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#Crucero #DesastreMarítimo #TragediaEnElMar
El Desastre de Crucero Más Aterrador de la Historia
Eso fue todo el tiempo que hizo falta.
El 1 de junio de 2015, el crucero fluvial **Dongfang Zhi Xing** ("Estrella del Oriente") navegaba por el río Yangtsé, cerca del condado de Jianli, en la provincia china de Hubei, con 454 personas a bordo. La mayoría eran turistas jubilados, de entre sesenta y setenta años, que disfrutaban del undécimo día de un viaje turístico desde Nankín hasta Chongqing.
A bordo viajaban 405 pasajeros, 46 tripulantes y 3 guías turísticos.
Marcas de tiempo:
00:00 – Dos minutos
01:32 – La barandilla a la altura de la cintura
02:52 – El balcón vacío
04:13 – El desafío
05:28 – El paso junto a otro barco
06:52 – La barandilla como asiento
08:12 – Las puertas cortafuegos
09:43 – La noche del misterio de asesinato
11:00 – La llamada telefónica
Descansen en paz las víctimas.
💼 Para colaboraciones/preguntas: paintstories44@gmail.com
🔴🤓 Sí, esta obra maestra fue creada a mano por mí, yo mismo y mi persona. ¿Pensando en copiarla? Por fav
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El Desastre de Crucero Más Aterrador de la Historia
Eso fue todo el tiempo que hizo falta.
El 1 de junio de 2015, el crucero fluvial **Dongfang Zhi Xing** ("Estrella del Oriente") navegaba por el río Yangtsé, cerca del condado de Jianli, en la provincia china de Hubei, con 454 personas a bordo. La mayoría eran turistas jubilados, de entre sesenta y setenta años, que disfrutaban del undécimo día de un viaje turístico desde Nankín hasta Chongqing.
A bordo viajaban 405 pasajeros, 46 tripulantes y 3 guías turísticos.
Marcas de tiempo:
00:00 – Dos minutos
01:32 – La barandilla a la altura de la cintura
02:52 – El balcón vacío
04:13 – El desafío
05:28 – El paso junto a otro barco
06:52 – La barandilla como asiento
08:12 – Las puertas cortafuegos
09:43 – La noche del misterio de asesinato
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Categoría
📚
AprendizajeTranscripción
00:00Dos minutos. Eso es lo que tomo.
00:02El primero de junio de 2015, el crucero fluvial Dongfang-Xi-Shing, la estrella del este,
00:09transportaba a 454 personas por el río Yangtze, cerca del condado de Xianli, en la provincia de Hubei, China.
00:17La mayoría eran jubilados, turistas de entre 60 y 70 años, que llevaban 11 días de viaje turístico desde Nanking
00:25hasta Chongqing.
00:28405 pasajeros, 46 tripulantes, 3 guías turísticos. Esa noche, el barco navegó hacia una fuerte tormenta.
00:36Los meteorólogos chinos lo clasificaron después como una microráfaga, una violenta columna de aire descendente,
00:42no el tornado que describieron los primeros informes. Los vientos y la lluvia golpearon, y el Eastern Star volcó.
00:48La mayoría de los pasajeros dormían en sus camarotes. No se envió ninguna llamada de socorro general antes de que
00:53el barco zozobrara, porque no hubo tiempo.
00:56Quedó boca abajo con solo una pequeña parte del casco sobre el agua.
01:00Puzos cortaron después el casco para sacar gente de bolsas de aire y recuperar a los muertos.
01:06Se ahogaron cuando el barco volcó en la tormenta y se hundió, la mayoría atrapados dentro.
01:12Solo 12 personas lograron salir con vida. El capitán, Zhang Shunwen, y el jefe de máquinas entre ellos.
01:19El saldo final fue de 442 muertos o desaparecidos. El informe del Consejo de Estado culpó a la tormenta, pero
01:26también citó la elección de ruta y la gestión de seguridad del operador.
01:29Sigue siendo el accidente de crucero fluvial más mortífero de la historia moderna.
01:33La barandilla a la altura de la cintura.
01:35Zhang Wenhuan tenía 36 años, una contadora china de la provincia de Jiangsu, quien supuestamente estaba en su primer viaje
01:40a Macao.
01:41Ella había venido con colegas a un viaje de placer, un viaje de apuestas, abordando el crucero-casino MV Macao
01:49Success desde Hong Kong.
01:50El 13 de enero de 2009 navegaba por las aguas del delta del río Perla entre Hong Kong y Macao.
01:59Alrededor de las cuatro de la mañana, las cámaras del barco la captaron.
02:02Camina sola hacia una cubierta exterior. Se quita los zapatos, luego trepa por una barandilla de aproximadamente un metro de
02:09altura,
02:09la única barrera entre los pasajeros y el mar abierto, y se lanza por la borda hacia la oscuridad.
02:15La tripulación notó su ausencia más tarde.
02:17Se dio la alarma.
02:19Comenzó una búsqueda, pero el barco no regresó de inmediato antes de notificar a las autoridades.
02:24El Departamento Marítimo de Hong Kong coordinó la búsqueda. No se encontró ningún cuerpo.
02:29Los investigadores trabajaron con imágenes de cámaras de seguridad de baja resolución.
02:34Yang sale, trepa, desaparece. Lo clasificaron como caída al mar sin pruebas criminales.
02:40Básicamente, un suicidio sospechoso.
02:42Su familia lo cuestionó, describiéndola como cautelosa y dudando de la demora antes de la búsqueda completa.
02:49Nunca fue recuperada. Se presume que se ahogó.
02:52El balcón vacío.
02:53Amy Lynn Bradley tenía 23 años.
02:56Era una estadounidense del condado de Chesterfield, Virginia, y exatleta universitaria.
03:01El 24 de marzo de 1998, estaba en el cuarto día de un crucero de Royal Caribbean,
03:07a bordo del Rhapsody of the Seas, cerca de Curacao, viajando con sus padres y su hermano menor.
03:12La noche anterior, ella estuvo en la discoteca del barco hasta tarde, socializando incluso con miembros de la banda.
03:19Alrededor de la una de la mañana, regresó al camarote familiar.
03:22Su padre, Ron, se despertó cerca de las cinco y cuarto y la vio dormida en el balcón.
03:26Cuando despertó de nuevo cerca de las seis, ella ya no estaba.
03:29Sus cigarrillos y su encendedor habían desaparecido.
03:32Sus zapatos y la mayoría de sus pertenencias seguían en la habitación.
03:36La familia reportó su desaparición de inmediato y presionó a la tripulación para cerrar el barco y hacer un anuncio.
03:42Dicen que eso no ocurrió lo suficientemente rápido.
03:44Se permitió a los pasajeros desembarcar en Curacao antes de que una búsqueda camarote por camarote no revelara nada.
03:50No hay pruebas confirmadas de una caída.
03:53Ningún testigo, ningún chapoteo, nada recuperado del mar.
03:56Con los años, surgieron avistamientos sin confirmar de una mujer parecida a Amy,
04:01incluida una foto que sus padres creyeron que podría ser ella.
04:05El FBI investigó. Se emitieron notificaciones de Interpol.
04:08fue declarada muerta en ausencia, pero su cuerpo nunca ha sido encontrado.
04:13El desafío.
04:15Cameron Robbins tenía 18 años, recién graduado de la preparatoria en Baton Rouge, Luisiana,
04:19a pocos días de terminar la escuela y en un viaje de graduación a las Bahamas con sus compañeros.
04:24La noche del 24 de mayo de 2023, alrededor de las once y media,
04:28estaba en un barco de fiesta cerca de la isla Atoll, frente a Nassau,
04:32la embarcación llamada a menudo La Venganza de Barba Negra.
04:36Tras el anochecer y entre los vítores de sus amigos, Robbins saltó al agua por estribor.
04:41Al parecer, por un reto.
04:43Las imágenes lo muestran en el agua, sin chalecos salvavidas, en un mar agitado y de noche.
04:48La tripulación le lanzó un salvavidas.
04:50En la cámara, parece nadar en dirección opuesta, alejándose de él, y luego desaparece en la oscuridad.
04:55La tripulación alertó a la Guardia Costera de los Estados Unidos y a la Real Fuerza de Defensa de las
05:00Bahamas.
05:00Buscaron en aproximadamente 325 millas cuadradas durante unos dos días.
05:05El 26 de mayo, tras unas 48 horas, se suspendió la búsqueda activa.
05:11Nunca fue localizado.
05:12Las autoridades lo consideran presuntamente ahogado.
05:15El caso avivó el debate en Estados Unidos sobre el consumo de alcohol por menores en cruceros de fiesta,
05:20aunque no se publicaron resultados toxicológicos.
05:23No se informaron cargos penales.
05:25Fue declarado un trágico accidente.
05:27El paso cerca de la costa.
05:30El capitán Francesco Schettino estaba al mando del Costa Concordia,
05:34un crucero de 114 mil toneladas de costa cruceros que transportaba a más de 4,200 personas la noche del
05:4113 de enero de 2012,
05:43frente a la Isola del Giglio, en la Toscana.
05:473,229 pasajeros.
05:49Más de mil tripulantes.
05:50En unas vacaciones por el Mediterráneo, Schettino desvió el barco de su ruta prevista para realizar un acercamiento a la
05:56costa,
05:56un saludo a la isla, dirigiéndolo peligrosamente cerca de rocas sumergidas.
06:00Alrededor de las 9 y 45 de la noche, el casco golpeó una roca, abriendo una larga brecha en el
06:06costado de Babor,
06:07inundando las salas de máquinas y provocando un apagón.
06:10El barco comenzó a escorar.
06:12Las comunicaciones fueron caóticas y la orden de abandonar el barco llegó aproximadamente una hora después del impacto.
06:18A medida que la inclinación aumentaba, las rampas de los botes salvavidas y los accesos del lado bajo quedaron inutilizables,
06:25atrapando a la gente abajo y en el casco inclinado.
06:27El barco se volcó sobre su costado de estribor y quedó medio sumergido en una plataforma rocosa.
06:32Schettino abandonó el barco antes de que todos fueran evacuados.
06:3632 personas murieron por ahogamiento, traumatismos y atrapamiento.
06:40La evacuación tomó unas seis horas.
06:42En 2015, Schettino fue condenado por múltiples cargos de homicidio involuntario,
06:47causar un naufragio y abandonar el barco, y sentenciado a 16 años de prisión.
06:51La barandilla como asiento.
06:52Samantha Broberg tenía 33 años, de Arlington, Texas, madre de tres hijos.
06:58El 12 de mayo de 2016, ella abordó el Carnival Liberty para un crucero de cuatro días desde Galveston con
07:04amigos.
07:05Pasaron la noche bebiendo en bares y en la cubierta.
07:08Las cámaras de seguridad revelaron el resto.
07:10En la madrugada del 13, cerca de las dos de la mañana,
07:13las cámaras muestran a Broberg en una silla de cubierta junto a una barandilla, viéndose inestable.
07:19Luego, ella se sube a la barandilla, se sienta en ella y cae hacia atrás al Golfo de México.
07:24Sin chalecos salvavidas.
07:26Nadie a su lado para sujetarla.
07:27Sus amigos denunciaron su desaparición a la mañana siguiente al no regresar al camarote.
07:32Carnival revisó el circuito cerrado de televisión,
07:34confirmó la caída y notificó a la Guardia Costera de los Estados Unidos.
07:38El barco dio media vuelta para ayudar en la búsqueda.
07:40La Guardia Costera cubrió más de 4,300 millas cuadradas durante unas 20 horas.
07:46No encontraron nada.
07:47Para entonces, ella había caído al mar a unas 195 millas de Galveston, horas antes de que alguien lo supiera.
07:54Se le presume oficialmente ahogada.
07:57Carnival recordó a los futuros pasajeros las normas de seguridad de no sentarse ni trepar por las barandillas.
08:02El caso se convirtió en un tema de debate sobre si los barcos deberían tener detección automática de hombre al
08:07agua
08:08en lugar de descubrirlo por circuito cerrado de televisión al día siguiente.
08:12Las puertas cortafuegos.
08:14El MS Scandinavian Star era un ferry de cruceros nocturnos que operaba entre Oslo, Noruega,
08:20y Frederikshavn, Dinamarca, a través del Estrecho de Skagerrak.
08:23En la noche del 6 al 7 de abril de 1990, transportaba a unas 480 personas, 383 pasajeros y 97
08:32tripulantes,
08:33muchos de ellos noruegos y daneses.
08:36Alrededor de las 2 de la mañana, se desató un incendio en la cubierta 3, en un pasillo cerca de
08:42los camarotes.
08:42Los investigadores determinaron después que fue provocado un incendio intencionado.
08:47Se propagó rápido por materiales inflamables de paredes y techos, por escaleras abiertas y conductos de ventilación,
08:52y el humo llenó los pasillos y camarotes mientras la gente dormía.
08:56Las medidas de seguridad fallaron una a una.
08:59Las alarmas fueron inadecuadas.
09:01Algunas puertas cortafuegos estaban, al parecer, trabadas abiertas.
09:04La formación de la tripulación en extinción de incendios y evacuación resultó insuficiente,
09:08y algunos miembros no hablaban los idiomas escandinavos de los pasajeros a los que intentaban dirigir.
09:12Muchas personas fueron vencidas antes de poder encontrar una salida.
09:16La causa principal de muerte no fueron las quemaduras.
09:18Fue la inhalación de humo y el envenenamiento por monóxido de carbono.
09:21Muchas víctimas fueron halladas en sus camarotes o cerca de ellos.
09:25158 personas murieron.
09:27La investigación original señaló a un camionero fallecido como el posible incendiario,
09:32una conclusión que una comisión noruega posterior cuestionó,
09:34planteando la posibilidad de múltiples focos de incendio y un motivo de fraude al seguro.
09:39El desastre impulsó normas contra incendios más estrictas en ferries y cruceros de todo el mundo.
09:44La noche de misterio y asesinato.
09:46Christy Ann Manzanares tenía 39 años, era agente inmobiliaria de Utah y estaba en un crucero por Alaska a bordo
09:53del Emerald Princess de Princess Cruises con su esposo y sus tres hijas.
09:57En la noche del 25 de julio de 2017, la familia estaba en su camarote de la cubierta 9 frente
10:03a la costa de Alaska, cerca de Juneau.
10:05Según documentos judiciales, la familia había discutido antes sobre el comportamiento del esposo y un posible divorcio.
10:12Alrededor de las 9 de la noche, su esposo, Kenneth Manzanares, la agredió en el camarote.
10:18Personas cercanas escucharon un altercado.
10:20La tripulación y testigos hallaron a Christy en el suelo del camarote, cubierta de sangre y con graves heridas en
10:26la cabeza.
10:27Según una declaración jurada del FBI, Kenneth dijo a un testigo,
10:30No paraba de reírse de mí. Los primeros informes confundieron los detalles, incluso sugiriendo un tiroteo, pero los documentos oficiales
10:37describen una paliza violenta.
10:39Christy murió por un traumatismo contundente en la cabeza y el rostro.
10:43El personal médico no pudo salvarla.
10:45Testigos dijeron que Kenneth intentó arrastrar su cuerpo hacia el balcón y alegó que ella se había resbalado, mientras en
10:49otra parte del barco se realizaba un evento de trivia sobre misterios de asesinato.
10:54El FBI subió a bordo en Juneau y lo arrestó. Se declaró culpable de asesinato en segundo grado en 2019.
11:00La llamada telefónica
11:01Rebecca Coriam tenía 24 años, era de Chester, Inglaterra, y trabajaba como consejera de actividades juveniles para Disney Cruise Line,
11:09a bordo del Disney Wonder.
11:11Fue vista por última vez temprano el 22 de marzo de 2011, mientras el barco navegaba frente a la costa
11:16del Pacífico de México en un viaje desde Los Ángeles hacia la Riviera Mexicana.
11:21Alrededor de las 5 y 45 de la mañana, una cámara en el área de la tripulación en la cubierta
11:275 la captó en un teléfono interno, pareciendo alterada. Termina la llamada y sale de la toma. Ese breve y
11:33granulado clip es la única grabación pública de ella. Nunca se presentó a su turno de las 9 de la
11:39mañana.
11:40Una búsqueda por todo el barco realizada por la tripulación no encontró nada. El Wonder dio media vuelta y la
11:45Marina Mexicana, junto a la Guardia Costera de los Estados Unidos, buscaron, pero no se recuperó ni rastro de ella,
11:50ni ropa, ni pertenencias.
11:52La Autoridad Marítima de las Bahamas, el regulador del estado de bandera del barco, envió a un solo investigador que
11:57subió a bordo días después en Los Ángeles.
12:00Su conclusión, probablemente cayó por la borda, se presume ahogada, quizás arrastrada por una ola desde una cubierta abierta, aunque
12:08admitieron que no se pudo probar.
12:09Ninguna cámara parece haberla captado en una cubierta exterior. Sus padres y una investigación posterior de la BBC Panorama criticaron
12:17la pesquisa por superficial y falta de recursos.
12:19El caso sigue oficialmente sin resolverse.
12:22Hermano, muchas gracias por apoyar al canal. De verdad, suscríbete y activa la campana para no perderte ni uno solo.
12:30¿Tienes algún tema que quieras que investigue después? Déjalo en los comentarios.
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