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A China finalizou a construção da terceira unidade do maior cargueiro do mundo para transporte de veículos, com capacidade de levar até 10.800 automóveis.

O navio foi entregue em Guangzhou e marca um novo avanço na produção em série desse tipo de embarcação.

Com 230 metros de comprimento, 40 metros de largura e uma área de convés equivalente a dez campos de futebol, o cargueiro pode transportar carros elétricos, veículos movidos a hidrogênio e caminhões.

Além do porte, a embarcação recebeu sistemas de controle mais avançados, com monitoramento panorâmico em 360 graus e recursos inteligentes para acompanhar as operações nos conveses, aumentando a segurança da navegação.

O navio utiliza um sistema de propulsão com gás natural liquefeito e combustível convencional, atendendo aos padrões internacionais mais recentes de emissões.

Segundo os responsáveis pelo projeto, a construção exigiu o domínio de técnicas complexas, como o uso de chapas finas de aço e sistemas automatizados que antes dependiam de equipamentos importados e agora são produzidos no país.

Esta é a terceira embarcação dessa capacidade entregue pela indústria naval chinesa em poucos meses.

Impulsionada pelo crescimento das exportações de veículos, especialmente elétricos, a nova embarcação será operada por uma empresa de logística da Coreia do Sul em rotas internacionais.

Imagens: CGTN Brasil

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00:00A China finalizou a construção da terceira unidade do maior cargueiro do mundo para transporte de veículos,
00:07com capacidade de levar até 10.800 automóveis.
00:11O navio foi entregue em Guangzhou e marca um novo avanço na produção em série desse tipo de embarcação.
00:18Com 230 metros de comprimento, 40 metros de largura e uma área de convés equivalente a 10 campos de futebol,
00:26o cargueiro pode transportar carros elétricos, veículos movidos a hidrogênio e caminhões.
00:32Além do porte, a embarcação recebeu sistemas de controle mais avançados,
00:37com monitoramento panorâmico em 360 graus e recursos inteligentes para acompanhar as operações nos convéses,
00:45aumentando a segurança da navegação.
00:48O navio utiliza um sistema de propulsão com gás natural liquefeito e combustível convencional,
00:54atendendo aos padrões internacionais mais recentes de emissões.
00:59Segundo os responsáveis pelo projeto, a construção exigiu domínio de técnicas complexas,
01:05como o uso de chapas finas de aço e sistemas automatizados,
01:09que antes dependiam de equipamentos importados e agora são produzidos no país.
01:15Essa é a terceira embarcação dessa capacidade, entregue pela indústria naval chinesa em poucos meses.
01:22Impulsionada pelo crescimento das exportações de veículos, especialmente elétricos,
01:28a nova embarcação será operada por uma empresa de logística da Coreia do Sul em rotas internacionais.
01:34A CIDADE NO BRASIL
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