00:00La verdad es que sí, un fin de semana que pudimos sacar adelante, ya que bueno, arrancamos el fin de
00:05semana mal,
00:07porque bueno, se nos rompió el portamasa en la clasificación, encima teníamos para estar entre los 10 primeros,
00:11veníamos haciendo unos lindos tiempos, viste, el día jueves, pero bueno, el jueves pusimos la goma, que estaban peores,
00:20por eso nos caímos un poco, pero sabíamos que tenía para clasificar entre los 10 primeros,
00:24pero bueno, tuvimos la mala suerte de que se nos rompió el portamasa y bueno, nos quedamos sin clasificar,
00:30así que tocó largar el último de la serie, el auto no estaba bien de la puesta a punto, estaba
00:36muy duro, viste,
00:37y no iba bien el chasis, así que no pude hacer mucho, remonté un puesto nomás, así que largamos puesto
00:4322,
00:44la final del día sábado, la primer final, y llegamos 14. Una linda remontada, también una carrera muy difícil,
00:51muy lineal, viste, del fondo ir para adelante, hay muchos autos, son todos muy competitivos, así que bastante difícil.
00:57Además, no se imaginan roces, ¿eh?
01:02No, no, no, son todos muy difíciles de pasar, así que nada, hicimos una carrera pensante,
01:08ya que bueno, teníamos que cuidar el auto, largando el fondo, cuesta bastante cuidar el auto,
01:13porque hay muchos autos, todos muy parejos, así que nada, hicimos una carrera muy pensante, pasando, así que nada,
01:20la final del día domingo, la segunda final, la dejamos puesto 14, también una final de vuelta difícil,
01:26ya que cuando está más adelante, son más competitivos, pero también una carrera muy lineal, cuidando el auto siempre,
01:34y siempre enviando para adelante, veníamos con buen ritmo de carrera, ya que bueno,
01:38en la primera final pudimos encontrar la puesta a punto del auto, así que nada, veníamos con buen ritmo,
01:43veníamos pasando bastantes autos, hasta que bueno, tuvimos la suerte de tener un auto de seguridad,
01:51y ese nos ayudó para en la última vuelta poder pasar tres autos, y bueno, y terminar octavos.
01:55Qué lindo. Renato, ¿y cómo estás trabajando con el Castro Racing?
02:00La verdad es que bastante bien, estamos mejorando cada vez más el auto, así que nada,
02:05para ser un chico nuevo, que eso está bueno también, porque podemos bajar la telemetría de los dos,
02:10nos podemos ayudar como compañeros de equipos, y nada, es seguir trabajando en el auto,
02:14encontrarle más la puesta a punto, y bueno, y a seguir peleando.
02:17¿Y el ambiente que vas encontrando cuando tenías la experiencia de haber hecho la Fórmula 3 centrarriana,
02:23y que después prosiguió en las primeras carreras en la Metropolitana con el Típec?
02:30Me refiero a las relaciones de trabajo, de comodidad, de cómo te sentís vos dentro del equipo.
02:40Sí, me siento muy cómodo, la verdad que es un equipo que son muy buena gente, son todos muy agradables,
02:46así que nada, muy contento por estar en este equipo, vamos a seguir trabajando para, bueno,
02:51estar más adelante, y que en la clasificación podamos clasificar, tenemos el auto para estar entre los 10 primeros,
02:58y una vez que clasificás adelante, ya se vuelve otra carrera, no estás pensando más en cuidar el auto desde
03:05el fondo,
03:06porque desde el fondo son todos, son muchos autos, todos quieren ir para adelante, y es difícil,
03:11así que es más, en el fondo correr pensando en cuidar el auto, viste, e ir para adelante,
03:18y cuando está adelante ya es una carrera diferente, los 10 primeros siempre la vamos en filita,
03:23y que ahí, bueno, en una vuelta se puede seguir todo.
03:26Bueno, y cómo te cayó una chicana tan rara, porque realmente la del Mouras es una chicana muy rara,
03:33no, es como una entradita y salida, un poco más grande que la que hay en el Rosamonte,
03:40que es una cosita chiquita y que nunca se utiliza ahí en la recta principal,
03:44pero cómo te cayó esa entrada, esa chicana tan particular que tiene el Mouras?
03:51No, la verdad que esa chicana me gustó mucho, éramos bastante rápidos en esa zona,
03:56y bueno, ahí pasó un par de autos en la chicana, en la salida, o en la entrada, viste,
04:01o una tijerita en la salida, o estiraba frenaje por afuera en la chicanita,
04:06y bueno, la verdad que me cayó muy bien, esa chicana hacíamos muy fuerte,
04:09yo no la conocía, ya la segunda tanda que empecé a agarrar la chicana,
04:14ya era bastante rápida, ahí le hacía una diferencia a los otros autos,
04:18así que nada, la verdad que me cayó muy bien, muy divertida también la chicana esa,
04:21deja más divertido el circuito.
04:22Sí, qué bueno todo eso, ¿no?
04:25Y la referencia puede ser el Bacha dentro de la categoría?
04:31Sí, es que hay muchos referentes, pero ahora el que está siendo más contante es el Bacha,
04:35sí, los de Satorro también son muy contantes, todos los autos son todos,
04:41van todos siempre en la punta, así que nada, vamos a trabajar en el auto para poder lograr eso,
04:46pero sí, un referente sería el Bacha, ya que está, bueno, tiene un buen auto,
04:51está siendo constante siempre, así que nada.
04:54Sintió, y para el fin de semana no sintió las vacaciones que hizo con su mamá por Europa,
04:59porque la vimos a Karina Mazoco conversando con Mirta Legrán el sábado
05:05y se le caía la baba con su hijo, ¿no?
05:08Con el Bacha de 19 años que anda también en la Fórmula 3.
05:13Sí, no, eso está medio por todos lados siempre,
05:17pero bueno, el Bacha también tiene años,
05:20pero este es su segundo o tercer año ya en la Fórmula,
05:23y tiene todas las carreras, va a entrenar siempre, ¿viste?
05:26Tiene un lindo entrenamiento.
05:29Seguro, y la mamá lo suele acompañar, bueno, eso es importante porque estar como tu papá,
05:34no que te siga todas las carreras.
05:37Sí, exactamente, tanto mi viejo como mi mamá siempre me acompañan en todas las carreras,
05:42así que a Mantilla también y a Leti que siempre me acompañan, siempre me ayudan.
05:46Ah, sí, el Indio y Leti también van?
05:50Sí, me suelen acompañar a veces, bueno, el Indio es un piloto muy experimentado
05:54que me suele ayudar con un par de cosas, ¿viste?
05:56No digas.
05:56Toma los parciales y todo eso.
05:58Sí, además es una pareja fantástica, ¿no? Los dos corredores.
06:04Sí, los dos corredores, la verdad que me llevo muy bien con ellos,
06:09siempre tuve buena relación, mis papás también tienen buena relación con ellos,
06:12así que nada, el Indio siempre que puede va y me ayuda un poco, toma los parciales,
06:18ve el auto afuera también cómo va, nos entendemos, los dos también muy bien,
06:22así que nada, siempre me hago una mano con eso.
06:26Los dos grandes amigos, bueno, como tu padre, que lo conocemos desde que era más chico que vos,
06:32y la abuela Ana María, que siempre está chochísima, porque le pregunten cómo anda Renato,
06:37y también es como la Karina Mazoco cuando habla del Valcha.
06:42Sí, sí, así que bueno, vamos a seguir trabajando en el auto para poder andar lo más adelante posible
06:49y también en el karting, que estamos punteros en el campeonato,
06:53vamos a intentar hacer todas las fechas que no nos coincidan para ver si podemos pegar la punta del campeonato.
06:58Renato, qué lástima que no se pudo dar la de Posadas, ¿no?
07:02Sí, no, iba a ser una carrera muy linda si llegaba a venir la Metropolitana acá a Posadas,
07:06ya que es un circuito rápido y lento, tiene sus curvas rápidas, sus curvas lentas,
07:12iba a ser muy lindo también porque los Fórmulas agarran mucha succión y hay mucha recta en Posadas,
07:17iba a ser una carrera que todo el tiempo se iban a estar pasando, iba a ser una carrera hermosa.
07:22Ya, Renato, saludos a Ismael.
07:25Dale, muchísimas gracias, muchas gracias por la nota, quiero agradecer a todos mis sponsors,
07:30Don Basilio, Blangino, Mea Suridad, Cortese, Adolfo Sartori, Don Basilio sobre todo,
07:37y a todos mis sponsors siempre más en el avance.
07:40Chao, que sigas bien, hasta la próxima de agosto, ¿qué ves? ¿Se supone volverá a ser La Plata?
07:46No, la próxima es en Paraná, junto al Turismo Carretera.
07:50Ah, Paraná, circuito complicado, ahí la entrada a la recta principal,
07:54tenés que acariciar el muro para conseguir el tiempo.
07:58Sí, sí, exactamente, por suerte ya tenemos, ya fui a girar a Paraná,
08:04o sea, corrí en la entrerriana, pero no el circuito completo,
08:07pero bueno, la curva más difícil que es, creo que la última curva sería la que tenés que rozar paredones,
08:12la tengo, ya la hice, así que, tan mal, no voy a ir, voy a conocer tampoco.
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