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Plongez dans les coulisses de la guerre des drones en Ukraine ! Découvrez comment des drones ingénieux transforment les routes russes en véritables pièges, chamboulant toute la logistique ennemie. Stratégies, gadgets, et anecdotes inattendues au rendez-vous. Abonnez-vous à notre chaîne pour ne rien manquer et dites-nous en commentaire ce qui vous a le plus bluffé ! #Ukraine #Guerre #Drones #Stratégie #Actualité
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - L'émergence du minage par drone
1:08 - La stratégie de verrouillage logistique
3:03 - Conséquences et reconnaissance de l’efficacité
5:31 - Présentation et capacités du drone FP2
8:10 - Effets sur le terrain et réactions russes
11:10 - Une zone d’interdiction en couches
12:18 - Impact sur la Crimée et la logistique russe
14:03 - Réponses russes, objectifs et conclusion
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
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8:10 - Effets sur le terrain et réactions russes
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NewsTranscription
00:00Le long des autoroutes du sud de l'Ukraine occupées, un nouveau type d'épave s'accumule dans les fossés.
00:05Ce ne sont pas les chars calcinés du début de la guerre, ni les colonnes blindées qui jonchèrent les routes
00:10au nord de Kiev en 2022.
00:13Camions-citernes et de carburants appartenant au réseau logistique russe sont abandonnés 4 ans après le début de la guerre.
00:21Ces routes, autrefois utilisées pour ravitailler les troupes, ne sont désormais que des pièges mortels.
00:26Tout cela, car l'Ukraine a su utiliser des drones pour presque tous les usages possibles durant cette guerre.
00:33Après 4 ans, elle a étendu l'usage des drones au déploiement de mines à distance.
00:38Ces tactiques sont discrètes et produisent rarement les explosions spectaculaires d'une frappe de missile sur un aérodrome.
00:44Déployer une mine ne donne pas vraiment lieu à des publications captivantes sur les réseaux sociaux ou à des vidéos
00:49virales qui font la une des actualités.
00:51Pourtant, ces drones méritent l'attention des médias car ils sont plus dangereux pour la Russie qu'on ne le
00:56croit.
00:57Ironiquement, la Russie a été la pionnière du largage de mines par drone plus tôt dans cette guerre.
01:02Cette tactique est désormais utilisée contre elle, à une échelle inimaginable pour Moscou.
01:08Pour comprendre l'importance, commençons par un changement dans l'utilisation des drones par l'Ukraine.
01:13Jusqu'ici, leur usage était surtout axé sur la chasse.
01:17Un drone à vue à la première personne poursuit un seul véhicule.
01:20Un drone kamikaze s'écrase sur un seul char.
01:22C'est précis, c'est peu coûteux et c'est mortel.
01:26Mais fondamentalement, il s'agit d'éliminer une cible à la fois.
01:30La nouvelle idée consiste à étouffer le flux des troupes adverses.
01:33Cela ressemble aux tactiques de guérilla coupant les lignes d'approvisionnement.
01:37Mais ici, les opérateurs de drones courent beaucoup moins de risques.
01:42Fin mai, le ministre ukrainien de la défense, Mikhailo Fedorov, a donné un nom à cette tactique,
01:48annonçant un programme dédié appelé verrouillage logistique.
01:51Son objectif déclaré était d'intensifier les frappes à l'arrière russe
01:55et de démanteler la capacité de la Russie à approvisionner ses offensives.
02:00Ce n'était pas une aspiration vague.
02:02Le ministère de la défense a investi environ 113 millions de dollars
02:06directement dans les brigades de drones
02:08ayant déjà prouvé leur efficacité contre la logistique russe.
02:11L'argent circule via le système de points, au mérite de l'Ukraine,
02:15classant les unités selon leur performance
02:17pour que les meilleurs reçoivent plus de ressources.
02:19Une seconde phase viserait à lancer des appels d'offres centralisés
02:23pour acquérir massivement ces systèmes de frappe à moyenne portée,
02:26dans une fourchette très précise.
02:28L'Ukraine qualifie ses frappes d'intermédiaires,
02:31ciblant des sites russes à 20 à 300 km derrière le front.
02:34C'est là que les approvisionnements sont regroupés avant d'aller aux tranchées,
02:39donc ils coupent la ligne de vie du front.
02:42Fyodorov a affirmé que l'Ukraine avait quadruplé la destruction de la logistique russe,
02:47des entrepôts, des dépôts et des postes de commandement depuis le début de 2026.
02:53L'essentiel ici, c'est que cette logistique affecte directement la capacité de la Russie à mener des frappes.
02:59Plus ils en détruisent, moins l'Ukraine aura réellement besoin de défense.
03:03Les chiffres sont frappants, mais doivent être vus comme des affirmations ukrainiennes,
03:08non des faits établis.
03:10En octobre 2025, Fyodorov a déclaré que la Russie perdait environ 67 soldats
03:15pour chaque kilomètre carré qu'elle occupait.
03:18En avril 2026, ce chiffre était monté à 179.
03:22L'Ukraine estime qu'à la mi-2026, les pertes dépassaient 35 000 morts,
03:28ou grièvement blessés par mois.
03:31Fyodorov a même attribué le succès à la désactivation des terminaux Starlink pour les forces russes,
03:36coupant leur connectivité alors que leurs approvisionnements s'épuisaient.
03:39La stratégie globale elle-même n'est pas seulement une interprétation ukrainienne.
03:43L'Institut pour l'étude de la guerre, une organisation américaine respectée de suivi des conflits,
03:48l'a confirmé.
03:49La campagne de frappes à moyenne portée de l'Ukraine a compliqué la logistique,
03:54empêchant Moscou d'envoyer autant de renforts et d'approvisionnements vers l'avant.
03:58En termes simples, l'arrière n'est plus sûr.
04:01L'endroit où une armée est censée pouvoir reprendre son souffle est devenue une zone de mort.
04:07Même des sources russes ont signalé des largages de mines par drone le long du corridor terrestre vers la Crimée,
04:12en particulier autour de l'autoroute reliant Mariupol et Mélitopol.
04:15Après une série d'attaques de drones Hornet américains et un minage suspecté le long de la M14 entre Mariupol
04:23et Chongar,
04:24les autorités d'occupation ont commis une grave erreur.
04:27Ils ont fermé une partie de l'autoroute et détourné le trafic poids lourd vers la Crimée.
04:33A partir de là, les problèmes se sont propagés.
04:35Fin mai, Vladimir Saldos, le gouverneur installé par la Russie dans la région occupée de Kherson,
04:41a signalé qu'un drone avait largué des mines directement sur la chaussée et l'accotement de la route R,
04:45R 280.
04:47La route que la Russie a renommée autoroute de Novorossia, près de la frontière entre Kherson et Zaporizhia.
04:53Un camion Kamaz aurait été détruit.
04:56D'autres véhicules ont aussi été endommagés et une partie de la route fermée.
04:59Cela s'est produit quelques jours après que Saldos ait déjà restreint temporairement le trafic de marchandises sur cette route,
05:06suite à des frappes ukrainiennes ayant incendié des camions-citernes et des camions vers la Crimée.
05:11Arrêtez-vous et remarquez qui rapporte tout cela.
05:14Ce ne sont pas des chaînes de propagande ukrainiennes.
05:17Ce sont les responsables de l'occupation russe eux-mêmes,
05:20les hommes dont tout le travail consiste à projeter une image de contrôle.
05:23Quand ils annoncent les fermetures de routes et les camions détruits,
05:27c'est sûrement le signe le plus crédible que la perturbation est réelle.
05:31Alors, qu'est-ce qui fait le travail ?
05:33La plateforme au centre de tout cela est un drone appelé FPFP2,
05:38construit par l'entreprise ukrainienne Firepoint.
05:41Il relève de cette catégorie intermédiaire,
05:44et les choix de conception s'accordent à la stratégie impliquée.
05:47Alors que le précédent drone longue portée de Firepoint,
05:50le FPFP1 pouvait parcourir une distance impressionnante de 1600 km,
05:54le FPFP2 sacrifie presque toute cette portée pour atteindre une autonomie d'environ 200 km.
05:59Mais en échange, il transporte une ogive bien plus lourde, d'environ 105 kg,
06:04et il offre à l'opérateur un véritable contrôle.
06:07Et avec une mise en place du système de lancement qui ne prend qu'environ 18 minutes,
06:11il s'insère parfaitement dans l'écart entre les missions de frappe en profondeur du FPFP1
06:15et les plateformes de frappe plus lourdes qui le suivent.
06:18Le FPFP2, utilisé pour le minage à distance, existe en deux versions.
06:23La première vole de façon autonome pour frapper des cibles fixes à des coordonnées connues.
06:26L'autre est pilotée à distance par un opérateur via une liaison radio et un flux vidéo en direct,
06:32permettant de suivre une cible mobile.
06:33C'est similaire à la façon dont on piloterait un drone FPV,
06:37sauf que celui-ci est bien plus grand et bien plus létal.
06:40La capacité de contrôle est la clé pour poser des mines.
06:42L'utilisation du FP2 pour ses missions de minage et d'opération à l'arrière
06:46a été indirectement confirmée par Denis Stilman, le cofondateur de Firepoint.
06:51En prime, l'Ukraine a même commencé à fixer des roquettes non guidées,
06:55SS-5 de l'ère soviétique, sur ces drones de moyenne portée,
06:59leur permettant d'attaquer des cibles au sol sans voler directement dessus.
07:03Les premières images ont émergé au-dessus de la Crimée,
07:05visant un groupe mobile de défense aérienne russe.
07:08Pour le minage, les drones transportent quelque chose de plus ingénieux qu'une bombe.
07:12Selon des images russes, l'Ukraine déploie des distributeurs de mines aériens,
07:17essentiellement des conteneurs remplis de petites mines
07:19qui peuvent être dispersées sur une portion de route en un seul passage.
07:23Une version plus grande contiendrait jusqu'à 48 mines,
07:25une version plus petite en transporte environ 10.
07:28Elles peuvent être lancées depuis des drones à voilure fixe comme le FPFP2,
07:33mais aussi depuis les multicoptères Baba Yaga, utilisés la nuit.
07:37Et c'est là qu'il est utile de savoir
07:38que rien de tout cela n'est improvisé ou particulièrement nouveau.
07:42Un journaliste a décrit l'avoir vu de ses propres yeux en 2024.
07:46Lors d'un déplacement avec la 23ème brigade mécanisée d'Ukraine près de Chaziv-Yar,
07:50il a vu des opérateurs utiliser des drones pour larguer des mines anti-chars
07:54sur les routes d'approvisionnement russes.
07:56Bien sûr, il y a aussi le fait que des drones FPV ont déjà été utilisés
08:00pour larguer des mines anti-chars directement sur les chars eux-mêmes.
08:03Donc, même si la technique en elle-même n'est pas particulièrement nouvelle,
08:07l'ampleur et l'ambition du programme, elles, le sont.
08:10A ce stade, l'Ukraine a la capacité de piloter plusieurs drones
08:14à la fois depuis une seule station de contrôle.
08:17La même logique s'applique au minage avec des bombardiers à voilure fixe,
08:20car tous les éléments de départ existent déjà,
08:23simplement regroupés différemment.
08:25Concernant les mines, les informations viennent surtout de sources russes,
08:30rendant difficile de savoir précisément ce qui est utilisé.
08:34Très probablement, l'Ukraine utiliserait principalement des mines anti-chars
08:39et anti-personnels provenant des stocks existants.
08:42Sinon, elle pourrait utiliser des mines soviétiques modifiées,
08:46puis les fixer sur des drones,
08:47afin qu'elles puissent servir de dispositifs de détonation à retardement.
08:51L'analyse indépendante est un peu plus vague,
08:54mais elle va dans le même sens.
08:56Un analyste avait suggéré que les mines sont en réalité des moules imprimées en 3D
08:59utilisant des détonateurs sensibles aux mouvements,
09:02ou peut-être à influence magnétique,
09:04et contenant juste assez d'explosifs pour immobiliser un véhicule.
09:07Et ce mot, immobiliser, est tout l'enjeu.
09:10Ces mines n'ont pas vraiment besoin de détruire quoi que ce soit.
09:13Une mine qui se contente de neutraliser un camion a déjà rempli sa mission.
09:17Imaginez l'impact d'un camion arrêté sur une route d'approvisionnement.
09:20Il bloque la voie et force tous les véhicules derrière à s'arrêter.
09:24Cela crée un embouteillage, un regroupement de véhicules à l'arrêt,
09:28entassés sur une route exposée,
09:30exactement le genre de cible immobile dont rêve un opérateur de drone.
09:34La mine doit juste stopper l'avant du convoi assez longtemps
09:37pour que le reste fasse le travail.
09:40Pensez aux célèbres 68 kilomètres que nous avons vus en 2022.
09:45Cela pourrait aussi arriver aux lignes d'approvisionnement russes
09:48grâce à des drones bon marché utilisant des technologies prêtes à l'emploi.
09:52Les russes le savent bien et leurs blogueurs militaires tirent l'alarme.
09:57Un célèbre blogueur de guerre russe, sous le nom de Military Informant,
10:01a averti que de petites mines dispersées le long des routes peuvent paralyser le transport.
10:07La circulation devant être souvent interrompue pour inspection et déminage.
10:11Pensez à l'asymétrie ici.
10:13Une frappe de drone kamikaze cible un seul véhicule.
10:16Un lot de mines dispersées menace chaque véhicule qui emprunte cette route indéfiniment,
10:20jusqu'à ce que quelqu'un les enlève.
10:22Un seul largage peut fermer une autoroute.
10:24Un autre blogueur de guerre russe, l'archange des forces spéciales,
10:29a déploré que la logistique soit perturbée depuis près d'un mois,
10:33affectant les livraisons jusque sur les lignes de front.
10:36La preuve la plus accablante, c'est la nature humaine.
10:39D'après des reportages de Crimée occupés,
10:42les chauffeurs de camions-citernes refusent désormais catégoriquement
10:45de circuler sans garantie de sécurité supplémentaire.
10:48Des garanties qu'en réalité, personne ne peut donner.
10:51Le minage a atteint un tel point que les hommes payés pour emprunter ces routes préfèrent les éviter.
10:57Or, les mines ne sont qu'une première couche.
11:00Avant d'aborder ce sujet, assurez-vous de vous abonner à The Military Show.
11:04Nous proposons d'autres analyses de ce type,
11:06et publions des vidéos chaque jour, couvrant toutes les actualités que vous devez connaître.
11:10Revenons à la campagne de minage à distance.
11:12On pourrait dire qu'il ne s'agit que du premier vecteur d'attaque utilisé par l'Ukraine.
11:17Imaginez ce scénario.
11:18Un conducteur russe, transportant des fournitures vers le sud,
11:21affronte désormais plusieurs menaces, traversant une zone d'interdiction en couche.
11:26Des drones kamikazes FPV et des drones d'attaque à intelligence artificielle,
11:30capables de cibler et verrouiller de façon autonome, sont prêts à fondre sur leur cible.
11:35Les défenses aériennes censées protéger la route sont elles-mêmes traquées.
11:39Et maintenant, sous ces roues, il y a la possibilité constante qu'une mine soit posée sur la chaussée elle
11:45-même,
11:46des menaces venant du ciel et du sol, simultanément sur le même tronçon d'asphalte.
11:51Et la portée de cela est le choc silencieux de l'histoire.
11:53La route M14 entre Mariupol et Melitopol se trouve à environ 100 à 150 km derrière la ligne de front.
12:01Pour poser des mines aussi loin à l'arrière, l'Ukraine a besoin de drones à voilure fixe ou de
12:07systèmes longue portée,
12:08comme le FP2 une plateforme de frappe intermédiaire.
12:11Ainsi, la menace n'est plus confinée à la ligne de contact,
12:15mais s'étend sur toute la profondeur de l'arrière russe dans le sud.
12:18Et si vous voulez une preuve que tout cela fonctionne réellement,
12:21il suffit de regarder ce qui se passe dans les stations-service de Crimée.
12:25Début juin 2026, la péninsule était en proie à une véritable crise du carburant.
12:30Le gouverneur pro-Moscou Sergei Aksyonov a imposé des restrictions sur l'essence la plus courante
12:36et annoncé que les habitants devront utiliser des coupons pour acheter du carburant.
12:40A Sébastopol, berceau de la flotte russe de la mer Noire,
12:44des témoins évoquent de longues files aux stations-service
12:47et des habitants incapables de faire le plein depuis des jours.
12:51Et les explications officielles ont vendu la mèche.
12:53Les responsables russes ont justifié cela par les attaques de drones ukrainiens
12:58contre des camions-citernes sur l'autoroute de Novorossia,
13:01reliant la Russie à la Crimée.
13:03Les gouverneurs de la Crimée et de Sébastopol ont reconnu que le problème
13:06mettrait au moins 30 jours à se résoudre,
13:09l'un d'eux demandant au public de rester calme.
13:11Voici le détail qui relie toute la stratégie,
13:13et il vient directement du côté russe.
13:16Pour atteindre la Crimée, le carburant n'est en fait pas du tout transporté par le pont de Crimée,
13:20pour des raisons de sécurité.
13:22Une partie de l'essence traverse le détroit de Kerch par ferry,
13:25mais cela dépend de la météo, ce qui impacte le carburant.
13:28Plus précisément, le corridor terrestre qui traverse ces routes minées
13:32et surveillées par des drones n'est pas simplement une option parmi d'autres,
13:35c'est l'artère principale, et l'Ukraine a appris exactement où appuyer.
13:39C'est pourquoi cette campagne dépasse la simple destruction de camions.
13:43Les perturbations ont touché la vie quotidienne sur la péninsule.
13:47Cela a provoqué des files d'attente à la pompe,
13:49des coupons de rationnement,
13:50et un délai de 30 jours que personne ne peut garantir.
13:53Quand une guerre sur une autoroute lointaine se traduit par un réservoir vide
13:57dans la voiture d'un civil à Sébastopol,
13:59il ne s'agit plus de tactique, mais d'effet stratégique.
14:03Alors, comment la Russie réagit-elle à l'augmentation de l'activité des drones ?
14:07Eh bien, la réponse va du désespoir à l'absurde.
14:10Dans une note de bas de page marquante de cette guerre,
14:13les forces russes les ont peint leurs camions Kamaz et Ural,
14:17avec de grandes rayures noires et blanches.
14:19Quiconque connaît un peu l'histoire militaire le reconnaîtra vite.
14:23C'est le camouflage d'éblouissement,
14:25utilisé par les marines sur les navires de guerre durant la première guerre mondiale.
14:29A l'époque, ces rayures géométriques visaient à tromper un observateur humain,
14:34via un périscope,
14:35compliquant l'estimation de la vitesse, direction et distance d'un navire avant de tirer.
14:40Il y a juste un problème.
14:42Les russes semblent avoir complètement mal compris le principe même de cette technique.
14:46Les IA des drones ukrainiens évaluent différemment distance et mouvement
14:50par rapport aux artilleurs navals de la première guerre mondiale.
14:54La vision par ordinateur diffère de l'œil humain.
14:56De plus, de nombreux drones utilisent l'imagerie thermique,
14:59qui capte la chaleur et non la peinture.
15:02Un pilote de drone utilisant une caméra thermique pourrait ne même pas voir les bandes.
15:06La principale adaptation a été de rapprocher les défenses aériennes pour sécuriser les routes,
15:11ce qui s'est aussi retourné contre eux de façon révélatrice.
15:14A un moment donné, les forces d'opérations spéciales ukrainiennes
15:17ont signalé avoir frappé deux systèmes de défense aérienne TOR M2 russe.
15:21L'un d'eux a été touché alors qu'il était transporté par un tracteur le long de l'autoroute
15:25M14
15:26près de Berdyansk occupée.
15:28La Russie s'inquiète tant des routes d'approvisionnement
15:30qu'elle y déplace ses systèmes de défense aérienne.
15:33Et ce faisant, elle expose justement ces systèmes aux mêmes drones qu'ils étaient censés arrêter.
15:39Il existe cependant une contre-mesure qui pourrait réellement aider.
15:42La Russie pourrait installer au-dessus des routes des tunnels anti-drones,
15:47déjà visibles près du front.
15:49Ces filets sont efficaces contre les drones.
15:52Mais ici, la géographie désavantage Moscou.
15:55Couvrir quelques centaines de mètres de route près de la ligne de front, c'est autre chose.
15:59Et tendre cette protection sur des centaines de kilomètres d'autoroutes est une tâche bien plus exigeante.
16:05Et cela révèle l'objectif principal de toute cette stratégie.
16:08La Crimée elle-même.
16:10L'Ukraine a concentré d'énormes ressources autour de la Crimée pour supprimer les défenses aériennes russes
16:15et les moyens de tir à longue portée.
16:17Et il y a une logique dans cette séquence.
16:19Une fois ces systèmes neutralisés, les bases aériennes et lance-missiles qu'il protégeait
16:25deviennent bien plus vulnérables.
16:28Le minage et les frappes sur les routes d'approvisionnement font partie du même dispositif.
16:32Il force la Russie à employer ses défenses aériennes pour protéger les camions,
16:35exposant ainsi davantage les sites stratégiques.
16:38Et à mesure que le corridor terrestre devient de moins en moins fiable,
16:41la Russie est repoussée vers le pont de Kerch,
16:44l'une des rares grandes artères restantes reliant la Crimée au continent.
16:47Une structure que l'Ukraine a déjà frappée à plusieurs reprises.
16:51Il est peut-être seulement question de temps,
16:53avant qu'un missile suffisamment puissant ne frappe le pont
16:55et le rende plus ou moins inutilisable,
16:58auquel cas la Crimée pourrait être réellement coupée du reste de la Russie.
17:01Et c'est précisément pour cela que cette campagne est si élégante et efficace.
17:05L'Ukraine semble tenter d'augmenter le coût logistique de l'utilisation du corridor,
17:09voire de capturer ne serait-ce qu'un seul mètre de cette autoroute.
17:13Elle doit seulement rendre l'utilisation de la route coûteuse.
17:15Si chaque camion met plus de temps,
17:17et si les convois doivent d'abord être sécurisés puis escortés,
17:21la route peut rester ouverte sur la carte tout en devenant pratiquement inutile.
17:25Cela nous ramène à notre point de départ.
17:27Des camions-citernes calcinées rouillant dans les fossés,
17:30et les chauffeurs refusent de reprendre la route.
17:32L'usage de drones pour cibler les lignes d'approvisionnement russes
17:35illustre la stratégie asymétrique marquant toute la guerre des drones en Ukraine.
17:39Cette fois, LRD était perfectionnée et dirigée contre ce dont toute armée a besoin,
17:44et qu'aucune armée ne peut remplacer.
17:46Le flux constant de carburant et de munitions vers les hommes au front.
17:50Mais si vous voulez savoir comment l'Ukraine a réussi à développer son industrie des drones à ce niveau,
17:55regardez cette vidéo.
17:57Et assurez-vous de vous abonner à The Military Show
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