00:03Spesso si parla dell'intelligenza artificiale come rischio anche per un impatto sociale che
00:12possa portare a disoccupazione, però parliamo del mondo mio specifico, noi produciamo veicoli
00:20industriali, quindi parliamo di camion, che sono condotti da personale specializzato,
00:28quindi titolari di patenti C e CQC. Forse non se ne parla tanto, ma ad oggi mancano circa
00:3826 mila autisti in questo settore, circa 10 volte in più a livello continentale e dati
00:47del Ministero dei Trasporti facili da incrociare, nei prossimi 4-5 anni dovremmo affrontare
00:53la mancanza del 30%, forse di più, 35% delle patenti attualmente in vigore perché saranno
01:02pensionati.
01:03Le nuove generazioni non sono così tanto numerose da poter coprire questo spazio, che si andrà
01:10ad aggiungere a questi 25 mila autisti mancanti.
01:13questo che cosa comporta? Comporta che di fatto il costo del trasporto non sarà più
01:21una dialetica commerciale tra fornitore e trasportatore, ma diventerà più un'asta, perché lo stesso
01:29veicolo sarà richiesto con conducente, sarà richiesto dal fornitore A e dal fornitore B e
01:35andrà assegnato a chi offrirà di più, chi pagherà questo conto? Tutti noi consumatori,
01:40chiaramente. Questo cosa significa? Significa che il concetto di conduzione di un veicolo
01:48industriale prenderà un peso sempre più significativo, anche se magari sottotraccia perché magari
01:54non verrà così amplificato dagli organi di stampa, ma esisterà. Ci sono tante soluzioni
02:02possibili, una ad esempio è la semplificazione normativa, quindi ad esempio in Italia abbiamo
02:07il CQC che chiaramente è una cosa tutta italiana, gli altri paesi non viene utilizzato,
02:12costa tanto e richiede molto impegno. C'è un altro problema, il problema è che bisogna dare
02:20dignità alla funzione dell'autista, non è più quello di 40 anni fa, ma è un professionista
02:27che conduce merce e veicoli di altissima tecnologia e valore. C'è chi ha detto e dal punto di vista
02:35sociale io mi ritrovo anche perché secondo me ha un impatto di reinserimento sociale con
02:43utilizzare, dare la possibilità ad esempio a ex carcerati di poter accedere a questa professione.
02:50C'è un discorso anche di gestione dell'immigrazione, l'immigrazione potrebbe essere anche utilizzata
02:57per questo tipo di impiego, ma c'è un problema di allineamento delle patenti internazionali,
03:04quindi mutuo riconoscimento. E poi ultimo ma non ultimo c'è anche l'impiego dell'intelligenza
03:10artificiale che dal punto di vista tecnologico potrebbe già essere adesso impiegata o comunque
03:17in fase di sviluppo molto avanzata, però lì subentra un vuoto normativo, quindi banalmente
03:23il codice della strada e i regolamenti attuativi, ma anche un discorso legato alle assicurazioni,
03:31al nodo assicurativo, quindi se succede un incidente con un veicolo che non ha guidatore
03:37che è la responsabilità? Chi deve pagare i danni? Quindi tutto questo deve essere elaborato,
03:44deve essere sviluppato, deve essere ragionato perché gli strumenti ci sono, bisogna semplicemente
03:50capire qual è la strada che vogliamo intraprendere per poter garantire la distribuzione della merce
03:55a tutti i cittadini italiani in un paese dove più del 90% di tutte le merci sono trasportate
04:02su gomma.
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