00:00mismo competente. Nosotros no vamos a vacilar en eso. Nosotros no podemos ponernos ni de
00:12un lado ni del otro. Reitero, cualquier investigación que se haga, digo cualquier denuncia que se
00:20haga, la vamos a investigar. Y si determinamos que hay responsabilidad, vamos a actuar.
00:30Y como ha habido denuncias, y sabiendo lo complicado que es el tránsito de mercancías internacional,
00:40nosotros hemos decidido tomar algunas medidas preventivas, reitero, para menguar o para
00:50disminuir ese tipo de actuaciones si es que efectivamente se están dando. Algunas de ellas
00:58son las siguientes. Número uno, para hacer un tránsito internacional de mercancía, la empresa
01:13que lo hará, debe solicitarlo por lo menos 24 horas antes. 24 horas antes. Lo cual permita que nosotros
01:26nos preparemos para ese evento. Segundo, que ningún contenedor salga de un puerto, de un centro logístico
01:39después de la una de la tarde. O sea, se va a dar la salida de ocho de la mañana
01:48a una de la tarde.
01:51El procedimiento puede estar listo y completo. Pero si a la una de la tarde el contenedor no está preparado
02:00para salir, tendrá que esperar al otro día.
02:05Otra de las medidas que vamos a tomar es limitar la cantidad de contenedores que puedan salir diario hacia la
02:18frontera.
02:19O sea, porque si sale una cantidad ilimitada o una cantidad grande de contenedores, es muy difícil que la aduana
02:29tenga la logística
02:30montada para poder dar el seguimiento que precisa el asunto. Por eso, le hemos puesto un límite
02:40de que la mayor cantidad que cualquier empresa podría sacar de tránsito un contenedor en un día, es de la
02:50mayor.
02:52Esto no significa que la mayoría de empresas hagan eso. Hay empresas que tal vez sacan un contenedor, dos contenedores,
03:01pero hay dos o tres empresas quizás que tengan la capacidad para de repente, como sucedió en días pasados, decirnos
03:11tenemos 40 contenedores que van de tránsito. Y entonces, efectivamente, eso complica el asunto.
03:23Lo que nosotros queremos decirle a ustedes es que el comercio internacional hacia Haití no es tarea fácil.
03:33Ni nada que se haga con Haití hoy es tarea fácil.
03:38Porque no hay los interlocutores válidos de aquel lado para tú decir, mire, las aduanas haitianas funcionan de esta manera,
03:49nosotros de esta manera, y hacemos las cosas de esta manera.
03:53Pero nosotros vamos a hacer, les reitero, y les reiteramos, de parte de la Dirección General de Aduanas,
04:01todos los esfuerzos para que eso se produzca.
04:06Pero no podemos, y queremos hacer hincapié en eso, nosotros paralizar el tránsito internacional de mercancías.
04:17Porque quizás alguien diría, bueno, pero si eso está dando problema, párenlo.
04:22De hacerlo, nosotros podríamos estar sujetos a sanciones internacionales.
04:29Y lo que tenemos que hacer es tratar de regular el asunto.
04:33Y en el futuro, en el futuro, esto debe ser un tema que va más allá de aduana,
04:40que incluye muchas otras instituciones.
04:44Porque, por ejemplo, nosotros, y quiero que se sepa también un dato importante,
04:50nosotros no conocemos el valor de la mercancía que está en un contenedor que va de tránsito.
05:00Porque ese manifiesto se hace en el país de origen y se consigna al país destinatario, o sea, al país
05:12final.
