00:15Bonjour, je m'appelle Arthur Galamé, je suis chef de produit chez STYL ici en Allemagne et
00:19aujourd'hui j'ai le plaisir de vous présenter la nouvelle MS 300. La MS 300 c'est la remplaçante
00:26de la MS 261 que tout le monde connaît. Cette machine, qu'est-ce qu'elle va vous apporter ?
00:31Premièrement, elle va avoir plus de puissance. On a un tout nouveau moteur embarqué dans cette machine,
00:36donc on a une augmentation de la cylindrée qui veut dire que vous allez avoir plus de puissance,
00:40vous allez avoir plus de couple, vous allez avoir aussi une accélération qui va être plus efficace.
00:44Donc on est sur les mêmes niveaux d'accélération moteur que la 500i que tout le monde connaît,
00:48ce qui veut dire qu'on est sur un moteur qui va être beaucoup plus nerveux, qui va être plus
00:52agressif
00:52et qui va travailler plus vite. L'autre avantage de sa machine, c'est aussi par sa conception,
00:58c'est la taille. C'est une machine qui est très compacte, qui est une petite machine
01:02sur laquelle on est venu vraiment travailler pour sauver tous les grammes possibles pour pouvoir avoir
01:06une réduction de poids. Et cette machine va avoir 100 grammes de moins que la MS 261.
01:12Donc on a plus de puissance et on a moins de poids. Donc on a un meilleur rapport poids-puissance
01:17et on a aussi une machine qui va accélérer beaucoup plus vite.
01:20Dans les autres choses qui sont notables sur cette machine, on est venu travailler ici sur les carters latérales
01:24avec une nouvelle pièce 100% en magnésium. Par le passé, c'était du polymère.
01:29Et sur cette pièce en magnésium ici, on est venu ajouter deux lignes.
01:32Donc on a plus l'habitude d'avoir ces deux lignes normalement qui sont au milieu,
01:36qui sont des lignes qui permettent à l'abattage. Et donc là, vous avez vu qu'il y a trois
01:40lignes.
01:40Donc la ligne d'abattage pour pouvoir avoir la visée. Et ici, c'est deux lignes qui sont en fait
01:46100% parallèles à notre guide et même
01:49complètement à l'extérieur de nos gouges. L'idée, c'est quand on va venir travailler sur son abattage, on
01:54va venir faire un perçage à cœur.
01:56Et quand on va venir faire ce perçage à cœur, on va s'assurer de ne pas toucher la partie
02:01centrale.
02:02Donc on va s'assurer d'avoir une bonne ligne de sécurité et donc de ne pas passer au travers
02:07de sa charnière.
02:08On a ouvert notre capot supérieur. Et donc là, ce qu'on peut retrouver, c'est la partie filtration.
02:12Et on voit ici qu'on est venu rajouter une pré-filtration pour pouvoir protéger notre filtre.
02:17Donc on est sur une machine qui va tourner plus vite.
02:20Ce qui veut dire que comme elle tourne plus vite, elle va avoir une tendance à pouvoir encrasser un peu
02:24plus rapidement son filtre à air.
02:25Et donc cette pré-filtration ici va pouvoir assurer que justement, on ne va pas avoir un encrassage trop rapide.
02:31Et donc on peut voir sur mon capot supérieur ici, l'effet de cette pré-filtration avec donc une grosse
02:36partie de la salissure qui reste sur la partie avant de mon capot.
02:55Un autre point aussi. Donc vous avez vu, on a une machine qui va ici avoir une accélération qui va
03:00être très agressive.
03:01Donc forcément là, on fait une petite démo. Donc il faut voir par vous-même.
03:05La chose qui n'est pas perceptible à travers la caméra mais qui est très importante, c'est que dès
03:09qu'on va avoir des travaux débranchage avec cette machine,
03:12la conception du moteur fait qu'on va réduire l'effet gyroscopique du moteur.
03:16Ça veut dire qu'il vous faudra moins de force pour pouvoir la manipuler tout au long de vos travaux
03:20débranchage.
03:21Donc une machine qui est moins fatigante à l'usage.
03:23C'est parti.
03:27Merci.
