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Plongez dans les coulisses de l'effondrement de la flotte de bombardiers russes ! Entre pénuries, vieux avions soviétiques et sanctions, découvrez pourquoi chaque appareil perdu est irremplaçable pour Poutine. On décrypte tout avec humour et clarté ! Abonnez-vous pour ne rien rater et dites-nous en commentaire ce qui vous a le plus surpris dans la vidéo ! #guerre #Russie #Ukraine #militaire #avions
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introduction à la crise aérienne russe
0:48 - Bombardiers Tu-22 : pertes et irremplaçabilité
3:30 - Problèmes internes chez Tupolev
6:33 - Déclin industriel de l’aviation militaire russe
8:41 - Le poids du passé soviétique
11:15 - Pression opérationnelle et menace nucléaire
15:11 - Sanctions et effondrement du secteur aéronautique
16:56 - Conséquences pour la Russie et conclusion
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
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0:48 - Bombardiers Tu-22 : pertes et irremplaçabilité
3:30 - Problèmes internes chez Tupolev
6:33 - Déclin industriel de l’aviation militaire russe
8:41 - Le poids du passé soviétique
11:15 - Pression opérationnelle et menace nucléaire
15:11 - Sanctions et effondrement du secteur aéronautique
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NewsTranscription
00:00Durant la guerre en Ukraine, l'attention s'est concentrée sur les pertes de chars russes et la dépendance de
00:05la Russie aux blindés soviétiques détruits par l'Ukraine.
00:09Mais les problèmes de stock en Russie vont bien au-delà.
00:13Au-delà des chars, la Russie est en train de manquer de quelque chose d'autre qui est vital pour
00:17son effort de guerre, quelque chose de puissant, d'irremplaçable.
00:22La seule chose qui permettait à la Russie de poursuivre sa campagne aérienne brutale contre l'Ukraine est en voie
00:27de disparition.
00:28La Russie manque de bombardiers et ne peut pas remplacer ceux détruits.
00:33Il y a une crise profonde dans le secteur de l'aviation en Russie et cela annonce un désastre pour
00:38les plans de Poutine pour 2027.
00:41Et en ce moment, rien ne démontre mieux les problèmes de la Russie que ce qui se passe avec ces
00:46bombardiers.
00:47Tu-22
00:48Le 16 juin, Euromidenpress a révélé que la Russie avait commencé sa guerre contre l'Ukraine avec un stock de
00:5441 bombardiers.
00:55Tu-22 M3
00:58Maintenant, il se peut qu'il n'en reste plus que 9, car les bombardiers ont soit été détruits par
01:02l'Ukraine, soit ont connu des dysfonctionnements loin derrière les lignes, souvent à l'intérieur même de la Russie.
01:09United 24
01:11Média confirme ce rapport en notant qu'un crash de Tu-22 M3 survenu dans la région d'Irkutsk en
01:17Russie en juin est le troisième à se produire en autant d'années.
01:21En 2024 et 2025, des incidents similaires se sont produits, tous deux sur la même base aérienne de Beliaï, qui
01:28se trouve dans la région.
01:29A présent, le Média affirme que jusqu'à 70% de toute la flotte de Tu-22 de la Russie
01:35a été perdue.
01:36C'est un problème, pour deux raisons.
01:39Premièrement, il y a ce que le Tu-22 est censé apporter, et ce que la perte d'autant d
01:44'appareils signifie pour la Russie.
01:46La cellule a été le premier bombardier supersonique à entrer en production en Union soviétique, et certaines variantes du Tu
01:52-22 sont en service dans l'armée soviétique depuis les années 60.
01:56Nous n'allons pas prétendre que c'est le bombardier le plus impressionnant du monde, ce n'est pas le
01:59cas.
02:00Mais sa combinaison de vitesses supersoniques, et sa capacité à lancer plusieurs types de missiles de croisière, ainsi que des
02:06bombes planantes,
02:07en font un atout pour une armée russe qui tente d'affaiblir l'Ukraine par des frappes aériennes constantes.
02:13Chaque Tu-22 qui est abattu est un appareil qui ne peut plus être utilisé pour bombarder l'Ukraine avec
02:18des missiles et des bombes,
02:20et c'est un problème que Poutine ne veut pas affronter.
02:22Mais le problème bien plus important est celui-ci.
02:25La Russie n'a pas fabriqué de nouveaux Tu-22 depuis 1993.
02:30La Russie perd des Tu-22 à l'appel, et absolument aucun d'entre eux n'est remplacé.
02:36L'opération Toile d'araignée de l'Ukraine en a détruit 12 rien qu'en juin 2025 en frappant des
02:42bombardiers situés sur les bases de Belyaï, Olénia et Diagilevo.
02:47Depuis le début de la guerre, au moins 24 Tu-22 ont été détruits ou endommagés,
02:52et tout ce que la Russie a mis en place, c'est un programme de modernisation destiné aux stocks déclinants
02:57de Tu-22 qu'elle possède encore dans son arsenal.
03:01Il n'y a pas de pièce de rechange.
03:03Même des dommages mineurs sur l'un de ces bombardiers peuvent entraîner sa mise hors service totale,
03:07car la Russie ne dispose pas de ce qu'il faut pour effectuer les réparations.
03:11Cela signifie que chaque Tu-22 perdu est un bombardier que la Russie ne pourra jamais remplacer.
03:17Et le pire, c'est que cette incapacité à remplacer les bombardiers perdus ne concerne pas qu'un seul modèle.
03:22C'est un problème systémique de défaillance de la production qui touche l'ensemble de l'industrie aérospatiale russe,
03:27tant militaire que commerciale.
03:30Revenons en arrière, en janvier 2026.
03:33Ce mois-là, quelque chose d'intéressant s'est produit chez Tupolev,
03:37la société de conception et de fabrication d'avions responsable de la construction du Tu-22,
03:42ainsi que de plusieurs autres bombardiers russes.
03:44Le directeur général Alexandre Bobrichev a pris la décision surprenante de démissionner,
03:49ou a été poussé vers la sortie, et a été remplacé par Yuri Ambrosimov,
03:54ancien directeur général adjoint, chargé de l'économie et des finances.
03:58Ce changement de direction était particulièrement remarquable,
04:01car il est survenu peu de temps après une précédente vague de purges, en 2024,
04:06et cela signifie que l'entreprise qui fabrique et répare les Tu-22-3, Tu-160 et Tu-95-Mess
04:12est désormais sous une nouvelle direction.
04:15Pourquoi devriez-vous vous en soucier ?
04:17Si vous connaissez un peu la Russie,
04:18vous savez que les changements à la tête des entreprises n'ont généralement lieu
04:22que s'il se passe quelque chose de tellement catastrophique en coulisses
04:26qu'on ne peut plus le cacher avec des pots de vin et des dessous de table.
04:29C'est exactement ce qui arrive chez Tupolev.
04:33Bobrichev est parti après de nombreuses plaintes juridiques du ministère russe de la Défense,
04:38presque toutes dues au non-respect des contrats par Tupolev.
04:42Des poursuites ont eu lieu, et l'entreprise a payé des millions, sans changer la réalité.
04:47Les objectifs de production n'étaient pas atteints,
04:50tant dans la branche militaire que civile de l'entreprise.
04:53Diffense Express a révélé des chiffres intéressants.
04:56Il a souligné que le ministère russe de la Défense avait reçu au total
04:59près de 53,5 millions de dollars versés par Tupolev pour régler ces litiges.
05:04Ce chiffre est intéressant, car il équivaut au coût de la modernisation d'un bombardier.
05:08Tue 95-Mess, et représente environ un quart de la somme dépensée par la Russie
05:12pour construire un Tue 160-Méant.
05:14En d'autres termes, ce n'est pas énorme.
05:17Si c'est tout ce qu'a déclaré le ministère russe de la Défense,
05:20cela en dit long sur la production de bombardiers en Russie.
05:23L'entreprise censée rénover la flotte vieillissante de la Russie
05:26n'a même pas réussi à sortir un seul Tue 95-Mess de ses ateliers.
05:30Au-delà de cela, l'entreprise était également censée produire 4 Tue 160-M pour le ministère,
05:37tous devant être construits entre 2022 et 2023,
05:41et livrés en 2025.
05:43Mais seulement deux ont jamais été livrés à l'armée russe,
05:47et les deux sont arrivés en 2026 soit un an, après la date limite initiale.
05:52Livrer en retard est une chose,
05:54mais être en retard et ne livrer que la moitié d'une commande majeure
05:57montre un problème grave chez le principal fabricant de bombardiers de la Russie.
06:01On peut aussi ajouter quelques problèmes avec le Tue 22-M3 à l'équation.
06:06Tupolev supervise le programme de modernisation de ce vieux bombardier soviétique.
06:09Au début du programme, Tupolev affirmait qu'il moderniserait jusqu'à 30 bombardiers pour l'armée russe.
06:16Combien en a-t-il modernisé ?
06:17Deux.
06:18Un en 2018, et un autre en 2023.
06:22Bien sûr, 30 est un objectif assez ambitieux maintenant,
06:24que la Russie n'a plus que 9 Tue 22.
06:27Mais livrer seulement deux bombardiers modernisés en 5 ans,
06:30c'est un délai absurdement long.
06:33A ce rythme-là, il aurait fallu 75 ans pour terminer tout le lot.
06:37Même un Tue 22 modernisé serait alors tellement dépassé
06:40face aux avions militaires actuels que ce bombardier n'aurait plus d'intérêt.
06:44Le changement de direction devrait résoudre ces problèmes.
06:48Mais la réalité, c'est que ces problèmes ne peuvent pas être résolus.
06:52Tupolev ratait les délais et livrait moins que prévu,
06:54non pas parce que ses employés étaient imparesseux
06:56ou que l'entreprise était si mal gérée
06:58qu'elle n'arrivait pas à honorer des contrats élémentaires.
07:01Ce que toute cette saga de Tupolev nous montre,
07:03c'est que l'entreprise est tout simplement incapable de remplir les commandes
07:06parce qu'elle n'a pas ce dont elle a besoin pour le faire.
07:09C'est le même problème qui rend chaque Tue 22 que la Russie perd irremplaçable.
07:14La Russie ne peut pas en construire d'autres.
07:16Et c'est un problème qui ne va pas s'améliorer.
07:19L'industrie aérospatiale russe est dans cet état pour plusieurs raisons.
07:23Nous avons parlé des cellules datant de l'époque soviétique
07:26et verrons bientôt pourquoi c'est un problème.
07:29Mais il y a aussi le facteur coût à prendre en compte.
07:32Moderniser un seul.
07:34Tue 95 MS coûte à la Russie plus de 45 millions de dollars
07:37à rapporter la Pravda en mai 2025.
07:41Un seul.
07:42Tue 160, qui est le bombardier russe,
07:45le plus proche du redoutable B-52 Stratofortress américain,
07:49coûte environ 500 millions de dollars à construire,
07:52soit environ 5 fois le prix du B-52.
07:55Ces prix sont très élevés alors que la Russie subit une guerre
07:58lui ayant déjà coûté des centaines de milliards de dollars.
08:02Quand ces bombardiers s'accompagnent du fait qu'ils sont irremplaçables
08:05et souvent même irréparables,
08:07s'ils sont immobilisés ou ont des problèmes techniques,
08:10on comprend pourquoi le ministère russe de la défense
08:12hésite à investir dans une flotte nécessitant une modernisation urgente.
08:17Mais tout cela nous ramène simplement au problème plus important
08:20auquel la Russie est confrontée avec ses bombardiers en ce moment.
08:23Des cellules d'avions anciennes
08:24et l'incapacité à obtenir ce qu'il faut pour construire ou réparer.
08:29Mais avant d'approfondir ces deux problèmes,
08:31ceci est un rappel rapide que vous regardez The Military Show.
08:34Si vous aimez ce que vous voyez sur notre chaîne,
08:37alors assurez-vous de vous abonner dès aujourd'hui.
08:40Donc, le problème des cellules datant de l'époque soviétique,
08:44c'est un véritable fléau pour la flotte de bombardiers russes.
08:47Nous avons parlé des chars dans l'introduction de cette vidéo
08:49et beaucoup de choses ont été dites sur le fait que la Russie
08:52ne dépend pas seulement des blindés de l'époque soviétique
08:55pour ses opérations terrestres en Ukraine,
08:57mais qu'elle épuise rapidement ses stocks de l'époque soviétique.
09:00La Russie doit souvent démonter plusieurs vieux chars
09:03pour en remettre un seul en état,
09:05ce qui constitue l'un de ses principaux problèmes.
09:08Euromidenpress a signalé ce problème en avril,
09:11indiquant que la Russie manquait de T-72B à rénover
09:14et cannibaliser des T-72A plus anciens
09:16pour remettre quelques blindés sur le champ de bataille.
09:19A l'époque, la Russie disposait de 800 à 900 T-72A,
09:24bien que seulement environ 500
09:25puissent être des candidats potentiels à la remise à neuf.
09:29Le reste devait être démonté pour récupérer des pièces pour la remise à neuf,
09:33et la Russie aurait probablement manqué de moyens
09:35pour rénover les 500 chars potentiels ?
09:39Transposer ce problème à une flotte de bombardiers,
09:41avec seulement quelques dizaines de cellules,
09:43au lieu de centaines.
09:45La cannibalisation est toujours nécessaire,
09:47mais la Russie épuise beaucoup plus vite les pièces dont elle a besoin,
09:50et comme pour ses chars,
09:51n'a pas les installations pour en produire plus.
09:54Ce sont principalement des bombardiers soviétiques,
09:57et la Russie a fermé depuis longtemps
09:59de nombreuses usines produisant leurs pièces il y a des décennies.
10:03Le National Security Journal souligne également ce problème,
10:06notant que la Russie disposait d'une flotte de bombardiers
10:09d'environ 120 appareils,
10:10parmi ses stocks de Tu-22, Tu-95 et Tu-160
10:14lorsque Vladimir Poutine a lancé son invasion de l'Ukraine.
10:17Déjà à l'époque,
10:18près d'un tiers de la flotte était indisponible
10:20pour réparation ou modernisation.
10:22On croyait que la flotte de bombardiers
10:24était assez grande pour affronter l'Ukraine.
10:26Ce n'était pas le cas,
10:28et c'est là le problème,
10:29car le seul de ces trois bombardiers
10:31qui est encore en production est le Tu-160.
10:33Comme on l'a vu avec les problèmes de Tupolev,
10:36ces cellules ne sont pas produites assez vite
10:38pour compenser les pertes de bombardiers russes.
10:42Depuis la reprise de la production du Tu-160,
10:44en 2019, seulement 6 appareils
10:46ont été livrés aux forces armées russes.
10:48La Russie a perdu deux fois plus de bombardiers
10:51à cause de l'opération Spiderweb,
10:53ainsi que de nombreux autres.
10:55La production des Tu-22 et Tu-95
10:58de l'ère soviétique s'est arrêtée
11:00en 1993,
11:02lorsque la Russie a préféré conserver ses fonds
11:04plutôt que d'investir dans de nouveaux bombardiers
11:06après la chute de l'Union soviétique.
11:09En 2026,
11:10la Russie a désespérément besoin
11:12que ses usines reprennent leur activité,
11:13mais c'est impossible à ce stade.
11:15Une grande partie de l'infrastructure utilisée
11:17pour fabriquer ses anciens bombardiers
11:19a été démantelée dans les années 90,
11:21et une grande partie de l'expertise nécessaire
11:23à leur construction a soit disparu
11:25avec ceux qui la détenaient,
11:26soit est inaccessible pour d'autres raisons.
11:29Voilà pourquoi chaque bombardier perdu par la Russie
11:31est irremplaçable.
11:32Et pour vraiment remuer le couteau dans la plaie,
11:35c'est un problème que l'on retrouve
11:36dans l'ensemble de l'armée russe.
11:38Les systèmes soviétiques
11:39sur lesquels Poutine a tant misé
11:40contre l'Ukraine sont irremplaçables.
11:44Géopolitical Monitor précise
11:45que les avions d'appui rapprochés Su-25
11:46ne sont plus fabriqués,
11:48ce qui signifie que ces appareils
11:49souffrent des mêmes problèmes de cellules
11:51que les bombardiers russes.
11:52La famille de chars T-80
11:54ne peut pas être remplacée.
11:55Donc chaque nouveau T-80
11:57vu sur le champ de bataille
11:58est en fait une remise à neuf
12:00réalisée par la Russie,
12:01à partir de pièces récupérées
12:03sur d'autres T-80.
12:04L'avion russe d'alerte avancée
12:06et de contrôle A-50
12:07est aussi concerné par cette situation.
12:09En résumé,
12:10si cela date de l'époque soviétique,
12:12la Russie n'a plus les moyens
12:13ni le savoir-faire pour le remplacer.
12:16Voilà ce qui arrive
12:17lorsqu'une armée ne parvient pas
12:18à se moderniser au niveau nécessaire,
12:20tout en refusant d'investir
12:22dans l'entretien des anciens systèmes
12:23sur lesquels elle compte.
12:25Finalement, les stocks commencent à s'épuiser.
12:28Concernant les bombardiers russes,
12:30voici pourquoi l'irremplaçabilité
12:31de nombreuses cellules est cruciale.
12:34Pendant une grande partie de la guerre,
12:36la Russie n'a pas utilisé ses bombardiers
12:37comme on pourrait s'y attendre.
12:38Elle a vite compris
12:40que faire voler des avions
12:41au-dessus de l'Ukraine
12:42menait au désastre.
12:43En mai 2022,
12:46l'Ukraine avait détruit
12:47199 avions russes,
12:48rapporté UKR Informe à l'époque,
12:50et la réponse de Poutine à cela
12:52a été de retirer les chasseurs
12:54et les bombardiers
12:54hors de portée
12:55des défenses aériennes ukrainiennes.
12:57La stratégie depuis lors
12:58a été simple.
13:00Envoyer des bombardiers
13:01et des chasseurs dans les airs,
13:02leur faire tirer des missiles de croisière
13:04et larguer des bombes planantes,
13:06puis les ramener
13:06sans qu'ils aient à pénétrer
13:07sur le territoire ukrainien.
13:09La Russie utilise cette stratégie
13:11depuis des années
13:12et cherche à l'intensifier
13:13en 2026.
13:15Le 1er juin,
13:16France 24 a rapporté
13:17que la Russie
13:18avait lancé
13:19211 missiles
13:20sur l'Ukraine en mai,
13:21ce qui figurait
13:22parmi les totaux mensuels
13:24les plus élevés
13:24depuis le début de la guerre.
13:27Euromidenpress révèle
13:28que la Russie lance
13:29entre 180 et 250 bombes planantes
13:31sur l'Ukraine chaque jour,
13:33ce qui nécessite
13:34l'exécution de 200 sorties quotidiennes,
13:36ce qui, à son tour,
13:37impose une pression énorme
13:38sur les pilotes
13:39et les cellules des appareils.
13:41Ce rythme d'attaques aériennes
13:43prend tout son sens
13:44face aux problèmes
13:44des bombardiers russes.
13:46Les bombardiers russes
13:47lancent des missiles de croisière
13:48et des bombes planantes.
13:49Chaque fois qu'un de ces bombardiers
13:51est détruit
13:52par une attaque ukrainienne
13:53sur une base
13:54ou à cause de problèmes
13:55de maintenance
13:56liés à trop de sorties,
13:57une menace d'attaque
13:58est définitivement éliminée.
14:00Petit à petit,
14:02la Russie épuise
14:03ses Tu-22
14:04et Tu-95 irremplaçables
14:06et elle ne construit pas
14:07le Tu-160
14:08à un rythme suffisant
14:10pour faire face à la pression.
14:11Les attaques cesseront
14:13quand les bombardiers manqueront.
14:14La question nucléaire
14:16est aussi à considérer.
14:17Après que l'Ukraine
14:18a détruit de nombreux
14:19bombardiers russes
14:20lors de l'opération
14:21Spiderweb,
14:22l'un des principaux sujets
14:23fut l'impact de cette attaque
14:24sur la menace nucléaire russe.
14:26Le Tu-22
14:27est capable
14:28de transporter
14:28des armes nucléaires,
14:30tout comme le Tu-95
14:31et le Tu-160.
14:32Si ces cellules
14:33sont soit irremplaçables,
14:35soit construites
14:36à un rythme si lent
14:37qu'elles en deviennent
14:38presque insignifiantes,
14:39la menace nucléaire aérienne
14:41diminue rapidement.
14:43Chaque fois qu'un Tu-22
14:44est abattu,
14:45sa capacité à lancer
14:46des armes nucléaires
14:47disparaît à jamais.
14:49Étant donné que la Russie
14:50utilise souvent
14:51sa puissance nucléaire
14:52pour intimider,
14:53l'effondrement
14:54en temps réel
14:55d'une grande partie
14:56de sa triade nucléaire
14:57affaiblit activement
14:58la Russie
14:59sur la scène mondiale,
15:00pas seulement en Ukraine.
15:02La menace nucléaire russe
15:04s'affaiblit chaque mois.
15:05Mais pour Poutine,
15:06le vrai problème
15:07reste l'absence de reprise
15:09tant que la guerre
15:09en Ukraine persiste.
15:11Nous avons déjà évoqué
15:12les problèmes
15:13des cellules d'avions soviétiques
15:14et les difficultés
15:15liées à l'utilisation
15:16par la Russie
15:16de vieux bombardiers,
15:17irréparables
15:18ou irremplaçables.
15:19Le problème plus large
15:21est que l'aéronautique russe
15:22s'effondre dans tous les domaines.
15:24On le constate
15:25dans les délais non tenus
15:26et la lenteur de production
15:27du Tu-160.
15:29Pourtant,
15:30le secteur de l'aviation commerciale
15:32en Russie
15:32connaît aussi des problèmes.
15:34Selon un rapport de août,
15:362025 Reuters
15:37a révélé que la Russie
15:38devait de plus en plus
15:39utiliser des itinéraires
15:40d'importation indirectes,
15:41longs et coûteux,
15:42pour obtenir les composants
15:44essentiels
15:44à l'entretien de sa flotte
15:45de 700 avions.
15:46Mais le problème
15:47est que la majorité
15:48de ces avions
15:49sont produits par
15:49Boeing et Airbus,
15:51qui ne sont pas russes.
15:52Les sanctions frappent
15:53durement l'industrie
15:54aérospatiale russe.
15:55En janvier,
15:57le Moscow Times
15:58a rapporté que l'une
15:58des solutions de la Russie
15:59face aux pénuries inévitables
16:01créées par cette situation
16:02serait d'envoyer
16:03aux compagnies aériennes russes
16:05des avions
16:06de l'époque soviétique
16:07stockés dans les années
16:082026 et 2027.
16:10Ce n'est pas une solution.
16:12C'est la prolongation
16:14du problème
16:14que nous voyons
16:15dans la flotte
16:15de bombardiers
16:16de la Russie.
16:17Pour revenir
16:18aux avions militaires,
16:19même les appareils
16:19modernes de la Russie
16:20ne peuvent pas échapper
16:21aux problèmes
16:21causés par les sanctions.
16:23Dans le Su-34,
16:25comme dans le Su-35S,
16:27environ 80%
16:29des composants
16:30électriques
16:31essentiels
16:31nécessaires au fonctionnement
16:33de ces avions
16:34sont fabriqués
16:35en Occident.
16:36La Russie
16:37n'a pas indiqué
16:37combien de pièces
16:38occidentales
16:39composent le Tu-160,
16:40mais il est probable
16:41qu'il y en ait
16:42puisque ces avions de chasse
16:43en ont cruellement besoin.
16:44Les sanctions
16:45touchent durement
16:46ces avions militaires
16:47modernes,
16:47comme le secteur commercial,
16:49forçant la Russie
16:50à s'appuyer davantage
16:51sur des bombardiers
16:52et d'autres appareils
16:53de l'époque soviétique
16:54jugés irremplaçables.
16:56C'est un piège
16:57sans issue
16:58d'une ampleur épique
16:59et cela pourrait finir
17:00par détruire
17:01la force aérienne russe.
17:02En fin de compte,
17:04la Russie n'est plus capable
17:04de construire des avions,
17:06qu'il s'agisse
17:06de ces chasseurs modernes
17:07ou de ces bombardiers
17:08de l'époque soviétique.
17:10Plus la Russie
17:11utilise ces vieux avions,
17:12plus ils risquent
17:13d'être hors service
17:14sans remplacement,
17:15réduisant ainsi
17:16les assauts aériens
17:17contre l'Ukraine.
17:19Si la Russie
17:20cesse d'utiliser
17:21ses bombardiers,
17:22le résultat reste
17:22une victoire pour l'Ukraine,
17:24pas pour la Russie.
17:25Tant que la guerre
17:26continue
17:27et que les sanctions
17:27persistent,
17:28aucun espoir
17:29pour l'industrie
17:30aéronautique russe.
17:31Le stock
17:32de bombardiers russes
17:33s'effondre.
17:34Il ne lui reste
17:35que des dizaines
17:35d'appareils
17:36sur plus d'une centaine
17:37auparavant.
17:38Pour Poutine,
17:39c'est un nouvel échec.
17:40Il n'a pas anticipé
17:41ce dont la Russie
17:42avait besoin
17:43pour être la puissance
17:43militaire
17:44qu'il affirme
17:44que la Russie est.
17:45La Russie agit encore
17:47comme à l'époque
17:47de la guerre froide
17:48et ses bombardiers
17:49en subissent
17:50les conséquences.
17:52L'Ukraine adopte
17:53une approche moderne
17:54et asymétrique
17:54pour frapper la Russie
17:55par les airs.
17:56La Russie cherche
17:57une solution
17:58à son problème de bombardier,
17:59tandis que
18:00de nouveaux drones
18:01ukrainiens,
18:01plus puissants,
18:02perturbent la logistique russe
18:04dans les territoires occupés.
18:06Lors d'une seule
18:07attaque dévastatrice,
18:08l'Ukraine a détruit
18:0950 véhicules russes
18:10sur un pont clé
18:11reliant la Crimée occupée.
18:13Découvrez-en plus
18:14sur cette frappe
18:14et sur ce qu'elle implique
18:15pour la stratégie ukrainienne
18:16en Crimée
18:17dans notre vidéo.
18:18Et si vous avez apprécié
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18:24dans les coulisses
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