00:00¿Qué hay filas? Según la Asociación de Cisterneros, esto se debe a que existe una demora en la logística interna
00:06de YPFB,
00:07que se tienen que hacer los controles de calidad y estos pueden demorar hasta seis días.
00:12La situación actual está peor que cuando había bloqueos.
00:16Lamentablemente, no sé qué está pasando. El transporte tiene unidades en Paraguay, tiene unidades en Argentina.
00:22No se está cargando regularmente. Algún tema también legal, aparentemente, vencimiento de contratos, adendas por un par de días,
00:33que dificultan que pueda haber el carguillo en los lugares de origen.
00:37Aplaudimos que se controle más la calidad del combustible.
00:41Sin embargo, conocemos que los laboratorios no existen en el país, que hacen análisis, pruebas, que las mandan al exterior.
00:48Y eso toma algunos días, que retrasa considerablemente el descarguillo de las plantas, el envío a los surtidores,
00:59y genera un perjuicio del consumidor final, que es el ciudadano.
01:03Alrededor de cinco o seis días es lo que están tardando.
01:06Bajo mi criterio, debería haber una mejor logística para ejecutar ese decreto,
01:12que existan los laboratorios acá en las mismas plantas.
01:15No podemos recurrir a tener que mandar muestras afuera.
01:19Esos son detalles que atrasan, dificultan, y en vez de sumar, restan,
01:25para tener una mejor dinámica en la atención al pueblo.
01:29Si no hay un cargado diario regular en los puntos de cargado en Paraguay, en Argentina,
01:35el que no se cargue tres, cuatro, cinco días genera una brecha, un vacío,
01:39que cuesta muchísimo el compactar, el cerrar ese tema.
01:43Si no se entrega los volúmenes correctos, si no se entrega día a día el combustible,
01:49tanto gasolina y diésel, bueno, nunca se va a normalizar y regularizar este tema.
