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Ostia torna al centro dell’attenzione istituzionale dopo che il presidente della Regione Lazio, Francesco Rocca, ha riaperto il confronto sull’autonomia. Il Governatore ha richiamato – secondo quanto riportato da Repubblica – le difficoltà dei circa 200mila residenti del X Municipio costretti a raggiungere Roma per curarsi.
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NovitàTrascrizione
00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30E' sempre un grande piacere.
00:32Bentornato a non solo Roma.
00:33Non so se hai avuto modo di sentire la prima parte, abbiamo parlato soprattutto di politica e delle ricandidature di
00:39Gualtieri e di Rocca.
00:41Noi torniamo adesso a parlare di Rocca perché il governatore della regione Lazio ha rilanciato la questione autonomia di Ostia,
00:49però c'è stato un freno brusco del Campidoglio.
00:53Raccontaci un po' com'è andata.
00:57Ho seguito con grande interesse il dibattito che avete fatto in precedenza su Rocca e Gualtieri e devo dire che
01:03secondo me anche la notizia di cui stiamo per parlare un pochino centra con questo argomento.
01:09Perché, come abbiamo detto nel titolo, è tornata sul tavolo quantomeno l'ipotesi di un Ostia separata da Roma.
01:17Noi sappiamo che questa storia della secessione del litorale dalla sua città non è una cosa dell'ultima ora.
01:23Ci sono state anche proposte di legge parlamentari per rendere Ostia un comune autonomo e l'ipotesi è stata appunto
01:30rilanciata dal presidente Rocca che, prendendo come riferimento la sanità,
01:36cioè ha detto che è impensabile che circa 200 mila residenti siano costretti a spostarsi dal litorale a Roma per
01:43curarsi, deve far riflettere.
01:45E noi dobbiamo domandarci, ha detto di Rocca, se ha ancora un senso credere che Ostia sia veramente Roma.
01:51Quindi di fatto ha detto pensiamo anche alla secessione, pensiamo alla separazione, potrebbe portare dei benefici.
01:58Certamente non per il Campidoglio che ha subito bollato l'idea definendola un errore.
02:04E quello che mi fa pensare è questo, mi riaggancio al discorso che stavate facendo prima sulle elezioni.
02:11Ostia e il decimo municipio sono un grosso bacino elettorale.
02:14Le elezioni regionali sono nel duemilaventotto, le comunali di Roma saranno il prossimo anno,
02:19ma Ostia sposta il litorale romano tutto sposti.
02:22Non voglio dire che questa sia un'operazione elettorale anche perché mancano due anni.
02:27Ma certamente a Ostia, dove c'è una parte forte della cittadinanza spinta alla mobilitazione,
02:35vuoi anche un po' per provincialismo, diciamo così, vuoi per un senso di orgoglio del proprio territorio,
02:42vuoi per tutte le difficoltà che Ostia ha dovuto affrontare e si dà spesso e volentieri la responsabilità al Comune
02:48di Roma.
02:48Pensiamo a tutte le chiusure degli stabilimenti che stanno avvenendo sul lungomare.
02:52Chiaramente è un tema che mobilita.
02:54Mobilita più l'opinione pubblica che la politica in sé, perché in realtà la notizia è qui.
02:59Ma questo ti chiedo, Lorenzo, scusa se ti interrompo.
03:01Questo potrebbe essere un punto che potrebbe cambiare un po' gli asset in vista delle elezioni del 2027 e del
03:102028.
03:12Cioè il bacino elettorale di Ostia potrebbe dare un contributo decisivo in ambito elettorale.
03:18Poi torniamo sulla questione sanità.
03:20Io credo che per il centrodestra questo potrebbe svoltare in maniera negativa.
03:24Voi lo avete detto, a Roma in questo momento non c'è nessun candidato pronto a sfidare Gualtieri che parte
03:31in grande vantaggio,
03:32grandissimo, per un motivo molto semplice.
03:34Non ha avversari.
03:36Prima o poi ne verrà formalizzato uno, certo perché le elezioni si devono svolgere,
03:39ci sarà un candidato trovato di riff e di raffa, tra accordi, tra compromessi.
03:44Ma chiunque sarà, non avrà la forza, almeno in partenza, per poter battere Gualtieri che in questi anni ha aperto
03:51numerosi cantieri.
03:52È stato protagonista, se vogliamo anche fortunato, del Giubileo e del PNRR.
03:57Quindi il Campidoglio ha potuto beneficiare di fondi che altrimenti non avrebbe potuto avere senza questi grandi eventi.
04:04Ma vuoi per un motivo, vuoi per un altro, Gualtieri si è trovato al momento giusto, al posto giusto.
04:09Il centro-destra non ha avversari.
04:11Adesso andare a tirare fuori, poteticamente, la questione di Ostia potrebbe essere una mossa disperata.
04:16E infatti anche all'interno del centro-destra c'è grossa divisione sull'argomento.
04:21Perché Fratelli d'Italia specialmente ha detto, attenzione, a noi non interessa particolarmente questo tema della secessione.
04:27Anche perché lì dobbiamo dire che ci sono altre due questioni a tenere in mente, che sono collegate.
04:32La prima è la riforma di Roma Capitale, che è quella attualmente bloccata.
04:36E infatti è là un po' che volevo arrivare con te Lorenzo.
04:42Perché in realtà, se noi pensiamo a Roma, ci sono 15 municipi.
04:46Ogni municipio è una micro città, se tu ci pensi bene.
04:50Perché un municipio di Roma corrisponde praticamente a tutta Milano.
04:54Non è che potrebbero fare questo discorso un po' a tutti i municipi di Roma?
04:58Cioè immaginiamo, che ne so, il municipio di Roma Nord, proprio molto Nord, no?
05:03Che fa lo stesso discorso.
05:05Io per curarmi devo attraversarmi praticamente tutta Roma.
05:08Vogliamo anche noi l'autonomia.
05:10Cioè è un discorso che potrebbero fare in tanti a Roma.
05:14In tanti a chiacchiere sono forti tutti.
05:16Io questo lo dico sempre in maniera chiara.
05:21A immaginarsi lontani da Roma, il problema è che poi devi fare i conti con i fondi,
05:26devi fare i conti con la sicurezza, devi fare i conti con l'autonomia,
05:29perché l'autonomia include anche responsabilità.
05:32Io dubito che tutti i 15 municipi di Roma siano oggi pronti per dire
05:36no, noi vogliamo diventare autonomi.
05:37C'è il caso di Fiumicino, ma il caso di Fiumicino che si è staccato da Roma
05:41ormai negli anni 90, all'inizio degli anni 90,
05:44è un caso a parte, perché Fiumicino già aveva un aeroporto,
05:47Fiumicino già era una città, di fatto una frazione,
05:51pronta per diventare comune autonomo.
05:53Ostia, questo non ce l'ha.
05:54Come non ce l'hanno gran parte dei municipi romani.
05:57E a dir la verità io non vedo neanche il motivo
05:59per cui i municipi romani dovrebbero staccarsi.
06:02Fatto sta, e qui chiudo,
06:03e il sindaco di Fiumicino, e qui mi aggancio al secondo discorso che volevo fare,
06:07ha detto, se Ostia si vuole separare, benissimo,
06:10l'accoglieremo nella provincia Porta d'Italia che dovrà nascere,
06:14perché sappiamo che c'è anche in mano questo discorso.
06:18E' stato anche quello.
06:19Ti ricordi che c'è stato un momento in cui si parlava solo della provincia Porta d'Italia?
06:22E' sparito.
06:23Non se ne parla più di tutto questo.
06:25E' vero, adesso no, effettivamente.
06:27Infatti anche questa è una questione aperta.
06:30C'è da dire che, insomma, io non immagino i municipi di Roma autonomi,
06:34ma sono tanti presidenti di municipi a Roma che rivendicano, no, un po',
06:38di voler avere più autonomia se non altro.
06:41Non tanto staccarsi a Roma, perché ovviamente è impossibile, chiaramente,
06:44però avere più autonomia, no?
06:45E questo magari potrebbe aiutare un po', insomma,
06:49come posso dirti, la politica proprio del territorio, no,
06:52in senso stretto.
06:53Quindi anche questo è un tema che sicuramente magari affronterà
06:57Gualtieri in sede elettorale e un possibile altro candidato, chi lo sa.
07:02Allora, Lorenzo, torniamo a parlare della quarta pista di Fiumicino.
07:05Anche questo, devo dire, è un tema che continua a tenere banco.
07:08Però tu, ora ci racconti dei dettagli di un sondaggio
07:11che è andato proprio a, diciamo, indagare sulle preferenze dei cittadini.
07:16Cosa ne pensano sul fronte, lavoro, ambiente e opere?
07:21Un sondaggio che, tra l'altro, sta causando qualche polemica non da poco,
07:25anche perché noi del Far Online specialmente abbiamo dato molto risalto
07:29ai dati che sono stati resi noti da Utrend,
07:32a cui è stato commissionato proprio questo sondaggio
07:35sul gradimento della quarta pista, ma non solo.
07:38Allora, in realtà i numeri qui e i dati sono contrastanti tra di loro,
07:43perché per quanto riguarda la quarta pista, in generale,
07:47circa il 73% della popolazione di Fiumicino,
07:51un sondaggio fatto su un campione di mille persone residenti sul territorio in maggiorenni,
07:56dice sì, è un ottimo progetto perché porterà soprattutto tanti posti di lavoro.
08:02Questa, tra le varie voci che indicavano i benefici
08:04che porterebbe l'ampliamento dell'aeroporto,
08:07il tema del lavoro era certamente centrale.
08:10Quindi, insomma, il 73% su mille persone come campione è tanto, noi pensiamo.
08:15In realtà, noi del Far Online stiamo facendo degli approfondimenti mirati
08:19proprio su questo piano, perché io parlavo di dati contrastanti,
08:23ed effettivamente è così, perché ad esempio, e credo sia anche normale,
08:27soltanto il 6% lo giudica primario.
08:31Il 6% della popolazione è a favore, quindi, di questo aeroporto,
08:36ma non è centrale, non può essere centrale perché in cima alle preferenze di queste persone
08:42ci sono la manutenzione stradale, c'è la sicurezza, c'è la pulizia del territorio.
08:48Pensiamo a Parco Lunardo e pensiamo a tutte le altre aree che in questo momento vivono nel degrado.
08:53Questo per dire cosa?
08:55Ah, parla anche, ad esempio, del gradimento verso l'aggiunta a vaccini
08:59che, secondo questo sondaggio, è alta perché stiamo intorno al 60%.
09:04Ma tornando ai dati relativi alla manutenzione delle strade, pulizia e quant'altro,
09:09questo sondaggio, per quanto riguarda me, mi fa pensare a un fatto.
09:13Vanno benissimo le infrastrutture e le grandi opere.
09:15Sono importanti e ne parleremo anche nella prossima notizia.
09:18Ne abbiamo parlato spesso, sai che io sono un fautore.
09:21Ma non si può pensare che le grandi infrastrutture che sono necessarie
09:24possano prescindere dagli interventi quotidiani.
09:27Perché se le strade sono a pezzi, se le strade sono sporche,
09:31se le persone non hanno un'alta percezione della sicurezza,
09:34possiamo costruirne anche 5, 6 o 10 di piste,
09:37non si risolverà il problema della popolazione
09:40che è costretta a vivere nei disagi tutti i giorni.
09:43Io non dico che questo sia responsabilità del comune di Fiumicino,
09:47perché sono convinto che se io vado nel comune più sferduto della Valle d'Aosta,
09:51sentirò dire le stesse problematiche,
09:53perché i problemi sono sempre gli stessi da nord a sud.
09:56Strade che non funzionano, scuole che non funzionano,
09:59sono sempre quelli gli argomenti.
10:01Eppure, nonostante tutti li sappiano,
10:03sono lì presenti, non si staccano,
10:05sono presenti da decenni.
10:07E sono anche peggiorati nel corso degli anni.
10:09Abbiamo parlato tante volte di Parco Leonardo,
10:12che da simbolo dello sviluppo è diventato simbolo del degrado permanente.
10:16Quindi benissimo la quarta pista,
10:18bene le grandi infrastrutture, bene il lavoro.
10:20Quello è un altro tema che mi ha colpito.
10:22Il motivo principale per cui le persone dicono
10:25che vogliamo la quarta pista è perché porterà posti di lavoro,
10:28perché l'economia è centrale per ogni territorio.
10:32E c'è un altro fatto che mi interessa particolarmente dire.
10:37Pochissime persone conoscono bene i dettagli del progetto.
10:41Quindi sanno che sono la quarta pista,
10:44lo sanno, perché ormai se ne parla talmente tanto che si conosce,
10:47ma in pochi conoscono i veri dettagli,
10:49quali sono le opere complementari,
10:52quali sono tutti gli interventi a corredo.
10:54Quindi c'è da fare un lavoro anche dal punto di vista comunicativo
10:57di questo argomento.
11:01Insomma, sono tanti gli spunti di riflessione
11:03che siamo riusciti a trovare fuori.
11:05C'è un altro in particolare, l'ultimo che do per correttezza.
11:08C'è grande fiducia in aeroporti di Roma,
11:10che il Mazda prenda 9 miliardi,
11:12che propone appunto la costruzione della quarta pista
11:15e quindi l'alperamento dell'aeroporto.
11:17I cittadini dicono, ok, se lo fanno quelli di aeroporti di Roma,
11:20io mi fido.
11:21Quindi insomma, che una grande azienda,
11:23la più grande presente sul territorio...
11:24Hanno dimostrato credibilità allora.
11:27Esattamente.
11:28Esattamente.
11:28Anche perché, voglio dire...
11:29E' da un prezzo, no?
11:31Ma i numeri lo dimostrano, Lorenzo, no?
11:34Cioè, abbiamo fatto registrare...
11:35Sono stati registrati degli accessi da record a Fiumicino.
11:38Questo fa capire che il lavoro dietro c'è
11:41e è fatto bene soprattutto.
11:43E a proposito di numeri,
11:46insomma, non è che si fa parlare dietro neanche Civitavecchia,
11:50perché sta già registrando mezzo milione di passeggeri in tre mesi.
11:55Quindi figuriamoci ad agosto, no?
11:57Ci fa ben sperare questo.
12:00Sì, l'abbiamo anticipato prima che avremmo parlato di infrastrutture
12:03anche in questo caso,
12:04perché se si parla spessissimo dell'aeroporto,
12:07anche perché gode di una visibilità mediatica nettamente superiore
12:11anche del porto,
12:12ma ragazzi, l'economia portuale sta portando milioni di euro
12:16nelle nostre casse.
12:17Io, quello che voglio dire,
12:19quando io sento,
12:20qui mi espongo anche,
12:21prendo anche qualche responsabilità,
12:23quando io sento persone lamentarsi
12:26delle infrastrutture,
12:27delle grandi infrastrutture,
12:28penso ai comitati,
12:30penso a tutti i vari ricorsi che vengono fatti
12:32un po' alla qualunque.
12:33Un esempio mi viene in mente lo stadio della Roma a Pietralata,
12:36che ogni giorno c'è il comitato di Nato
12:40pochi secondi prima che fa un ricorso.
12:42Ecco, più o meno,
12:43quando parliamo delle grandi infrastrutture,
12:45andiamo sempre contro questi problemi.
12:47Ma ragazzi,
12:48le grandi infrastrutture sono quelle che permettono ai territori,
12:52alle città di crescere,
12:54permettono ai lavoratori
12:55di trovare un lavoro importante e ben pagato,
12:58spesso e volentieri,
12:59quindi di creare tutto un indotto
13:01che porta allo sviluppo della città.
13:03Civitavecchia è diventata,
13:05veramente insieme a Fiumicino,
13:06la porta d'ingresso per Roma
13:08e probabilmente Civitavecchia si vende anche meglio
13:11di quanto non faccia Fiumicino,
13:12perché,
13:13che io dico a persone che non conosco,
13:15guarda,
13:16a Fiumicino ci sono i porti di Claudio Traiano,
13:17non lo sa nessuno,
13:19quindi,
13:19insomma,
13:20possiamo anche imparare dal punto di vista comunicativo.
13:22Ma i numeri sono chiarissimi,
13:24mezzo milione di passeggeri
13:25nei primi tre mesi dell'anno,
13:28giugno appena iniziato,
13:29agosto deve arrivare,
13:31con il prima che c'è quest'anno,
13:32attenzione ai numeri,
13:33perché le grandi infrastrutture servono a questo,
13:36servono a modernizzare un paese
13:37che a livello di infrastrutture
13:38è a pezzi.
13:40Io guarda,
13:41ieri vedevo l'inaugurazione dei mondiali,
13:43Messico-Canada,
13:43allo stadio del Messico,
13:45una cosa spaventosa,
13:46bellissima.
13:47Qui andiamo ancora in giro
13:48con gli stati patiscenti
13:49che cadono a pezzi
13:50nella patria del calcio.
13:52Perché ho utilizzato il calcio
13:53come metro di riferimento?
13:55Perché se noi riusciamo a...
13:56Questo è un tema caldo, però, eh, Lorenzo,
13:58perché siamo ancora molto arrabbiati tutti.
14:01E facciamo bene,
14:03e facciamo bene ad esserlo,
14:04ma dovrebbe essere anche quella classe dirigente
14:07che rischia, per esempio,
14:09di perdere l'occasione di Euro 2032.
14:11Perché cosa c'entra col porto di città?
14:13C'entra per dire che le grandi infrastrutture
14:16bisogna investire,
14:18bisogna investire bene,
14:19bisogna creare lavori di qualità,
14:21perché sono la più grande ponte di lavoro
14:24che l'Italia in questo momento
14:26deve permettersi,
14:27non può permettersi,
14:29deve farlo.
14:29Perché se il territorio
14:31non sta bene a livello economico,
14:32salta il banco.
14:34Se manca il benessere della popolazione,
14:36la serenità delle persone
14:37che sono libere di curarsi,
14:39libere di crearsi un proprio futuro
14:41e di sviluppare il proprio territorio,
14:43non andiamo da nessuna parte.
14:45Quindi bene nel porto di Civitavecchia,
14:46speriamo che continui a fare numeri
14:48di questo tipo,
14:49chiaramente nel rispetto
14:51di tutte le prerogative ambientali,
14:53legali, ovviamente,
14:54tutti i vincoli che devono essere rispettati.
14:56Ma è necessario lo sviluppo.
14:58questo è necessario.
14:59Non lo dobbiamo dire per chiarezza,
15:01perché altrimenti sembra
15:02no, facciamo tutto a casa.
15:03No, i vincoli ambientali
15:04vanno rispettati,
15:05i vincoli paesaggistici
15:06vanno rispettati.
15:07Ne parliamo ogni settimana qui
15:09dell'importanza dell'ambiente.
15:11Ma un grande paese come l'Italia
15:13deve trovare un modo
15:14per cercare di collegare
15:15ambiente con sviluppo economico.
15:17Perché devono andare di pari passo
15:19le due cose.
15:19Scusate, mi sono dilungato.
15:21No, hai fatto benissimo
15:22e sarà, secondo me,
15:23un tema che sarà particolarmente
15:25all'attenzione,
15:26soprattutto nei prossimi mesi.
15:28Ritorniamo al tema centrale
15:30un po' di questa puntata,
15:31le elezioni politiche.
15:32Chissà che, insomma,
15:34non possa essere un tema
15:35che smuove un po'
15:37gli equilibri politici
15:39che ci sono proprio in questo momento.
15:41Lorenzo, grazie per essere stato con noi.
15:43Ti aspettiamo venerdì prossimo,
15:44ma per tutti gli aggiornamenti
15:46e approfondimenti,
15:48ovviamente, il faronline.it.
15:50Grazie ancora
15:50e a prestissimo.
15:52Grazie a te, Elisa,
15:54come sempre.
15:54Ci vediamo venerdì.
15:55Un saluto a tutti gli spettatori.
15:56Grazie ancora
15:57e buon lavoro.
16:00Non solo Roma.
16:01Le notizie dalla Regione
16:03con Elisa Mariani.