00:00Quand on ignore trop longtemps la voix du peuple, vient alors le temps des cendres et du sang, des cendres
00:06et du sang.
00:07J'ai peur pour ma ville, messieurs-dames. J'ai peur pour ma ville.
00:13Plus d'une centaine de personnes ont participé à la dernière réunion publique sur la 31 bis.
00:18A Florange, les questions se sont à nouveau enchaînées pendant près de deux heures face à la direction régionale de
00:23l'aménagement.
00:25Abandonnez cet ignoble projet. Rendez-nous l'emprise une bonne fois pour vous.
00:29Des questionnements habituels sont revenus sur la table.
00:31Le prix du péage, l'impact sur la santé ou le choix du tracé, les réponses apportées n'ont pas
00:37suffi à apaiser les tensions.
00:39Je pensais qu'on serait peut-être plus entendus, mais à tout ce qui est apporté par les citoyens,
00:44il y a une réponse miraculeuse qu'apporterait la 31 bis, ce qui est faux.
00:51Et je pense que les payeurs ne sont pas les conseilleurs.
00:54Nous, on vient pourquoi ? Pour convaincre quelque part le commissaire enquêteur que le projet est à plein d'égards.
01:00C'est là où il faut sélectionner un petit peu, essayer de se répartir.
01:03Donc là, je choisis de thématiser un petit peu au niveau du trafic.
01:07Et la crainte que même en réalisant le projet envers et contre marée, derrière, on aura une autoroute toujours saturée.
01:14P. Florange, il y a 11 ans, a déjà recueilli 3 800 signatures contre cette A31 bis.
01:22Et les autres associations qui sont venues ensuite, qui se sont créées contre ce projet, ont récolté encore des milliers
01:29de signatures.
01:31Donc il faut nous écouter, nous, le peuple.
01:33Il ne faut pas écouter quelques petits élus qui ont envie d'aller faire leur carrière, non.
01:39Et même si les porteurs du projet ont exprimé le fait que le projet respectait l'ensemble de la réglementation,
01:48je pense qu'on peut avoir une ambition supérieure et faire mieux que la réglementation
01:54pour protéger la santé et la qualité de vie des habitants.
02:00On est face à des gens qui connaissent bien leur sujet, puis d'autres qui veulent défendre leur ville,
02:05ce qui n'est pas tout à fait normal, mais on en arrive à une discussion de renvoi de balle
02:11sans arrêt.
02:12On n'en sort pas grand-chose, je trouve.
02:14Objectif principal de l'A31 bis, absorber le flux en augmentation constante des frontaliers vers le Luxembourg.
02:20Le projet sera couplé à des améliorations multimodales, notamment sur le rail, pas suffisant pour certains.
02:26Elles sont insuffisantes au regard de ce qu'on attend comme augmentation du flux frontalier.
02:33Donc on a des solutions à réfléchir et à mettre en œuvre, mais elles doivent tenir compte des limites planétaires.
02:41Certains voient par contre d'un bon œil cette source d'activité économique pour le territoire.
02:46Moi je venais pour pouvoir voir, pour pouvoir me positionner sur un chantier tel que celui-ci,
02:50qui nous donnerait des perspectives sur au moins bien dix ans.
02:54Donc pour nous, économiquement parlant, c'est plutôt un point positif.
02:58Après la fin de l'enquête publique, des permanences sont prévues en juin,
03:01et la commission rendra ensuite son avis en vue de la déclaration d'utilité publique.
03:06Bien entendu, le dossier et le projet peuvent évoluer,
03:10parce que là, c'est une enquête de déclaration d'utilité publique qui définit en fait un fuseau.
03:17Si effectivement la déclaration publique est validée,
03:21il y aura une nouvelle enquête d'ici quelques années,
03:25qui positionnera exactement les voiries dans ce fuseau.
03:28Si le calendrier est respecté, les travaux pourraient débuter entre 2030 et 2031.
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