeniz adeta bomboş. Türkiye'nin Boğazlardan elde ettiği yıllık gelir 800 milyon doları aşmış, 1 milyar dolara doğru gidiyordu. Bu kriz sebebiyle gelirlerimizin 200 milyon dolar seviyelerine gerileyeceğini ve ancak masrafları karşılayabileceğini öngörüyoruz"
Çözüm İçin "Yeni Ticaret Koridoru" çağrısı
Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın konuyla yakından ilgilendiğini belirten Can, geçmişte Türkiye öncülüğünde kurulan Tahıl Koridoru benzeri yeni bir "Ticaret Koridoru" kurulması gerektiğini vurguladı. Can, İstanbul Ticaret Odası'ndan (İTO) da sektöre destek beklediklerini belirterek, kendisinin başkan olması halinde yetkili makamlara doğru tavsiyeler sunarak Marmara'daki yoğunluğun ve seyir emniyeti risklerinin en kısa sürede çözüme kavuşturulması için çalışmalar yapılacağının altını çizdi.

#karadeniz #istanbulboğaz #rusyaukraynakrizi

-----------------------------------------------------------------------

Bir Çok Merak Edilen Konuda Uzman Görüşlerini Sizlerle Buluşturduğumuz İHA Aktüel Kanalımız 👇
📌 https://bit.ly/IHA-Aktuel

İhlas Haber Ajansı Resmi Web Sitesi
🌐 http://www.iha.com.tr

Sosyal Medya'dan Bizi Takip Edin!

📍 https://facebook.com/iha.com.tr
📍 https://twitter.com/ihacomtr
📍 https://instagram.com/ihacomtr/
📍 https://t.me/ihacomtr
📍 https://www.tiktok.com/@ihacomtr

Bize Ulaşmak İçin 👇
🌐 https://www.iha.com.tr/iletisim

Kategori

🗞
Haberler
Döküm
00:00Türkiye'nin gemi trafik kontrol istasyonları var.
00:04Türkiye'nin her köşesini Ankara takip ediyor.
00:09Ancak Karadeniz'de büyük bir sıkıntı var.
00:13Ukrayna Türk bayraklı olmayan ayırmıyor.
00:18Rusya'ya giden her gemiyi vuruyor.
00:21Dolayısıyla Rusya'da Karadeniz ticaretimiz durmuş vaziyette.
00:27Rusya'ya giden yalnızca Şevron'a ait tankerleri vurmuyor Ukrayna.
00:33Ama Türk bayraklıymış, oymuş, buymuş bakmadan vuruyor.
00:37Bu da bizim Marmara'da demir yerlerinde bekleşen gemilerin miktarını çok artırdı.
00:44Bu da seyir emniyeti açısından, Türkiye açısından büyük problem olmaya başladı.
00:50Ukrayna'nın yüklü tankerleri de Karadeniz'de vurması bir çevre felaketine yol açabilir.
00:58O ham petrol Türk boğazlarına doğru yürüyebilir.
01:01Bu da böyle bir riskimiz daha var.
01:04Umarım dış işlerimiz uğraştığını biliyorum.
01:08Ulaştırma Bakanlığımızın da bu konuyla yakın bir şekilde ilgilendiğini.
01:13Aralarında bir anlaşma yapılır.
01:16Bundan önce Türkiye'nin başkanlığında bir buğday koridoru açılmıştı.
01:20Tekrar bir ticaret koridoru açılır ve bu tatlıya bağlanır.
01:26Çünkü bu süre 3-4 ay daha uzarsa Türkiye'nin çok ciddi bir nehir tipi gemi filosu var.
01:34Bu filo yok olmak üzere.
01:36Bunların hepsi hurdaya gidecek ve biz alternatif yollardan çok daha pahalıya yüklerimizi almak zorunda kalacağız.
01:46Enflasyonumuza bile negatif etki yaratacak.
01:49İstanbul Ticaret Odası'dan da bu konuda destek bekliyoruz.
01:55Biz sonuçta üyesiyiz.
01:57İnşallah ben başkan olduğumda devletimize bu konuda doğru bilgiler vereceğim, doğru tavsiyeler vereceğim.
02:06Ve bu kadar çok gemi beklemeyecek.
02:09Seyir emniyeti açısından da bir tehlike oluşturmayacak.
02:13Enflasyonumuza da dezavantaj oluşturmayacak.
02:17Bir Yunan gemileri de olsa, Şevron yüküne gidiyorsa onu vurmuyorlar.
02:24Ama Abaza'ya giden, Rusya'ya giden, hatta en son Gürcistan'a giden Türk bayraklı bir gemiyi de hem giderken
02:33vurdular hem gelirken vurdular.
02:36Zaten haritada gemi konumlarını gösteren programda göreceksiniz.
02:41Arkada görüyorsunuz.
02:43Karadeniz bomboş.
02:45Yalnızca kendi karasularımızdan bize sığınan, sığınmış gemiler 12 mil içinden seyretmeye çalışıyor.
02:54Gürcistan'a ve Romanya, Bulgaristan, Sulina kanalından da Ukrayna yükleri taşınmaya devam ediyor.
03:06Rusya'ya giden gemilerde bir Roro gemimizi vurdu benim bildiğim.
03:10O da silah taşıdığı iddiası vardı.
03:15Hayır taşımıyoruz diye bir iddiada görmedik.
03:18Ruslar biraz seçici davranıyor.
03:20Ancak Ukraynalılar gelen geçeni vuruyor.
03:24Normalde 72 saat beklediğinde geliş kontrolleri yapılır gemilerin.
03:29Orada gördüğünüz gemilerin %90'ı geliş kontrolleri yapıldı.
03:34Demir sahası dolu ve demir sahası dolu olduğu için, demirleme yeri olmadığı için gemiler drift dediğimiz Marmara Denizi'nin açıklarında
03:45bekliyor.
03:464 ayda Ukrayna 206 gemiyi vurdu.
03:50Bunların da yaklaşık 40 tanesi Türk sahipli veya Türk bayraklı gemiler.
03:58Yaklaşık Türk sahipliği 150 tane nehir tipi gemi var.
04:03Nehir deniz tipi gemi var.
04:05Bunlar tamamen başka yere de gidemezler.
04:08Sefer yapamaz hale getirildiler.
04:11Ben ticaret gemilerinin vurulmasının savaş suçu olarak değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum.
04:17Bu konuda da hukukçularımız bir çalışma yapıyor.
04:21Bizim havzamız burası.
04:23Hazar Denizi, Karadeniz, Çerç, Marmara Boğazı, Akdeniz.
04:30Normalde Akdeniz'de olan bu yoğunluğun Karadeniz'de de sürekli karşılaşıyorduk.
04:37Ancak 3 aydır ne yazık ki bunu göremiyoruz.
04:40Şimdi Karadeniz'de giden gemiler, tankerler yalnızca Novoroski, şuradan bakabiliriz.
04:49Ve tankerler de daha çok, şuna bakalım hemen, Maran, Hernioni, Şevron yükü varsa Ukrayna vurmuyor bunu.
05:02Şöyle gösterebiliriz.
05:05Bu gemi vurulmuyor.
05:06Bu da, evet, bu Yunan gemisi de olabilir.
05:09Ne gemisi olup önemli değil ama Şevron'un Kazak terminaline Novoroski'ye gidiyorsa korkularından Ukrayna vuramıyor.
05:19Ancak Türk bayraklı gemiden korkmuyorlar.
05:23Bu da benim kanıma dokunuyor.
05:25Şimdi bir de şöyle bakalım.
05:28Rusya tarafı tamamen boşalmış.
05:30Ama yukarıya Ukrayna tarafı geldiğimizde, burada bekleyen gemiler, limana giriş yapmak isteyen gemiler ve Ukrayna yüklerini buradan rahatlıkla yükleyip çıkartabiliyor.
05:46Rusya da onlara, Odesa'da izin vermiyor.
05:49Bakın bir tane gemi yok Odesa'da.
05:53Artık Kırım'ın içinde de bir tane Ukrayna'ya, zaten 3 sene savaştan beri yoktu Ukrayna limanlarından yükleme.
06:02Yalnızca Mariapol'dan, Ruslar aldıktan sonra Mariapol'u kendi yüklerini yüklemeye başladılar.
06:09O da burada.
06:11Velhasıl Ruslar ticarete çok dokunmadılar ama Ukraynalılar, hatta geçen gün Ukrayna konsolosunun sert bir açıklaması vardı.
06:23Yapmayacaksınız, yaparsanız vururuz diye.
06:26Bu da sıkıntılı bir şey.
06:29Aynı zamanda bizim bir zararımız daha var.
06:32Bakın, her gün boğazlarımızdan bizim 200 gemi civarı geçerdi.
06:37Şu anda boğazımız bomboş.
06:39Geçen bir tane tanker çıkmış, o da gitmiş.
06:44Gerisi çalışmıyor.
06:46Yani artık günde benim kıyı emniyetinden öğrendiğim 60-70 gemi geçiyor.
06:53Ama bildiğim 30-40 gemi geçiyor boğazlardan.
06:57Türkiye'nin boğazlardan elde ettiği gelir 800 milyon dolarlara çıkmıştı.
07:04Hatta 1 milyar dolara doğru gidiyor.
07:06Bu da 200 milyonlara düşecek ki büyük bir ihtimalle giderlerini ancak karşılayalım.

Önerilen