00:00Como lo acabamos de escuchar, no descartan sumarse a las movilizaciones en demanda de diésel.
00:05El sector transporte pesado hoy nos acompaña para poder conversar acerca de la situación que atraviesa.
00:10Saludamos a su representante, Marcelo Cruz, está junto a nosotros.
00:14Muy buenos días, don Marcelo, gracias por acompañarnos.
00:16Gracias, Estefanny, gracias por la invitación.
00:19¿Cuál es la situación actual del transporte pesado internacional en razón a la falta de diésel?
00:24Bueno, la realidad es que los decretos supremos que ha emitido el gobierno no garantiza el problema que tenemos todos
00:31los bolivianos.
00:32El abastecimiento, la calidad y principalmente los recursos.
00:36No hay dinero en el Estado, no tiene el país ingresos en dólares para poder seguir pagando el costo del
00:44precio internacional.
00:46Entonces, obviamente que nosotros hemos visto esta situación de poder emparejar el precio a un precio internacional,
00:54pero el Estado no construye la estructura misma para poder garantizar esto.
01:01Tiene que haber necesariamente esta situación de quitar la subvención acompañada de otras medidas que garanticen principalmente la inversión en
01:11hidrocarburos.
01:12Hemos visto que se ha presentado un proyecto de ley en la Asamblea Legislativa Nacional
01:17para poder garantizar con la importación libre de los privados a un costo, indudablemente en el proyecto dice 3%,
01:25pero nosotros planteamos que toda la situación en la cadena de impositiva grabada en arancelario, impuesto especial para los hidrocarburos
01:35y todo lo que es el IVA,
01:37se anule, esté en cero.
01:39Cosa que posibilita a cualquier privado, a cualquier persona natural o jurídica que pueda hacer la importación a un costo
01:48menor al que en este momento le presenta.
01:51Esto de una u otra manera va a abrir el mercado para poder tener posibilidad no solamente de tres, cuatro
01:57personas,
01:58sino también de una variedad, como decía el presidente, que supuestamente hay 70 solicitudes de importación.
02:05Esto amplifique más y que empresas grandes también compitan.
02:09El mismo YPFB tiene que competir porque goza de todo lo que significa el monopolio en este momento de la
02:16importación,
02:17de la distribución, de la comercialización de los hidrocarburos y los carburantes, principalmente diésel y gasolina.
02:23La intervención a la ANH y a YPFB establecido en un plazo a través de un decreto, ¿será la solución?
02:31No, la verdad que, a ver, ¿cómo el mismo Estado va a intervenir al mismo Estado?
02:36Partamos de eso.
02:38Ellos van a ser juez y parte en esta situación de la intervención de la ANH y YPFB,
02:42y lo cual tampoco garantiza el abastecimiento.
02:47Sabemos que la ANH y gran parte de YPFB no tienen en este momento sentido de ser,
02:53porque no se está cumpliendo la labor y principalmente todo lo que ha significado la inversión
02:59para poder tener exploración, para poder encontrar nuevos pozos gasíferos y también de petróleo,
03:06no se ha dado.
03:07Entonces, ¿qué es lo que se ha visto en la historia en estos últimos 30, 40 años?
03:12Es que la inversión privada es la que ha ocasionado, la que ha encontrado los puntos gasíferos
03:20que en este momento se están a punto de terminar.
03:23No solamente es el problema del diésel y la gasolina, próximamente viene el gas, el GLP.
03:29¿Y qué vamos a hacer como país?
03:30Vamos a tener que importar.
03:31No hay dinero, no hay una apertura de mercado para que el Estado,
03:36para que los entes económicos que exportan puedan ser sostenibles.
03:41Entonces, nosotros sabíamos, obviamente como transportistas nos interesa trabajar en la situación del transporte,
03:47tanto nacional como internacional con las exportaciones e importaciones,
03:51pero vemos que nosotros necesariamente tenemos que acompañar, tenemos que apoyar al sector productivo,
03:58que nosotros en el 90% en Santa Cruz trabajamos con el sector productivo.
04:03se tiene que ampliar la frontera agrícola de la producción, no de los terrenos, de la producción.
04:09Y para esto es necesaria la situación de la biotecnología para poder ampliar y tener mayor garantía
04:18y suficiente cantidad y volumen para exportar.
04:22Con esta situación, ¿cuántas unidades del transporte pesado están paralizadas, don Marcelo?
04:28No solamente es el transporte de carga que está paralizado, sino toda la cadena,
04:33ahí está el sector de construcción con los ripieros, con los alieneros,
04:38con todo lo que significa el transporte local, los zafreros,
04:42es decir, todo el sistema de rotación que tienen los camiones está paralizado,
04:47son más de 25 mil camiones que en este momento están perjudicados,
04:52el 50% de las unidades solamente están trabajando porque el 50% están en las filas de los surtidores.
04:59Indudablemente ha habido una mejora tal vez en el volumen entregado,
05:03pero esto no garantiza que se haya una solución porque sabemos,
05:07tenemos tres años y medio de una experiencia amarga de estar luchando con el gobierno anterior,
05:14con el gobierno de transición en este momento,
05:17que lamentablemente las promesas y todas las declaraciones que el Estado hace,
05:23lamentablemente en el tiempo, nos da la razón de que nosotros estábamos en lo cierto,
05:28de que el Estado necesita ayuda y necesita ayuda de los parlamentarios,
05:32diputados y senadores, se pongan a trabajar en la ley de los carburos nueva,
05:36en la ley de inversión, se pueda garantizar que a pesar de que hay observaciones
05:42en el porcentaje de la situación del pago de impuestos del 3%,
05:47se tiene que dar esta ley también de libre importación,
05:51simplificando y quitando la burocracia y principalmente la corrupción
05:54tanto de la ANH y de la YPPB en el medio de la comercialización
05:58y también de la importación de combustible.
06:01¿Amenazan con movilizarse en caso de que el gobierno nacional no los escuche?
06:05Sí, nosotros estamos en contra totalmente de los bloqueos,
06:10pero lamentablemente el Estado tampoco hace caso omiso de las observaciones,
06:16de las propuestas, de las sugerencias.
06:18Nosotros no estamos para tumbar al gobierno que en este momento está ejerciendo el poder,
06:23no estamos de acuerdo con toda la cadena de políticos que en este momento
06:27están aprovechando la situación política para crear desestabilización.
06:32Queremos que el gobierno trabaje, que no se dedique lamentablemente al negocio,
06:38porque así lo ven, de importación de combustible, saca réditos personas,
06:43tienen que ser identificadas y tienen que ser sancionadas,
06:46tienen que estar encarceladas todos estos individuos
06:50que son parte de la corrupción de YPPB y de la importación de combustible.
06:54Pero también nosotros garantizamos que no vamos a participar de hechos
06:59principalmente de conspiración y sedición ocasionados por el ente político.
07:04Vamos a estar al pendiente nosotros, por supuesto,
07:06qué ocurre en las siguientes semanas en razón a este tema
07:08que ha generado mucha repercusión.
07:11Gracias.
