00:01Bueno, una cosa atrae la otra y uno sigue la cadena, ¿verdad?
00:05Porque esa es la idea de la investigación.
00:07Como saben ustedes, hemos venido hablando algo sobre las
00:11iglesias y las exoneraciones en alguno de los puntos de nuestro
00:15reportaje.
00:16Como saben, una exoneración de impuesto busca reducir el costo
00:21de bienes destinados a una determinada finalidad.
00:25Pero, ¿qué ocurrió cuando ese beneficio alcanza vehículos que
00:29no son precisamente modestos?
00:32A partir de una solicitud de información que realizamos a la
00:35Dirección General de Aduanas, analizamos las exoneraciones
00:39concedidas a instituciones religiosas para importar vehículos
00:43entre el 2021 y 2025.
00:46Lo que encontramos plantea preguntas sobre el valor de estos
00:50vehículos quienes reciben el beneficio,
00:53¿qué controles existen sobre su utilización?
00:57Hay datos interesantes tanto de la Iglesia cristiana evangélica como
01:05de la católica.
01:08Y este es el desarrollo de la información que obtuvimos.
01:13Alguien que dice, a este director le cogió con las ONG.
01:17No, lo que pasa es que tú estás en un régimen de tributación libre de impuestos
01:23y eso es lo que a mí me debe llamar a preocupación.
01:26Pero yo primero me voy al objeto de la ONG.
01:28Es para rezar, tiene que haber un templo, supongo yo.
01:33Si es para rezar, yo no sé qué hace un Mercedes-Benz en una ONG como activo.
01:39Estas declaraciones ofrecidas hace un mes por el director general de impuestos internos
01:44nos motivaron a indagar sobre cuáles organizaciones se refería,
01:47por lo que solicitamos la información vía libre acceso a la información.
01:51Nos dieron algunas excusas hasta que en la solicitud a la dirección general de aduanas
01:55finalmente recibimos respuesta.
01:57Durante los últimos cinco años, 711 vehículos valorados en un total de más de 960 millones de pesos
02:06entraron al país bajo el régimen de exoneraciones concedida a instituciones religiosas.
02:12Antes de pasar a otro detalle, primero hay que conocer cómo funciona el régimen de exoneraciones
02:17para las instituciones religiosas.
02:19No todas las iglesias acceden al beneficio por la misma vía.
02:23En el caso de la Iglesia Católica, estas exoneraciones tienen entre sus fundamentos
02:29el concordato suscrito en 1954 entre la República Dominicana y la Santa Sede,
02:35un acuerdo cuyo costo económico para el Estado dominicano ya abordamos en un reportaje en febrero
02:41de este mismo año.
02:43Recordemos.
02:44Como lo demuestra este convenio del 27 de marzo de 2006, en el que la USOE asignó un total
02:50de 396 mil 51 dólares a la conferencia del Episcopado Dominicano para la compra de 12 vehículos
03:00a igual número de obispos en varias provincias del país que garanticen un eficiente desplazamiento
03:07a las diversas obras diseminadas dentro del área de cobertura.
03:12Como, por ejemplo, una camioneta marca Toyota Hilux, doble cabina del año, valorada en ese
03:19entonces en 33 mil 900 dólares, a favor del Monseñor Benito Ángeles.
03:25Lo mismo para el arzobispo de Santiago, Monseñor Ramón Benito de la Rosa y Carpio.
03:30El obispado de Baní, padre de Samuel Casilla.
03:33El obispado de Nuestra Señora de la Altagracia, Nihuey, Monseñor Nicanor Peña.
03:38Mientras, para Monseñor José Dolores Grullón Estrella, el arzobispado de San Juan de la Maguana,
03:44la provincia de donde es originario el entonces director de la Orizoe, Félix Bautista,
03:50una yipeta, por supuesto, Prado del Año, valorada en ese entonces en 43 mil 275 dólares.
03:58Y el cardenal Nicolás de Jesús López Rodríguez, otro automóvil para su uso, un Toyota Corolla,
04:05del año, valorado en 19 mil 300 dólares.
04:09En el caso de las iglesias evangélicas, las solicitudes pasan por el Servicio Social de Iglesias
04:15Dominicanas, que cuenta con un contrato suscrito con el Estado Dominicano de 1972, ratificado
04:23por el Congreso, que otorga a la institución el derecho de recibir todo tipo de excepciones
04:28fiscales.
04:29Desde mediados de los años 2000, esta institución es la encargada de recibir todas las solicitudes
04:36de exoneraciones de las iglesias evangélicas y validarlas antes que lleguen al Ministerio
04:43de Hacienda.
04:44Las iglesias deben acotar requisitos para poder ser reconocidas para estas exoneraciones.
04:52Y aquí surgen algunas preguntas que debemos responder.
04:57¿Qué se tome en cuenta para aprobar una exoneración?
05:01¿Importa el valor del vehículo?
05:04¿Su tipo?
05:05¿O basta con cumplir los requisitos para acceder al beneficio?
05:10Hacemos estos cuestionamientos porque entre las 711 unidades importadas por instituciones
05:18religiosas entre los años ya dichos, 21 y 25, no solo aparecen vehículos destinados
05:25al transporte colectivo, también encontramos jipetas, camionetas, vehículos de valores que
05:31podríamos establecer, según los argumentos que nos enviaron, un sacrificio fiscal que va
05:36de más de 416 millones de pesos que el Estado dejó de recibir.
05:43Si tú comparas eso con lo que estás recibiendo a la iglesia, es una buena tontería.
05:48Yo creo que quizás, yo ni siquiera le llamaría a tu sacrificio fiscal, ¿entiendes?
05:54Yo creo que eso es poco lo que el Estado puede hacer para beneficiar a una entidad, a unos hombres
06:02y mujeres que están haciendo una labor de prevención en la comunidad americana.
06:09Pues así se llama, sacrificio fiscal para el Estado.
06:13Cuando pastores quieren pastorear a sus rebaños en vehículos de lujo es lo cuestionante.
06:19Frente a la posibilidad de que una exoneración sea utilizada para un fin distinto al autorizado,
06:25que sería la otra cuestión, como hacen por ejemplo los diputados y los senadores,
06:31el servicio social de las iglesias asegura que existen controles para evitarlo.
06:37Pero yo no tengo historial en este tiempo, en los últimos años, en los últimos 15, 20 años
06:42que se haya ocurrido, o sea, no ha ocurrido más, porque nosotros nos aseguramos de que
06:47el uso que se le dé a una exoneración, por eso se le hace firmar una declaración jurada
06:52que dice que ese vehículo va a ser para el uso exclusivo de lo que se está solicitando.
06:58El 2024 es el año clave al concentrar la mayor cantidad, 200 vehículos y 124.1 millones
07:07de sacrificio fiscal. 2025 fueron 134 vehículos, muy por encima de los 86 importados en 2001.
07:16Mientras, 298 organizaciones religiosas han sido favorecidas en los últimos cinco años.
07:23Cinco organizaciones concentran alrededor del 30% de todo el sacrificio fiscal,
07:29encabezadas por la Iglesia de Dios Incorporada,
07:33con 76 vehículos equivalente a un promedio de 15 vehículos por año
07:38y un sacrificio fiscal de 43.4 millones de pesos,
07:43incluyendo las Mercedes-Benz, cuyo uso debió ser cuestionado por el funcionario.
07:49Nos encontramos con una jipeta Mercedes-Benz GLE 350 año 2017,
07:55valorada en más de 1.212.000 pesos y 500.000 pesos dejados de pagar en impuestos.
08:03Así como otra jipeta Mercedes-Benz GLE 250 año 2019,
08:09valorada en 1.111.000 pesos con un sacrificio fiscal para el Estado de casi 500.000 pesos.
08:16¿Para qué utilizaría la Iglesia de Dios estos vehículos de lujo?
08:21¿Y quiénes los utilizan?
08:23Comienzamos a decir que un concilio lo está usando de manera excesiva.
08:29¿Por qué?
08:30Porque un concilio, por ejemplo, que tiene 4.000 iglesias,
08:34si en el año lo solicita 15 o 20 exoneraciones,
08:39eso no es mucho, porque cada pastor tiene una iglesia individual.
08:42El nombre de la Iglesia de Dios incorporada no solo aparece entre los principales beneficiarios de estas exoneraciones.
08:50Su máximo representante nacional desde el año 2022 se llama el Obispo Juan Tiburcio Pérez,
08:59a cargo de la supervisión pastoral y administrativa de más de 1.000 congregaciones
09:04y sus respectivos ministros en todo el territorio nacional.
09:10También fue cuestionado el mes pasado por figurar en la nómina del INDRI,
09:15correspondiente a mayo del 2026,
09:18con el cargo de supervisor de mantenimiento en Nagua desde el año 2021,
09:23con un sueldo mensual de 20.000 pesos,
09:27sin realizar una labor que justifique esos ingresos.
09:30Según medios, el denominado pastor de pastores,
09:35también habría figurado anteriormente la nómina del Ayuntamiento de Santo Domingo Norte,
09:39donde presuntamente habría mantenido condiciones similares.
09:45Pero hay vehículos con valores declarados muchos mayores a los Mercedes-Benz.
09:50La Iglesia de Dios incorporada también importó una camioneta Toyota Tundra,
09:54valorada en más de 3.273.000 pesos.
09:58Una Jeepetta Toyota Highlander del 2024 a un costo de 2.604.000 pesos.
10:06Luego de la Iglesia de Dios incorporada,
10:09la segunda organización más beneficiada es la Unión de la Asociación Dominicana de los Adventistas del Séptimo Día,
10:15con 70 unidades y 40 millones de pesos exonerados.
10:19Otra organización evangélica que trajo un lujoso carro de 2.743.000 pesos
10:26es el Concilio de Iglesias Cristianas, Abacuc.
10:29Esta es la justificación del director de Servicio Social de las Iglesias Dominicanas.
10:35Yo no tengo casos, muchos casos de ese tipo,
10:37yo creo que tengo como dos o tres casos en los últimos cinco o seis años así,
10:42pero se determinó en Hacienda que tú no puedes discriminar ni por origen ni por marca.
10:51La discriminación para no emitir una incineración es por el valor, ¿entiendes?
10:56Si es Mercedes-Benz o Volvo o lo que sea, vale más de 30.000 dólares,
11:01entonces si el interesado, pastor interesado, no paga la diferencia a los eleccioneros.
11:08Una medida que resguarda en algo el sacrificio fiscal del Estado,
11:13pero todavía está la cuestión de que con el dinero de las iglesias,
11:18algunos pastores se sienten con más derechos divinos para el lujo que otros.
11:24Pero al revisar las cifras en conjunto,
11:28encontramos un dato que cambia la perspectiva.
11:30La mayor parte de este beneficio fiscal no corresponde a las iglesias evangélicas,
11:35sino a la Iglesia Católica,
11:37que importó 459 vehículos en un sacrificio fiscal de 276.3 millones de pesos para el Estado,
11:49mientras las iglesias evangélicas acumularon 252 vehículos y 140.2 millones de pesos.
11:58Es decir, aunque las iglesias evangélicas aparecen entre las principales beneficiarias individuales,
12:05es la Iglesia Católica la que concentra la mayor cantidad de vehículos y recursos dejados de percibir por el Estado.
12:13La Iglesia Católica es un trabajo muy importante en el país.
12:17También tiene muchos hombres y mujeres trabajadoras.
12:22Sin embargo, cuando tú vas a un sector, tú puedes encontrar una parroquia católica,
12:26pero tú puedes en este mismo sector pequeño encontrar 12 o 13 iglesias evangélicas.
12:32¿Entiendes?
12:32De modo que la labor intensiva de acercamiento a la gente la hacen los pastores.
12:40El Obispado de San Francisco de Macorís fue la tercera organización más beneficiada a nivel individual,
12:46después de la Iglesia de Dios y la Unión de Adventistas,
12:49con 35 vehículos y 23.9 millones de pesos de sacrificio fiscal.
12:55El quinto lugar lo ocupa la diócesis de San Juan de la Maguana, con 19 vehículos y 12.6 millones
13:02de pesos.
13:03Dios y sistema o Montecristi, con 15 carros y 8.6 millones de pesos en impuestos dejados de cobrar.
13:10Incluso, de los 711 vehículos importados en total por todas las organizaciones,
13:16el de mayor valor fue el del Arzobispado de Santo Domingo,
13:19una jipeta Chevrolet Tahoe del 2023, valorada en 3.518.000 pesos,
13:26así como dos jipetas Toyota Land Cruiser Prado, año 2026,
13:31para la diócesis de Barahona, valoradas cada una en 2.604.144 pesos.
13:40Y a través les estamos invitando y convocando a nuestra...
13:44A través de su asistente solicitamos una entrevista con el Obispo Juan Tiburcio Pérez,
13:49el pastor de los pastores, el máximo representante de la organización más beneficiada con exoneraciones,
13:55y aún estamos a la espera.
13:58Estos cinco años de datos muestran que ese beneficio de exoneraciones ha alcanzado vehículos de alto valor.
14:05La exoneración de impuestos nació como un mecanismo para facilitar una labor que el Estado considera de interés social.
14:14La pregunta, entonces, no es sólo cuándo se exonera,
14:18sino si los controles actuales garantizan que cada vehículo beneficiado responda al propósito para el que fue concebido el privilegio
14:28fiscal.
14:28Porque cuando un vehículo es, al mismo tiempo, herramienta de trabajo y vehículo de uso corriente de un pastor,
14:35la línea entre el servicio religioso y el beneficio personal puede volverse tan estrecha como difícil de fiscalizar.
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