00:04Intel Design è una compagno che è stata fondata in 1968 e siamo molto orgogliosi di nostro heritaggio,
00:13abbiamo ammbrato la storia.
00:15Ma ora siamo una molto moderna, molto multidisciplinaria,
00:22che è assolutamente concentrato nel futuro.
00:25Perché è il nostro lavoro, e il mio lavoro di design department, di formare il futuro.
00:32Abbiamo aperto l'office in Shanghai l'anno scorso l'anno scorso,
00:36e ha sicuramente servito non solo per essere più vicino ai nostri clienti,
00:41ma anche per diventare un'antena per capire la società di cambiare e l'innovazione che sta succedendo in Asia.
00:52In mio team abbiamo un gruppo dedicato di persone che lavorano per l'industria e produttività ,
01:00e ovviamente essere in Japan è una grande opportunità di discutere,
01:07anche di spiegare uno dei più avanzati negativi in l'industria design in Japan.
01:14La Aso di Piquè in Movimento è quello che si chiamiamo un modello anniversario,
01:18che abbiamo planato a fare ogni anno.
01:21In questa prima cosa,
01:22ci siamo festeggiati un caro relativamente unknown,
01:26che è l'Aso di Piquè che è stato presentato in 1973.
01:31The tools that were used at the time,
01:33the technografo,
01:34the plaster models,
01:35all of that in a way influenced the actual design.
01:40So for sure we didn't want to make a retro design,
01:42instead we wanted to be very free in interpreting and projecting the car into the future.
01:48Thanks to the digital tools that we enjoy today,
01:51we were much more expressive,
01:53much more three-dimensional,
01:55but we respect still the fundamentals of the car.
02:00We presented the Climb V earlier this year
02:02at the CES in Las Vegas
02:04and it's a very special project
02:06because we brought together two different worlds,
02:09the world of architecture and urbanism
02:10and the world of mobility,
02:12the world of transportation.
02:15We created what we call the vertical mobility,
02:18so merging the vehicle with the building
02:21means that the vehicle comes to you,
02:24to your house,
02:25not only offering you transport
02:27to wherever you need to go,
02:29but also offering you services.
02:32The Nissan GTR is a very, very unique project
02:37and for me it's really a success story.
02:41We co-created with them
02:44and also our engineering and our production teams
02:46built this small series of vehicles
02:50that have been very well accepted by the clientele.
02:54Experimenting is very necessary
02:57and experimentation includes also failure.
03:01Failure is sometimes necessary
03:04to achieve the final goal.
03:08And no doubt that artificial intelligence
03:10can support us in experimentation
03:12in the inspiration phase,
03:15in the ideation phase
03:16at the beginning of the project,
03:18but then it will be our criteria as designers
03:21choosing the right direction
03:23and then evolving and developing that
03:27into a final product
03:28that definitely will make the difference.
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