00:01Pepe, ¿qué tal? Pequeña remontada, puntos de nuevo, enhorabuena.
00:04Gracias y bueno, primero de todo felicitar al equipo, felicitar a Dan.
00:07Estoy muy contento de que hayan por fin tenido un poco de suerte también a favor suyo
00:11de hacer una buena carrera sin más problemas y obviamente pues acabar ganándolo.
00:17Creo que primero de todo es un gran resultado para el equipo
00:19y creo que moralmente también ayudará mucho al otro lado del garaje
00:23que yo creo que, como digo, se han comido bastante mala suerte ajena a ellos
00:27y sinceramente a mí también me da motivación para mañana.
00:31Qué bien, los estrategas que os ponen siempre una posición para poder atacar.
00:34Sí, totalmente. Yo siempre lo digo en cada fin de semana, las estrategias son clavadas, son correctas.
00:40En Shanghái, por ejemplo, antes de ese safety car estaba quinto con más batería que nadie
00:44así que está claro que los David y Ignacio, que son además españoles de casa,
00:49hacen su trabajo muy bien y nuestro ingeniero también de electricidad, de energía, Daniel,
00:56pues los tres son capaces de trabajar juntos y darnos buenas opciones de cara a las carreras.
01:00Hoy, por ejemplo, hemos conseguido alargar una vuelta con Rowland para ponerme en mejor posición para pelear
01:06y hemos ganado, creo, siete posiciones o así en el Pilbindo, así que sí, otra vez un éxito por parte
01:11de la estrategia.
01:11Tu carrera, pequeña remontada, llegas a los puntos y te pegas a Rowland,
01:16que es uno de los más experimentados del campeonato.
01:18Alguna vez me has dicho que costaba verle qué hacía y hoy has conseguido seguirle.
01:23O sea, pequeño paso adelante.
01:24Sí, totalmente. De hecho, he cometido un error cuando estaba peleando con él después del Pilbindo
01:28porque cuando ha cogido el attack mode pensaba que me iba a tirar el coche en otra curva
01:31y yo no lo iba tampoco a forzar mucho porque no valía la pena en ese momento de la carrera.
01:36Y me ha tirado una curva antes, entonces me ha sacado el deslizio porque me ha pillado muy tarde en
01:40la curva,
01:40me he puesto en la zona sucia y es cuando he perdido también la posición con Da Costa.
01:44O sea, que ha sido una pena porque de no ser por eso quizás me hubiese podido
01:47quizás echar un poco más con él durante esa fase y llegar a pelear por ese grupo del top 5.
01:52Pero sinceramente, bueno, él es muy bueno.
01:55Salíamos atrás el líder del campeonato, el tercero del campeonato y yo.
01:59Y ellos han quedado quinto, séptimos y yo octavo.
02:02Así que hemos hecho una buena carrera.
02:03Al final hemos conseguido no emular pero estar cerca de los mejores.
02:06Así que intentaremos mañana clasificar mejor para pelear con los delante
02:11y a ver si podemos hacer un trabajo bueno como han hecho Dan y el equipo.
02:15Muy bien porque tenéis coche para pelear.
02:18Sí, totalmente. Parece ser que, bueno, en este circuito vamos bien.
02:20Desde la primera vuelta ya notamos buen feeling.
02:22A mí me ha estado costando mucho realmente entender qué hacía falta en el coche
02:26para buscar esas últimas dos o tres décimas.
02:28Pero hoy me he encontrado mucho mejor, sobre todo ahora en la carrera.
02:33Creo que el neumático cuando se calienta aún me cuesta entender un poco al 100%
02:37cómo sacar el máximo rendimiento de él porque desliza con facilidad
02:40y a veces te vale más la pena deslizar, a veces no.
02:43O sea, es buscar ese punto intermedio.
02:45Y nada, me he sentido mucho más cómodo ahora en la carrera.
02:47Espero que mañana le pueda dar un poquito de vuelta a ese quali
02:50y pelear por ese top 10 en quali como mínimo.
02:52Mañana por más.
02:53Gracias.
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