00:04Una strategia univoca per risollevare la ricostruzione dello pneumatico, presso la sala caduti in Assiria del Senato si è tenuto
00:10un incontro tra istituzioni, stakeholders e associazioni per discutere delle potenzialità di un'attività strategica come quella degli pneumatici rigenerati.
00:18Promossa dal senatore Antonio Trevisi, la giornata ha visto presenziare anche associazioni quali AIRP e aziende come Bridgestone e Michelin
00:26con l'obiettivo comune di fissare la rotta per sfruttare al meglio la possibilità collegata alla ricostruzione degli pneumatici.
00:33A moderare l'evento è stato il professor Fabio Recchini che nella sua ricerca a ricostruire valore espone come il
00:38processo di rigenerazione sia storicamente tra i modelli più efficaci di economia circolare.
00:44Quando parliamo di pneumatici ricostruiti parliamo di qualcosa che sfugge alla percezione della maggior parte delle persone, in realtà il
00:50pneumatico non ha mai una grande attenzione, mentre invece dovrebbe averne, uno perché è l'unico punto di contatto sul
00:57terreno dei nostri veicoli e soprattutto dei veicoli pesanti e quando parliamo di ricostruzione parliamo soprattutto di pneumatici per veicoli
01:05pesanti.
01:05Il settore della ricostruzione è visto da tutti gli studi internazionali come un settore in crescita nei prossimi decenni, arrivando
01:12addirittura a 18 miliardi di fatturata al 2035, con una crescita annua anche stimata nell'8% l'anno.
01:19Quindi parliamo di un settore che ha prospettive rosee.
01:22Benefici ambientali, economici e sociali? La ricostruzione dello pneumatico garantisce valore aggiunto sotto diversi punti di vista?
01:28Diciamo che le associazioni dovrebbero puntare innanzitutto sull'informazione, perché il pneumatico ricostruito è conosciuto ma non è conosciuto in
01:39maniera approfondita, quindi sia l'associazione nostra dei ricostruttori sia le associazioni dei trasportatori devono approfondire questo tema.
01:50E' importante proprio il cambio di paradigma, il pneumatico non deve essere acquistato come un pezzo di ricambio qualsiasi, ma
01:57deve essere acquistato come un asset per generare più chilometri possibile, perché questo risponde anche a un discorso di esigenze
02:05ambientali.
02:06D'altra parte l'attività del trasporto è un'attività invasiva e uno dei modi per ridurre questa invasività è
02:12proprio il ricorso alla ricostruzione.
02:14La ricostruzione degli pneumatici può e deve contribuire alla competitività del sistema produttivo italiano e allo sviluppo dell'economia circolare.
02:22Nonostante il trend negativo avviatosi nel 2007 riguardante la produzione di pneumatici rigenerati, un cambio di rotta è possibile, ma
02:29sarà necessario che tutti gli stakeholders agiscano prima che il settore subisca una frenata decisiva e irrimediabile.
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