00:00Dal 2023 la società pubblica in liquidazione ha in carico la riqualificazione dell'area della stazione ferroviaria.
00:07Approvato da Consiglio Comunale il riassetto finanziario di area stazione StuSPA,
00:13ora il piano sarà depositato in tribunale che dovrà omologarlo ai sensi dell'articolo 57 del codice della crisi d
00:20'impresa e dell'insolvenza.
00:22Solo da quel momento l'accordo diventerà vincolante.
00:25È una delibera storica che riguarda aree che per oltre 20 anni sono state sottratte alla città
00:31e aree che hanno rappresentato anche dietro la stazione un luogo di degrado.
00:36Essere riusciti a risolvere questo problema e a restituire adesso quelle aree alla città
00:41è una programmazione urbanistica vera, credo sia un risultato veramente enorme
00:45ed è un'altra ferita che si va a curare e a sistemare durante questo mandato,
00:50abbiamo già visto tante altre figlie di errori del passato
00:53e che adesso siamo stati in grado non solo di correggere ma anche di portare dentro quello che sarà finalmente
00:59il futuro della città di Parma.
01:00Il piano nasce da una trattativa che ha coinvolto Comune, STT Holding,
01:05il liquidatore e i principali creditori della società, in primis AMCO,
01:09succeduta nel tempo all'Istituto Bancario Originario e Rete Ferroviaria Italiana.
01:14È il quarto tentativo di risanamento in oltre 20 anni, ma il primo a prevedere l'estinzione integrale del debito
01:21bancario.
01:21A quel punto si apriranno le condizioni per immaginare un percorso di rigenerazione urbana sull'area
01:27che potrà tornare nella piena disponibilità della città.
01:31Viene approvata una delibera che autorizzerà la società STT a presentarsi davanti ai suoi creditori residui
01:40e poi al Tribunale per l'omologa di un accordo che ne mette al sicuro i conti
01:48e che soprattutto nel momento in cui verrà omologato restituirà la possibilità alle aree a nord della stazione,
01:55cioè la cosiddetta area ex boschi, di poter essere progettate e restituite alla collettività,
02:02libera da vincoli e dall'altro lato ci restituisce anche il Cinema Trento e lo Stadello Banchini
02:10nel quadro di un accordo con RFI.
02:13Al 31 marzo Stua ha debiti per 39,5 milioni di euro, 36 milioni verso Amco.
02:19Il nuovo piano prevede che questo debito venga chiuso con 7 milioni di euro entro fine anno da parte di
02:25STT Holding.
02:27Gli altri debiti verso STT, comune, fornitori, dipendenti, fisco, enti previdenziali verranno diversamente gestiti.
02:34Più articolata la posizione di rete ferroviaria italiana legata ad un accordo che risale al 2003
02:40quando si accordò con il comune per costruire la nuova stazione e cedere alcune aree del comparto Astù.
02:48Qui interviene una permuta.
02:50STU restituisce a RFI l'area di Viareggio, riceve in cambio l'ex Cinema Trento, l'area di Stadello Banchini,
02:57alcuni lotti minori sempre in zona Viareggio.
03:00La differenza viene saldata con un versamento RFI di circa 534 mila euro, finanziato da Comune e STT.
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