00:00Le Guerre è un progetto potenzialmente per una piccola rivoluzione della novità a Parma.
00:06Sì, un progetto che crediamo sia molto innovativo e che va a impattare su un bando ministeriale importante.
00:11Sarebbe un progetto di 70 milioni che ci ha impegnato in questi mesi
00:14ed è stato dotato di analisi molto raffinate sul traffico urbano
00:18e su questa direttrice Nord-Sud che dalla stazione al campus
00:22permetterà di avere questi mezzi nuovi, completamente sostenibili di filo via
00:27che consentiranno ogni 5 minuti di movimentare su quell'asse un numero molto alto di persone.
00:32Questo avrà effetti molto benefici sul traffico della cittÃ
00:35e riuscirà finalmente a rendere efficace quel trasporto pubblico
00:39che oggi sui temi del tempo gioca la sua partita più importante
00:42quindi ogni 5 minuti significa veramente tanto
00:44ma non va ad impedire al traffico privato di potersi muovere ugualmente
00:49con una certa comodità sugli stessi itinerari che oggi sta facendo.
00:52Quindi l'obiettivo è quello di riuscire a portare un trasporto rapido di massa
00:56che poi gradualmente su questa corsia privilegiata sulla quale viaggerÃ
00:59possa vedere il numero di passeggeri che conduca ovviamente ad una riduzione del traffico di auto private.
01:05Sessore della mobilità Gianluca Borghi
01:08cos'è il trasporto rapido di massa che oggi presentate e che impatto avrà ?
01:13Da 6 mesi stiamo lavorando assieme alle nostre aziende TEP e SMTP
01:18alla provincia di Parma per elaborare un progetto concreto
01:23che modificherà radicalmente le possibilità di trasporto pubblico nella nostra cittÃ
01:28con una velocità commerciale vicina a quella della metropolitana
01:31oltre 20 km all'ora
01:328 km, quasi 8 km che dalla stazione percorreranno la torsale del fiume della cittÃ
01:40e raggiungeranno il campus
01:41raggiungeranno il campus entrando al di sotto della tangenziale
01:45e potendo contare anche al parcheggio scambiatore sud
01:51su un interscambio significativo con i mezzi che vengono dalla provincia
01:56una piccola rivoluzione dolce
01:59che mettendo al centro le opportunità di trasporto pubblico
02:04sono certo avrà anche benefici rispetto alla più complessiva circolazione della cittÃ
02:10con una riduzione delle automobili
02:12per rendere il servizio pubblico appetibile, disponibile, moderno
02:16e a disposizione appunto di tutta la cittÃ
02:19La direttrice appunto da nord e sud
02:22quasi una linea retta più o meno
02:24che il fatto che impatto potrà avere per la diminuzione del traffico?
02:30Noi abbiamo approcciato questo progetto con grande serietÃ
02:35abbiamo fatto simulazioni
02:36abbiamo potuto anche con le cosiddette nuvole del traffico dati
02:42verificare quali siano i flussi degli spostamenti della cittÃ
02:46in quella zona in particolare di Parma
02:48e siamo ragionevolmente certi che una frequenza di 5 minuti
02:53perché lo ricordo questo sarà il vero dato di grande cambiamento
02:58rispetto comunque al trasporto pubblico attuale
03:00che potrà consentire di trasportare oltre mille passeggeri all'ora
03:05avrà un beneficio sicuramente significativo
03:08non soltanto per quella dorsale
03:10ma ovviamente per così come li riorganizzeremo
03:13tutta la rete del trasporto pubblico locale della cittÃ
03:17anche quella extra cittadina
03:19anche per la provincia
03:21penso al fatto che avere una linea con frequenze così significative
03:26con l'assoluta certezza di non avere ritardi
03:29perché vi sarà una sede dedicata
03:30pur essendo su gomma
03:32con mezzi innovativi tutti elettrici
03:34comporterà benefici evidentemente anche per tutto ciò che a nord e a sud
03:38della città chiama e richiede trasporto pubblico locale
03:41grazie a tutti
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