00:00La récente décision de la CDAO de saluer la Côte d'Ivoire comme le premier et seul Etat membre à
00:07avoir supprimé les taxes applicables au transport aérien ouvre une piste de réflexion pour le Gabon.
00:12Alors que les autorités souhaitent faire de FlyGabon un acteur régional et renforcer l'attractivité du pays, le coût élevé
00:20des billets demeure un frein à la mobilité, au tourisme et aux investissements.
00:24Dans un pays où les distances sont importantes et les infrastructures routières encore inégalement développées, le transport aérien représente un
00:33véritable levier de développement économique.
00:35En supprimant certaines taxes, Abidjan poursuit un objectif clair, rendre les billets plus abordables afin de stimuler le trafic aérien,
00:44les échanges commerciaux et l'activité touristique.
00:47Selon les projections de la CDAO, une telle réforme pourrait entraîner une hausse de 20 à 30% du trafic
00:53régional.
00:54Cette stratégie vise également à renforcer la compétitivité de l'aéroport Félix-Oufoué-Boigny et d'Air Côte d'Ivoire,
01:02démontrant qu'une baisse de la fiscalité peut devenir un investissement en faveur de la croissance plutôt qu'une simple
01:08perte de recettes.
01:09Le Gabon, qui développe progressivement FlyGabon et ambitionne de devenir un carrefour économique en Afrique centrale, pourrait s'inspirer de
01:18cette approche.
01:19La question n'est pas uniquement le manque à gagner lié à une réduction des taxes, mais les bénéfices attendus
01:24d'un trafic accru, davantage de touristes, de déplacements professionnels, d'investissements et de recettes fiscales indirectes.
01:31Une réforme progressive menée en concertation avec les compagnies aériennes et les gestionnaires d'aéroports permettrait en outre de s
01:39'assurer que les baisses de prélèvements se traduisent réellement par des billets moins chers.
01:44Même si le Gabon n'est pas membre de la CDAO, rien ne l'empêche d'adopter les meilleures pratiques
01:49observées sur le continent.
01:51Le succès de FlyGabon dépendra autant de la qualité de sa flotte que d'un environnement fiscal et réglementaire favorable.
01:58Pour démocratiser le transport aérien, renforcer l'intégration nationale et faire de Libreville une plateforme régionale, une réflexion sur la
02:08réduction des taxes et redevances apparaît comme une réforme stratégique susceptible de soutenir une croissance durable et plus inclusive.
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