PV abusifs, fourrières sans limites : le grand racket des automobilistes ?

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Face à l'explosion des incivilités et à une menace quotidienne, policiers et gendarmes sont en première ligne. Risquer leur vie pour protéger la vôtre, rétablir l'ordre et faire respecter la loi: c'est le combat de ces hommes et de ces femmes d'exception.

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00:00:11C'est la hantise de tous les automobilistes.

00:00:14Voir sa voiture se faire embarquer par la fourrière.

00:00:18Dans les villes, le spectacle est quotidien.

00:00:22A Paris, un véhicule se fait enlever toutes les deux minutes.

00:00:27Faire la chasse au stationnement gênant pour dégager la route aux autres usagers.

00:00:31Mets-toi là, on va aller voir les trottoirs.

00:00:33C'est justement la mission de Françoise et Michel.

00:00:37Une mission de service public.

00:00:40Ce sont des fonctionnaires de la mairie de Paris.

00:00:44Mais même quand une voiture ne gêne pas vraiment la circulation,

00:00:48ils verbalisent.

00:00:53La propriétaire du véhicule était en train de faire une petite course.

00:00:58Elle a beau plaider sa cause...

00:01:00Alors, je vous explique, vous êtes sur raison de la livraison, d'accord ?

00:01:04J'ai constaté, je vais verbaliser.

00:01:06Elle n'évitera pas les 35 euros d'amende.

00:01:10Au moins, elle peut repartir au volant de sa voiture sans passer par la case fourrière.

00:01:17Un peu plus loin, nos deux agents vont faire coup double.

00:01:214K d'héros, il est 11h45.

00:01:24Une voiture mal garée, laissée en plein milieu d'un rond-point.

00:01:29Trop dangereux.

00:01:31Pendant que son collègue Michel dresse le PV et note l'état du véhicule,

00:01:35Françoise fait une demande d'enlèvement sur son téléphone portable.

00:01:38Donc là, j'ai verbalisé le véhicule.

00:01:40Et là, je suis en train de l'envoyer à ma salle de commandement.

00:01:43Elle, elle va envoyer le message justement aux grutiers

00:01:45qui vont venir récupérer le véhicule.

00:01:48La note va être salée pour le conducteur.

00:01:51179 euros.

00:01:52En moins de 5 minutes, la fourrière est déjà là.

00:01:55Les deux agents n'attendent même pas la fin de l'enlèvement.

00:01:58Donc là, nous, on ne va pas l'attendre.

00:01:59Il va faire ce qu'il va faire.

00:02:00Nous, on a fait notre travail.

00:02:01Lui, il va faire le sien.

00:02:02Leur travail, c'est justement de faire enlever un maximum de véhicules.

00:02:08Leur employeur, la mairie de Paris, touche de l'argent sur chaque enlèvement.

00:02:13Beaucoup d'argent même.

00:02:14Un pactole de plus de 25 millions d'euros l'an dernier.

00:02:18Les contrôles s'intensifient.

00:02:20Et chez les Français, le ras-le-bol s'installe.

00:02:23Car dans les grandes villes, l'équation est toujours la même.

00:02:27Des voitures toujours plus nombreuses.

00:02:29De moins en moins de places pour le stationnement.

00:02:32Des parkings souterrains hors de prix.

00:02:35Alors les automobilistes sont obligés de tenter leur chance.

00:02:38Comme ici, sur les Champs-Elysées.

00:02:41Et au petit jeu du chat et de la souris, ce jeune homme venu chercher un costume pour son mariage

00:02:47a perdu.

00:02:49J'ai mon mariage dans une semaine, là.

00:02:53Et ils n'ont même pas attendu 5 minutes.

00:02:56Ils me disaient embarquer la voiture, donc voilà.

00:02:58Là, je suis dégoûté.

00:03:00On ne peut rien faire, c'est comme ça.

00:03:02On se fait niquer.

00:03:03C'est du racket organisé.

00:03:05Voilà, voilà, voilà.

00:03:07Voilà.

00:03:09Super.

00:03:11Bravo à la France.

00:03:13A Paris, un homme a déclaré la guerre aux abus des fourrières.

00:03:19Il s'appelle Sébastien Dufour.

00:03:21Il est avocat.

00:03:23D'habitude, quand il enfourche sa moto, c'est pour se rendre au tribunal et faire sauter les PV de

00:03:28ses clients.

00:03:29Mais depuis quelques mois, l'avocat s'est trouvé un nouveau cheval de bataille.

00:03:35Il prend en chasse les grutiers qu'il juge conduire n'importe comment.

00:03:39Et à vrai dire, il ne met jamais bien longtemps à les trouver.

00:03:46Il a fait le feu rouge.

00:03:49Il fait 5 mètres en sortant du parking.

00:03:51Il brûle déjà un premier feu rouge.

00:03:53C'est hallucinant.

00:03:55Et le festival ne fait que commencer.

00:04:00J'arrive pas à le suivre.

00:04:01J'ai 160 chevaux, j'arrive pas à le suivre.

00:04:03Mais bon, tout va bien.

00:04:06Ou alors, c'est moi qui ne sais pas conduire.

00:04:09Un grutier qui ne semble pas hésiter à forcer le passage.

00:04:13Il est passé devant tout le monde.

00:04:14Il est en double fil devant tout le monde, là.

00:04:16C'est marrant.

00:04:17Il doit être assez pressé, ce monsieur.

00:04:19En quelques minutes, le grutier va commettre pas moins de 11 infractions.

00:04:25Ce qui aurait dû lui coûter très cher.

00:04:27Il faut bien un peu vite.

00:04:28On ne met pas les clignotants.

00:04:32Le clignotant, dans Paris, c'est vrai que ça ne sert pas à grand-chose.

00:04:35Allez, le feu rouge.

00:04:37En avant.

00:04:40Non seulement, ce chauffard ne respecte pas le code de la route.

00:04:43Mais en plus, il met potentiellement la vie des autres en danger.

00:04:47Hop, la voie de bus.

00:04:50Surtout pour en plus couper la voie de circulation sur le clignotant.

00:04:53Enfin, c'est ridicule, sa façon de conduire, elle est ridicule.

00:04:55Là, déjà, en l'espace de 2 minutes.

00:04:57Bon, il a déjà pris le permis, hein.

00:05:00Pour résumer, 7 oublis de clignotants, 2 feux rouges, une voie de bus et une vitesse excessive eut égard aux

00:05:08circonstances.

00:05:11En moins de 2 km, ce grutier aurait pu perdre 29 points sur son permis et payer 785 euros d

00:05:18'amende.

00:05:20Après, la mairie de Paris nous dit que les gars respectent le code de la route.

00:05:24Le citoyen lambda se verrait immédiatement retirer son permis de conduire.

00:05:29Pour mettre du four, c'est une politique de poids, de mesures insupportables.

00:05:35Ce que je dénonce dans tout ça, c'est que c'est assez simple à comprendre.

00:05:39Pourquoi est-ce que ce type-là a le droit de s'affranchir des règles du code de la route

00:05:41?

00:05:42Enfin, je veux dire, il a un gyrophare, il est sur une urgence, il va sauver une vie.

00:05:47Pourquoi les grutiers prennent-ils des risques ?

00:05:49Bénéficient-ils vraiment de certains passe-droits ?

00:05:53La police ferme-t-elle les yeux sur leurs agissements ?

00:05:58A Paris, 5 sociétés privées se partagent le marché.

00:06:03Nous les avons toutes contactées.

00:06:05Je voulais savoir si un tournage dans votre fourrière était envisageable.

00:06:09Impossible.

00:06:11Mais les journalistes ne sont pas trop en odeur de sainteté.

00:06:15Je ne pense pas qu'il est sur la liste.

00:06:16Donc on pense que ça ne sert à rien, on va pas rembêler l'image de la promotion, non ?

00:06:19Elle était assez dégradée comme ça.

00:06:24On n'a pas réussi à rentrer par la porte, alors on va essayer par la fenêtre en tentant de

00:06:30nous faire embaucher comme grutiers.

00:06:33L'un des responsables est justement en train de s'accorder une petite pause.

00:06:39Écoutez bien.

00:06:40Bonjour.

00:06:41L'entretien va se résumer en 3 questions.

00:06:44Pour demander s'il y avait du travail en ce moment, on m'a dit de revenir aujourd'hui vers

00:06:4914h30, 20h30, un truc comme ça.

00:07:11L'entretien a duré moins d'une minute.

00:07:20Et nous commençons dès le lendemain.

00:07:27Rendez-vous dans le 8e arrondissement de Paris.

00:07:30C'est Olivier qui doit nous apprendre les ficelles du métier.

00:07:34Normalement, c'est censé être une journée de formation.

00:07:45Mais avec Olivier, pas d'observation, on passe directement à la pratique.

00:07:50Quant au 4x4, le constructeur n'en fabrique plus depuis presque 20 ans.

00:07:55Il est dans un drôle d'état.

00:08:07Démarrage en seconde et Olivier nous oblige dès le départ à griller un feu rouge.

00:08:14Et avec lui, la formation se fait en musique.

00:08:23Heureusement, avec une demande d'enlèvement toutes les 2 minutes en moyenne à Paris,

00:08:27notre première mission de service public ne tarde pas à tomber.

00:08:49Pour éviter de faire le tour et gagner du temps,

00:08:52notre formateur n'hésite pas à nous faire prendre la petite rue en sens interdit et en marche arrière.

00:09:11Et comme dans l'échelle des professions les plus détestées,

00:09:15Gruthier arrive juste derrière les huissiers.

00:09:17Olivier nous donne ses astuces au cas où le propriétaire du véhicule s'opposerait à l'enlèvement.

00:09:36Tracter une voiture de 2 tonnes, manœuvrer un attelage de plus de 10 mètres de long,

00:09:42avouer que quand on ne l'a jamais fait, ce serait un peu inconscient de nous laisser conduire.

00:09:47Et bien pas dans notre cas.

00:09:52Il paraît que c'est comme ça que le métier rentre.

00:09:59Oh non, regarde, vas doucement.

00:10:01Là, je conduis, je regarde pas ma voiture, elle m'a tapé.

00:10:04Je fais ça, regarde dans le métro, c'est...

00:10:07Et tu l'écartes, t'as vu ?

00:10:08T'as compris ?

00:10:09N'ayant pas l'habitude, nous roulons prudemment.

00:10:14Mais Olivier nous demande d'appuyer sur le champignon.

00:10:22Si Olivier nous presse, c'est parce qu'il a une moyenne à respecter.

00:10:26Il doit procéder à l'enlèvement de 10 voitures par jour.

00:10:37En 4 heures, nous allons enchaîner les enlèvements.

00:10:405 voitures.

00:10:41Dans le milieu, on appelle ça chargé.

00:10:51Chargé, le terme n'est pas si mal choisi quand on connaît les distractions de certains grutiers au moment de

00:10:57la pause.

00:11:02Deux d'entre eux sont en train de consommer du cannabis sur leur lieu de travail.

00:11:07Olivier, notre formateur, les rejoint.

00:11:16Et il se roule un pétard sous nos yeux.

00:11:19Un comportement inapproprié, d'autant plus que ces grutiers s'apprêtent à reprendre le volant.

00:11:25Ce serait une pratique assez courante dans le métier, à en croire cet ancien employé d'une fourrière parisienne.

00:11:31Il a travaillé pendant 5 ans comme grutier.

00:11:34Nous l'appellerons Kevin.

00:11:35Il souhaite garder l'anonymat.

00:11:40Ah mais ça c'est normal ça.

00:11:42Ça c'est normal.

00:11:43Des fois on se posait, barbecue en plein air, des bouteilles d'alcool fort.

00:11:48Ça fume, ça tease et après ça va continuer à bosser.

00:11:53Est-ce que vous vous faites contrôler ? Est-ce que ça arrive ?

00:11:56On se fait contrôler mais après il y a des parades pour tout.

00:11:58Un paquet de chewing-gum, des gouttes de colère pour les yeux et ça y est, fin de l'histoire.

00:12:03Plus les camus c'est équipé de ça.

00:12:07Retour avec Olivier, les bons tuyaux, notre formateur.

00:12:12Un grutier est payé 1800 euros net par mois.

00:12:16Mais il va nous expliquer comment gagner 30% de plus.

00:12:22Comment on fait de l'oseille concrètement ?

00:12:24Tu charges.

00:12:25Tu charges.

00:12:40Au-delà des 10 voitures enlevées, un grutier touche une prime de 11 euros par véhicule supplémentaire.

00:12:47C'est pour cette raison que les chauffeurs prendraient des risques inconsidérés.

00:12:51Pour faire du chiffre.

00:12:53Et forcément, à aller trop vite, il y a parfois de la casse.

00:12:57Internet est rempli de ces vidéos.

00:13:00Ici, un chauffeur qui démarre à fond la caisse en plein Paris.

00:13:05Heureusement, elle finit dans un poteau et pas sur un piéton.

00:13:14Là, une petite citadine remorquée sans ménagement.

00:13:20Et hop, ni vue ni connue.

00:13:27Mais même cette Rolls, à un demi-million d'euros, n'a pas droit à un traitement de faveur.

00:13:35Oh, il a tout niqué.

00:13:37Voilà.

00:13:39Qu'importe.

00:13:40Il faut charger, toujours et encore plus.

00:13:43En travaillant 11 heures par jour et 6 jours sur 7, un grutier qui ne compte pas ses heures

00:13:49peut gagner jusqu'à 3 000 euros net par mois.

00:13:53Mais pour arrondir leur fin de mois sans se fatiguer, il existerait une autre combine.

00:13:58C'est Kevin, notre ancien grutier, qui nous la révèle.

00:14:02Le petit arrangement avec l'automobiliste en direct, moyennant Bacchiche.

00:14:09C'est simple.

00:14:10Monsieur, on va attendre une heure le temps que la police arrive, vous allez devoir payer 180 euros.

00:14:14Au bout de 10 minutes, le mec, il craque.

00:14:17Écoutez, vous savez quoi, moi aussi, j'en ai marre d'attendre, j'ai encore du travail qui m'attend.

00:14:21Allez, donnez-moi 100 euros, je vous redonne le véhicule tout de suite, on n'attend plus.

00:14:23Et voilà, on repartait avec 200-300 euros par jour chacun dans les poches, en espèces.

00:14:27Une pratique qui a toujours cours.

00:14:30Il y a quelques semaines, la police a arrêté 4 grutiers ripoux à Paris

00:14:35qui négociaient de façon illégale la restitution des véhicules.

00:14:43Automobiliste qui serait racketté, politique du chiffre, comportement au volant qui pourrait mettre en danger la vie des autres usagers.

00:14:51Et vous n'avez encore rien vu.

00:14:54C'est encore l'avocat Sébastien Dufour qui a levé le lièvre.

00:14:59D'après lui, les 4x4 utilisés par les fourrières seraient dans l'illégalité la plus totale.

00:15:05Ils seraient trop légers et donc trop dangereux pour pouvoir tirer les voitures des particuliers.

00:15:11Il va nous en faire la démonstration.

00:15:13A force de les prendre en filature, l'avocat connaît tous les grutiers.

00:15:24Le pick-up a beau avoir été modifié, il pourrait tout juste tracter une Smart en toute sécurité.

00:15:30Mais jamais une berline.

00:15:33Et encore moins un 4x4.

00:15:35Rien que la grue déjà, je crois qu'elle pèse... Rien que ça, je crois que ça pèse 700 kilos.

00:15:39À l'arrière du 4x4.

00:15:41Rien que la gruche.

00:15:42On va d'ailleurs, regarde ton pneu.

00:15:44T'as vu déjà comment il en charge ?

00:15:46D'ailleurs, le grutier le reconnaît à demi-mot.

00:15:49Après, quand c'est des petites bagnoles comme ça, ça va.

00:15:51Quand c'est des gros 4x4, à la rigueur, ça dépend lesquelles.

00:15:55Après, il y en a qu'on prend et il y en a qu'on ne prend pas.

00:15:57Il va falloir s'arrêter parce que de toute façon, même pour vous, le jour où il va y avoir

00:16:02un carton, les gars, ils vont pas vous soutenir.

00:16:06Le jour où il va y avoir un gosse qui va traverser la rue et que le camion, il va

00:16:08pas pouvoir s'arrêter et que le gosse, il va finir sur les roues.

00:16:10C'est vous qui allez en prendre la gueule, mais ceux qui donnent les désordres et qui prennent le pognon,

00:16:15il va falloir qu'ils s'expliquent devant un juge un jour.

00:16:17La citadine à enlevé pèse à peine 1 tonne et 200 kilos.

00:16:22Et le remorquage commence bien.

00:16:26Il va être obligé de faire une marche arrière dans un sens interdit pour la prendre et de bloquer le

00:16:31passage piéton pour faire l'enlèvement.

00:16:32Pour tracter la voiture en toute sécurité, le grutier aurait dû la charger par l'avant.

00:16:38Mais pour que la voiture soit moins lourde, il a préféré la charger par l'arrière.

00:16:42Comme ça, il n'y a pas le poids du moteur.

00:16:45Mais le problème...

00:16:47On remplisse que le véhicule roule en travers, donc ça, c'est assez rigolo.

00:16:50Enfin, c'est dangereux, mais elle est pas du tout droite.

00:16:53La voiture s'est dangereusement mise en crabe, car les roues avant sont légèrement tournées.

00:16:59Heureusement, le grutier est expérimenté.

00:17:08Mais les risques pris sont énormes.

00:17:11Le véhicule tracté pourrait heurter un terre-plein central, une autre voiture ou, pire encore, un piéton.

00:17:19Vous voyez comment ça rebondit à l'arrière ?

00:17:22Vous voyez le toit, comment il rebondit ?

00:17:24Ça, c'est simplement parce que le véhicule est en surcharge et que vous avez énormément de croix à l

00:17:28'arrière.

00:17:29Voilà, c'est tout.

00:17:29La seule explication, c'est ça.

00:17:31Et du coup, ça tasse les pneus et ça rebondit.

00:17:33On va rentrer pour voir.

00:17:35Ouh là !

00:17:37Ouh là !

00:17:42Ça frotte.

00:17:44En réalité, les fourrières devraient utiliser des camions plateau.

00:17:48Mais comme ils coûtent beaucoup plus cher à l'achat, les sociétés privées préfèrent s'équiper majoritairement avec ces pick

00:17:54-up hors d'âge.

00:17:56D'autant plus que les pouvoirs publics ferment les yeux sciemment.

00:18:03Les 4-4 des fourrières sont-ils hors la loi ?

00:18:06Pour le savoir, direction Annecy, en Haute-Savoie.

00:18:10Son célèbre lac, ses vaches de montagne et son irréductible dépanneur.

00:18:18Antin !

00:18:19Alain Bonzy, un patron modèle qui dépense beaucoup d'argent pour être dans la légalité.

00:18:25A commencer par sa flotte impressionnante de camions.

00:18:30Donc là, on est dans la partie stockage des véhicules d'intervention.

00:18:33On a tous nos véhicules qui sont garés.

00:18:35Il y en a qui sont déjà partis tout à l'heure.

00:18:37Ces 5 camions lui ont coûté 1 million d'euros.

00:18:41Donc là, on a une dépanneuse pour lourd, un rotator, qui a une capacité grue de 120 tonnes.

00:18:48Ensuite, on a un 14 tonnes.

00:18:51Cela fait des années qu'il dénonce les mauvaises pratiques de ses confrères.

00:19:00Et pour ça, il va se livrer à un test.

00:19:06Direction un centre de contrôle technique à quelques kilomètres de son garage.

00:19:12Pour les besoins de sa démonstration, il a récupéré un pick-up de marque japonaise, équipé de la même grue

00:19:18que les fourrières parisiennes.

00:19:20Et Alain a carrément fait appel à un huissier pour faire valider les résultats.

00:19:44D'abord, il va nous montrer que tous les grutiers devraient posséder un permis poids lourd.

00:19:49Même pour conduire ce simple pick-up.

00:19:53Car dès qu'on charge un véhicule en toute sécurité, c'est-à-dire par l'avant, on dépasse à

00:19:58tous les coups le poids maximal autorisé.

00:20:02Nous avons pris une voiture standard. Elle pèse un peu moins de 1500 kilos. C'est à peu près la

00:20:07moyenne.

00:20:08On a une masse totale de 3596. Donc là, on est dans la catégorie poids lourd.

00:20:12Avec la Toyota, on est passé dans la catégorie poids lourd. C'est-à-dire que le conducteur doit avoir

00:20:18un permis poids lourd.

00:20:2096 kilos en trop.

00:20:22Avec le permis voiture, on n'a pas le droit de conduire des véhicules pesant plus de 3,5 tonnes.

00:20:28On est dans l'illégalité.

00:20:29Inégalité totale, ce véhicule doit être tout simplement mis en fourrière.

00:20:32C'est le code de la route qui le dit.

00:20:36Et voir à son conducteur qui a le permis VL, donc en défaut de permis, une suspension de permis.

00:20:40Donc les employés qui conduisent ça, il faut qu'ils réfléchissent aussi.

00:20:44Mais il y a beaucoup plus grave.

00:20:46Ces pick-up de dépannage ne sont pas faits pour tracter des berlines, des 4x4 et encore moins des utilitaires.

00:20:53Là, on est à 87 centimètres, le bord de l'aile.

00:20:56Et là, on va lever, donc on va mettre le véhicule en opération.

00:20:59Dès qu'un véhicule pèse autour des 2 tonnes, les pick-up deviendraient de vrais dangers publics.

00:21:06Regardez bien ce qu'il se passe.

00:21:13Par choc, il ne fait pas son effet de protection et d'anti-encastrement pour un cycliste ou pour un

00:21:18piéton.

00:21:20Il passe dessous.

00:21:26Et là, on est à 96, c'est-à-dire 9 centimètres.

00:21:29La suspension est débattue à fond, donc le véhicule n'est plus en appui sur la chaussée.

00:21:33Il n'y a plus de freinage.

00:21:34Il y a 90% de freinage qui est perdu sur les roues avant,

00:21:36puisqu'elles ne sont plus en contact avec le sol.

00:21:38Et c'est un véhicule qui est indirigeable.

00:21:41Parce que la direction, elle flotte.

00:21:43La moindre bosse, le volant va faire ça.

00:21:44Le véhicule va faire comme un bateau, il va constamment naviguer comme ça.

00:21:48Ça sera comme un bateau.

00:21:50Il ne sera plus qu'en appui sur l'arrière, puisqu'on voit bien que l'arrière,

00:21:53on voit que l'arrière, lui, il est écrasé.

00:21:56On voit que le poids, il est là, le poids.

00:21:59C'est effectivement ce que nous avions pu constater

00:22:02en suivant à moto l'un des pick-up d'une fourrière parisienne.

00:22:09Pour Alain Bonzi, ce sont de véritables bombes roulantes.

00:22:12Et le pire, c'est que les pouvoirs publics laissent faire.

00:22:18L'État est au courant, puisque ça fait déjà plusieurs années qu'on est sur ce dossier-là.

00:22:22Ça fait plusieurs années qu'on dénonce, qu'on leur a amené des documents.

00:22:25L'État ferme les yeux, valide, valide les constructions de ses véhicules.

00:22:29Pour une histoire d'argent, ça me révolte.

00:22:31Parce que c'est vraiment, c'est du racket et point de vue constructeur et point de vue État.

00:22:35C'est ça qui est grave.

00:22:36C'est qu'aujourd'hui, on s'en fout de la santé des gens.

00:22:38On s'en fout de la sécurité.

00:22:40Indument que ça rapporte à quelqu'un, on valide tout.

00:22:44Et ça, c'est anormal.

00:22:45Merci pour ce rapport.

00:22:47J'ai attendu que vous me l'envoyez.

00:22:50Freinage douteux, pare-chocs inefficaces, direction flottante.

00:22:55Tous ces problèmes liés à la surcharge.

00:22:57Les grutiers les connaissent.

00:22:59D'ailleurs, lors de notre infiltration, Olivier, le chauffeur chargé de notre formation, nous avait mis en garde.

00:23:06La voiture, elle est comme ça un peu là.

00:23:08La voiture est lourde, plus t'es au bout, il se décolle juste sur le devant.

00:23:10Mais carrément, je sentais que le volant était relax tout à l'heure.

00:23:13Tu sais quand je connaissais qu'on était chargé là ?

00:23:14Parce que la voiture, elle est lourde.

00:23:16C'est pour quand tu freines.

00:23:17Tu freines comment ?

00:23:18Il n'y a plus d'adhérence au niveau du sol.

00:23:22Tu as freiné pour aller tout droit.

00:23:25Donc c'est dangereux si par exemple il y a un petit qui passe, c'est vraiment dangereux.

00:23:28Ah bah en fait, c'est responsable.

00:23:30Je vais me piler, je vais te montrer à l'heure.

00:23:33Ouais, tu prends vraiment du temps.

00:23:34Là, même si t'as pilé.

00:23:35Là, c'est ton sec.

00:23:37Un peu péril, il est tout de plus.

00:23:38Ah ouais ?

00:23:39Je vais me la coiffiner.

00:23:42Ce jeune homme, que nous appellerons Boris, a travaillé pendant deux mois et demi comme grutier.

00:23:48Et il confirme que ses pick-up ne sont pas du tout adaptés.

00:23:52Plusieurs fois, quand je chargeais le camion, quand je freinais, il ne voulait pas freiner.

00:23:55Ça a glissé la patinoire sur 100 mètres.

00:23:58Parce qu'il nous fait charger des camions, alors que nos camions, nous, ils sont plus légers que les camions

00:24:02qu'on charge.

00:24:03Ça veut dire que quand on freine le poids du camion, il vient sur notre camion.

00:24:07Et pour freiner sur 100 mètres, j'ai glissé plusieurs fois sur 100 mètres.

00:24:11Plusieurs fois.

00:24:12Et tu te sentais en danger, toi, avec ces camions ?

00:24:14En danger.

00:24:15Plus qu'en danger.

00:24:18Pourquoi les pouvoirs publics, et notamment la mairie de Paris, permettraient-ils aux fourrières privées d'utiliser du matériel non

00:24:25adapté à ce genre d'activité, au mépris de toute règle de sécurité ?

00:24:30Premier élément de réponse avec cette carte.

00:24:32Ce sont les fourrières répertoriées à Paris.

00:24:35Il y en a 6.

00:24:37Elles se trouvent toutes dans des parkings souterrains, inaccessibles aux camions-plateaux.

00:24:42Pour bien faire, il faudrait emmener les véhicules gênants jusqu'à l'entrée du parking.

00:24:46A l'aide d'un poids lourd, les décharger, puis les faire remorquer par un pick-up jusqu'à la

00:24:52fourrière.

00:24:53Trop long, trop coûteux.

00:24:56Surtout quand on épluche l'ancien contrat passé entre la préfecture et les sociétés privées de fourrières.

00:25:03Le quota minimum d'enlèvement demandé est très important.

00:25:0830% dans les arrondissements proches des pré-fourrières.

00:25:1222% dans tous les autres.

00:25:15Depuis le 1er janvier 2018, la mairie de Paris a récupéré cette mission de service public,

00:25:21mais elle est toujours soumise à l'ancien contrat, jusqu'en 2020.

00:25:27Il y a des termes qui ne nous satisfont pas.

00:25:30Par exemple, le fait d'avoir plus d'enlèvements dans les arrondissements où se trouvent les pré-fourrières.

00:25:39C'est quelque chose qui ne nous va pas, mais là encore, c'est quelque chose qu'on ne peut

00:25:42pas remettre en cause aujourd'hui.

00:25:44Mais typiquement, à partir de l'an prochain, on pourra revoir ces règles et faire en sorte qu'on ait,

00:25:49je dirais,

00:25:50une équité de traitement entre les différents territoires qui soient bien évidemment meilleurs.

00:25:56Pour le moment, la mairie ne précise pas si ces quotas seront abaissés ou supprimés en 2020 avec le nouveau

00:26:03contrat.

00:26:04Aujourd'hui, ils sont toujours appliqués.

00:26:09Et pour atteindre un tel rendement, les grutiers et les agents de la mairie ne reculent devant rien.

00:26:16Nous retrouvons l'avocat Sébastien Dufour.

00:26:19Il s'est mis en mode surveillance.

00:26:24Des fonctionnaires sont en train de verbaliser une voiture mal stationnée.

00:26:30L'amende à peine rédigée, la demande d'enlèvement tout juste déposée, il ne va pas se passer plus de

00:26:3710 secondes avant que la fourrière n'arrive.

00:26:45Comment a-t-elle fait pour arriver aussi vite ?

00:26:54En fait, la fourrière, elle attendait au coin de la rue là-bas.

00:26:56Et donc, avant même que la voiture, la demande d'enlèvement soit faite, la fourrière était déjà sur place.

00:27:05Donc maintenant, pour ne pas se choquer, pour moins choquer, il se cache au coin de la rue pour ne

00:27:09pas suivre juste derrière la voiture de la mairie de Paris les demandes d'enlèvement.

00:27:14C'est incroyable.

00:27:15Donc, la personne qui avait garé sa smart là, de toute façon, elle n'avait pas le temps d'arriver.

00:27:21Ça fait 3 minutes 30 qu'on est ici, le temps de la verbalisation et le gars était déjà là.

00:27:25Donc à Paris, en 3 minutes 30, votre voiture, elle est partie.

00:27:29Une méthode un peu discutable, mais tout à fait légale.

00:27:32Sauf qu'en coulisses, cette coopération est beaucoup plus ambiguë qu'elle ne le laisse paraître.

00:27:40Lors de notre infiltration dans la fourrière, nous avons pu filmer dans la salle radio.

00:27:46Cet employé est chargé de faire le relais entre les agents de la mairie de Paris qui font les demandes

00:27:51d'enlèvement

00:27:51et les grutiers qui vont chercher les véhicules verbalisés le plus vite possible.

00:27:57Ça n'arrête jamais.

00:27:58Qui c'est qui est parti 34 rue de la pompe ? 34 rue de la pompe.

00:28:03Pour le 8e, la rue de Naples, 7 rue de Naples, une Peugeot et 27 miels, il y a des

00:28:08motos.

00:28:1027 miels.

00:28:11Après, si tu veux, à les 116, j'ai une voiture à Raymond Pantardé.

00:28:15Mais de son propre aveu, il n'a souvent même pas besoin de passer l'information.

00:28:20Fonctionnaires et grutiers se suivent à la queue leuleux pour faire un carton plein.

00:28:24Ils connaissent pas ?

00:28:25Certains des grutiers connaissent et appellent certains des agents.

00:28:32Soit ils sont pas des taux ?

00:28:33Soit ça.

00:28:35Ils se connaissent, ils s'appellent.

00:28:37Ah tiens, moi je vais par là.

00:28:40Du coup, tel a par exemple le cas qui vient de m'appeler.

00:28:43Il a la grue de 3...

00:28:46Ça fait pas 4 ou 5 ans qu'ils travaillent chez un...

00:28:50Donc du coup, ils connaissent le 15e arrondissement, ils le connaissent par cœur.

00:28:57Les agents de la mairie de Paris ne touchent pas de commission, pas de prime à chaque voiture verbalisée.

00:29:04Alors il est 11h27.

00:29:08Alors pourquoi s'arrange-t-il avec les grutiers pour faire du chiffre ?

00:29:12Quel intérêt y trouve-t-il ?

00:29:15L'employé de la salle radio va nous faire une confidence au moment de la pause café.

00:29:20Pour remercier les fonctionnaires, son patron aurait des attentions plutôt surprenantes.

00:29:42Kevin, qui travaillait encore il y a peu dans une fourrière parisienne, confirme les cadeaux.

00:29:48Des enveloppes, des cadeaux pour Noël, c'est des camionnettes pleines, chocolat, du vin, du champagne, des gros champagne.

00:29:58Et c'est offert, cadeau.

00:30:00Et il les donne à qui ?

00:30:02Un petit peu tout le monde.

00:30:04Tout le monde a le droit à son pas en fait.

00:30:07Et d'après lui, cela facilitait grandement le travail des grutiers sur le terrain.

00:30:13Les agents, ils me faisaient beaucoup plus de véhicules.

00:30:16Il y avait même des fois où on arrivait, on prenait le véhicule sans même que l'affiche soit faite.

00:30:21Normalement, on est obligé d'attendre que l'affiche soit posée sur le pare-brise.

00:30:25Mais là, on n'attendait pas.

00:30:26En fait, on chargeait directement.

00:30:28Des fois, les agents, ils ne descendaient même pas de leur voiture.

00:30:30On arrivait dans des places, on allait.

00:30:31Le premier qui chargeait, il allait, il chargeait, il revenait avec le véhicule.

00:30:34Il avait juste à donner la plaque.

00:30:36L'affiche, elle était faite dans la voiture.

00:30:37Tac, tac, tac, tac.

00:30:38Et ça lui prend.

00:30:41Des méthodes qui flirtent avec la légalité

00:30:43et qui rapportent gros.

00:30:46Selon la mairie, l'année dernière,

00:30:48la ville a engrangé 25 millions d'euros grâce aux mises en fourrière.

00:30:54Ces recettes, elles servent à payer aussi le service et les opérations d'enlèvement.

00:31:03Il faut savoir que les opérations de fourrière ne sont pas rentables.

00:31:07Elles coûtent plus cher que ce qu'elles rapportent.

00:31:09On sait combien ça vous coûte aujourd'hui.

00:31:12Je ne saurais pas vous dire exactement quel est le montant de ce que ça nous coûte.

00:31:18Mais ce que je sais, c'est que c'est une activité qui n'est pas bénéficiaire.

00:31:24Un marché qui ne serait donc pas rentable, c'est le même discours depuis des années.

00:31:29Pourtant, la mairie de Paris n'a jamais dévoilé le coût de ce marché.

00:31:34Mais la ville a trouvé un moyen pour gagner plus d'argent.

00:31:37Le parc des expositions, Portes de Versailles.

00:31:40C'est ici que sont organisés les plus gros salons pour professionnels.

00:31:44Des milliers de visiteurs se pressent ici chaque jour.

00:31:48Depuis que les voitures sont indésirables dans la capitale,

00:31:52motos et autres scooters envahissent les trottoirs.

00:31:55Leur nombre en région parisienne a plus que doublé en 10 ans.

00:31:58Aujourd'hui, ils sont devenus la cible favorite des agents de la ville et des fourrières.

00:32:04Et pourquoi là, il y a tant de scooters qui sont enlevés en poche ?

00:32:07Parce qu'ils se sont trottoirs.

00:32:09Ouais, mais ils ne se gênent pas.

00:32:10Ils ne gênent pas, on est d'accord, mais bon.

00:32:13Pour le grutier, c'est tout bénef.

00:32:15Plus rapide à enlever qu'une voiture.

00:32:17Et il peut en mettre jusqu'à 4 en même temps.

00:32:21L'enlèvement est facturé 59 euros.

00:32:23L'amende est de 35 euros.

00:32:26Pourtant, en 2008, la préfecture de police,

00:32:29consciente qu'il n'y avait pas assez de places de stationnement,

00:32:32avait demandé aux fonctionnaires de la ville,

00:32:34via une circulaire officielle,

00:32:36d'être un peu indulgent avec les deux roues.

00:32:41Je demande à vos services de faire preuve de discernement

00:32:44dans l'action de verbalisation

00:32:45et d'apprécier si le véhicule à deux roues

00:32:48occasionne ou non une gêne réelle

00:32:50pour le cheminement des piétons.

00:32:57Les usagers, piégés,

00:32:58n'y comprennent plus rien.

00:33:01Il est parti pour moi.

00:33:03Je viens de sortir du salon

00:33:04et puis là, on a vu qu'ils étaient en train de les enlever

00:33:06et il n'y a plus bon scooter.

00:33:09Tout le monde se gare ici, il n'y a pas d'autre place.

00:33:10De toute façon, il n'y a pas d'enroi pour se garer.

00:33:12Donc je pensais que ça ne risquait rien,

00:33:14que c'est justement être tolérant pour le salon.

00:33:16Enfin, une bonne journée, le chiffre d'affaires.

00:33:18Si certains sont fatalistes,

00:33:21d'autres sont excédés par cette chasse systématique

00:33:23organisée contre les deux roues,

00:33:25comme ce riverain.

00:33:26Bonjour, monsieur, je peux savoir ce que vous faites

00:33:28pour la police ?

00:33:30Non, mais ça pourrait mieux que vous répondiez, je pense.

00:33:33Je réponds pas, monsieur.

00:33:34D'accord.

00:33:34Je ne vais pas vous répondre, d'accord.

00:33:35D'accord.

00:33:35Donc, OK, très bien.

00:33:36Voilà.

00:33:37Moi, je voudrais juste savoir ce que vous faites

00:33:38sur la bicyclette, monsieur.

00:33:39Ça, c'est mon problème.

00:33:40Bah, si, c'est mon problème, monsieur.

00:33:41Vous faites votre enlèvement, il n'y a pas de souci.

00:33:43Par contre, il y a des règles à respecter.

00:33:45Les scooters, ils ne gênent personne ici.

00:33:47D'accord ?

00:33:47Donc, vous faites votre demande d'enlèvement.

00:33:49Du scooter, en effet.

00:33:50Voilà, vous faites votre problème.

00:33:51Déjà, vous êtes garés.

00:33:52Il n'y a même pas les warnings qui sont mis en route.

00:33:53C'est pas grave, monsieur.

00:33:55Mais si, c'est votre problème.

00:33:56C'est vous qui êtes conducteur du véhicule, monsieur.

00:33:57Monsieur, vous connaissez rien.

00:33:58Non, mais c'est ça, c'est ça.

00:33:59Vous connaissez rien.

00:34:00Voilà.

00:34:01Bonne journée, monsieur.

00:34:03Pour le coup, ils prennent soin, quand même,

00:34:04de se poser correctement.

00:34:05Ils auraient pu se poser là.

00:34:07Ils ne l'ont pas fait.

00:34:08Ils se posent bien le long du tout,

00:34:10sans gêner personne, et on vient les emmerder.

00:34:13Bah, c'est pas possible.

00:34:13Ça, c'est la politique du chiffre.

00:34:16En 2018, pas loin de 124 000 de roues

00:34:19ont été verbalisés.

00:34:20Plus de 34 000 ont été conduits à la fourrière.

00:34:24Mais en roulant dans les rues de Paris,

00:34:27Maître Dufour s'est rendu compte

00:34:28qu'il y avait encore plus rentable que les scooters.

00:34:31Ouais, effectivement, c'est une pratique.

00:34:33Plus lucratif que les voitures.

00:34:35Les nouveaux moyens de locomotion,

00:34:37dits écologiques.

00:34:41Décidément, c'est la grande fête.

00:34:43Comme les trottinettes électriques en libre-service.

00:34:46Les frais d'enlèvement sont les mêmes

00:34:48que pour un scooter,

00:34:4959 euros par trottinette.

00:34:53Donc la fourrière s'adapte pour faire du chiffre,

00:34:56puisque les véhicules de fourrière

00:34:57sont absolument pas adaptés

00:34:58à l'enlèvement des petites trottinettes.

00:35:03Alors, s'il est vrai que les trottinettes,

00:35:04ça pollue l'espace public

00:35:06et qu'il n'y a pas de réglementation,

00:35:08en attendant, la mairie se frotte les mains

00:35:09parce que c'est une aubaine

00:35:10pour pouvoir faire du chiffre

00:35:12et regarder dans quelles circonstances

00:35:15les trottinettes sont enlevées.

00:35:18Le grutier a réussi à en caser 17 sur son pick-up.

00:35:22Il y en a pour 1 000 euros.

00:35:24Et encore, il est loin d'avoir battu son record.

00:35:27« Vous en êtes à la peine, non ? »

00:35:31« 50, 60. »

00:35:33« Par enlèvement ? »

00:35:35« Ça vaut le coup, hein ! »

00:35:37« Eh, 60 au tarif scooter, mon gars ! »

00:35:39« C'est comme s'il enfilait 60 scooters sur la queue de son machin. »

00:35:42« Je pense que je vais faire mon enlèvement de fourrière. »

00:35:44« Je pense que c'est un bon métier. »

00:35:46Amende plus enlèvement.

00:35:48Chaque trottinette rapporte 75 euros à la mairie.

00:35:5130 euros à la fourrière.

00:35:52Un excellent business.

00:35:54Pour l'avocat, ces enlèvements sont illégaux.

00:35:56Car jusqu'en octobre dernier,

00:35:58les trottinettes électriques n'étaient pas considérées

00:36:00comme des véhicules par le code de la route.

00:36:02« La queue de trottinette, elle n'existe pas dans le code de la route. »

00:36:05« Vous faites des enlèvements de véhicules qui ne sont pas des véhicules. »

00:36:07« Vous faites comment, les gars ? »

00:36:08« Le mec, il est trop fort. »

00:36:10« Le mec, il vient chercher sa trottinette. »

00:36:11« Bonjour, je viens chercher ma trottinette. »

00:36:12« Ah oui, laquelle ? J'en ai 50. »

00:36:14« Mais non, on reçoit des ordres. »

00:36:15« On n'a rien à voir. »

00:36:16« Non, mais vous, vous faites ce qu'on vous demande de faire. »

00:36:18« Je suis sûr qu'il y a une loi qui va être inventée spéciale trottinette. »

00:36:21« Mais en attendant, les enlèvements de fourrière que vous faites,

00:36:23c'est parfait pour une loi parce que c'est de la voie de fait. »

00:36:26Voie de fait, autrement dit, du vol.

00:36:30L'avocat a carrément porté plainte contre X

00:36:32pour enlèvement illégal de trottinette électrique sur la voie publique.

00:36:38« Comment peut-on en faire des demandes d'enlèvement de fourrière

00:36:41sur des objets qui ne sont pas prévus par le code de la route ? »

00:36:44« C'est comme si vous me demandiez de faire un enlèvement de fourrière

00:36:46sur mon skateboard ou ma poussette. »

00:36:48« C'est pareil, c'est pareil. »

00:36:49« Le fait qu'il y ait un petit moteur électrique, ça ne change rien. »

00:36:52« Vous prenez un tricycle de gamin, il est électrique aussi,

00:36:55il roule à 5 km heure, on peut enlever le jouet de mon gamin. »

00:36:59« C'est pareil, on va lui faire un enlèvement de fourrière. »

00:37:02« Mon exemple est stupide, c'est exactement ce qui vient de se passer devant tout le monde. »

00:37:06D'après notre estimation, entre les voitures, les deux roues

00:37:10et maintenant les trottinettes électriques,

00:37:12la mise en fourrière devrait rapporter encore 10 millions de plus

00:37:15à la mairie de Paris cette année.

00:37:18Mais vous allez voir qu'il existe pour les villes

00:37:20un autre moyen de faire rentrer de l'argent dans les caisses.

00:37:24Beaucoup plus d'argent.

00:37:26Et 100% légal cette fois-ci.

00:37:36Pour Laura, 27 ans,

00:37:38tous les matins, c'est la même angoisse.

00:37:41Cette infirmière qui travaille de nuit

00:37:43est obligée d'aller à l'hôpital en voiture.

00:37:49« Encore des livraisons et vous voyez,

00:37:51il n'y a malheureusement aucune place.

00:37:55Voilà.

00:37:56Aucune place et c'est toujours la même chose.

00:38:00Aucune place, encore, encore. »

00:38:03Elle aimerait bien réussir à se garer

00:38:05pour pouvoir enfin aller dormir.

00:38:06« Il est 8h12,

00:38:08donc j'ai commencé le travail à 19h.

00:38:12J'ai fini à 7h30.

00:38:14Voilà, je commence mon tour.

00:38:15Donc c'est un tour un peu particulier

00:38:17qui me dure à peu près une heure

00:38:18pour trouver une place. »

00:38:19Laura habite Montrouge,

00:38:21une commune aux portes de Paris.

00:38:23Les zones vertes,

00:38:24les moins chères,

00:38:25sont à 20 minutes à pied.

00:38:27Il y aurait bien la solution

00:38:28de louer un parking privé,

00:38:30sauf qu'ils sont tous complets.

00:38:32Plus un emplacement de libre.

00:38:34« Vous voyez, une amante. »

00:38:36Laura habite ici depuis 17 ans.

00:38:38Mais depuis un an,

00:38:39ce garé ici est devenu un enfer.

00:38:45« C'est pas possible.

00:38:46Encore des travaux, on le voit.

00:38:47Il y en a partout.

00:38:49Partout.

00:38:49Mais laissez-nous au moins

00:38:50des places de stationnement

00:38:52ou quelque chose.

00:38:53Ça fait peut-être 12 fois

00:38:54que je prends ma rue.

00:38:56C'est super. »

00:38:58Cela fait maintenant

00:38:59près d'une heure qu'elle tourne.

00:39:01« Je sais pas où je vais, en fait.

00:39:02Je roule sans...

00:39:03Je roule pour rouler.

00:39:05Je sais pas où je vais.

00:39:07Je suis...

00:39:08J'ai pas de solution

00:39:09que de rouler

00:39:10pour attendre que quelqu'un parte.

00:39:12Tous les matins.

00:39:13C'est plus vivable. »

00:39:15Laura doit finalement

00:39:16se résoudre

00:39:17à garer sa voiture

00:39:18sur une place

00:39:18en zone rouge.

00:39:21Si ici,

00:39:21les 20 premières minutes

00:39:22sont gratuites,

00:39:23les minutes suivantes

00:39:25sont facturées plein pot.

00:39:27Pour 2 heures,

00:39:28il faut débourser 8 euros.

00:39:30Et si elle met

00:39:31une petite demi-heure de plus,

00:39:33c'est 4 fois plus cher.

00:39:36« 2h30 dans ma rue,

00:39:38dans la rue où j'habite,

00:39:41je dois payer 33 euros.

00:39:42C'est pire que du racket. »

00:39:44Laura peut bien évidemment

00:39:45bénéficier du tarif résidentiel

00:39:47moins cher.

00:39:48Mais elle a fait le calcul.

00:39:50En zone rouge,

00:39:51cela lui coûterait tout de même

00:39:52450 euros par mois.

00:39:54Le problème,

00:39:55c'est qu'elle est tout de même

00:39:56obligée de se réveiller

00:39:57toutes les 2 heures

00:39:58afin de remettre

00:39:59de l'argent

00:40:00dans le parc maître.

00:40:01Pour notre infirmière

00:40:02qui travaille de nuit,

00:40:03c'est mission impossible.

00:40:04Alors, sur sa table,

00:40:06les PV s'accumulent.

00:40:07« Donc voilà,

00:40:08le total de ces amendes

00:40:10sur 5 mois,

00:40:11ça équivaut

00:40:12à 2000 euros. »

00:40:14En 5 mois,

00:40:15elle a été verbalisée

00:40:17une cinquantaine de fois.

00:40:1835 euros l'amende.

00:40:22« Je gagne 1800 euros net

00:40:25par mois.

00:40:26Donc toutes ces feuilles-là,

00:40:29ça représente plus

00:40:31que mon salaire par mois.

00:40:34C'est affolant.

00:40:36Donc c'est comme si,

00:40:37en 5 mois,

00:40:39je m'étais levée,

00:40:42travaillée,

00:40:43fatiguée

00:40:44pour au final,

00:40:45jeter un salaire

00:40:47dans le vent,

00:40:48dans le vide.

00:40:49Voilà,

00:40:49j'ai travaillé un mois

00:40:50pour rien. »

00:40:53Laura est écoeurée.

00:40:55Pour elle,

00:40:56comme pour des millions

00:40:56de Français,

00:40:57il est devenu impossible

00:40:58d'y échapper.

00:41:00Pourtant,

00:41:01souvenez-vous,

00:41:02il n'y a pas si longtemps,

00:41:03« On m'a fait l'aubergineux. »

00:41:08Les contractuels

00:41:09ne faisaient pas

00:41:10d'excès de zèle.

00:41:11Les contredances

00:41:12étaient apposées

00:41:13en douceur

00:41:14et en gants blancs,

00:41:15s'il vous plaît.

00:41:15« Et à l'école

00:41:17des Pervanches... »

00:41:17« Alors,

00:41:18mesdames et demoiselles,

00:41:19nous allons étudier

00:41:20aujourd'hui,

00:41:21de rédiger une contravention. »

00:41:23On leur apprenait même

00:41:24à être tolérants

00:41:25avec les automobilistes.

00:41:27« Avant de rédiger

00:41:29votre contravention.

00:41:30Ce laps de temps

00:41:31vous est fixé

00:41:31en principe

00:41:32à 10 minutes. »

00:41:34Mais depuis

00:41:35le 1er janvier 2018,

00:41:36tout a changé.

00:41:37Ce sont les villes

00:41:38qui gèrent

00:41:39vers le stationnement.

00:41:40Comme le PV

00:41:41à 17 euros

00:41:42n'était pas assez dissuasif

00:41:43et qu'une majorité

00:41:45d'automobilistes

00:41:46trouvaient plus économique

00:41:47de se prendre

00:41:47une contravention

00:41:48de temps en temps,

00:41:50plutôt que de payer

00:41:51le parc-maître

00:41:51toute la journée,

00:41:53un peu partout en France,

00:41:54le prix des amendes

00:41:56a explosé.

00:41:59A Alès,

00:42:01le PV est passé

00:42:02à 22 euros,

00:42:03un moindre mal.

00:42:04Car à Colmar,

00:42:05il est désormais

00:42:06à 25 euros,

00:42:0830 euros à Orange,

00:42:1035 euros à Nantes

00:42:11et Beaune,

00:42:12et même 50 euros

00:42:13dans le centre de Paris.

00:42:15La Palme,

00:42:16revenant à Lyon,

00:42:1760 euros.

00:42:22A Dijon,

00:42:23en Bourgogne,

00:42:24le prix des PV

00:42:25pour défaut

00:42:25de stationnement

00:42:26a augmenté aussi.

00:42:28Il est maintenant

00:42:28à 30 euros.

00:42:31Et si les automobilistes

00:42:32font la queue

00:42:33bien sagement

00:42:33pour payer,

00:42:34c'est parce que la mairie

00:42:36a dans le même temps

00:42:36renforcé les contrôles.

00:42:38A Dijon,

00:42:39c'est une entreprise privée

00:42:40qui s'en occupe.

00:42:42Elle s'appelle Divia.

00:42:46Bon, bah maintenant,

00:42:47on va aller faire la rue

00:42:48la rue sans bain.

00:42:49D'accord.

00:42:51Ici,

00:42:5210 agents

00:42:53arpentent en permanence

00:42:54le macadam,

00:42:55comme Marie

00:42:56et Virginie.

00:43:00Un duo

00:43:00qui n'a pas l'air

00:43:01d'avoir trop la pression.

00:43:04A l'aide

00:43:05de son petit

00:43:05ordinateur de poche,

00:43:07Marie scanne

00:43:07toutes les plaques

00:43:08d'immatriculation

00:43:09une à une.

00:43:11Ça me donne

00:43:12le nom de la rue,

00:43:13donc vous voyez,

00:43:13place Saint-Bernard,

00:43:14le secteur,

00:43:15donc je suis bien

00:43:16en zone courte durée

00:43:17et là-haut,

00:43:17plaque d'immatriculation.

00:43:18Ce petit gadget

00:43:19lui fait gagner

00:43:20beaucoup de temps.

00:43:21Il est directement

00:43:22relié aux orodateurs

00:43:24et Marie,

00:43:25c'est en deux secondes

00:43:26si l'automobiliste

00:43:27est en règle.

00:43:29Donc quand une personne

00:43:30a payé,

00:43:31ça c'est,

00:43:32vous voyez,

00:43:32c'est rouge.

00:43:33Ça veut dire

00:43:33que le stationnement

00:43:34est payé.

00:43:35Rouge,

00:43:36ça roule.

00:43:37Mais quand ça vire au vert,

00:43:39ce n'est pas bon du tout.

00:43:41Donc là,

00:43:42la personne n'a pas payé

00:43:43puisque c'est vert.

00:43:45La personne n'a peut-être

00:43:46pas du tout payé

00:43:47ou alors dépassé

00:43:48son délai d'une minute.

00:43:50L'ordinateur ne l'indique pas.

00:43:54Donc là,

00:43:55ça me donne FPS positif.

00:43:56Donc c'est que je peux

00:43:56verbaliser cette personne.

00:43:58FPS pour forfait

00:44:00post-stationnement.

00:44:02Rien n'a changé

00:44:03à part le nom

00:44:03et le prix, bien sûr.

00:44:05Donc c'est la première photo.

00:44:07L'administration a pensé

00:44:09à tout,

00:44:09même aux photos

00:44:10pour faire diminuer

00:44:11le nombre de contestations

00:44:12et donc de PV impayés.

00:44:15En cas de réclamation,

00:44:16si le client dit

00:44:17« Ah ben non,

00:44:17moi, je n'étais pas garée

00:44:18dans cette rue-là,

00:44:19ce n'est pas moi,

00:44:19je n'étais pas sur une place payante,

00:44:21j'ai mes photos pour preuve. »

00:44:24Marie et sa collègue Virginie

00:44:25mettent une trentaine

00:44:26de FPS par jour chacune.

00:44:30Elles assurent

00:44:30n'avoir aucun objectif imposé.

00:44:34Non, non,

00:44:34on n'est pas du tout au quota,

00:44:35du tout, du tout.

00:44:36Et en aucun cas,

00:44:37on nous dit

00:44:37« Tiens, comment ça se fait aujourd'hui ?

00:44:39Tu as fait que,

00:44:39je vais vous dire une bêtise,

00:44:40que 20 FPS,

00:44:41tu as scanné que 400 voitures,

00:44:43qu'est-ce qui se passe ? »

00:44:44« Jamais, jamais, jamais,

00:44:45on nous dit ça. »

00:44:46Pas de pression du chiffre,

00:44:47donc,

00:44:48et un petit côté pervanche

00:44:50à l'ancienne.

00:44:52Pas désagréable

00:44:53quand les nouveaux horodateurs

00:44:54donnent du fil à retordre.

00:44:56« On a peut-être déjà payé trop. »

00:44:58« Vous avez mis votre carte ? »

00:44:59« Oui, on vient de la mettre. »

00:45:00« Ah ben, t'as dû avoir recommencé

00:45:01et pour se lancer

00:45:02pour après. »

00:45:02« C'est gentil à vous. »

00:45:04« Merci. »

00:45:05« C'est presque indispensable,

00:45:06je dirais,

00:45:07quand on est dans une ville

00:45:09qu'on ne connaît pas. »

00:45:09« Il ne faut pas que des misères

00:45:10avec les trompes. »

00:45:12« Ça, c'est notre quotidien, ça. »

00:45:15« C'est-à-dire ? »

00:45:18« Aider les gens, discuter,

00:45:19ça fait aussi partie

00:45:21de notre travail. »

00:45:22Marie en a même fait sa devise.

00:45:24« Agent de contrôle

00:45:25de stationnement

00:45:26ou aimable,

00:45:28courtois et sensible. »

00:45:29« C'est vrai ? »

00:45:30« Ben alors, bien sûr. »

00:45:32Il n'empêche,

00:45:33verbaliser même avec le sourire,

00:45:35cela reste un business

00:45:36très juteux.

00:45:38Les amendes pour stationnement

00:45:39ont rapporté trois fois plus

00:45:41l'année dernière

00:45:42à la ville de Dijon.

00:45:43Plus d'un million d'euros.

00:45:45Mais vous allez voir

00:45:46que parfois,

00:45:47le système dérape.

00:45:51À Paris,

00:45:52deux sociétés privées

00:45:53se partagent le marché.

00:45:56La plus grosse,

00:45:58c'est Striteo.

00:45:59Elle gère 90 000

00:46:01des 150 000 places

00:46:02de stationnement

00:46:03dans la capitale.

00:46:07Striteo,

00:46:08ce nom ne vous dit

00:46:09peut-être rien.

00:46:10C'est pourtant une filiale

00:46:11d'un groupe très connu.

00:46:14Pionnier de l'innovation,

00:46:16Vinci Parc

00:46:16est toujours allé

00:46:17dans ce sens.

00:46:19L'ancien Vinci,

00:46:21rebaptisé depuis peu

00:46:22Indigo,

00:46:23le géant mondial

00:46:24des parkings.

00:46:25Et des paiements simplifiés

00:46:26en plaçant l'accueil,

00:46:28la propreté,

00:46:29la sécurité

00:46:30au cœur de son offre.

00:46:31Et surtout,

00:46:32les parkings,

00:46:33ça leur apporte beaucoup.

00:46:35Près de 150 millions d'euros

00:46:37l'an dernier en France.

00:46:39Alors le groupe

00:46:40qui gagne beaucoup d'argent

00:46:41grâce à ses parkings

00:46:42souterrains

00:46:43s'est positionné

00:46:44sur le stationnement

00:46:44en surface.

00:46:49Indigo,

00:46:50place au futur.

00:46:52Le futur,

00:46:53pour Indigo Striteo,

00:46:55c'est cette arme redoutable.

00:46:57Une voiture

00:46:58munie de 4 caméras

00:47:00capables de lire

00:47:00les plaques d'immatriculation

00:47:02en roulant.

00:47:03Jusqu'à 12 000 par jour.

00:47:06Les automobilistes

00:47:08l'ont surnommée

00:47:09la sulfateuse APV.

00:47:11En réalité,

00:47:12la voiture

00:47:13ne verbalise pas.

00:47:14Elle permet de savoir

00:47:15qui a payé son ticket

00:47:17ou non.

00:47:18et donc

00:47:19de téléguider

00:47:20les agents

00:47:20directement vers

00:47:21les véhicules

00:47:22pris en faute.

00:47:25Dans le très chic

00:47:2616e arrondissement,

00:47:28les habitants

00:47:28se plaignent

00:47:29justement

00:47:29d'être harcelés

00:47:30par Striteo.

00:47:32Madame Martinez

00:47:34n'a rien

00:47:34d'une fraudeuse.

00:47:35La preuve,

00:47:36sa collection

00:47:37de tickets.

00:47:51Nous décidons

00:47:52de l'accompagner

00:47:52vers le rodateur.

00:47:54Un agent

00:47:55de Striteo

00:47:56rôde.

00:48:04La présence

00:48:05de notre caméra

00:48:05ne lui plaît pas du tout.

00:48:08Madame Martinez

00:48:09préfère prendre

00:48:09les devants.

00:48:11Là,

00:48:11j'ai déposé

00:48:12ma voiture

00:48:12là-bas.

00:48:13Je prends

00:48:14le rodateur.

00:48:14J'espère que...

00:48:16Le temps

00:48:17de rentrer

00:48:17sa plaque

00:48:18d'immatriculation

00:48:19et de payer

00:48:20comme à son habitude.

00:48:25En fait,

00:48:26là,

00:48:26jusqu'à

00:48:2713h20,

00:48:293,60 euros.

00:48:31Et de mettre

00:48:32le ticket

00:48:32bien en évidence.

00:48:36C'est comme...

00:48:37Striteo

00:48:38a encore frappé.

00:48:45Comment ?

00:48:46Ah,

00:48:47ben voilà.

00:48:50Qu'est-ce qu'il nous dit ?

00:48:53Détail du constat.

00:48:55Alors,

00:48:56montant du...

00:48:5735 euros.

00:49:0235 euros.

00:49:0335 euros.

00:49:05Je vous ai dit

00:49:065 minutes.

00:49:07Le temps

00:49:07d'aller chercher

00:49:08mon ticket.

00:49:09Il nous a vus.

00:49:11Voilà.

00:49:11On dirait

00:49:12qu'il vous attend

00:49:12de...

00:49:13Je viens d'arriver.

00:49:13Il m'a vu arriver

00:49:14forcément

00:49:15pour avoir fait la ligne.

00:49:16Elle ne contestera

00:49:18même pas l'amende.

00:49:19Perte de temps

00:49:20d'après elle.

00:49:21C'est pas du racket ça ?

00:49:23C'est quoi ?

00:49:25Tout est bon.

00:49:27J'ai ramassé de l'argent

00:49:27de ce poste.

00:49:29C'est pas que c'est pas grave,

00:49:30c'est déprimant.

00:49:32Ce n'est pas la première fois

00:49:34que Striteo

00:49:34défraie la chronique.

00:49:37Dès son lancement,

00:49:38en janvier 2018,

00:49:41surmenage des agents,

00:49:43contrôle fictif,

00:49:46dysfonctionnements informatiques,

00:49:48amende abusive.

00:49:51En quelques mois,

00:49:52la société multiplie

00:49:54les couacs.

00:49:56Dans une ville

00:49:58au nord de la France,

00:50:00nous avons rendez-vous

00:50:01avec quelqu'un

00:50:02qui a connu

00:50:02Striteo de l'intérieur.

00:50:05Il a fait partie

00:50:05des premiers salariés

00:50:06embauchés.

00:50:08Nous l'appellerons

00:50:09Quentin

00:50:09et il ne s'est toujours

00:50:11pas remis

00:50:11de son passage

00:50:12dans la société.

00:50:14Les quotas,

00:50:15les cadences imposées

00:50:17étaient impossibles

00:50:18à tenir,

00:50:18d'après lui.

00:50:21À cette époque,

00:50:22on devait faire

00:50:22entre 60 à 70 contrôles

00:50:24par heure,

00:50:25ce qui se donnait

00:50:26entre 350 à 400

00:50:27contrôles par jour.

00:50:28Et est-ce que

00:50:28c'était atteignable ?

00:50:30Non.

00:50:30Pour motiver

00:50:31ces agents payés au SMIC

00:50:32à atteindre leurs objectifs,

00:50:34la société a donc

00:50:35mis en place

00:50:36un système de primes

00:50:38avec des critères

00:50:39bien précis.

00:50:41Les primes sur objectifs,

00:50:42c'était au nombre

00:50:43de contrôles faits

00:50:43par jour,

00:50:45voire par heure.

00:50:46le nombre de contrôles

00:50:47nous rapporte

00:50:47100 euros,

00:50:48le respect des procédures

00:50:5050 euros,

00:50:51la performance

00:50:5225 euros,

00:50:53l'assiduité

00:50:5425 euros,

00:50:55la ponctualité

00:50:5625 euros

00:50:57et le relationnel

00:50:59usagé et port

00:51:00de la tenue

00:51:0025 euros.

00:51:01Donc là,

00:51:02ça nous donne

00:51:02les 250 euros

00:51:03bruts par mois

00:51:04qu'on peut obtenir

00:51:05si on fait notre travail.

00:51:06Mais même avec

00:51:07cette politique

00:51:08de la carotte,

00:51:09la plupart des agents

00:51:10n'arrivaient pas

00:51:11à faire les 400

00:51:11contrôles par jour.

00:51:13alors la société

00:51:14aurait commencé

00:51:15à envoyer des textos

00:51:16aux salariés

00:51:17jugés pas assez rentables.

00:51:19Ils ont essayé

00:51:19des coups de pression

00:51:21en nous disant

00:51:22simplement par SMS

00:51:23qu'on ne faisait pas

00:51:23assez de contrôle.

00:51:25On en a reçu un le matin

00:51:25avant la pause du midi.

00:51:28Voilà où tu en es,

00:51:28voilà ce qu'il te reste

00:51:29à faire pour la fin

00:51:29de la journée.

00:51:30Fin de journée,

00:51:31chiffre non latin,

00:51:32attention à toi.

00:51:34Striteo a même essayé

00:51:35de la jouer

00:51:36à l'américaine

00:51:37avec un classement

00:51:38des meilleurs salariés

00:51:39chaque jour.

00:51:41On recevait ce qu'on appelait

00:51:42des mail podiums

00:51:43de la part de Striteo

00:51:44où ils nous mettaient

00:51:45tous en compétition.

00:51:46On retrouve,

00:51:47je m'associe à toute l'équipe

00:51:48pour féliciter

00:51:48les trois agents suivants

00:51:50les plus performants

00:51:51le 10 janvier 2018.

00:51:53Le plus grand nombre

00:51:54de contrôles,

00:51:54médaille d'or,

00:51:55monsieur qui a réalisé

00:51:57plus de 600 contrôles

00:51:58et a posé 130 FPS.

00:52:00Ensuite,

00:52:00nous on s'est dit

00:52:01le contrôle c'est le plus important.

00:52:04Ensuite,

00:52:05on a reçu un podium

00:52:06du plus grand nombre

00:52:06de FPS.

00:52:09Médaille d'or

00:52:09qui a posé 150 FPS,

00:52:12médaille d'argent

00:52:13qui a posé 149

00:52:14et la médaille de bronze

00:52:16148

00:52:17envoyée par le directeur général

00:52:19adjoint de Striteo.

00:52:20Pour ceux qui ont l'esprit

00:52:21compétition,

00:52:24le but c'est de se retrouver

00:52:25sur les deux podiums

00:52:26du plus grand nombre

00:52:26de contrôles

00:52:27et de FPS.

00:52:28Et voilà pourquoi

00:52:29on a eu des FPS

00:52:30qui ont été apposés

00:52:30alors qu'ils ne le devraient pas.

00:52:32Pourquoi Striteo

00:52:34mettait-elle autant

00:52:34la pression

00:52:35sur ses agents ?

00:52:37La réponse,

00:52:38il faut aller la chercher

00:52:40dans le contrat

00:52:40que la société

00:52:41a signé

00:52:42avec la mairie de Paris.

00:52:44Striteo

00:52:45s'était engagée

00:52:45à contrôler physiquement

00:52:47plus de la moitié

00:52:48des places de stationnement

00:52:49dont elle avait

00:52:50la responsabilité.

00:52:51Ce qui veut dire

00:52:53un minimum

00:52:53de 51 654

00:52:56contrôles quotidiens

00:52:57dans la capitale

00:52:586 jours sur 7.

00:53:00Et si le contrat

00:53:01n'était pas respecté,

00:53:02la société

00:53:03encourait de graves sanctions.

00:53:05C'est ce que nous révèle

00:53:06un responsable

00:53:07de Striteo

00:53:08en province.

00:53:10Moi, de ce que j'en vois

00:53:11et de ce que j'en comprends,

00:53:13c'est que la pression

00:53:14mise par la ville

00:53:14est extrêmement forte.

00:53:17ne serait-ce que parce que

00:53:19là-bas,

00:53:19effectivement,

00:53:20il y a des pénalités

00:53:22en cas de non-accès.

00:53:24Si on n'est pas

00:53:25dans les chiffres attendus,

00:53:26ils appliquent

00:53:27directement

00:53:28les pénalités.

00:53:29Alors,

00:53:30pour éviter

00:53:31de payer

00:53:31plusieurs milliers

00:53:32d'euros

00:53:32par jour

00:53:33de pénalités,

00:53:34la société

00:53:35aurait demandé

00:53:35à ses employés

00:53:36de se livrer

00:53:37à des contrôles

00:53:38fictifs.

00:53:39C'est ce que laisse

00:53:40entendre cette vidéo

00:53:41tournée par un salarié

00:53:42à l'époque.

00:53:57Plutôt que d'embaucher

00:53:58plus de monde,

00:53:59Striteo aurait fourni

00:54:01à ses agents

00:54:01des listings entiers

00:54:03de plaques d'immatriculation

00:54:04qu'il devait rentrer

00:54:05manuellement

00:54:06pour faire croire

00:54:07que ces contrôles

00:54:07avaient été réalisés

00:54:08sur le terrain.

00:54:09Toute la journée,

00:54:11on est là

00:54:11et on n'est pas

00:54:12dans la rue.

00:54:12Regardez,

00:54:13les pédias.

00:54:15Là,

00:54:15on tape le nom

00:54:16à chaque fois.

00:54:18Là,

00:54:18pareil.

00:54:19Une manip

00:54:19pour rentrer

00:54:20dans les quotas

00:54:21exigés

00:54:21par la mairie de Paris

00:54:22qui désole

00:54:23ce responsable

00:54:24de Striteo.

00:54:25Là,

00:54:25c'est clairement

00:54:26des fautes professionnelles.

00:54:27Ça va à l'encontre

00:54:28de tout bon sens.

00:54:31C'est comme

00:54:32dans tous les métiers.

00:54:33On a des gens

00:54:33qui sont plus ou moins

00:54:34honnêtes

00:54:34et qui entachent

00:54:36en plus un métier

00:54:37qui était déjà

00:54:38très regardé

00:54:39à ce moment-là.

00:54:40C'est tombé

00:54:41au tout début

00:54:42où tout le monde

00:54:43criait au vol

00:54:44et donc ça a gonflé

00:54:46les problèmes.

00:54:48Je pense que dans la panique

00:54:50de la mise en place

00:54:51en courant janvier,

00:54:53il y a des décisions

00:54:54qui ont été prises

00:54:54et qui n'étaient pas bonnes.

00:54:56au Conseil de Paris,

00:54:58cette affaire

00:54:59a fait grand bruit.

00:55:00Des élus

00:55:01de l'opposition

00:55:01comme Daniel Simonnet

00:55:03de la France Insoumise

00:55:04demandaient même

00:55:05de casser le contrat.

00:55:07On est face à une entreprise

00:55:09de voyous.

00:55:10Non mais disons-le.

00:55:12Non mais écoutez,

00:55:13vous vous rendez compte ?

00:55:14L'entreprise

00:55:15Triteo faisait

00:55:16non seulement

00:55:17des faux contrôles

00:55:18en faisant pression

00:55:20sur ses salariés

00:55:21pour qu'ils fassent

00:55:22ses faux contrôles

00:55:23avec des salariés

00:55:24qui ne le souhaitaient pas

00:55:25et ils sont allés

00:55:26jusqu'à faire

00:55:27des faux PV.

00:55:28C'est pas possible.

00:55:29Le parquet a ouvert

00:55:30une enquête

00:55:31parce qu'on est face

00:55:32à une situation

00:55:33vraiment d'escroquerie.

00:55:35La mairie a déposé plainte

00:55:37pour faux

00:55:37et escroquerie

00:55:39contre Triteo.

00:55:40500 000 euros

00:55:41de pénalités financières

00:55:42sont réclamées.

00:55:48Laura,

00:55:49l'infirmière

00:55:50qui travaille de nuit

00:55:51et qui a du mal

00:55:52à se garer

00:55:52là où elle habite

00:55:53à Montrouge

00:55:54est loin,

00:55:55très loin de ses sommes.

00:55:57Elle voudrait bien

00:55:57faire annuler

00:55:58ses 2000 euros

00:55:58d'amende de stationnement.

00:56:00Pour la dixième fois,

00:56:02elle décide

00:56:02d'aller chez Indigo

00:56:03la maison mère

00:56:05de Triteo

00:56:05et tenter

00:56:06de négocier

00:56:07ses contraventions.

00:56:09Peut-être que

00:56:10à force de voir

00:56:11le nombre d'amendes

00:56:12qui augmente

00:56:12et à force de voir

00:56:15de me voir

00:56:16quotidiennement

00:56:17dans leurs locaux,

00:56:18ils vont peut-être

00:56:18se dire que

00:56:19là,

00:56:20j'arrive à bout

00:56:21et qu'ils vont

00:56:22me trouver une solution.

00:56:24Mais sur le chemin...

00:56:26...

00:56:26j'ai une amende,

00:56:27voilà,

00:56:27toujours quelque chose.

00:56:30J'en peux plus !

00:56:34Mais c'est pas possible !

00:56:36J'en peux plus !

00:56:37Je suis rentrée

00:56:38chez moi

00:56:38à 9h30.

00:56:39Il va être 14h,

00:56:41donc j'ai dormi

00:56:414h.

00:56:43pour...

00:56:43Alors voilà,

00:56:44ça, ça doit être

00:56:44une amende

00:56:46qui vaut encore plus cher.

00:56:48Qu'est-ce qu'ils me disent ?

00:56:50Un avertissement

00:56:51comme quoi,

00:56:52si je me regarde ici,

00:56:54j'aurai une amende

00:56:54de 135 euros

00:56:55avec possibilité

00:56:57de mise en fourrière

00:56:57de votre véhicule.

00:56:59Voilà,

00:56:59parce que c'est

00:57:00un stationnement

00:57:01gênant.

00:57:01Cette fois,

00:57:03Laura s'en tire juste

00:57:04avec une grosse frayeur.

00:57:05Pour se rendre compte

00:57:07de l'impasse

00:57:07dans laquelle se trouve

00:57:08la jeune femme,

00:57:10nous l'avons équipée

00:57:11d'une caméra discrète.

00:57:13La boutique Indigo,

00:57:14c'est un peu

00:57:15le bureau des pleurs.

00:57:16Laura expose

00:57:17pour la énième fois

00:57:18sa situation.

00:57:20Là,

00:57:20voilà,

00:57:21j'habite là.

00:57:22Zone rouge.

00:57:22Ici,

00:57:23travaux,

00:57:23ici,

00:57:23travaux,

00:57:24ici,

00:57:24travaux,

00:57:24ici,

00:57:25travaux.

00:57:25Ici,

00:57:26travaux.

00:57:26J'ai que de la rouge.

00:57:28Je stationne où ?

00:57:30Dites-moi,

00:57:30nulle part.

00:57:31Voilà,

00:57:31tout ça,

00:57:31c'est en travaux.

00:57:33Toutes ces zones vertes

00:57:34ont été supprimées.

00:57:35Tout ça,

00:57:36c'est en travaux.

00:57:36La journée,

00:57:37je dors,

00:57:38moi.

00:57:38Je ne peux pas me lever.

00:57:39Est-ce que vous avez

00:57:40une solution ?

00:57:41Je ne peux pas vous réveiller

00:57:41toutes les deux heures

00:57:42pour payer trois heures

00:57:42ou trois heures ou six heures.

00:57:44Non,

00:57:44je ne peux pas me réveiller

00:57:45toutes les deux heures.

00:57:46Non,

00:57:46c'est sûr que c'est impossible.

00:57:48C'est comme si moi,

00:57:48je vous disais,

00:57:49à minuit,

00:57:50vous vous levez,

00:57:50à deux heures aussi,

00:57:51à quatre heures aussi,

00:57:52à six heures aussi,

00:57:53à huit heures aussi,

00:57:54puis après,

00:57:54vous allez faire

00:57:55toute votre journée

00:57:55de travail.

00:58:00Merci beaucoup,

00:58:01madame.

00:58:04Bah oui,

00:58:05moi,

00:58:05j'en peux plus.

00:58:06Ça fait 15 fois

00:58:07que je me range

00:58:07un digo,

00:58:08vous voyez ?

00:58:08Un homme qui patiente

00:58:09comme elle,

00:58:10l'interpelle.

00:58:11Et moi,

00:58:11j'en suis à 2000 euros.

00:58:142000 euros ?

00:58:16Mais je sais

00:58:17que c'est le maire

00:58:17le responsable.

00:58:21Je sais.

00:58:22Et lui,

00:58:22il se sort,

00:58:23il cherche que le business.

00:58:24Bah oui,

00:58:25il a de l'argent

00:58:25grâce à nous.

00:58:2620 minutes plus tard,

00:58:28son interlocutrice revient.

00:58:32Oui ?

00:58:32Donc,

00:58:34moi,

00:58:34je vous donnais le mail

00:58:35de la boutique

00:58:36pour faire un rapport

00:58:37qui s'est transféré

00:58:38à ma responsable

00:58:40auquel

00:58:40on va étudier

00:58:41la situation

00:58:43et on revoit

00:58:44la mairie.

00:58:44C'est déjà fait.

00:58:46Oui,

00:58:46on va relancer.

00:58:48Mais ça fait 17 fois

00:58:49que je relance.

00:58:50Je fais quoi,

00:58:51là ?

00:58:51Vous n'avez pas

00:58:52de solution

00:58:52à me proposer ?

00:58:52Non.

00:58:53Non,

00:58:53comme d'habitude,

00:58:54non,

00:58:54non.

00:58:55Je fais quoi ?

00:58:55J'en suis à 2000 euros,

00:58:56là.

00:58:56Je fais quoi ?

00:58:582000 euros

00:58:59pour me...

00:58:59Vous voyez votre discours ?

00:59:01C'est la 17ème fois

00:59:03qu'on me redit

00:59:05ce discours

00:59:06où on me dit

00:59:06il faut contacter

00:59:07les responsables.

00:59:08Je fais quoi, là ?

00:59:09C'est même pas de ma faute.

00:59:11Est-ce que vous vous rendez compte

00:59:11que là,

00:59:12il n'y a pas de souci ?

00:59:13Ce n'est pas de ma faute.

00:59:14C'est les travaux.

00:59:15C'est les travaux.

00:59:16Il n'y a aucune zone verte.

00:59:17Je suis en zone rouge,

00:59:18je travaille la nuit.

00:59:20Je dors le jour,

00:59:21ma voiture,

00:59:21elle se fait soit enlevée,

00:59:23soit verbalisée.

00:59:24J'en suis à 2000 euros.

00:59:24je n'ai aucune zone verte

00:59:26à côté de chez moi.

00:59:27Aucune !

00:59:28Sur un périmètre

00:59:28de 30 minutes.

00:59:31Pour Laura,

00:59:32une fois encore,

00:59:33c'est la douche froide.

00:59:35Donc voilà,

00:59:36mes petites voitures.

00:59:38Je rentre,

00:59:39on va aller bosser

00:59:39après une non-réponse

00:59:40comme d'habitude.

00:59:42À Montrouge,

00:59:43seulement 3500 places

00:59:44de parking

00:59:45pour 50 000 habitants.

00:59:47Laura n'est pas la seule

00:59:48à se plaindre.

00:59:50Depuis que le stationnement

00:59:51est passé sous le contrôle

00:59:52de la mairie,

00:59:53ici, rien ne va plus.

00:59:56Retrait !

00:59:57Retrait !

00:59:58Les nouveaux tarifs !

01:00:00Un nouvel impôt déguisé.

01:00:02Du racket organisé.

01:00:05Régulièrement,

01:00:06les habitants descendent

01:00:08dans la rue

01:00:08pour dénoncer

01:00:09la nouvelle politique tarifaire

01:00:10décidée sans aucune concertation.

01:00:12Bonjour,

01:00:13vous habitez Montrouge ?

01:00:14Oui.

01:00:14Je peux vous laisser ça ?

01:00:15C'est pour expliquer

01:00:16la politique de la mairie,

01:00:17notamment stationnement.

01:00:18À la tête de cette lutte,

01:00:20Thomas Kruse,

01:00:2138 ans,

01:00:22ce soir-là,

01:00:23le maire de Montrouge

01:00:24doit participer

01:00:25à une réunion publique.

01:00:26Thomas et son collectif

01:00:28ne relâchent pas la pression

01:00:29depuis un an et demi.

01:00:30Oui,

01:00:31vous l'avez lu ?

01:00:31Bonsoir.

01:00:32Vous en pensez quoi ?

01:00:34Il faut dire

01:00:35que du jour au lendemain,

01:00:36le prix du stationnement

01:00:37à la journée

01:00:38est passé

01:00:38de 90 centimes d'euros

01:00:40à 11 euros.

01:00:42Une hausse

01:00:43de plus de 1200%.

01:00:46Bonjour, madame.

01:00:48Depuis qu'on s'est fondé

01:00:49en collectif,

01:00:50on découvre la mairie,

01:00:51on découvre ce maire,

01:00:53on découvre en fait

01:00:54qu'on a concentré

01:00:56des pouvoirs

01:00:56dans les mains

01:00:57d'une personne

01:00:57qui fait à peu près

01:00:58tout et n'importe quoi

01:00:59avec notre argent public

01:01:00et donc a mis en place

01:01:02le stationnement

01:01:03qui nous coûte

01:01:04une blinde.

01:01:06mais notre présence pose problème.

01:01:10pas de caméron ?

01:01:11Bah si, parce que c'est

01:01:12une réunion publique.

01:01:14C'est bon,

01:01:14on va faire ça.

01:01:15On va rentrer

01:01:16sans la caméra.

01:01:17Nous ne pourrons donc

01:01:18pas y assister

01:01:19et interpeller le maire

01:01:21sur cette nouvelle réforme

01:01:22du stationnement.

01:01:23Nous attendons donc

01:01:24sagement,

01:01:25dehors,

01:01:25la fin de la réunion.

01:01:28Le maire n'a pas

01:01:29de problème pour se garer.

01:01:30Il rentre à vélo.

01:01:32Bonsoir,

01:01:32à bientôt.

01:01:33Je voulais juste savoir

01:01:34pourquoi je n'ai pas pu

01:01:35assister à la réunion.

01:01:36La réunion est terminée.

01:01:38Est-ce que je peux

01:01:38prendre rendez-vous

01:01:39avec vous

01:01:39si je passe par la mairie ?

01:01:41Pourquoi pas ?

01:01:42Juste pour avoir

01:01:43une interview

01:01:44mais du coup

01:01:44plus posée ?

01:01:46Oui,

01:01:47on verra ça.

01:01:47C'est possible ?

01:01:48Merci.

01:01:49Merci,

01:01:49bonne soirée.

01:01:50Au revoir.

01:01:54Malgré nos nombreuses

01:01:55sollicitations

01:01:56pour obtenir cet entretien,

01:01:58aucune réponse.

01:02:05Quelques semaines plus tard,

01:02:07nous devons nous résoudre

01:02:08à assister

01:02:09au conseil municipal.

01:02:11Et le maire,

01:02:12le voici.

01:02:14Étienne Langerot,

01:02:1553 ans.

01:02:16Il veut faire

01:02:17de Montrouge

01:02:18une ville hyper connectée.

01:02:20D'où tous les chantiers

01:02:21en ce moment.

01:02:25Étienne Langerot le sait,

01:02:27comme à chaque conseil municipal

01:02:29depuis deux ans,

01:02:30il n'échappera pas

01:02:31à la question

01:02:31sur le stationnement.

01:02:33Cette fois,

01:02:34c'est son plus farouche opposant

01:02:35qui s'y colle.

01:02:37Sur le stationnement,

01:02:38moi je maintiens,

01:02:39c'est une machine à cash,

01:02:42que cette réforme,

01:02:43il fallait la faire.

01:02:45Par contre,

01:02:45la façon dont ça a été fait

01:02:47et la tarification

01:02:48qui a été imposée,

01:02:49c'est ça le problème aujourd'hui.

01:02:50Vous allez vous dire

01:02:50que tout se passe bien,

01:02:51etc.

01:02:51Allez voir les mourogiens

01:02:52qui habitent en zone rouge

01:02:53et qui pâtissent toujours

01:02:56de la double peine

01:02:57ou ils ne peuvent pas

01:02:57se garer en bas de chez eux.

01:02:58et s'ils veulent avoir

01:03:00un abonnement,

01:03:01ils doivent aller se garer

01:03:02au fin fond de Montrouge

01:03:04s'ils veulent pouvoir

01:03:06se stationner normalement.

01:03:07Étienne Langerot,

01:03:08lui,

01:03:09y voit du mieux.

01:03:34A en croire monsieur le maire,

01:03:36tous les habitants

01:03:37comprendraient cette réforme.

01:03:39Vérification sur le terrain.

01:03:41Étienne Langerot a programmé

01:03:42une petite balade

01:03:43en plein centre-ville,

01:03:44en zone rouge de stationnement,

01:03:46là où c'est le plus cher,

01:03:48pour aller au contact

01:03:49de ses administrés.

01:03:51Le jour est mal choisi,

01:03:52ils ne sont pas très nombreux.

01:03:54Il y a plus de gens

01:03:55de la mairie que d'habitants.

01:03:56Mais le sujet

01:03:57qui vient irrémédiablement

01:03:59sur le tapis,

01:03:59c'est...

01:04:04Moi, j'ai un parking.

01:04:05Je rentre ma voiture

01:04:06dans mon parking.

01:04:07Moi, c'est quand je vais

01:04:08faire mes courses.

01:04:09J'entends très bien.

01:04:11Quand je vais faire mes courses

01:04:13dans l'avenue de la République,

01:04:15je ne peux pas me garer.

01:04:16Voilà.

01:04:17Nous en profitons

01:04:18pour approcher

01:04:19monsieur le maire.

01:04:21Monsieur Langerot,

01:04:22je voulais juste savoir

01:04:23pourquoi le stationnement

01:04:24est quasi aussi cher,

01:04:25voire plus cher

01:04:25qu'à Paris,

01:04:26ici à Montrouge.

01:04:27Alors, écoutez,

01:04:28on fera ça un autre jour.

01:04:29Là, on fait une promenade urbaine

01:04:30avec les habitants du quartier.

01:04:32Mais j'ai rencontré

01:04:32des habitants

01:04:33qui m'ont exposé

01:04:34leurs problèmes,

01:04:35donc je viens vous voir.

01:04:36Allez, on y va,

01:04:37s'il vous plaît.

01:04:37On va faire cette promenade urbaine

01:04:38tranquillement.

01:04:40Encore raté.

01:04:41Nous nous rabattons

01:04:42sur Pascal Hurot,

01:04:44son adjoint,

01:04:45pour lui exposer

01:04:46le problème de Laura,

01:04:47notre infirmière

01:04:48qui travaille la nuit.

01:04:49D'accord.

01:04:50Donc comment elle fait la journée ?

01:04:51Elle intéresse

01:04:51de chercher

01:04:52un parking souterrain.

01:04:53Ben oui,

01:04:53mais c'est 150 euros.

01:04:54Elle gagne 1800,

01:04:55elle ne payait pas avant.

01:04:56C'est tout le problème

01:04:57de la région parisienne

01:04:58et de la région parisienne.

01:04:59Elle en est à 2000 euros

01:05:00d'amende en 4 mois,

01:05:01cette jeune fille.

01:05:02Qu'est-ce qu'on lui propose

01:05:03comme solution ?

01:05:04Il faut la marier.

01:05:05Elle avait plus de moyens à 2.

01:05:07Elle est toute seule.

01:05:08C'est bon de te filmer.

01:05:09C'est pas grave.

01:05:10Je dis des choses

01:05:10que j'ai souhaitées.

01:05:13À Montrouge,

01:05:13il semblerait

01:05:14qu'il soit plus facile

01:05:15de trouver un mari

01:05:16à Laura

01:05:17qu'une place de parking.

01:05:20En attendant,

01:05:21la jeune femme

01:05:21rembourse ses amendes

01:05:22un peu tous les mois

01:05:23et se garde désormais

01:05:25à 20 minutes à pied

01:05:26de chez elle.

01:05:27L'année dernière,

01:05:28le stationnement

01:05:30a rapporté

01:05:301,6 million d'euros

01:05:31à la ville.

01:05:33Trois fois plus

01:05:34qu'avant la réforme.

01:05:36Payée

01:05:37pour avoir le droit

01:05:38de se garer devant chez soi,

01:05:39pour aller travailler

01:05:40ou tout simplement

01:05:41faire des courses,

01:05:42cela finit par devenir

01:05:43un vrai budget.

01:05:44Mais les nouvelles technologies

01:05:46qui nous verbalisent

01:05:47vont peut-être

01:05:47nous sauver la mise.

01:05:49Surtout quand on est

01:05:50un petit malin

01:05:51comme Yanis,

01:05:5230 ans.

01:05:53Allez, c'est parti.

01:05:55On va stationner gratuitement.

01:05:58Yanis travaille

01:05:59à son compte.

01:06:00Il enchaîne

01:06:01les rendez-vous

01:06:02dans la capitale

01:06:03et en région parisienne

01:06:04toute la journée.

01:06:05Il ne peut pas faire autrement

01:06:06que de prendre sa voiture.

01:06:08Une voiture

01:06:09qui lui coûte déjà cher

01:06:10en carburant,

01:06:11en entretien.

01:06:13Et voilà que maintenant

01:06:14se rajoute

01:06:14le stationnement.

01:06:16La difficulté,

01:06:16déjà, c'est le prix.

01:06:18Le stationnement à Paris,

01:06:19c'est hors de prix.

01:06:21Moi, je suis entrepreneur,

01:06:24je crée ma boîte.

01:06:25Je n'ai pas forcément

01:06:26les moyens

01:06:26de payer 30 euros

01:06:28de stationnement

01:06:29tous les jours.

01:06:30Quand il arrive

01:06:31près de son lieu

01:06:32de rendez-vous,

01:06:34Yanis ne se jette

01:06:35jamais sur la première

01:06:36place libre.

01:06:39Donc là,

01:06:40on est à côté

01:06:41du boulot.

01:06:42Je vais me mettre

01:06:43sur le bas-côté

01:06:44rapidement

01:06:46et je vais

01:06:47voir

01:06:48ce qui se passe.

01:06:51Alors.

01:06:52Il lance

01:06:53sa nouvelle application

01:06:54anti-PV.

01:06:55Ça marche pour l'instant

01:06:56dans toutes les villes

01:06:57de plus de 50 000 habitants.

01:07:00Elle colorie

01:07:00les quartiers

01:07:01en fonction du risque

01:07:02de se faire verbaliser.

01:07:03Moi, je regarde,

01:07:04je vois qu'ici,

01:07:04c'est une zone orange.

01:07:06Donc, il y a

01:07:06des zones oranges.

01:07:07Puis, si vous allez

01:07:09plus haut dans Paris,

01:07:10il y a des zones rouges.

01:07:11Les zones rouges,

01:07:12ça veut dire

01:07:12attention aux amendes.

01:07:16Et là,

01:07:17en zone orange,

01:07:18on est plutôt safe

01:07:19en général.

01:07:20Elle répertorie même

01:07:21les jours

01:07:21et les heures

01:07:22où les contrôles

01:07:23ont lieu le plus souvent.

01:07:25En vert,

01:07:26c'est tranquille.

01:07:27En rouge,

01:07:27ça craint.

01:07:29On voit qu'en général,

01:07:31entre 16 et 17 heures,

01:07:32fin de semaine,

01:07:33il n'y a pas trop de...

01:07:34Voilà.

01:07:34C'est plutôt safe.

01:07:37Donc,

01:07:38voilà,

01:07:39et hop,

01:07:40j'enclenche le GPS.

01:07:43Voilà,

01:07:44qui m'emmène

01:07:44à la place

01:07:45où je veux aller.

01:07:49Cette application

01:07:50fonctionne comme Oez

01:07:51ou Coyote.

01:07:52Grâce aux utilisateurs,

01:07:53ils sont près

01:07:54de 200 000 en France.

01:07:56C'est beaucoup.

01:07:58Voilà,

01:07:59on arrive.

01:08:00Mais pas assez

01:08:01pour que ça marche

01:08:02à tous les coups.

01:08:03On les voit ici.

01:08:05Ah,

01:08:05regardez,

01:08:06il y a des copains

01:08:07là-bas.

01:08:08Des amis contractuels.

01:08:10On va par là.

01:08:12Et bien là,

01:08:13vous voyez,

01:08:13moi,

01:08:13ce que je vais faire,

01:08:14c'est parfait.

01:08:15Parfaite illustration.

01:08:16Vu que je suis

01:08:17un bon utilisateur,

01:08:20je vais me mettre

01:08:20sur le côté.

01:08:22Hop.

01:08:22Et je vais les signaler.

01:08:24Ha, ha, ha.

01:08:26Ben oui,

01:08:26on va aider

01:08:27les amis, non ?

01:08:29Hop.

01:08:30Et je mets ici,

01:08:31plus.

01:08:33Contrôleur aperçu.

01:08:35signaler.

01:08:36Merci pour ton signalement.

01:08:38Hop.

01:08:38Et voilà.

01:08:39Et ça, ça aide.

01:08:40Et ça, ça va aider

01:08:41les personnes

01:08:42qui utilisent l'application.

01:08:43Tous les utilisateurs

01:08:45dans un rayon

01:08:45de 300 mètres

01:08:46vont recevoir

01:08:47un message d'avertissement

01:08:49sur leur smartphone.

01:08:51Yannis comptait

01:08:52ne pas payer

01:08:52son stationnement

01:08:53aujourd'hui.

01:08:54Finalement,

01:08:55le risque

01:08:55de prendre une amende

01:08:56à 35 euros

01:08:57est trop grand.

01:08:59Du coup,

01:09:00je vais mettre

01:09:0030 minutes.

01:09:011,20 euros.

01:09:04Yannis n'oublie

01:09:05surtout pas

01:09:06d'activer l'application

01:09:07sur son téléphone.

01:09:10Si un utilisateur

01:09:11signale des contrôles

01:09:12autour de sa voiture,

01:09:14l'entrepreneur

01:09:16recevra une alerte.

01:09:18Et d'ailleurs,

01:09:20quelques minutes plus tard...

01:09:23Ah, ben voilà.

01:09:26Il y a un contrôleur

01:09:27dans le coin.

01:09:29Je suis safe

01:09:30vu que j'ai mis

01:09:3030 minutes.

01:09:31Je suis tranquille.

01:09:33Si je n'avais pas

01:09:33mis de ticket,

01:09:34j'aurais couru

01:09:34à ma voiture

01:09:35pour mettre un ticket

01:09:36ou négocier

01:09:37ou changer de place.

01:09:38Voilà.

01:09:39Avant,

01:09:40ce garet lui coûtait

01:09:41une centaine d'euros

01:09:42par semaine.

01:09:43Depuis qu'il utilise

01:09:44cette appli,

01:09:46Yannis ne dépense

01:09:47plus que 20 euros.

01:09:48Mais il a quand même

01:09:49pris une dizaine

01:09:49de contraventions.

01:09:50Car le système

01:09:51en raison de son faible

01:09:53nombre d'utilisateurs

01:09:54n'est pas infaillible.

01:09:58Alors,

01:09:59pour que le stationnement

01:10:00leur coûte vraiment zéro,

01:10:02vous allez voir

01:10:03que certains automobilistes

01:10:04sont prêts à prendre

01:10:05de gros risques

01:10:06et à carrément verser

01:10:08dans l'illégalité.

01:10:10C'est une technique

01:10:11vieille comme

01:10:12les plaques minéralogiques.

01:10:14Une lettre

01:10:14ou un chiffre différent

01:10:16sur le numéro de plaque

01:10:17suffit pour passer

01:10:18entre les contrôles.

01:10:20Les agents de la ville

01:10:21et les sociétés privées

01:10:23n'ayant pas accès

01:10:24au fichier national

01:10:24des immatriculations,

01:10:26ils sont incapables

01:10:27de vérifier

01:10:28si la plaque est bonne.

01:10:31On estime que

01:10:327 à 8 % des PV

01:10:33ne remontent jamais

01:10:35jusqu'au propriétaire

01:10:36du véhicule.

01:10:38Peut-on se faire fabriquer

01:10:40une fausse plaque

01:10:40d'immatriculation ?

01:10:42Pour le savoir,

01:10:44nous allons

01:10:44chez le cordonnier.

01:10:47Bonjour.

01:10:48Bonjour.

01:10:49Est-ce que vous faites

01:10:49les plaques d'immatriculation ?

01:10:51Ah, chouette.

01:10:52Vous avez le numéro ?

01:10:53Oui.

01:10:54D'accord.

01:10:54Alors, c'est BZ.

01:10:56BZ.

01:10:58Nous lui donnons

01:10:59un numéro fictif.

01:11:00En principe,

01:11:02le cordonnier

01:11:02doit exiger

01:11:03de voir notre carte grise

01:11:04pour s'assurer

01:11:05que ce n'est pas

01:11:06un faux numéro.

01:11:13Mais l'homme

01:11:14ne s'embarrasse pas

01:11:15de tant de précautions.

01:11:17Oui, c'est ça.

01:11:21Super, tenez,

01:11:22et 15 et 5 ici.

01:11:23Il aura suffi

01:11:24de 5 minutes

01:11:25et de 15 euros

01:11:26pour avoir

01:11:27une fausse plaque.

01:11:31Cette opération,

01:11:32nous l'avons répétée

01:11:33chez 3 cordonniers différents.

01:11:36A chaque fois,

01:11:37c'est la même chose.

01:11:43Aucun de ces commerçants

01:11:44n'exigera

01:11:45de voir la carte grise

01:11:46de la voiture.

01:11:47C'est pourtant obligatoire.

01:11:51Mais attention,

01:11:53trafiquer son immatriculation

01:11:55peut coûter cher.

01:11:56Jusqu'à 5 ans de prison,

01:11:583 ans de suspension

01:11:59de permis

01:12:00et 3 750 euros

01:12:02d'amende.

01:12:04Mais désormais,

01:12:06il existe

01:12:07une autre technique

01:12:07de plus en plus utilisée

01:12:09par les fraudeurs.

01:12:10La carte handicapée.

01:12:13Depuis le 18 mai 2015,

01:12:14en effet,

01:12:15les automobilistes

01:12:16invalides

01:12:17peuvent se garer

01:12:18sur n'importe quelle place

01:12:19de stationnement

01:12:20gratuitement.

01:12:21Conséquence,

01:12:22le trafic

01:12:23de fausses cartes

01:12:24handicapées

01:12:25explose.

01:12:26Notamment à Paris.

01:12:28Officiellement,

01:12:296 à 7 %

01:12:30des automobilistes

01:12:31ont droit

01:12:32à cette carte.

01:12:33dans cette rue

01:12:34du 9e arrondissement

01:12:35de Paris,

01:12:37on trouve 17 voitures.

01:12:39Si on se fie

01:12:40aux statistiques,

01:12:41il ne devrait y avoir

01:12:42qu'une ou deux

01:12:43cartes handicapées.

01:12:45Sauf que 5 arborent

01:12:46ce passe-droit.

01:12:48Pire,

01:12:48dans le 16e arrondissement,

01:12:50sur 49 voitures,

01:12:52presque 1 sur 3

01:12:53possèdent le fameux

01:12:54macaron

01:12:55qui évite

01:12:56de payer

01:12:56le parc maître.

01:12:57est-ce aussi facile

01:12:58que cela

01:12:59en a l'air

01:12:59de se procurer

01:13:00une fausse carte

01:13:01handicapée ?

01:13:02Combien cela

01:13:03coûte-t-il ?

01:13:04Pour le savoir,

01:13:06direction Barbès,

01:13:07le quartier

01:13:08de tous les trafics.

01:13:10Équipé

01:13:10d'une petite caméra,

01:13:12un homme nous aborde.

01:13:36La carte handicapée

01:13:38étant nominative,

01:13:40il nous faut une photo.

01:13:42discrètement,

01:13:43l'un des deux hommes

01:13:44nous accompagne

01:13:45à la station de métro.

01:13:50Il nous désigne

01:13:51un photomaton.

01:13:54Le cliché en main,

01:13:55nous le retrouvons.

01:13:58Mais l'homme

01:13:59n'est pas tranquille.

01:14:03Le faussaire,

01:14:04comme l'automobiliste,

01:14:05risque la même chose.

01:14:075 ans de prison

01:14:07et 75 000 euros

01:14:09d'amende

01:14:09pour ce trafic.

01:14:10il préfère nous emmener

01:14:12dans une petite boutique

01:14:13à l'abri des regards.

01:14:14Nous découpons

01:14:15notre photo d'identité

01:14:16avant de lui remettre

01:14:17une petite avance

01:14:18en espèces,

01:14:19bien sûr.

01:14:33Deux jours plus tard,

01:14:34effectivement,

01:14:35rendez-vous nous est donné

01:14:36dans un parc

01:14:37en banlieue parisienne.

01:14:39Contre toute attente,

01:14:40c'est une jeune femme

01:14:41qui vient à notre rencontre.

01:15:08on dirait une vraie.

01:15:10Rien d'étonnant

01:15:12que les agents

01:15:12de contrôle

01:15:13n'y voient que du feu.

01:15:16L'année dernière,

01:15:17le gouvernement

01:15:18a lancé une nouvelle

01:15:18carte handicapée,

01:15:19soi-disant infalsifiable.

01:15:21Mais l'ancienne carte

01:15:23est encore valable

01:15:24jusqu'en 2026.

01:15:26Ce trafic

01:15:27a encore

01:15:28quelques belles années

01:15:29devant lui.

01:15:32Il faut bien l'avouer,

01:15:34se déplacer en voiture

01:15:35aujourd'hui,

01:15:36c'est loin d'être

01:15:37un jeu d'enfant.

01:15:38Le stationnement,

01:15:39ses prix prohibitifs

01:15:41et les contrôles

01:15:42qui se sont renforcés,

01:15:44votre véhicule

01:15:45qui se retrouve

01:15:46à la fourrière

01:15:46en 3 minutes chrono,

01:15:49la multiplication

01:15:50des radars automatiques

01:15:52et encore plus

01:15:53depuis le 1er juillet 2018

01:15:54et une mesure

01:15:56qui fait couler

01:15:56beaucoup d'encre,

01:15:57les fameux 80 km heure.

01:16:01Ce jour-là,

01:16:02à Angoulême,

01:16:04les motards

01:16:04sont une nouvelle fois

01:16:05en colère.

01:16:07Pour marquer le coup,

01:16:08ils se sont donnés

01:16:09rendez-vous

01:16:10devant le palais de justice.

01:16:14Ils sont venus

01:16:15faire le procès

01:16:16de l'abaissement

01:16:17de la vitesse

01:16:17de 90 à 80 km heure.

01:16:21Nous l'accusons

01:16:21d'avoir menti

01:16:22en prétextant

01:16:22la sécurité pour tous

01:16:24alors qu'il s'agissait

01:16:25de multiplier

01:16:26les amendes

01:16:27de faire rentrer

01:16:28de l'argent

01:16:28dans les caisses

01:16:28du gouvernement.

01:16:30Un procès

01:16:30pas vraiment équitable.

01:16:32Alors,

01:16:33quand le verdict

01:16:34tombe...

01:16:36Donc les jurés

01:16:37ont rendu leur verdict ?

01:16:38Il est un peu

01:16:39couru d'avance.

01:16:40Les routes nationales

01:16:42et départementales

01:16:43devront revenir

01:16:44à la limitation

01:16:44de vitesse

01:16:45à 90 km heure.

01:16:46La séance est levée.

01:16:54Les motards sont venus

01:16:55défendre leurs causes

01:16:56et celles

01:16:57des automobilistes.

01:17:04Il faut dire

01:17:05que le ministère

01:17:05des Finances

01:17:06s'était amusé

01:17:07à chiffrer

01:17:07ce que cette mesure

01:17:08pouvait bien rapporter.

01:17:10300 millions d'euros

01:17:12de plus

01:17:12sur une année.

01:17:14Il y a un problème

01:17:15avec les radars,

01:17:16le placement

01:17:17des radars

01:17:18dans des zones

01:17:18qui ne sont absolument

01:17:19pas problématiques.

01:17:20Si ce n'est pas

01:17:21pour faire rentrer

01:17:22de l'argent

01:17:22dans l'État,

01:17:23je ne sais pas.

01:17:24Qu'est-ce que vous en pensez

01:17:25des radars ?

01:17:26Ça sert de tir lire

01:17:27ou pas ?

01:17:28On pense que oui.

01:17:29Je ne sais pas.

01:17:30Je voudrais bien

01:17:30y avoir plusieurs

01:17:31à mon compte.

01:17:32Ça ne me rapporterait

01:17:32Je pense qu'on pourrait

01:17:33vivre correctement

01:17:35avec ces revenus.

01:17:38D'après les sondages,

01:17:409 Français sur 10

01:17:41sont contre cette loi

01:17:42très controversée.

01:17:44Mais elle a été assouplie

01:17:45en mai dernier.

01:17:46Les départements

01:17:47peuvent revenir

01:17:48aux 90 km heure

01:17:49s'ils le souhaitent.

01:17:51La moitié des départements

01:17:52s'est déclarée favorable.

01:17:54Mais pour l'instant,

01:17:55aucun n'a encore

01:17:56franchi le pas.

01:17:58Alors,

01:17:59une même limitation

01:18:00pour 400 000 km

01:18:02de routes complètement différentes.

01:18:04La mesure est-elle

01:18:04vraiment adéquate ?

01:18:07Pour le savoir,

01:18:08direction la Haute-Savoie,

01:18:10ses grandes lignes

01:18:11toutes droites

01:18:13et ses routes

01:18:15qui le sont beaucoup moins.

01:18:20Avec le champion

01:18:21Philippe Monneray.

01:18:31un pro de la vitesse,

01:18:33vainqueur des 24 heures

01:18:34du Mont-Moto

01:18:35en 1991

01:18:38et recordman

01:18:39sur la piste du Castelet,

01:18:41chronométré

01:18:42à 357 km heure.

01:18:49Il nous emmène

01:18:50sur une route mythique.

01:18:5218 virages

01:18:53en épingle

01:18:53bien connus

01:18:54par les coureurs cyclistes

01:18:55du Tour de France,

01:18:57la montée

01:18:57de Mont-Vernier.

01:19:04Mais même lui

01:19:05a beaucoup de mal

01:19:06à dépasser

01:19:06les 70 km heure.

01:19:13Et pourtant,

01:19:14c'est une route secondaire,

01:19:15donc officiellement

01:19:16limitée à 80.

01:19:25Alors ?

01:19:26C'est rigolo

01:19:27cette montée.

01:19:28Les panneaux,

01:19:30c'est bien beau,

01:19:31mais à un moment donné,

01:19:32c'est le pif

01:19:32qui compte.

01:19:33Là,

01:19:34on voit bien

01:19:34que la plupart

01:19:36des virages

01:19:37se passent à 25-30.

01:19:38Donc,

01:19:39il n'y a pas

01:19:40de débat là-dessus.

01:19:43C'est un peu

01:19:44le côté incohérent.

01:19:46Il y a des routes

01:19:48où on ne peut

01:19:49absolument pas

01:19:50atteindre les 80 km heure.

01:19:51Et puis,

01:19:52il y a des lignes droites

01:19:52où on pourrait

01:19:53très bien rester

01:19:54et rouler

01:19:54à 90 km heure

01:19:56sans danger

01:19:57et qui sont devenues

01:19:59à 80 km heure.

01:20:03Pour Philippe Monneray,

01:20:04le problème numéro un,

01:20:06c'est l'entretien

01:20:06du réseau secondaire français.

01:20:09Le mauvais état des routes,

01:20:11les bandes blanches

01:20:11pas toujours visibles.

01:20:14Jusqu'où on va aller ?

01:20:15Parce que les motos

01:20:16sont de plus en plus sûres.

01:20:17Les gens sont

01:20:18de mieux en mieux formés

01:20:19en tout cas en moto.

01:20:20Les voitures,

01:20:21je ne vous en parle même pas,

01:20:22au niveau technique,

01:20:23ça a beaucoup évolué

01:20:24et on roule

01:20:25de moins en moins vite.

01:20:26Et à chaque fois,

01:20:28on ne peut pas

01:20:30contredire leurs décisions

01:20:31parce que c'est toujours

01:20:31on va gagner des vies.

01:20:33Mais moi,

01:20:33je pense que

01:20:34si c'est pour gagner des vies,

01:20:35roulons à 20 km heure

01:20:37ou éventuellement

01:20:37même poussons les motos.

01:20:39Comme ça,

01:20:40on gagnera

01:20:41encore plus de vies.

01:20:42Mais c'est toujours

01:20:43et encore plus la vitesse.

01:20:45multiplier les radars automatiques,

01:20:48la tolérance zéro,

01:20:50est-ce vraiment efficace

01:20:51pour diminuer la mortalité

01:20:53sur les routes ?

01:20:59Un pays

01:21:00pas très loin

01:21:01de chez nous

01:21:01a décidé

01:21:02depuis quelques années

01:21:03de pratiquer

01:21:03la politique

01:21:04exactement inverse.

01:21:06Et ils obtiennent

01:21:07d'excellents résultats.

01:21:09C'est l'un des pays

01:21:10où les gens

01:21:11sont le plus heureux,

01:21:12le Danemark.

01:21:13Et ici,

01:21:14les automobilistes

01:21:15aussi sont heureux.

01:21:17Les policiers

01:21:18chargés de faire

01:21:18les contrôles radar

01:21:19comme Leila,

01:21:20nettement moins.

01:21:25Ce matin encore,

01:21:26pas beaucoup d'activité.

01:21:31depuis ce matin,

01:21:33914 voitures

01:21:34sont passées

01:21:35par ici,

01:21:37dans les deux sens.

01:21:42915 maintenant.

01:21:46Et vous en avez

01:21:47flashé combien ?

01:21:48j'en ai flashé

01:21:5410.

01:21:57Ça fait pas beaucoup.

01:22:01Leila a beau

01:22:03remesurer,

01:22:06recalculer,

01:22:08vérifier que son radar

01:22:10mobile est bien

01:22:10positionné,

01:22:12rien n'y fait.

01:22:16du coup,

01:22:17je peux faire

01:22:18plein d'autres choses.

01:22:19J'en profite

01:22:19pour regarder

01:22:20mes mails,

01:22:23pour écrire.

01:22:25En fait,

01:22:26l'explication,

01:22:27il faut aller

01:22:28la chercher ailleurs.

01:22:29C'est le seuil

01:22:30de tolérance.

01:22:32En France,

01:22:33sur cette route

01:22:34limitée à 90,

01:22:35la police française

01:22:36vous verbaliserait

01:22:37à partir de 95 km heure,

01:22:40soit 5%

01:22:40de marge d'erreur.

01:22:41Au Danemark,

01:22:43la tolérance

01:22:44est 2 fois et demi

01:22:45plus élevée

01:22:45que chez nous.

01:22:46Elle est de 10%

01:22:47plus 3 km heure,

01:22:49quelle que soit

01:22:50la limitation de vitesse.

01:22:52Moins de PV

01:22:53pour excès de vitesse,

01:22:54avec quels résultats

01:22:55sur les chiffres

01:22:56de la sécurité routière.

01:22:58Rendez-vous

01:22:59à la direction

01:22:59des transports

01:23:00au Danemark,

01:23:01avec Ivar 102,

01:23:02le patron.

01:23:03Très fier

01:23:04de nous montrer

01:23:04ces statistiques.

01:23:06Depuis 1971,

01:23:08le nombre de morts

01:23:08sur les routes

01:23:09ne fait que baisser.

01:23:122017,

01:23:13c'est le plus bas niveau

01:23:14de ces 10 dernières années.

01:23:17On a eu 175 morts,

01:23:22dont 20 piétons

01:23:23et 11 motocyclistes.

01:23:27Et regardez,

01:23:28on a vraiment

01:23:29beaucoup plus de voitures.

01:23:32Donc plus de voitures,

01:23:33moins d'accidents.

01:23:35Proportionnellement,

01:23:36les Danois

01:23:37ont 2 fois moins de morts

01:23:38sur les routes

01:23:39que nous.

01:23:40Depuis 10 ans,

01:23:41ils font exactement

01:23:42la politique inverse.

01:23:44Là où nous demandons

01:23:45aux automobilistes

01:23:46de lever le pied,

01:23:47les autorités danoises

01:23:49leur permettent

01:23:49au contraire

01:23:50d'accélérer.

01:23:53sur certaines routes,

01:23:54on s'était rendu compte

01:23:55que les gens

01:23:56allaient plus vite

01:23:56que la vitesse autorisée.

01:23:58En fait,

01:23:59c'est parce qu'ils pensaient

01:24:00que ces routes

01:24:00étaient sûres.

01:24:03Alors,

01:24:03on a regardé

01:24:04le nombre d'accidents

01:24:05sur ces tronçons.

01:24:06Et effectivement,

01:24:07on a vu

01:24:08qu'il n'y en avait pas

01:24:09tant que ça.

01:24:10Alors,

01:24:11on s'est dit

01:24:11qu'en réaménageant

01:24:12ces routes,

01:24:13on pouvait augmenter

01:24:13légalement la vitesse

01:24:15sans avoir

01:24:16d'accidents supplémentaires.

01:24:19Ivar nous emmène

01:24:20sur l'une

01:24:21de ces routes modèles

01:24:23avec des bandes blanches

01:24:24qui font du bruit

01:24:25dès que le conducteur

01:24:26dévie dangereusement

01:24:26de sa trajectoire.

01:24:35Vous pouvez entendre

01:24:36le bruit que ça fait

01:24:36quand la voiture

01:24:37roule sur les bandes.

01:24:43Eh bien,

01:24:44ce son est primordial.

01:24:46la police a fait

01:24:47des expériences

01:24:48et on sait

01:24:49que c'est bénéfique

01:24:50pour la sécurité.

01:24:51Alors,

01:24:52on l'a mis en place

01:24:53à plusieurs endroits

01:24:54au Danemark.

01:24:58Toutes les routes

01:24:58ne se prêtent pas

01:24:59à cette augmentation

01:25:00de la vitesse.

01:25:01Alors,

01:25:02en concertation

01:25:03avec la police,

01:25:04ils les étudient

01:25:05au cas par cas.

01:25:08Comme cette portion

01:25:09qui ne possède pas

01:25:10de séparateur central.

01:25:13La route est

01:25:14en très bon état

01:25:15et puis elle est large

01:25:16d'environ 8 ou 9 mètres.

01:25:18Le bas-côté aussi.

01:25:20Il est à place

01:25:21pour une voiture.

01:25:22Il y a également

01:25:22une bonne visibilité.

01:25:23Donc,

01:25:24on a pu augmenter

01:25:25la vitesse

01:25:25à 90 km heure.

01:25:27Et puis,

01:25:28on a investi

01:25:28dans ces barrières

01:25:29de sécurité.

01:25:31Le coût

01:25:32pour sécuriser

01:25:32ces tronçons

01:25:33peut paraître énorme.

01:25:3450 000 euros

01:25:35du kilomètre.

01:25:37Mais cela reste

01:25:38trois fois moins cher

01:25:38qu'un radar automatique.

01:25:40Et surtout,

01:25:41les Danois

01:25:42sont persuadés

01:25:42qu'au final,

01:25:43c'est rentable.

01:25:46Les politiques

01:25:47voulaient une meilleure mobilité.

01:25:50Avec cette augmentation,

01:25:52vous pouvez rouler plus vite

01:25:54et donc arriver

01:25:55plus rapidement

01:25:56au travail.

01:25:58La société va toucher

01:26:00donc plus d'argent

01:26:00dans un certain sens.

01:26:04quand vous augmentez

01:26:05la vitesse

01:26:06de 10 km heure,

01:26:07vous allez peut-être

01:26:08arriver

01:26:09une ou deux minutes

01:26:10plus rapidement

01:26:10au travail.

01:26:12Mais quand vous avez

01:26:1350 000 conducteurs,

01:26:16ça représente

01:26:16100 000 minutes

01:26:17chaque jour.

01:26:19Au final,

01:26:20ça fait beaucoup.

01:26:23Encore plus incroyable.

01:26:24Pour avertir

01:26:25les automobilistes

01:26:26de la présence

01:26:27des radars,

01:26:28le gouvernement danois

01:26:29a carrément créé

01:26:30une application.

01:26:31Même les radars mobiles

01:26:33sont signalés.

01:26:45Regardez,

01:26:47la camionnette du policier

01:26:49est effectivement

01:26:49juste là.

01:26:51Il contrôle les voitures

01:26:53qui viennent

01:26:53dans cette direction.

01:26:57quelque chose

01:26:58d'impensable

01:26:58en France.

01:27:01Bonjour.

01:27:02Bonjour.

01:27:03Ivar Sando

01:27:04de la direction

01:27:05des transports.

01:27:07L'application me dit

01:27:08que ça fait 4 heures

01:27:09que vous êtes là.

01:27:10Vous avez fait

01:27:11combien d'excès

01:27:11de vitesse

01:27:12en 4 heures ?

01:27:138.

01:27:14Seulement 8 ?

01:27:15Et il roulait

01:27:16vraiment vite

01:27:16ou juste un petit peu ?

01:27:18Non, juste un.

01:27:19Vous voyez bien

01:27:20qu'on n'est pas là

01:27:21pour faire de l'argent

01:27:23parce que 8 amendes

01:27:24en 4 heures

01:27:25ce n'est pas très rentable.

01:27:27Bien sûr,

01:27:28on pourrait se placer

01:27:28à un endroit

01:27:29où l'on sait

01:27:30que les gens

01:27:30roulent vite

01:27:31et là on pourrait

01:27:31faire du chiffre

01:27:33mais ce n'est pas

01:27:34notre objectif.

01:27:38Leur but,

01:27:39c'est de faire baisser

01:27:40le nombre d'accidents

01:27:41et donc de morts

01:27:42sur les routes.

01:27:42pas de piéger

01:27:44les automobilistes.

01:27:45Les radars

01:27:46et les excès de vitesse

01:27:47rapportent un peu moins

01:27:48de 100 millions d'euros

01:27:49par an aux Danois.

01:27:51En France,

01:27:53en 2017,

01:27:54année record,

01:27:55ils ont rapporté

01:27:5611 fois plus,

01:27:57presque 1 milliard

01:27:59100 millions d'euros.

01:28:00Sous-titrage Société Radio-Canada

01:28:01Sous-titrage Société Radio-Canada

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