00:00El buque San Esteban, votado en 1902 y protagonista de una larga e interesante trayectoria, continúa
00:07escribiendo páginas de su historia surcando nuestras aguas.
00:10Más de un siglo después de su construcción, su magnífico estado de conservación es el
00:15mejor reflejo del esmero, el cariño y el mimo con el que ha sido cuidado a lo largo
00:19de los años.
00:20Durante su estancia en el pantalán de tránsito exterior del puerto de Navia, donde permanecerá
00:25hasta mañana, tuvimos la oportunidad de contemplar de cerca esta auténtica joya del patrimonio
00:30marítimo.
00:31Además, pudimos compartir unos momentos y conversar con su capitán, Aitor García, quien
00:36nos transmitió la pasión y el compromiso que hacen posible que el San Esteban siga navegando
00:41con la misma dignidad que en sus mejores tiempos.
00:44Una visita que nos recuerda la importancia de preservar embarcaciones como esta, auténticos
00:49testigos de nuestra historia y de la tradición marinera que forma parte de nuestra identidad.
00:53Sí, bueno, estuvimos 10 días a las fiestas del Carmen en San Esteban, este barco normalmente
01:02está en Vigo, de Vigo a Gijón fue en camión, en Gijón lo montamos la cabina, la chimenea
01:12y el palo de luces, y lo botamos en Gijón en Marina Yates, e hicimos una navegación de
01:21dos horas y media hasta San Esteban, que llegamos a las 6 de la tarde dando 9 nudos, mínimo 8
01:28nudos. Era un día espectacular para navegar y hoy hemos salido de San Esteban a las 10 y
01:38media y llegamos a Navia a las 3 de la tarde. Puede venir quien quiera a verlo y les enseñamos
01:46el barco sin problema. Es un barco de 1902, era un remolcador, en 1907 vino a San Esteban
01:54como remolcador y ahora es un barco privado. Pero bueno, se lo podemos enseñar a todo el
02:02mundo que quiera venir a verlo y nos vamos a ir hasta La Coruña. Teníamos pensado salir
02:08mañana, pero lo más seguro que hagamos dos días aquí en Navia y el jueves salir hacia
02:17La Coruña. Haciendo paradas en Ribadeo, Viveiro, Cedeira, depende también de lo que nos deje
02:23navegar el mar. Más o menos somos un grupo de tres amigos y nos llamaron para ver si queríamos
02:30hacer este viaje. Como nos gusta la mar, decidimos hacerlo. Yo soy de Medal, pero la vida la pasé
02:43toda en Navia y era un puerto que quería entrar. Yo estoy de capitán y llevamos dos mecánicos
02:51más. Bueno, ¿y durante el trayecto en el mar suele dar algún problema? ¿Os encontráis
02:57con alguna historia o algo? No, tenemos alguna fuga así en el motor, pero es pequeño. Al final
03:03es un motor bastante viejo, pero bueno, ir ajustando el motor bien y los mecánicos lo están haciendo
03:11la verdad que muy bien y no nos estamos encontrando con ningún problema y esperemos que no nos encontremos
03:19con ninguno más. Bueno, ahora estamos en la cubierta, en la parte de proa. Esta chapa que tenemos aquí
03:25es la chapa del astillero, con el nombre del astillero, que la pusieron cuando se construyó. Es una original.
03:34Y luego te llevó hacia la popa y aquí en la popa, mira, estas son unas roldanas de cuando el
03:41timón
03:42se llevaba con cadenas. Salía la cadena por aquí, iba esta roldana y luego aquí tenía otra, iba todo por
03:48aquí,
03:48y por aquí, hasta el timón. Muy bien. Aquí tenemos la chimenea, no es la original. Esta chimenea es del
03:5895.
04:00La original era muy parecida a esta, que era de vapor. Esto ahora es un guardacalor y cuando lo cambiaron
04:07a 10,
04:07le pusieron una chimenea de barco de pesca. Y luego ahora querían una, querían como si fuera la chimenea
04:15original y bueno, y pusieron esta. Luego tenemos aquí un gancho de remolque, que tampoco es el original,
04:23pero bueno, como no estaba el original, le pusieron este gancho que era muy parecido al original.
04:30Luego tenemos esta zodia aquí para auxiliar, si vamos a algún puerto que no tengamos un muelle.
04:39Y yendo aquí a la popa, ya tenemos la parte de la popa con las banderas y tenemos una pequeña
04:46mesa para comer y tomar algo ahí.
04:51Bueno, ahora estamos en la parte de la máquina. Este es un motor diésel, no es el original que había.
04:59El original que había era un motor de vapor, que llegaba más o menos a esta parte de arriba, era
05:06un motor bastante grande.
05:08Y luego en el año 1940 le cambiaron a motor diésel. La reductora, que es la parte esa de atrás,
05:18bueno, de la popa, es la reductora.
05:21La reductora es la original de 1940. El motor se puso en 1990 y la parte de la tobera sí
05:34que es la parte original también y la hélice.
05:37Es una hélice de cinco palas y luego hay un pequeño generador que por ahora no está operativo, pero bueno,
05:47el año que viene esperemos que esté ya operativo.
05:50Y los tanques son estos que son los originales de siempre, desde que se puso a diésel.
06:33Y los tanques son estos que son los que son los que son los que son los que son los
06:35que son los que son los que son los que son los que son los que son los que son
06:35los que son los que son los que son los que son los que son los que son los que
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