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00:00Vamos a ampliar información acerca de la libre importación y comercialización de combustible por parte de privados
00:06y estamos ya en el set con Susi Dorado, gerente de ASUSUR, nos acompaña a esta hora de la mañana,
00:12a quien le damos la bienvenida. Querida Susi, muy buenos días, gracias por su tiempo.
00:16Muy buenos días, muchas gracias por la invitación y por poder dirigirnos a la población.
00:20Decreto Supremo número 5644, esta normativa de acuerdo a lo que califica ASUSUR,
00:27¿Cómo la ve? ¿Esto permitirá que las filas en los surtidores se pueda reducir o solamente abre puertas
00:33para quienes puedan pagar un precio más elevado?
00:37Bueno, nosotros celebramos la promulgación de este decreto, consideramos que es un tema por demás de importante,
00:45se abre la posibilidad para que las estaciones de servicio de manera simultánea puedan ofrecer a la población
00:52no solamente el producto de YPFB, sino también los productos importados por privados.
00:58Era lo que estaban pidiendo los empresarios del sector agroindustrial y productivo.
01:03¿Cuánto favorece esto también a ASUSUR?
01:07Yo creo que esta es una oportunidad en la cual se va a poder llegar a la población
01:12y va a ser justamente el pueblo el que decida qué producto comprar.
01:18Aquí va a jugar mucho y es muy importante la calidad, la cantidad
01:24y obviamente para que podamos llegar nosotros a comercializar este producto
01:29es importante también la emisión de la normativa que va a reglamentar este decreto.
01:36El decreto establece que para el Ministerio de Hidrocarburos, para que salga la resolución ministerial,
01:42son 10 días hábiles y para que la NH reglamente para los requisitos que necesitamos
01:49para acceder a la licencia y comercializar un producto importado por privados,
01:55también son 15 días.
01:57Vale decir que hasta el 22 de julio máximo plazo,
02:01vamos a tener conocimiento de cuáles son los requisitos que necesitamos presentar
02:07y esperemos que en el menor tiempo posible la NH nos responda y podamos acceder a esta licencia
02:14y en el mes de agosto podamos ofertar más de un producto como lo hacemos ahora,
02:20dos productos mínimamente, tanto en diésel como en gasolina
02:25y sea como les reitero el usuario final el que decida por cuál se va a ir.
02:30El objetivo es evitar las largas filas y garantizar el abastecimiento oportuno de combustible
02:35a distintos sectores.
02:36Ahora, el alcance de la normativa asegura que privados podrán importar para consumo
02:40y para comercialización.
02:42ASO Sur, ¿puede importar de manera directa? ¿Ya hay interesados?
02:45Por supuesto, este decreto abre las puertas y esperemos que en la reglamentación
02:51sean requisitos mínimos los que se deban presentar para poder acceder a esta importación.
03:01Obviamente las estaciones de servicio podrían, si es decisión de ellos,
03:06importar porque se está aperturando justamente para que no solamente ciertas personas,
03:12sino también empresas naturales o jurídicas puedan importar,
03:17pero lo que nosotros esperábamos más que nada era poder comercializar
03:22en las estaciones de servicio simultáneamente los productos importados por privado
03:28y los productos ofertados por YPFB.
03:31Este interés es de alcance departamental, alcance nacional en el eje troncal
03:36y también consultarle. ¿Existe algún plazo establecido para que ASO Sur ya pueda iniciar
03:42con la comercialización del combustible importado?
03:45Bueno, yo creo que esto es de interés nacional.
03:48Si bien Santa Cruz es uno de los departamentos que en este momento cuenta
03:52con mayor número de estaciones que están listas, si nos dicen,
03:56nos dan la licencia mañana, pasado mañana ya estamos comercializando,
04:00que estamos listas porque nosotros hemos llegado a comercializar la gasolina premium,
04:05el diésel ULS, la especial, la super etanol 92, en realidad más de cinco productos
04:12porque los espacios que tenemos en Santa Cruz son bastante grandes
04:17y tenemos los tanques suficientes para determinar en cada uno un tipo diferente de producto,
04:24creemos que a nivel nacional también va a surgir este interés,
04:30porque no solamente nosotros hemos comercializado la premium,
04:33también se ha comercializado en La Paz, en Cochabamba, en Tarija,
04:38entonces sí va a ser de alcance nacional y va a ser un beneficio,
04:43porque ahora desconocemos cuáles son los problemas internos que tiene yacimientos,
04:48sabemos que tiene combustible, pero hay demoras en los despachos
04:51y esta demora ocasiona que veamos las largas filas en las estaciones de servicio
04:57y en caso de que no tengamos y podamos ofertar un producto importado,
05:02las filas se van a ir disipando y va a ser un beneficio para toda la población.
05:08Ahora, con el alcance de esta normativa, ¿el problema energético en Bolivia se estaría acabando?
05:15Bueno, por lo menos se va a contribuir para que desaparezcan las filas,
05:20para que tengamos otras opciones,
05:22no se olvide usted que los importadores ahora están importando,
05:25por ejemplo, una gasolina de mayor octanaje a la que actualmente comercializamos
05:30en todas las estaciones de Bolivia,
05:32entonces creo que va a ser una gran ayuda.
05:36Ahora, hay una pregunta que se realiza la población, el usuario, el consumidor,
05:41si bien existe el precio de la gasolina establecido por YPFB importado,
05:47ahora, ¿qué pasará con el combustible importado por parte de los privados?
05:53Si bien va a fluctuar con el precio internacional,
05:56¿cuál será el precio final para el consumidor?
05:59Bueno, sobre este punto, nosotros tenemos actualmente un precio regulado,
06:05es la Agencia Nacional de Hidrocarburos,
06:06la única entidad que puede fijar precios a los precios regulados,
06:10este decreto establece que los precios se van a basar en el precio internacional,
06:16esto significa que va a fluctuar,
06:18en todos los países del mundo hay fluctuación de precios
06:22de acuerdo al precio que se maneja a nivel internacional,
06:25entonces esto va también a marcar una diferencia
06:28con el precio regulado que tenemos ahora de los productos de YPFB.
06:32Para que la población lo tenga claro esta mañana, querida Susi,
06:36¿cuánto cuesta el litro del diésel y de la gasolina subvencionado
06:39y cuánto costaría el importado por privados?
06:43Evidentemente hay una diferencia, como le decían,
06:46el precio internacional fluctúa e incluso varía cada día
06:50de acuerdo a los datos que se tienen,
06:53actualmente si no me equivoco está en,
06:57nosotros ofertamos el diésel en 9,80
07:01y el precio internacional está más o menos en 16,
07:05entre 15 y 16 bolivianos,
07:07y la gasolina si la tenemos subvencionada,
07:10está en 6 bolivianos y algo,
07:13y el precio de la gasolina importada está aproximadamente en 10 bolivianos,
07:18esto obedece como le digo al mercado internacional
07:21y obviamente a la fluctuación de precios que hay a nivel internacional.
07:25Y será el consumidor final el que decida optar por el subvencionado
07:30o por el importado por privados,
07:31lo importante es que existe el abastecimiento oportuno del carburante
07:35en los surtidores para que la población continúe desarrollando sus actividades.
07:39Muy importante la información que nos acaba de brindar, querida Susi,
07:42gracias por acompañarnos.
07:43Muchísimas gracias, yo agradecida con ustedes
07:45y poder informar a la población de los avances que hemos tenido.
07:49Junto a nosotros, la gerente de ASOS.