Hoy domingo en la noche Jatnna Tavárez tiene un programa muy especial porque tiene como invitado a Aníbal Germoso
Con Jatnna es transmitido por con “Color Visión, Canal 9 en República Dominicana
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00:03Ay Dios mío, yo me imagino que en tu caso, al igual que yo, y que la mayor parte de
00:09la ciudadanía,
00:09lo que pensamos es, ¿qué es lo que vamos a hacer con este problema del tránsito tan fuerte?
00:15¿Cómo podemos resolver con los motoristas? Que no son todos, que conste, que siempre lo digo,
00:22no puede estar todo el mundo metido en una sola funda.
00:24Ahora, los que actúan bien, tienen ellos mismos que hacer justamente porque se dividan
00:32y porque aquellos que infringen el tránsito regularmente o asumen actitudes agresivas y violentas,
00:40también asuman sus consecuencias, para que no todo el mundo metido en el mismo saco.
00:45Vamos a hablar de la movilidad vial, vamos a hablar de hasta dónde tenemos seguridad,
00:52pero sobre todo, ¿qué podemos hacer para ir logrando una solución a todos los problemas del tránsito?
01:01Queda mucho dolor de cabeza.
01:03Aquí está Aníbal Germoso, quien es ingeniero civil, está especializado en movilidad inteligente,
01:10tránsito y seguridad vial.
01:13Tiene a nuestra disposición una plataforma maravillosa de la que vamos a hablar ya.
01:20¡Aníbal Germoso con nosotros!
01:24¡Oh, Liz!
01:26¡Qué alegría tenerte aquí!
01:29¡Un placer, compadre!
01:30¿Tú vienes?
01:31No mucho por el tema, pero ahí vamos.
01:34En tu casa.
01:35Lo importante que tú vienes es aportarnos un poquito de luz, ¿verdad?
01:39Amén.
01:40Cuéntanos.
01:41Arreglate el cablecito ahí, estamos en confianza.
01:43Ahí adentro.
01:45Aníbal, ¿qué es lo que vamos a hacer?
01:46Yo te voy a comenzar preguntando esto.
01:48¿Qué hacemos, Aníbal?
01:50De verdad, es en estas condiciones, ¿qué hacemos?
01:53Mira, hemos llegado a un punto ya de desesperación.
01:56Lo importante es que no hay que inventarse el agua tibia, no hay que ir a otro planeta a descubrir
02:01qué hicieron el extraterrestre para resolver el problema.
02:03Está en la ley, régimen de consecuencia, como bien usted mencionaba, no son todos y hay que aclararlo porque muchos
02:10se ofenden y sienten que se está generalizando.
02:14No, hay buenos motoristas que son padres de familia, que son personas que se buscan el sustento en su trabajo,
02:21pero hay otro que, perdóname.
02:24Sí, definitivamente hay un descontrol, muchos se suben en la acera, se van en rojo, en vía contraria, pero eso,
02:31¿cómo corregimos eso?
02:33Eso se corrige con un ejemplo.
02:35O sea, en el momento que las autoridades hagan lo que dice la ley, y eso es totalmente ilegal, son
02:40de hecho, son sanciones que la ley la castiga más severa.
02:43Entonces, en ese sentido, en el momento que empezamos a aplicar la ley y que los demás motociclistas, motoristas, vean
02:50que si siguen cometiendo esa clase de imprudencia y de violencia, van a pagar con cárcel, van a pagar con
02:56multa.
02:56De alguna manera, eso va a lograr que dejen de seguir cometiendo este tipo de imprudencia y de violencia.
03:01Porque las sanciones están, lo que pasa es que no se aplican, entonces.
03:03Sí, y recientemente, la ministra de Interior y Policía anunció, no me va a pedir así, por ejemplo, esos que
03:11sean violentos, que se vayan en rojo, que esos van en la acera, le van a incautar la motocicleta.
03:16Eso realmente no se contemplaba en la ley, que por irte en rojo cualquier tipo de vehículo, no contemplaba que
03:23te podían retener el vehículo, en algunos aspectos sí, pero en otros no.
03:26Ahora se dijo tal cual, ¿cuándo te van a retener el vehículo?
03:29Y no es tanto que te retenen la motocicleta, es el proceso que hay que agotar, que nadie quisiera pasar
03:34por eso, bastante tedioso.
03:36Entonces, eso va a lograr, de alguna manera, que el motociclista lo piense bien antes de cometer una imprudencia, pero
03:41tiene que haber un ejemplo.
03:42O sea, se anunció, pero tenemos que ver que no solo se quedó en un anuncio, en el momento que
03:46se empiece a aplicar, ahí realmente entendemos que la cosa va a mejorar un poco.
03:50Lo de ahí se enroja un deporte nacional.
03:52Sí, mira, parece gracioso, pero nosotros damos charla de educación vial y en una ocasión a un motociclista se le
03:59preguntó que por qué ellos se iban en rojo y no respetaban el semáforo.
04:03Y uno dijo que el semáforo es para los vehículos de cuatro ruedas.
04:07Entonces, ahí también hay un tema de...
04:08La interpretación de la ley según le parezca.
04:11Según le parezca y de educación.
04:13Nosotros hablamos mucho de educación, pero realmente el motorista, el que conduce cualquier tipo de vehículo, cuando se ve en
04:19rojo, sabe que se fue en rojo.
04:21No es una falta de educación, es una falta de consecuencias.
04:23Para los más chiquitos, sí.
04:24Vamos a darle educación para que no lo hagan, para que no conduzcan a futuro de la manera que conducen
04:29muchos conductores ahora, de manera imprudente.
04:32Pero el motorista, el conductor de patana, el conductor de vehículo liviano, que se ve en rojo, que se ve
04:36en vía contraria, está consciente de lo que está haciendo,
04:39pero también está consciente de que no va a haber una consecuencia.
04:41Tu plataforma es Accidentes RD.
04:45Si podemos hacer un resumen de cuáles son esas cosas más importantes que ha aportado tu plataforma para tratar de
04:54abordar y lograr una solución, ¿cuáles serían?
04:57Mira, de hecho, a mí me llena de placer esa pregunta que tú me haces, porque muchos desconocen cuál es
05:03el verdadero valor de Accidentes RD.
05:05Muchos piensan que es una plataforma que te informa en tiempo real donde ocurrió un accidente,
05:10lo cual también es bueno porque tú de alguna manera evitas cruzar por esa zona.
05:14Hay personas que se han enterado de que un familiar, un amigo tuvo un accidente, porque se publica inmediatamente en
05:19la página,
05:19reconocen el vehículo, no la cara, porque no publicamos esa violencia.
05:23Ay, qué bueno que no.
05:24No, eso va contra la ley.
05:26Nosotros damos charlas de educación vial a nivel nacional, en escuelas hemos ido, la más reciente fue en San Juan,
05:32o sea, a nivel nacional nosotros damos charlas de educación vial y manejo preventivo.
05:36Si ocurre un accidente en una intersección, yo como ingeniero civil y especialidad en el área,
05:41puedo determinar la causa y cómo corregirlo.
05:43Eso ha hecho que las autoridades del Estado a veces nos escuchan y tomen medidas para corregir esa falta.
05:50Si hay algún comportamiento inusual en la vía, también lo anunciamos y también anunciamos cómo repararlo.
05:58O sea, no únicamente nosotros nos informamos, sino que de alguna manera analizamos el problema y damos una solución,
06:03así como cuando ocurre un accidente, decimos la causa, lo que llevó a ese accidente y cómo mitigarlo.
06:09Ese yo creo que es el verdadero valor.
06:10¿Te dan respaldo las autoridades? ¿Intran, por ejemplo, qué tal?
06:14En algunas ocasiones sí, en otras no. De hecho, nosotros hemos trabajado el tema de la motocicleta.
06:19Estuvimos en la mesa de trabajo del casco homologado.
06:22Fue para nosotros una decepción que luego de tanto tiempo sentado, conversando con las autoridades,
06:28de alguna manera el director ejecutivo haya anunciado alguna cosa que sí se dijeron y que él dijo como que
06:33nunca se dieron,
06:34como el tema de que tanto conductor como pasajero deberían usar casco.
06:38Entonces eso sí está en la ley y sí se dijo, pero lamentablemente no hubo una buena comunicación de parte
06:43de las autoridades.
06:44Con DGC hay una mejor comunicación.
06:46Nosotros también publicamos imprudencia.
06:48O sea, los seguidores nos envían imprudencia.
06:51Nosotros la publicamos y las autoridades de DGC toman ese video y aunque haya pasado el momento de la imprudencia,
06:58fiscalizan a esa persona, lo cual es como que nosotros nos hemos convertido en la fotomulta,
07:03tanto esa fotomulta famosa que hay en otros países, que te toman una foto cometiendo una imprudencia
07:08y te llega la notificación, así se ha convertido parte de Accidentes de DGC.
07:11Las autoridades a través de lo que publicamos persiguen a los infractores y lo sancionan.
07:16¿Qué es el casco homologado? Me lo vas a decir después de la pausa.
07:19Y por supuesto, ¿qué cosa que lo vemos como el pan nuestro de cada día prohíbe la ley?
07:27Más de dos personas en el motor, no menores.
07:30Mira lo que acaba de pasar con una guagua de transporte del Ministerio de Educación.
07:35Sí.
07:35Vía contraria, con dos menores atrás.
07:39Vamos a hacer la pausita y regresamos con Aníbal Hermoso,
07:45que está haciendo un gran trabajo en beneficio de la población
07:49y nos habla de esta movilidad inteligente y un tránsito más fluido y una seguridad vial que tanto necesitamos.
07:59Ya regresamos.
08:07De vuelta aquí, es verdaderamente un placer estar conversando con el ingeniero Aníbal Hermoso.
08:14¿Qué prohíbe la ley? ¿Qué está en la ley?
08:18Mira, realmente.
08:19Y que en verdad, o sea, no se aplican las sanciones pertinentes.
08:23Yo te hablaba de los menores en un motor.
08:26Uno de los casos más recientes es ver cómo le dieron un golpe fuerte al chofer de una guagua escolar
08:34y se lo dio un motorista que venía en vía contraria con dos menores.
08:39Y es sumamente importante mencionar que la ley no discrimina entre motocicleta y vehículos de cuatro ruedas.
08:47Antes de la ley C317, que es la ley actualizada de tránsito,
08:51sí había como una especie de prioridad al motorista por ser el más vulnerable.
08:55De hecho, el motociclista que tuvo el impase con el conductor de transporte colar
09:00menciona que él tenía preferencia porque él es más pequeño, lo cual es sumamente falso
09:04y además de que él venía en vía contraria.
09:07¿Cuáles cosas sí realmente van puntual al motociclista?
09:10El casco.
09:11La ley habla de que ambos, tanto conductor como pasajero,
09:14están obligados a usar casco y no solo casco, sino que sea certificado.
09:17Lo que pasa es que la ley tiene muchos artículos que están ahí en tinta muy bonitos,
09:22pero que en la realidad no se aplican.
09:24¿Quién tiene que encargarse de certificar los cascos?
09:26¿Y qué diferencia tiene ese casco certificado a otro casco cualquiera?
09:31Un casco certificado u homologado es un caso que pasó pruebas de seguridad
09:34que de alguna manera certifican la calidad en relación a casos que realmente no te aportan esa seguridad.
09:42No es que te asegura que te va a salvar la vida,
09:45es que puede disminuir hasta en un 70% la probabilidad de lesiones graves en el cráneo, en la cabeza.
09:52Y otra parte dentro de la cabeza.
09:54Entonces, esto pasa por pruebas.
09:56Hay certificaciones americanas, no es una marca, son certificaciones.
10:00Por ejemplo, DOT es la de Estados Unidos, es de Europa, está la Snell, hay varias.
10:06Y de hecho, cuando trabajamos con el Intran, se trató de que todas esas certificaciones entraran,
10:11que no sea una única certificación.
10:14Entonces, en ese sentido, lo que busca esto es que el motociclista use un casco que no sea de mentira.
10:20Muchos andan con un casco que por el costo, ya sabemos que un casco de 500 pesos realmente no te
10:25representa ninguna seguridad.
10:26Es un casco que si te caes, prácticamente te vas a romper el casco con todo y cabeza.
10:32Aquí tengo un dato, más de 104 mil lesionados por accidentes de tránsito en lo que va de año.
10:38Y sé que la mayor parte es en motores.
10:41Sí, siempre. Ese número parece congelado.
10:44Un 70% de los fallecidos a causa del tránsito son motociclistas.
10:48Que tenemos un lugar preeminente en la muerte por accidente.
10:53Es así, lamentablemente a nivel mundial, somos de los primeros países en muerte por accidente de tránsito.
10:58Si únicamente corregimos ese problemita de los motociclistas, el 70% se va a reducir,
11:05porque el 70% de los que fallecen son motociclistas.
11:08Y las asociaciones de motoristas y demás, porque yo decía el otro día en radio que no estamos satanizando.
11:14Y vuelvo a decir, no estamos metiendo a todo el mundo en el mismo saco.
11:17Sin embargo, deben ser las mismas asociaciones que aglutinan motoristas quienes se encarguen,
11:25y además de los motoristas que son serios, que andan por las reglas,
11:29quienes se tienen también que ocupar junto a las autoridades y a la misma ciudadanía con su denuncia,
11:36de eso mismo, de que esté cada quien en el lado de la historia que ha elegido.
11:40¿Me entiendes? ¿Qué pasa con eso?
11:43Porque tú ves que si hay un rayoncito, tú tienes tu luz direccional para la derecha,
11:49que ya la tienes hace tiempo, y de repente te pasa un motocross por la acera, por la calle.
11:55Se supone que legalmente no puede ser.
11:57No, no puede.
11:58Y se te pone por la derecha, ¿verdad que no?
11:59Tienen que rebasar por la izquierda, entonces no pueden rebasar por la derecha, y lo hacen.
12:05Muchos motociclistas, muchos vehículos livianos, o sea, hay una falta de educación,
12:12pero que al mismo tiempo es de conciencia, porque algunos no lo saben, y lo hacen ignorando,
12:17el otro saben que está mal, pero no le importa.
12:20De hecho, ese conductor que se te mete adelante en la fila, tiene un espacio reservado en el infierno,
12:25porque sale en vía contraria y se te mete delante, eso a cualquiera lo irrita,
12:30que tú estás en una fila, un largo tiempo, y venga un gracioso y te haga eso.
12:34No, no, el riesgo, mi amor, y el riesgo.
12:37Y el riesgo, pero los motociclistas realmente hay una clasificación muy amplia,
12:42está el motoconcho, está el delivery, está el que lo usa como medio de transporte,
12:47está el que lo usa como hobby, y tengo que defender al motoconchista,
12:50fíjate que a pesar de que el último caso, el del transporte escolar, fue un motoconcho,
12:55yo diría que fue un caso aislado, porque los motoconchos se trasladan en rutas cortas,
12:59en el barrio, de la parada a la casa de la persona,
13:02pero los que realmente se ven más involucrados en accidentes,
13:06son el delivery, que anda en las avenidas, en la autopista, llevando pedido a alta velocidad,
13:12el que usa la motocicleta habitualmente, y ya una clase más alta, que lo usan como hobby,
13:19que de hecho son motocicletas de alto cilindraje y cara,
13:21ese es un poco más prudente y utiliza la indumentaria correcta, no solo el casco,
13:26en los chalecos, manga larga, botas, todo.
13:31En los túneles y en los elevados no pueden, no pueden pasar,
13:37¿sabe qué están haciendo?
13:38Últimamente el otro día me pasó a mí, yendo por uno de los túneles de la 27 de febrero,
13:44que venía yo andaba, Pacheco y yo andábamos,
13:46y venía un motorista con otra señora atrás, vía contraria.
13:51En el elevado.
13:52Vía contraria, en un túnel, y el mismo Pacheco me dice,
13:56doña, eso tiene que ser que está la policía,
13:58porque están poniendo a los agentes de tránsito en la salida de los túneles elevados,
14:04precisamente por eso, o sea, parece que se dieron cuenta, pero es peligro, mi amor.
14:08Sí, que es algo que se le ha llamado la atención a las autoridades,
14:11que se colocan al final del elevado,
14:14o sea, ya el motorista subió y se devuelve al final todo el elevado
14:18para no ser capturado, es mejor.
14:20Vía contraria, tú sabes, que puede generar lo que...
14:23Por eso se le ha llamado la atención que se debería colocar al inicio
14:25para que ni siquiera lo intente,
14:27son de las prohibiciones que establece la ley,
14:29hay una discusión eterna,
14:31el motociclista defiende que tiene derecho a transitar por un túnel o un elevado,
14:35porque en otro país está permitido.
14:37Aquí se atribuye a la vulnerabilidad del motociclista,
14:40los elevados, los túneles son de alta velocidad,
14:42es más vulnerable a si ocurre algo,
14:44de hecho, recientemente cayó un motociclista desde un elevado,
14:48es raro porque esa noticia como que no caló mucho,
14:50pero hubo un evento con un motociclista de un elevado
14:54y ellos discuten el derecho a transitar por un elevado,
14:57la ley lo establece,
14:58no es una discusión de lo que yo pienso, de lo que usted piensa,
15:00la ley establece la prohibición a motores en elevado y paso a nivel.
15:05Más campañas de concienciación ya, finalmente, hermoso.
15:08Definitivamente hace falta más campañas,
15:10fíjate que el tema del casco se anunció hace 180 días,
15:15el tema de que los cascos se tenían que utilizar
15:17entraba en vigor en 180 días y pasaron los 180 días,
15:20pero durante todos esos meses no escuchamos nada,
15:24solo escuchamos el principio y el final,
15:26entonces hace falta más campañas a nivel de redes,
15:29hay instituciones que entienden que solo deben anunciarse
15:31en las redes sociales de la institución
15:33y la gente no consume eso,
15:36televisión, radio, redes sociales,
15:38algo más masivo para que pueda llegar la noticia.
15:41Ingeniero, gracias,
15:43gracias mil por estar con nosotros,
15:45el ingeniero Aníbal Hermoso,
15:47la invitación a que entren a su plataforma,
15:50Accidentes RD.
15:51Así es,
15:52Accidentes rayita bajo RD,
15:53porque hay una cuanta página para este día ahora.
15:56Accidentes rayita bajo RD,
15:59ya lo saben ustedes,
16:00y gracias por ese trabajo que hace,
16:02en beneficio de la comunidad.
16:04Ahora,
16:05esperamos algún día tener que cerrar la página
16:07porque ya no ocurran accidentes.
16:08Ay,
16:09gloria a Dios,
16:09eso sería absolutamente genial.
16:11Y a las autoridades,
16:13yo creo que con el trabajo que él hace,
16:15tienen ustedes una gran fuente de información,
16:18y lo más importante es ir todos a una de la mano,
16:22tratando de dar pasos para buscar la solución de los problemas.
16:26Gracias.
16:27Gracias mil.
16:29Ya regresamos.
16:29¿Pande van?
16:30Ya regresamos.
16:32Gracias.
16:35Gracias.
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