00:01بين مياه متجمدة وكتل جليدية تتحرك مع الرياح تشق سفينة حاويات صينية طريقها شمالاً حيث لم تكن السفن التجارية تجرؤ
00:12على الإبحار بانتظام خلفها طرق بحرية تقليدية أطول وأكثر كلفة وأمامها ممر قطبي بدأ الاحتباس الحراري بتحويله من حلم جغرافي
00:22إلى فرصة تجارية وجيوسياسية
00:25وللمرة الأولى تستعد الصين لإطلاق خط شحن منتظم بين آسيا وأوروبا عبر القطب الشمالي
00:33السفينة الصينية دبي طور ستنطلق من ميناء نينجبو باتجاه ميناء فلكستو البريطاني ضمن خدمة أطلقت عليها شركة سيليجيند اسمه أركتيك
00:43إكسبريس مروراً بالساحل الشمالي لروسيا
00:46السفينة قادرة على حمل نحو 1740 حاوية والرحلة قد تستغرق قرابة 20 يوماً أي نحو نصف المدة التي قد تحتاجها
00:56السفن التي تسلك طريق رأس الرجاء الصالح
00:59المعادلة الاقتصادية تغيرت بفعل ارتفاع أسعار النفط والطرابات البحر الأحمر وهجمات الحوثيين إلى جانب ذوبان مساحات واسعة من الجليد الصيفي
01:09في القطب الشمالي
01:10وتقول تقديرات اقتصادية إن بعض أنواع الشحن قد تصبح أرخص عبر الممر القطبي مقارنة بالطريق حول أفريقيا في حالي لم
01:19تكن السفن بحاجة إلى كاسحة جليد
01:22الصين قلقة من أنه إذا لم تأسس حضوراً استراتيجياً كبيراً في القطب الشمالي الآن فسيصبح ذلك أكثر صعوبة في المستقبل
01:31لكن الطريق الأقصر لا يعني أنه الأسهل فالممر لا يصبح صالحاً للملاحة إلا خلال أشهر الصيف والخريفة
01:39فيما تظل كتل الجليد والطقس المتقلب خطراً دائماً
01:43بل إن ناقلة روسية تعرضت مؤخراً لأضرار خطيرة في هيكلها رغم مرافقة كاسحة جليد
01:49والأخطر أن الطريق يمر في منطقة تتقاطع فيها التجارة مع صراع النفوذ
01:55فروسيا تفرد سيادتها على المبر الشمالي وتتحكم في تصاريح الملاحة عبر شركة روساتوم الحكومية
02:02أما صين التي أعلنت نفسها دولة شبه قطبية فتسعى إلى تثبيت موطئ قدم مبكر في المنطقة
02:10ترجمة نانسي قنقر
Comments