00:00Et la difficulté pour, comme le disait Jean tout à l'heure, c'est pour ces petits avions, n'ayant
00:06pas de boîte noire, on a une masse de données absente.
00:10Donc il faut reconstituer le vol parce que ce n'est pas nécessaire. Ce sont des petits avions.
00:16Il n'y a pas d'enregistreur ?
00:18Il y a un transcondeur.
00:19On ne sait pas ce qui a pu s'être dit. Il n'y a rien qui enregistre les conversations
00:23juste avant que l'avion se crache.
00:26Il y a un contrôle aérien sur l'aérodrome Nancy-Essé.
00:35Et donc là, c'est enregistré.
00:39Peut-être que les enquêteurs sont déjà au courant d'un dialogue faisant état d'un problème, d'une panne
00:44moteur, d'un dialogue entre le ou les pilotes et la tour de contrôle.
00:50En fait, l'avion peut être piloté tout seul. Il n'y a pas besoin d'avoir un copilote.
00:55Donc tout ce qui est audio au tour est automatiquement enregistré. Là-dessus, c'est clair.
01:00Mais tout ce qui est par rapport à l'avion lui-même ou dans la cabine de l'avion, une
01:04fois qu'il a fini les conversations avec la tour, rien n'est enregistré.
01:08Donc là, c'est vraiment l'étude du moteur, l'étude des commandes, de ce qu'il en reste, les
01:12témoignages, tout ce qu'il peut y avoir extérieur qui vont venir aider.
01:15Et les constatations avec les spécialistes navioniques de dire voilà, on peut savoir ou on pense savoir ce qui a
01:24pu se passer.
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