00:00A inauguração da nova pista do aeroporto de Vitória em 2018
00:04acrescentou uma nova atividade na lista dos capixabas que vão à praia de Camburi.
00:08Há de observar os aviões pousando bem de pertinho.
00:13As fotos ficam ótimas.
00:19Mas pousar e decolar um avião não é uma tarefa simples.
00:22É nesses momentos que acontecem a maioria dos acidentes aéreos.
00:25Por isso, esses procedimentos são bem sinalizados e rigorosamente cumpridos pelos pilotos.
00:32No caso do aeroporto de Vitória, que tem duas pistas,
00:35esses procedimentos são feitos em quatro cabeceiras, que ficam nas pontas das pistas.
00:39Os caminhos que levarão a aeronave a essas cabeceiras dependem da origem do voo
00:44e são determinadas pelas aerovias, tipos de rodovia no ar que os pilotos devem acompanhar
00:49desde a origem até o destino.
00:51Não, eles não podem passar por onde eles querem.
00:53Embora via de regra aviões comerciais pousam pela praia,
00:56dando aos passageiros uma vista linda da orla,
00:58há situações em que isso não é possível.
01:01O fator decisivo é o vento.
01:03As regras da aerodinâmica favorecem pousos contra o vento.
01:06Então, quando ele está na direção nordeste,
01:09que é a predominante em Vitória,
01:10os aviões pousam pela praia, usando a pista nova.
01:14Quando o tempo vira e sol para o vento sul,
01:16é preciso mudar o local e as operações de pouso passam a acontecer
01:19pelas cabeceiras que ficam voltadas para a serra.
01:22É assim que eles informam aos pilotos,
01:24por meio desses avisos que parecem codificados.
01:26Na verdade, eles são só códigos e abreviações para facilitar a comunicação.
01:31Esse, por exemplo, diz que está proibida a operação de pouso
01:34para aeronaves a jato na pista nova na Cabeceira 20,
01:37que fica na direção oposta à praia.
01:39É nesses casos que um voo que vem do Rio de Janeiro, por exemplo,
01:43tem que ir até Nova Almeida para contornar e poder pousar de maneira correta.
01:46A Cabeceira 20,
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