00:01Roma di Sera, la voce della capitale, con Andrea Bozzi.
00:31Roma, meglio così per le tasche degli utenti, incassa pochissimo dagli autovelox, questo è il Corriere della Sera di oggi,
00:38tre volte meno di Fiumicino, ora Fiumicino io sa, Avvocato la conosco essendo di Ostia, là insomma temerano proprio, nel
00:47senso ce ne sono due o tre in fila verso l'aeroporto che se non stai attento è 50 km
00:54orari.
00:54Però quegli autovelox, anche lì c'è stato una, quelli ho ben capito quali sono, c'è stata una bella
01:00battaglia del Codagon se c'è tutt'ora perché ci sono alcuni, diciamo, o no?
01:06Sì, ma sono ancora lì purtroppo, però per adesso i giudici si sono per buona parte pronunciati a favore degli
01:19utenti della strada, dei consumatori.
01:21Allora, posto che a noi la sicurezza stradale interessa molto e devo anche dire che in un servizio del Tg,
01:28dopo di noi se vorrete seguirlo, siamo andati a Via L'Isacco Newton dove è scattato invece da inizio del
01:342026 un altro tutor.
01:36Mi fa molto piacere che tre o quattro interviste tutti dicevano qui se corre troppo, però questo tutor invece sta
01:43macinando centinaia o migliaia di multe, quindi farà risalire un po' le casse del comune che sono a 2,3
01:50milioni annui.
01:52È un dato che colpisce questo, no? È evidente.
01:56Sì, certo, se noi pensiamo che secondo il nostro studio su 21 città italiane hanno intascato circa 306 milioni di
02:09euro grazie agli autovelox e sempre diciamo, secondo il nostro studio, soltanto Firenze 86 milioni di euro.
02:18Mentre in alcune realtà del sud, vi faccio un esempio, Potenza, il peso delle sanzioni equivale a circa 224 euro
02:29per ogni residente.
02:31Insomma, iniziano ad essere numeri che su scala nazionale impongono una riflessione.
02:40Naturalmente voi siete sempre dalla parte degli utenti e adesso quindi dovremmo capire con voi, con lei, proprio sulle contestazioni,
02:48una storia che parte da lontano, però l'ultimo decreto, che cosa ha modificato e come stanno le cose rispetto
02:54all'impianto che va bene e quello che non va bene?
02:57Allora, prima vorrei fare una premessa. È vero che noi siamo sì dalla parte del consumatore, dell'utente della strada,
03:04però è pur vero che noi non siamo della domanda siete o meno favorevoli agli autovelox.
03:12Attenzione, il Codacons ha sempre sostenuto che chi stungherà i limiti di velocità e mette a rischio la vita degli
03:21altri e la propria deve essere sanzionato con la massima severità, perché la sicurezza stradale non è qualcosa di negoziabile.
03:30Però allo stesso tempo, e qui andiamo al decreto del MIT, sosteniamo una cosa fondamentale, la certezza del diritto. Che
03:40cosa vuol dire? Che le multe devono essere sì elevate attraverso strumenti che siano perfettamente legittimi, omologati, tarati e periodicamente
03:52verificati.
03:53E periodicamente verificati vuol dire che occorre fare un controllo su quel determinato strumento almeno due o quattro volte l
04:02'anno, in modo che non possono esservi dubbi circa la validità o meno dell'apparecchiatura.
04:10Per questo motivo noi come associazione accogliamo favorevolmente nel decreto del MIT, perché ha stabilito delle regole sicuramente più chiare
04:19sull'omologazione dei velox, imponendo anche delle verifiche periodiche e stabilendo che i dispositivi non conformi non possono essere utilizzati.
04:31Però c'è un problema che allo stato attuale, parto appunto dalla sua segnalazione, quella relativa ai velox di Fiumicino,
04:41quindi al Terminal 3 dell'aeroporto di Fiumicino.
04:45Io posso dirvi che c'è un vuoto normativo assurdo, dal momento in cui l'ultima pronuncia della Cassazione è
04:51stata del 2024, con una leggera sfumatura sempre a favore degli utenti della strada nel 2025, vuol dire che noi
05:00abbiamo creato un vuoto normativo molto pesante.
05:04E questo ha sicuramente prodotto, cioè quindi questo vuoto ha prodotto sicuramente un duplice danno. Perché? Perché da un lato
05:13parte...
05:15Multe che non andavano fatte, soldi che quel comune o altri non dovevano incassare, invece retroattivamente non si recuperano chiaramente.
05:22Esattamente, perché da una parte molti comuni, quando soprattutto arrivano dei ricorsi a massa, passano il termine, quindi più utenti,
05:34cioè quindi giudici, il giudice di pace vede arrivarsi sulla propria scrivania circa 200-300 ricorsi specificatamente per quel velox,
05:44vuol dire che a quel punto ci sarà una tendenza positiva un po' verso il consumatore e il comune cosa
05:52fa? Decide di spegnere quei velox e dall'altra parte quindi molti comuni spengono questi velox per paura appunto dell
05:59'annullamento delle sanzioni con una riduzione degli incassi,
06:04però dall'altra parte dobbiamo vedere anche l'altro aspetto, si indebolisce la funzione di prevenzione e di deterrenza di
06:13questi strumenti con possibili ripercussioni proprio sulla sicurezza delle nostre strade.
06:20A nostro avviso il decreto appunto oggi rappresenta proprio un passo nella giusta direzione.
06:24Quindi secondo voi è positivo quel decreto? Fa chiarezza? Avete detto semmai è tardivo, doveva arrivare prima?
06:29Esatto, esattamente, rendiamoci conto che dal 2024 siamo al 2026 abbiamo effettivamente creato il cosiddetto vuoto normativo e quindi ad
06:41oggi tantissime delle sanzioni che sono state diciamo sono giunte nelle case dei consumatori,
06:49rendiamoci conto, io faccio sempre l'esempio di Fiumicino ma ne potrei fare molti altri, per chi ha ricevuto magari
06:57multe tutti i giorni per andare al lavoro,
07:00quindi sette multe al giorno per un mese inizia ad essere per il comune un grande peso a livello, diciamo,
07:10di bianco.
07:11Avvocato, quindi quegli 850 immediatamente spenti l'altro giorno perché, dovendolo tradurre, no? Perché non erano conformi alle regole, non
07:19erano omologati,
07:20saranno riaccesi quando saranno sistemati o devono proprio toglierli?
07:26Allora, questa è una cosa da valutare perché secondo il nuovo provvedimento allo stato attuale risultano automaticamente omologati
07:34soltanto 25 modelli che sono pari a circa 3.150 apparecchi su 4.000 presenti sul territorio nazionale.
07:43Tutti gli altri dovranno, appunto, come detto, affrontare un iter di omologazione con documentazione tecnica e verifiche specifiche
07:54ed inoltre da oggi in poi ogni autovelox dovrà essere preventivamente omologato, altrimenti abbiamo lo spegnimento dello stesso.
08:03Beh, un'altra situazione, Assutenti, dice, il 71% di quelli installati in Italia è fuori legge, dice, non tutti
08:11vanno spenti
08:12ma per quelli che hanno avuto l'approvazione tecnica prima del giugno è però poi devono essere omologati, è complicata.
08:18Esattamente.
08:18Scusi, mi è caduto l'occhio su un altro dato perché io prima dicevo…
08:21No, no, è giusto.
08:23No, no, volevo dire, dicevo, noi parliamo di Roma, ho fatto delle cronache romane, ma qui c'era, lei ha
08:30ricordato 86 milioni ha guadagnato Firenze?
08:35Sì, sì.
08:36Terribile.
08:3759 mila euro Napoli in un anno, che è una cosa…
08:41Esatto.
08:42E perché il discorso è questo, perché molte volte queste multe non arrivano tutte insieme.
08:48Vorrei evitare, diciamo, di fare, non ti dico propaganda, però magari torno su una questione che stiamo affrontando,
08:56che sono gli autovelox che sono stati accesi il 25 dicembre, quindi proprio il giorno di Natale, su Via Laurentina,
09:03per farti un esempio.
09:04Sì, ce la ricordiamo, l'abbiamo seguita quella battaglia che voi avete difeso, perché poi quel comitato…
09:09Stiamo difendendo di ora, sì, esatto.
09:12Eh, poveretti, quelli hanno fatto una battaglia per mesi per la loro sicurezza di quelle strade, poi hanno protestato,
09:18sembrava quasi che non volessero l'autovelo, si sono ritrovati quasi oltre il danno la beffa, no?
09:23Perché poi molti hanno detto, eh, ma allora che volete?
09:25Invece lì il punto, e poi davvero la salute avvocato, era che non era adeguata la distanza anche per la
09:31discesa, no?
09:32E non è adeguata la distanza, esatto, non è solo non è adeguata la distanza,
09:37però che abbiamo anche da soli che abbassare il limite di velocità da 90 a 50…
09:41Limite da 50, loro dicevano, allora metti 70 in una strada così.
09:45Da 90 a 50, cioè da 90 a 50 vuol dire che appena tu sei convinto che potevi andare anche
09:52a 70,
09:53vuol dire che tu hai violato, cioè hai superato già del 20% quello che è la sicurezza della velocità
09:59su quella strada,
09:59quindi le multe sono state multe elevate, ma dobbiamo anche prendere in considerazione la pendenza di quella strada,
10:07molti degli automobilisti con i quali noi abbiamo parlato, ci hanno proprio detto,
10:11noi anche frenando, quella è una via dove transitano moltissimi tir,
10:16anche frenando il tir dietro, data la pendenza della strada, non riesce a frenare e quindi inizia a lampeggiarci,
10:23il problema è o accostarci o prendere anche noi nuovamente il Velox, perché mettiamo a rischio anche la nostra sicurezza.
10:31Avvocato, la ringraziamo molto, grazie al Codacons, ne riparleremo, grazie per essere stata con noi,
10:37un saluto, grazie, davvero chiara e non…
10:41Vabbè, gliel'avranno detto mille volte, mi perdonerà, non di nome, ma proprio…
10:46Grazie, un saluto, grazie, grazie.
