- há 4 semanas
Conheça os desafios dos serviços de mobilidade no Estado e os futuros projetos para o setor
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00:07Sejam muito bem-vindos ao Estúdio Cast de hoje e o tema que vamos conversar é um tema que mexe
00:14com a vida de todo mundo.
00:15E que bom que mexe, tá? Com a vida de todo mundo, porque quando ele não funciona, acontece literalmente o
00:21contrário, ele para a vida de todo mundo.
00:24A gente está recebendo hoje no Estúdio Cast, Ketrin Alvarenga, que é gerente de logística de mobilidade urbana.
00:32Ketrin, sua função, sua missão é importantíssima, né? Obrigada pela presença, seja muito bem-vinda.
00:39Obrigada a você, Gabi, tudo bom?
00:42Pois é, a gente tem esse desafio, né? Eu como servidora do Estado há 16 anos.
00:49Então, hoje estou atuando já há alguns anos como gerente de logística, onde a gente faz essa coordenação de alguns
00:59projetos dentro da secretaria,
01:01mas na minha área especificamente dentro de aeroportos, e também um acompanhamento das obras de mobilidade,
01:10a questão da ciclovia da vida, aquaviário, treio de carapina, todas essas entregas importantes que o governo fez para a
01:20população capixaba.
01:21Ou seja, Ketrin está só apenas envolvida na construção de aeroportos, de contornos, divisas, de tudo que faz o nosso
01:30Estado literalmente se movimentar, né?
01:33Sim.
01:33Então, essa é a gerente de logística, é isso que você faz. Como é que é o seu trabalho frente
01:38a esse cargo?
01:40A gente faz uma gestão, a logística é muito ampla, né? A gente vai, recentemente até a gente vai fazer
01:49no ano que vem,
01:50uma expo modal, onde a gente vai tratar todos esses modais, né? Ferroviário, rodoviário, aeroportuário e portuário.
01:59Então, a gente faz uma coordenação junto com outras secretarias de acompanhamento de projetos prioritários,
02:05que tem um impacto importante dentro da sociedade, como a ferrovia, né?
02:12Teve ontem audiência pública.
02:15Tem a questão da coordenação dos aeroportos, especificamente, como falei anteriormente.
02:21E esse acompanhamento, né? Dessas obras.
02:24Então, é mais uma questão gerencial, de acompanhamento, dentro da carteira de projetos que o governador determina como prioritários, né?
02:36Na visão sempre que ele tem humana, né?
02:40Então, a gente faz esse trabalho junto lá na secretaria.
02:44E imagino que sua secretaria, né? A mobilidade urbana, ela vem junto com a palavra desafio, né?
02:51Alguns já foram cumpridos aí. A gente tem umas entregas legais, que vamos citar, que as pessoas, na verdade, já
02:56estão vivenciando.
02:57E tem muita coisa por vir também.
03:00Vamos por etapa. Primeiro, vamos falar, por exemplo, do aquaviário, que depois de um tempo, né?
03:05Foi retomado agora no estado.
03:07Como é que foi isso? Ele vai completar um ano agora que foi retomado.
03:10Exatamente.
03:10E quais são os frutos que já temos pra comemorar sobre essa entrega?
03:14Ah, o aquaviário... Tão sonhado aquaviário, né?
03:17A gente tem aí um movimento de meio milhão de passageiros ao longo desse um ano, né?
03:24E a gente já tá aí planejando, né?
03:28A ampliação de mais três estações, né?
03:33Inicialmente.
03:34A gente já tá fazendo esse trabalho dentro da secretaria com a equipe técnica.
03:39E ele foi pensado desde 2019, anteriormente, no primeiro governo, né?
03:45Já teve todo um planejamento, um estudo feito.
03:48E com a retomada do governo Casagrande, em 2019, a secretaria, né?
03:54Junto com o secretário, o Fábio Damascena, a gente foi feito todo um planejamento,
03:58traçando quais seriam os pontos importantes.
04:01E foi acompanhado, foi estudado, junto com os órgãos de controle, capitania,
04:10o SPU também, que tem uma ação importante.
04:14E a gente criou todo esse complexo, a questão dos barcos, pensando sempre no melhor, né?
04:23Pra população.
04:24Então, a gente tá todo dentro desse planejamento e agora pro futuro, né?
04:30Com essas mais três que a gente viu que a população tá gostando, tá utilizando,
04:36tanto pra questão da mobilidade, sim, o ir e vir, como da questão do turismo também.
04:40Eu ia falar isso agora.
04:43Claro que o objetivo dele, o ir e vir, é uma outra rota, é uma outra fluidez.
04:47Mas tem gente que vai aproveitar pra passear, claro, né?
04:51Com certeza.
04:52Ai, gente, o nosso estado é muito privilegiado, né?
04:55Muito, muito.
04:55Em relação a essa parte, a gente é uma ilha, né?
04:59Temos também nossa faixa litorânea enorme e tudo.
05:01Essa água toda que a gente ganhou de presente aí da natureza, estrategicamente.
05:06Estamos falando, então, do aquaviário.
05:07E, diante dessa imensidão, tem outras propostas, outras ideias pra otimizar também essa água,
05:13esse litoral, essas vias que nós temos?
05:16É, com a ampliação, como eu falei anteriormente, né?
05:19Então, justamente, a gente tá estudando outros pontos, né?
05:22Justamente por essa Bahia, esse litoral tão bonito que nós temos, né?
05:29Da gente avistar o Convento da Penha, ali a questão do porto, agora com a orla ali de Cariacica.
05:36Então, assim, esse trajeto é algo muito bonito e que a gente precisa realmente explorar, né?
05:43A gente tem belezas naturais dentro do estado que a gente não pode deixar passar, né, Gabi?
05:49Não pode. Eu sou de Minas Gerais, por exemplo.
05:51Quando eu mudei pra cá, eu ficava assim, gente...
05:54Na verdade, eu já conheci aqui, porque, né?
05:57Guarapari, né?
05:58É, mineiro, né?
05:59Mineiro que não passava férias em Guarapari ou em Cabo Frio.
06:02E uma, não, nem...
06:03Não.
06:03Cabo Frio, Rita, não, nem é mineiro.
06:05E aí, de fato, quando eu me mudei pra cá, eu comecei a conhecer essa questão do...
06:09Eu residindo em Cachoeiro, eu mudei pra morar em Cachoeiro inicialmente.
06:13Eu residindo em Cachoeiro, uma horinha e meia eu tava na montanha, uma horinha e meia eu tava na praia.
06:17Quarenta minutos, uma hora...
06:17Eu falei, gente, que estado é esse?
06:20É um estado privilegiado, né?
06:22Muito privilegiado.
06:23E essas rotas, quando a gente vai encontrando, a gente vê que dá pra otimizar ainda mais, né?
06:27Sim.
06:27Pra fazer exatamente uma rota turística.
06:29Mas esse é um outro assunto também, que se deixar, a gente fala até, né?
06:32Tem muito assunto pela frente.
06:34Que bom, porque pior seria se fosse uma conversa assim, como que a gente vai desenvolver o Espírito Santo?
06:40Ao seu ver, o que que dá pra criar?
06:41Não precisa nem criar, né?
06:43Não, tá aqui, tá pronto.
06:44É só a gente olhar com um olhar certeiro que a gente vai desenvolver ele muito mais.
06:49Exatamente.
06:50Agora, esse olhar certeiro, você citou até pra falar dos projetos que você tá à frente, acompanhando e tudo.
06:56Esse olhar certeiro envolve muita gente, né?
06:59Muita gente.
07:00Se a gente vai fazer, eu tava até conversando aqui, brincando.
07:02Se a gente vai fazer uma rampa em casa, já demanda todo um estudo, toda uma logística, imagino pra fazer
07:08projetos como esse, né?
07:09A construção de aeroportos, de vias, de contornos, a estrutura pra um aquaviário.
07:14Como é que é o desafio?
07:16Como é que é a criação de um projeto dessa magnitude?
07:18Ah, Gabi, envolve como você falou, né?
07:20São grandes especialistas, gestores, engenheiros, arquitetos, tento pensando em conjunto, estudando sempre a melhor solução.
07:35A gente já, quando a gente licita, a gente já imagina ali, ao nosso ver, uma melhor solução.
07:41E, graças a Deus, a gente teve sorte em empresas que ganharam as licitações, de pensar melhor ainda, né?
07:50Em que que pode ainda melhorar de trazer de inovação, de tecnologia, de melhorias de engenharia, pra gente ter o
07:58que a gente tem hoje aí, né?
08:00Como a terceira ponte, que muita gente não acreditava e tá aí, tá funcionando, né?
08:07Também com um volume de melhorias, de ganhos, né?
08:11Terceira ponte, que agora são três vias.
08:13São três vias.
08:14Seis, na verdade, né?
08:15Tem a ciclovia da vida.
08:16A ciclovia da vida, as outras obras também, como teve o Portal do Príncipe logo no início, o Trevo de
08:24Carapina.
08:25Então, o tempo de viagem, de melhoria que teve é incomparável, né?
08:31Isso que eu ia te perguntar, porque a gente antes tinha duas vias.
08:34Quando começou a obra, eu fui uma das pessoas, boa motorista que sou, que falei assim,
08:39gente, vai caber, eu vou conseguir passar aqui.
08:44Obviamente, foi feito um estudo, né?
08:45Eles não iam simples, mas eu vou pintar uma faixa a mais.
08:47De forma alguma, né?
08:48De forma alguma, claro.
08:50E aí, o que que isso trouxe já de melhoria?
08:52Vocês já conseguiram mensurar, de alguma forma, em relação a tempo de viagem?
08:55Em relação a redução de acidentes?
08:58Digo agora, tanto a ampliação das faixas na terceira ponte, quanto a ciclovia da vida também.
09:03Gabi, a gente já consegue verificar a redução de número de acidentes, né?
09:07O tempo de viagem, o volume dentro da ciclovia.
09:11A gente já conseguiu ver hoje em meio milhão, entendeu?
09:13Dentro da ciclovia.
09:15Meio milhão de pessoas.
09:16Utilizando a ciclovia.
09:18Acredito eu também que boa parte a trabalho como locomoção e boa parte pra ver aquele
09:24visual, né?
09:25Maravilhoso que a gente tem.
09:27Gente, é muito bonito.
09:28Não, eu não canso de passar lá no final de semana.
09:31Pois é.
09:31Então, a gente tem aí essa questão que é relacionada também.
09:34Ou seja, em uma construção não, né?
09:37Mas em dois projetos consegue-se otimizar várias coisas.
09:40Ou seja, a questão dos acidentes, a questão da via dos ônibus ficar mais ágil pro transporte
09:46coletivo urbano.
09:48A questão do transporte também de bicicleta.
09:51Ou seja, são projetos que eles pensam 360, né?
09:55Sim.
09:55A gente sempre tá vendo o todo, né?
09:59A gente não verifica somente, ah, eu quero melhorar só isso.
10:03Não.
10:04Você vê que é como você falou.
10:05O impacto de uma obra, né?
10:08Quanta coisa ela atuou e melhorou, né?
10:11Dentro da vida dos capixapas.
10:14Agora, em relação a bastidores, como é que é pensar e estar envolvida?
10:19Pergunto agora pra você, pessoa.
10:22Estar envolvida em projetos como esse, dessa magnitude?
10:24Olha, é um orgulho muito grande.
10:26Imagino.
10:27É um orgulho muito grande.
10:28Eu falo, assim, eu brinco dentro da secretaria que eu adoro trabalhar lá, porque sempre
10:35eu chego lá, eu não tenho aquela coisa, mesmo que também não é o meu perfil ali.
10:41Então, assim, ser muito dinâmico, entendeu?
10:45Então, sempre é uma coisa do que a gente vai pensar.
10:48Ah, hoje é uma caviar, a ciclovia, o aeroporto e tá sempre pensando, verificando, vendo
10:55os desafios.
10:56Então, assim, é muito gostoso.
10:58É muito gostoso mesmo, né?
11:00A gente, às vezes, não imagina, né?
11:02Quando a gente vê uma obra, a gente vê um processo, uma licitação, a gente vê
11:06o concreto, a gente vê uma obra.
11:07A gente não imagina nas reuniões que pessoas fazem pra pensar tudo aquilo, né?
11:11É.
11:11De fato, deve ser muito interessante.
11:13Mas também deve ser bem desafiador, né?
11:15Bastante.
11:16Ah, lógico.
11:17Não, bastante.
11:18Com certeza.
11:19A gente fica, tem uma apreensão, como você bem pontuou aí, a gente, né?
11:24A população fica, gente, essa terceira faixa vai caber.
11:28E a gente tinha a certeza que iria, dentro da visão da engenharia, dentro dos estudos
11:33que foram feitos, né?
11:35Uma obra com impacto muito grande.
11:38Então, ela foi, assim, muito, muito, muito estudada.
11:42Muito estudada mesmo.
11:43Então, são grandes desafios, né?
11:46E que a gente fica muito orgulhoso, né?
11:49Eu não tô tão atuante ali, mas saber que essa entrega que a gente fez, nossa, não
11:57tem preço.
11:57Ketrin fala, não está tão atuante assim, mas ela tem uma parte que, assim, eu acho
12:02que é mais ou menos um ponto importante, né, Ketrin?
12:05É.
12:05É o que lidar ali com empresas, com parcerias, com pagamentos.
12:09Sim.
12:09Mas não que seja fundamental, imagina.
12:12É.
12:14É, porque alguma dessas obras foram dentro de um contrato com o BNDES, né?
12:19Então, a gente tem uma parceria muito boa com o banco e, né, e a gente faz, né, meu
12:23papel sem ter locução, né?
12:26Junto a...
12:27Fundamental.
12:28É, fundamental.
12:28Fundamental, né?
12:29Como falar?
12:30Bom, a gente falou, então, de aquaviário, falamos do que foi feito, falamos do que vem
12:34por aí, que são novos pontos, né?
12:35Como é que você chamou?
12:36Novas estações?
12:37Novas estações.
12:37Novas estações.
12:38Isso.
12:38Mas o que a gente pode comentar ainda em relação ao desenvolvimento da mobilidade
12:42urbana aqui para a Grande Vitória, assim, relacionando um pouco de tudo e também os municípios
12:46que compõem a Grande Vitória?
12:48O que que vem por aí?
12:49A gente já está planejando, né, o corredor metropolitano sul, né, que é a Lindenberg,
12:58ali a gente vai sair do terminal do Ibs até a segunda ponte, a gente vai ter ali uma ciclovia,
13:04faixas exclusivas, né, é um projeto que a gente está estudando lá dentro da secretaria, com alça até ali o
13:11terminal de Jardim América, então é outro ganho de mobilidade para a Vila Velha, muito importante, né?
13:17E as novas estações, né, como pontuei aí, dentro da mobilidade.
13:24E você citou esse, por exemplo, como é que chama esse?
13:27Corredor Metropolitano Sul.
13:29Corredor Metropolitano Sul, ele deve ter uma sigla, né?
13:31C-M-S.
13:32Já vou chamar ele C-M-S.
13:34Pode chamar.
13:34Já estou me sentindo a par do projeto, tá?
13:36Pode ser falar, conheço.
13:37C-M-S?
13:38O C-M-S?
13:39C-M-S?
13:39É sim.
13:39Conheço.
13:40É.
13:40O C-M-S, mais uma vez, então, a gente pontua aquilo que estava comentando, que vai ter a questão
13:44da ciclovia.
13:45Vai ter a questão da ciclovia.
13:46Certamente.
13:47Da faixa exclusiva para ônibus, né?
13:49E mais fluidez para os carros também.
13:50Com certeza.
13:51Ou seja, vamos movimentar, né?
13:53Vamos.
13:53Agora, vamos falar.
13:54Falamos de água, falamos de asfalto.
13:57Vamos, literalmente, falar, então, do ar.
13:59Vamos falar de aeroporto.
14:01A gente teve esse grande investimento, 67 milhões no de Linhares?
14:06Foi 77 milhões.
14:0777 milhões de investimento no aeroporto de Linhares.
14:11Tá aí, né?
14:12É uma cidade pola, é uma cidade de referência para a região.
14:15Temos também uma outra cidade de referência no sul do estado.
14:18Sim.
14:18Sem querer puxar a sardinha, mas já puxando.
14:23O que a gente pode comentar em relação aos aeroportos?
14:25Tanto novidades para o de Linhares, quanto...
14:29Daqui a pouco a gente fala do de Cachoeiro.
14:30Vamos comentar primeiro o de Linhares.
14:32Bom, Linhares a gente tem hoje com...
14:35A gente assumiu a autórga do aeroporto, né?
14:38E com isso a gente contratou a Infraero.
14:41O que assumiu a autórga?
14:42Não sei se...
14:43Você não sabe, é um termo...
14:44Desculpa, o termo é muito técnico, né?
14:46Achei chique.
14:46Achou chique.
14:47Achei chique.
14:49Antes a gestão do aeroporto era com o município, né?
14:52O aeroporto ele é da União.
14:54Então a União ela delega ou ao município, ou ao estado, ou ao privado a gestão do aeroporto.
15:00E com o grande investimento que o estado fez, a gente achou melhor, dentro de uma decisão política, a gente
15:06assumiu o aeroporto.
15:07A gente contratou a Infraero dentro do seu know-how, né?
15:11Mais de 50 anos de expertise, né?
15:13Gerindo aeroportos dentro do Brasil.
15:16Em fazer a gestão do aeroporto de Linhares, né?
15:20Então desde que a Infraero assumiu e a Azul também começou a operar, a gente hoje tem 1.500 movimentos
15:29dentro do aeroporto de Linhares.
15:34E a gente, dentro do que a gente construiu também, o nosso planejamento, né?
15:39Muito bem pensado, também estudado.
15:42A gente tem uma possibilidade comercial, né?
15:46De utilização da área, né?
15:48A pista do aeroporto, ela é maior do que a pista antiga de Vitória.
15:54São 1.860 metros, né?
15:56Então assim, a capacidade de operação que ele tem, são Boeing 737, são aviões muito grandes.
16:02Então comercialmente aquilo ali pode ser muito explorado dentro do que o município de Linhares tem, das grandes indústrias.
16:11Então assim, ele é um aeroporto pujante.
16:14Então ele já nasceu para ser grande, né?
16:16Já nasceu para ser grande.
16:18Entendi, já é tudo pensado para não ter que refazer algo depois, outro aditivo.
16:23Não, já está feito.
16:23Não, já está feito.
16:25Com grande potencial.
16:26Grande potencial.
16:27Falando em grande potencial, falando em desenvolvimento, brincadeira da parte.
16:32O tão sonhado aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim, a rota Cachoeiro Juiz de Fora.
16:37Brincadeira.
16:38Mas vamos falar agora sério sobre o aeroporto de Cachoeiro.
16:41O que tem previsto para lá?
16:43O que a gente pode comentar sobre desenvolvimento para ele também?
16:45O aeroporto de Cachoeiro, anteriormente a gente tinha pensado como a gente tem a questão de Linhares,
16:54que tem os incentivos Sudene, incentivos fiscais.
16:57A região Sul a gente sabe que é muito precária com relação a isso.
17:00Então quando a gente planejou os aeroportos do Estado do Espírito Santo,
17:04quando a gente criou a carteira de projetos,
17:06a gente imaginou espelhar o que a gente colocou em Linhares e colocou em Cachoeiro.
17:12Com o desenvolvimento, a gente percebeu que não precisa da mesma forma,
17:20porque a gente tem uma questão também geográfica.
17:22Tem ali uns desafios dentro, é um aeroporto muito dentro da cidade.
17:28Então o que a gente percebeu de carência?
17:31A gente precisa dotar o aeroporto, a questão da segurança aeroportuária.
17:36Então o investimento que a gente está fazendo no aeroporto é justamente isso,
17:40dotar ele de segurança aeroportuária,
17:42para ele ter condição de ter uma operação regular, que a gente chama,
17:46que são os aviões comerciais, Gol, Azul, entre outros.
17:52E a questão da aviação executiva, que é muito forte dentro de Cachoeiro,
17:56como a questão das pedras, a gente sabe a questão dos empresariados ali.
18:02E também nesse planejamento a gente conseguiu enxergar
18:07que ele também pode ser utilizado, não da mesma magnitude de Linhares,
18:15mas também ele pode ser a questão que hoje o Estado do Espírito Santo
18:20é o maior importador de aeronaves.
18:22Olha!
18:23No Brasil.
18:25Que dado legal!
18:26É!
18:26Olha só, gente!
18:29Merecemos então!
18:30É!
18:31Então a gente pensa em levar isso para Cachoeiro.
18:34Entendeu?
18:35Entendi!
18:36Isso é possível.
18:38A gente está colocando a pista para receber essas aeronaves
18:44que hoje vêm no aeroporto de Vitória,
18:46então elas podem ser recebidas ali.
18:49Então a gente está estudando com muito carinho,
18:53executando minuciosamente.
18:57E falando então dos planejamentos,
18:59certamente a gente tem uma previsão de alguma mudança,
19:01de alguma melhoria ou de início de algo para acontecer na região relacionada a isso?
19:04É, a empresa contratada já está executando os projetos executivos,
19:10a gente está na fase de licenciamento,
19:13então dentro da nossa expectativa,
19:16ano que vem já vamos ver as movimentações,
19:21a população de Cachoeiro já vai ver essa questão da obra em si já acontecer.
19:27Já vou avisar para o aeroporto de Juiz de Fora.
19:31Brincadeiras à parte, claro,
19:32a mobilidade urbana é um grande desafio, né?
19:36Sim.
19:36Porque o desenvolvimento econômico, empresarial,
19:40a vinda ou não de empresas,
19:42depende e conta com essa secretaria, né?
19:46Como é que é isso?
19:46Olha, a gente brinca dentro da secretaria
19:51que não é algo somente interno, né?
19:55A gente tem que realmente estar sempre dialogando com o empresariado,
19:59estar sempre verificando,
20:01vendo a demanda, a necessidade que carece, né?
20:06Para a gente estar sempre estudando.
20:09Poxa, a gente mais nessa questão mesmo do aeroporto, né?
20:15Então, assim, a gente conversou com o Sindiex,
20:19conversou com o Sindicato das Roças Ornamentais.
20:24Então, a gente está sempre dialogando,
20:25está sempre conversando e verificando
20:27todas as demandas que, dentro da nossa possibilidade, né?
20:32A gente pode estar aí incluindo dentro
20:35desses projetos prioritários do governo.
20:37E é legal porque você falou agora de uma forma
20:39que mostra exatamente,
20:41a gente está falando de empresariados
20:43relacionando a estrutura de um aeroporto para aeronaves.
20:46E está falando de uma ciclovia
20:47para o trabalhador usar com a bicicleta dele diariamente, né?
20:50Então, não vou nem classificar como mini e macro,
20:53de forma alguma, né?
20:54Mas realmente são várias instâncias de um mesmo assunto
20:57que é andar para lá e para cá,
21:00chegar no lugar, fazer essa fluidez acontecer.
21:02Você comentou sobre um estudo que vai ser feito ano que vem,
21:06que engloba tudo isso?
21:07Você tinha comentado alguma coisa?
21:09É uma feira, é uma feira que o governo está...
21:11Quanto dessa feira?
21:12Essa feira vai acontecer em junho, né?
21:15Aqui em Vitória.
21:18E vai abranger todos esses participantes,
21:23tanto nos quatro modais, né?
21:25Então, vai ser a primeira feira de logística, né?
21:29Já tem nome?
21:30Expo Modal.
21:31Expo Modal.
21:32Então, Expo Modal acontece em junho do ano que vem.
21:35Em junho, 3 a 5 de junho, se eu não me engano.
21:37Já vou colocar na minha agenda.
21:38Vai ser na sua agenda, vai ser no pavilhão de Carapina,
21:41algo muito, muito interessante mesmo, né?
21:44Então, toda essa questão de ferrovia, rodovia, portuária, aeroportuária,
21:50todos esses agentes, né?
21:53Pensando, né?
21:54Trazendo inovações, coisas novas dentro dessa...
21:58De melhorias que a gente pode trazer mais ainda, né?
22:02Para o nosso estrado.
22:02Como a gente tem um parque logístico, que a gente vai fazer ali na região de Aracruz,
22:09que é uma região também muito...
22:11Essa questão logística está muito crescente, com a Imetame, Barra do Riacho, Jurong.
22:17Então, ali é algo que a gente pode trazer de muito mais melhoria.
22:24Muito mais questão de emprego, melhoras, tudo nessa região,
22:30visando sempre a questão da logística e, obviamente, a mobilidade também.
22:35A mobilidade, a fluidez.
22:37A fluidez.
22:37Quando a gente fala em fluidez, parece que é uma coisa, assim, tão orquestrada, tão leve, né?
22:42É.
22:42Aí você vai ver um ônibus, um trem, um caminhão, uma bicicleta, um pedestre.
22:46Mas vamos manter a fluidez, né?
22:48É, vai ficar melhor.
22:49Para tornar mais leve e para realmente dar essa sensação de que está funcionando, né?
22:54Sim.
22:54Porque a cidade, quando funciona, o estado, quando funciona, é aquilo que a gente falou.
22:57Para quem está trabalhando, para quem está entregando mercadoria, para quem está realmente...
23:02Enfim, abrange certamente todo mundo.
23:04O que mais você acha que é importante a gente pontuar em relação à mobilidade no Espírito Santo?
23:09Por exemplo, um grande avanço que nós tivemos recentemente ou algo muito grande que vem por aí?
23:15É, eu acho, assim, a questão das entregas que a gente fez, né?
23:20Que, como a gente colocou, do aquaviário, da terceira ponte.
23:26Eu acho que isso é de um ganho tão importante, né?
23:32E, justamente, vendo isso, que a gente está planejando mais.
23:38A gente está querendo mais, né?
23:40Então, essa expansão do aquaviário, essas novas embarcações que estão chegando.
23:47Então, isso, eu acho que é o que a gente tem a mais aí, para sempre estar trazendo para a
23:53população capixaba.
23:54Ketri, muito bacana tudo que você pontuou.
23:57Acho que a gente conseguiu abordar vários tópicos aí, né?
24:00Que fazem o Espírito Santo girar, literalmente.
24:03Sim, acho que é verdade, Gabi.
24:05Acho que a gente conseguiu aí mapear, né?
24:08Trazer os principais entregas e o impacto dentro da mobilidade e da logística para o Estado.
24:15E, principalmente, pontuar os desafios que estamos cientes.
24:18Sim.
24:19E também a busca por soluções, né?
24:21Até com eventos e tudo, com novos estudos.
24:24Conversei com Ketri Alvarenga, que é gerente de logística do governo do Estado.
24:28Prazer em receber você aqui.
24:30Acho que você conseguiu, inclusive, explicar de uma forma muito leve algo que é bem complexo, né, Ketri?
24:35Obrigada, Gabi. Eu que agradeço o convite.
24:38Obrigada pela sua presença.
24:39Esse foi o Estúdio Cash com o tema mobilidade urbana.
24:43A gente volta em breve com outros assuntos também relevantes para o Estado e para você, capixaba.
24:49Até a próxima.
25:01Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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